电打火的英文字母图片

1. 点火开关接线柱字母表示意"C，B，BR，R1，R2"各表示什么意思

BR是钥匙一档，就是接通汽车部分电器设备的电源，如CD、空调等；C和R2是启动档；R1是反打预热。

B（Battery，蓄电池）为电枢接线柱，向交流发电机内部与正整流板连接，向外输出电能，通过较粗的导线与蓄电池正极和启动机相连。另外，一般的电源输出线也称为“B”。

汽车点火开关正确接法

汽车线路接线的特点和一般规律是：一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。

1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。

2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。

3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。

4、启动控制线：启动机主电路的控制开关（触盘）常用磁力开关来通断。

5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差。

2. 火线零线用什么字母表示

零线〔N〕，火线〔L〕。

1、火线就是电路中输送电的电源线。

2、零线主要应用于工作回路，从变压器中性点接地后引出主干线。(可以使用试电笔来判断哪一条是火线)。

零线火线专指民用电的供电线路，市电的交流供电电压为220伏特（V）(不同的国家不一样，中国是220V)。一般情况下，地线不会漏电，而常见的有：两孔，三孔两种插座。一般情况下：在两孔中，左孔连的是零线，右孔连的是火线。而在三孔的插座中，上孔连的是地线，左孔是零线，右孔是火线。

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火线区分：

1、用颜色区分：在动力电缆中黄色绿色红色分别代表A相B相C相（三相火线）蓝色代表零线，黄绿双色代表接地线。

2、用电笔区分：火线用电笔测试时氖管会发光，而零线则不会。

3、用电压表区分：不同相线（即火线）之间的电压为线电压380V，相线（火线）与零线（或良好的接地体）之间的电压为相电压220V，零线与良好的接地体的电压为0V。

电线电缆由导体、绝缘层、屏蔽层和保护层四部分组成。

1、导体：导体是电线电缆的导电部分，用来输送电能，是电线电缆的主要部分。

2、绝缘层：绝缘层是将导体与大地以及不同相的导体之间在电气上彼此隔离，保证电能输送，是电线电缆结构中不可缺少的组成部分。

3、屏蔽层：15KV及以上的电线电缆一般都有导体屏蔽层和绝缘屏蔽层。

4、保护层：保护层的作用是保护电线电缆免受外界杂质和水分的侵入，以及防止外力直接损坏电力电缆。

3. 关于zippo打火机的字母详细解释!

具体含义是：

08年7月美国宾西法尼亚州的布拉德福生产（2000年以后ZIPPO常规机都是这样的底刻）

08：2008年

G：7月（以此类推，A为1月）

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真zippo鉴别方法

1、外壳的底部有生产的年份和还有月份：A代表一月~B代表二月以此类推。

2、外壳的侧部连接处断成五道（复刻机的话是四道，例如1941复刻版）。

3、连接处上下各有一个圆形的凹印。

4、拆掉外壳，机芯的底部的棉毡很厚~有0.7厘米左右。

5、打火石上的花纹是菱形的。

6、火芯的棉线上绕着铜丝，这样会用得比较久。

7、Zippo打火机的燃料是一种非常稳定的石油提炼物，这种液体燃料就隐藏在防风墙里面的玻璃纤维机芯上。独到的设计，使得用户可以很轻松地判断出哪个产品是正宗Zippo品牌。

8、真zippo打火轮切割火石的一面，有上下两层条纹，上层的条纹是从右上斜向左下的斜线，下层的条纹是从左上斜向右下的斜线，两条线相交就在打火轮的正面形成了一个一个的小菱形块。

4. 汽车点火开关字符和含义

一般情况下，汽车的点火开关都有四个位置，分别用字母“LOCK”“ACC”“ON”“START”标示，这四个状态的含义分别是：

1、“LOCK”发动机熄火，方向盘转动一定角度就会被锁住。在此位置才可以拔下钥匙。

2、“ACC”附属配备电路（如收音机）接通，该位置时发动机电路不通。

3、“ON”发动机及全车附属配备线路全部接通。

该位置正常行驶时的钥匙锁在位置。有的品牌的汽车当点火开关转至“ON”位置时，转速表的指针可能会转动，要注意这并不是故障所致。

4、“START”启动发动机。

发动机启动后要释放时钥匙，钥匙会返回到“ON”位置，该档位只用来启动发动机，行车时钥匙在“ON”位置。

拓展资料：

点火开关(Ignition Switch)，即汽车点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路。

钥匙常规启动如果一键启动的点火按纽就只有包括了调教记忆等功能。

参考资料：网络：汽车点火开关

5. 有谁知道煤气灶电打火原理啊

燃气灶里拥有脉冲点火器，脉冲点火器其实质上就是一个高频振荡器。

首先，由高频振荡器产生高频电压;其次，高频电压经升压变压器增至15KV的大电压;最后，高压放电，产生的电火花将某种可燃物质点燃，产生火焰。

脉冲点火器可以通过按钮来实现对其点火和停止点火的控制，且由于其可连续放电产生电火花，因此其点燃率极高。

压电陶瓷点火多数用于台式灶，最大优点是不需要电池。不过点火的成功率与环境湿度有关，湿度大时不易点着。此外，点火的时候需要按住开关才能打着火，没有电子脉冲点火那么快。

