精品小车文字图片

⑴ 东风本田LIFE：两厢精品小车所剩无几，你会选谁

水滴观点：

其实不仅在中国市场，本田飞度这款小车在海外同样是个叱咤风云的名字，论空间、论省油、论改装还是论保值率，本田飞度“神车”之名当仁不让。如今随着本田汽车“双车战略”的不断推进，作为“后来者”的东风本田LIFE在市场上并不会显得被动，它与飞度是相辅相成的关系，二者合力推动小型车市场朝向精品化、多元化、高级化发展，引领新的潮流。

文/孙博伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 都是精品小车！价格不贵，年轻人都喜欢

曾几何时，国人在购车时都追求着一点就是以大视为高级，一辆车在中国市场其销量的好坏除了其定价和配置外，消费者还会考量该车的尺寸是否值得他们去花这个价钱。曾经的标致206，初代引进的广汽丰田雅力士，日产玛驰等车型都是当年引入中国市场非常好的精品小车，但是也是由于消费观念的原因，都被贴上贵而不高级的标签。

操控出色的标致206/207败退、日产玛驰备受嫌弃，有人问教授，广汽丰田YarisL致炫不是还在吗？广汽丰田曾今引进的雅力士是作为一辆实用而又精品的小车，并不是希望走上性价比路线的。当年的这些车你可以说它们贵，它们不了解中国消费者的需求，但这并不代表它们不是一辆好车。

中国的汽车市场，小型车经历了从快速发展到市场萎缩的历程，从当年想以较少的钱成为有车一族，到私家车开始走进家庭时消费者都希望一辆车满足家庭的所有需求，如今由于汽车细分市场的完善和个人用车需求的浮现，这一个个阶段都影响着小型车在中国市场的生存环境。

如今，教授也和很多消费者一样，选车时看重该车的技术含量、行驶品质和安全性，但是对于个人驾驶层面来说并不需要一辆尺寸太大的车型，一辆精品小车就能很好地满足我的需求。因此，对这些小车教授是非常喜欢和乐意去关注的，不知道各位看官是否也是这样呢？

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⑶ 15万元档最适合一个人开的精品小车，还得看这三款

说到精品小车这个概念，大家第一个想到的可能会是像MINICooper一类的车型，它们大多拥有靓丽的造型设计、丰富的配置水平与让人无法拒绝的出众驾驶体验，即使在空间与价格方面不太亲民，也足够让不少消费者为之痴迷——对比这样的车型，以下这三款同样以精品小车着称的SUV就相当亲民了，其价格均集中在15万元档，不论是作为年轻人的第一台车还是退休老人的休闲接娃车都非常适合。

长安UNI-T

官方指导价：11.39-13.39万元

丰田TNGA出品、全系标配10颗安全气囊、中保研碰撞测试几乎满分，搭载全球热效率顶尖的2.0L自然吸气发动机与技术拔尖的Direct-ShiftCVT变速器，不论从哪方面来看，C-HR都称得上是一台名副其实的精品小车，对于追求精致生活的消费者来说可以说是超值的。C-HR定位于小型SUV，车身长、宽、高分别为4405、1795、1565mm，轴距为2640mm，动力方面搭载一颗2.0L四缸自然吸气发动机，匹配CVT无级变速器，最大功率为126kW，最大扭矩为203N·m，工信部提供的新车百公里综合油耗为5.7L，并可享受三年或10万公里的新车质保。

推荐车型：2.0L豪华版（16.88万元）

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⑷ 精品代步小车，感谢欧拉R1圆了我的有车梦

小电驴已经无法满足我的出行要求于是买车的事情提上日程。老婆也有驾照可是胆子太小，开老爸的手动挡捷达也不是很利索，于是想着买台电动小车代步，看来看去这个价位还是R1性价比高，去了几次4s店谈价格，最终收入囊中。全部办下来不到10万，续航300+还送充电桩，感觉还是可以的。

我感觉R1的性价比还是挺高的，无论是工薪一族或是家庭增购，这个价格都不会太有压力。配置方面，欧拉R1做到了同级领先。这个车也好养，6分钱/公里的充电成本加上贴心服务举措，作为家用代步是个不错的首选。

⑸ 可上“沪A”，落地不足10万元，这5款纯电精品小车值得考虑！

以上，便是湃客为大家盘点的5款可上绿牌，并且落地价不足10万元的纯电动精品小车。在此之中，五菱宏光MINIEV无疑具备着相当高的热度，其在销量方面也有望进一步提升。最后，在上述5款车型中，你最青睐于哪一款呢？

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⑹ 丰田威驰对比现代悦纳，年轻人的第一台精品小车！

很多初入职场的年轻人通常会选择一台小型车当做人生中的第一台车，不过经过几年时间的争夺，最终国内小型车市场的份额在不断缩减，但正是这样，留下来的都是精品。今天将要为大家带来的丰田威驰和现代悦纳就是这样的精品小车，作为人生的第一台车，你会选择谁呢？咱们接着往下看。

品质感方面，威驰配备了一款炮筒式仪表盘，造型比较运动，也比较利于观察，而悦纳则配备了一款液晶仪表，比较具有质感。多功能方向盘在两款车型上都有配备，并且均支持上下调节功能，不过就整体握感来说，悦纳稍稍占优。

喇叭哥点评：总的来说，两车除了价格相近，但实际表现各有千秋，威驰最大的特点就是均衡，无论你是购买低配、中配还是高配，都可以得到较为全面的照顾。而悦纳的个性较为鲜明，它的外形靓丽，内饰设计也比较具有科技感，不过一些吸引人的功能只有顶配版车型才有，至于具体两车作何选择还要看各位消费者的喜好了。

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⑺ 新一代的日系小车内外大对决，你选丰田雅力士还是本田飞度

一直以来互为竞争对手的丰田雅力士和本田飞度在今年都完成了更新。丰田的雅力士变得更加的运动，战斗风格。本田的飞度却变得更加的居家，萌系。两款车售价、动力、配置都类似，也都基本确定今年在中国市场上市，下面我们就从外到内对比看看这两款车，看看你更喜欢谁。（图片来源response）

今年年内两款车应该都会引进到中国市场，希望两款车不要有太大的改动，原汁原味的引进这两款精品小车就挺好。

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⑻ 想买神车本田飞度，不妨先看看这些中国自主品牌精品小车

?随着国人购车观念的愈发理性，很多曾经的神车正逐渐褪去光环，以往以品牌为主导的购车观念正在被以产品力为主导的观念所替代，从国产新能源的崛起以及中国品牌成功向上突破就很能说明问题。而10万元这个价位区间中，神车飞度的地位也正不断被日益崛起的中国品牌所挑战，形势已经从“非飞度不买”转向了更为多元化的选择，而下面这几款中国品牌车型在我看来就是不错的“飞度替代品”。

长安逸动XT

逸动XT作为长安热销轿车逸动的两厢版本，7.99-11.19万元的官方指导价几乎跟飞度价格重叠。其不光有着年轻化的外观设计，内饰质感也十分出众，更重要的是，它在配置方面的表现也更讨国人喜欢。

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⑼ 论一款精品小型车的综合素养！详解东风本田来福酱

再说三个细节，第一，来福酱的方向，笔者很喜欢，黑白配，功能键简洁清晰，更重要的是，它不像日本车那般轻柔无感，略微有点沉，带点欧洲车风格；第二，来福酱的制动标定很线性，不同力度下，刹车表现都很细腻；第三，来福酱的NVH控制得相当好，从笔者