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燃气灶的使用风险：

燃气灶使用时间久了，除了部件老化外，火盖及缝隙中还会大量积存焦油、污垢等杂质，导致一开燃气就会产生异味，影响室内环境。

同时，老旧灶具点火燃烧时一氧化碳容易超标排放，在厨房相对狭小的空间内，会导致人吸入过多的“毒气”而出现眩晕、恶心等不适。更重要的是，老化、变形的零部件及胶皮管还极易导致回火、熄火和燃气微漏等危险，可能引发严重火灾事故。

我国《家用燃气燃烧器具安全管理规则》中有明文规定，从售出当日起计算，燃具灶具的判废年限为8年。遗憾的是，很多人对这一规定完全不知。

有统计资料显示，家庭中超龄使用的燃气器具中，排行前三名的依次为燃气热水器、燃气灶具和抽油烟机。虽然国家没有强制性的报废要求，但出于安全考虑，超过使用年限的灶具还是应尽快更换，千万别大意了。

除了在年限上进行判断，日常使用中灶具若常常出现中途熄火、开打困难等情况也不可忽视，要及时请专业人员检查、处理，必要时及时换新。

参考资料来源：网络——燃气灶

6. 汽车点火开关上面的四个英文单词lock,acc,on,start各代表什么

锁闭，基础通电（通常为娱乐设备和仪表台通电），全车通电（启动电器、油泵供电），起动发动机。

汽车钥匙孔上共有四个档位，分别是LOCK档、ACC档、ON档和START档。但大多数人在启动汽车时都习惯插上钥匙后拧到底直接点火，或者是拧到ON档时停留几秒，等全车通电且仪表盘指针回落到原点之后再拧到START档点火。

表面上看这些动作干净利索且节省时间，但实际上很毁车。即便是一键启动系统，也需要一步步来，给汽车充分的准备和自检时间。

一、钥匙孔4个档位，分别代表。

LOCK档：锁止档，此位置是钥匙插入和拔出的位置，此时车辆除了防盗系统和车内小灯以外，电路完全关闭，方向盘被锁止。

ACC档：附件通电档，将钥匙拧到此位置时，附件用电路会接通，收音机等设备可用。

ON档：接通档，将钥匙拧到此位置时，全车电路接通，系统会为启动发动机做必要的准备工作和自检工作，车辆正常行驶时钥匙会保持在这个位置。

START档：启动档，将钥匙拧到此位置时，启动机电路接通，会带动发动机运转并启动。松开后钥匙会自动回到ON档。

二、着车时，在其他档位停留1-2秒。

钥匙插进点火开关后，在每个档位做瞬间停留大约1、2秒钟，这是能听见电器设备通电的声音。同时，油泵建立油压，会有轻微的呜呜或者兹兹的声音，等声音消失，或者10秒钟后，再进入下一个档位，停顿一下再打着车就行了。

三、一键启动的车辆自检。

如果是无钥匙启动，上车后，先轻轻按一下接通电源。这时候，仪表灯不亮，仅仅是接通音响电源再轻轻按第二下，仪表盘灯亮起，相当于ON档位，油泵建立油压，这时候要多等等，大概5-10秒，让油泵充分建立油压，准备启动。

四、插入车钥匙扭不动。

有时候，当我们准备点火时，发现钥匙插入钥匙孔后怎么拧都拧不动，别担心，这是因为方向盘被自动锁死了。这是汽车的一种自动防盗系统，熄火后，方向盘稍微一转就能锁上，此时需要右手扭动钥匙的同时左手轻轻转动方向盘就能解决问题。

五、钥匙回不去。

一般情况下，插入钥匙点火后，钥匙会回到“ON”位置。但是，改装后的钥匙可能出现与行车电脑不匹配，偶尔会出现打火后不回弹的现象，如果车主不注意观察，将产生烧发动机等故障。

六、插钥匙直接点火最毁车！

1、长期不让汽车自检就直接点火，不仅会对电瓶和发动机造成损害、使电子设备紊乱，也会带来很多安全隐患。

2、行车电脑自检的时间一般为6-10秒，这时你就可以先系上安全带，并提醒副驾驶也系上安全带，然后点火、缓慢起步。

3、夏季，当车辆在太阳下暴晒后，切忌一上车便打火行驶，因为车辆发动机等过热而发生自燃等事故。上车前，应先将车窗摇下来，让车内与车外空气循环，并开启冷气将温度降下来，待10分钟后再慢慢开动车辆。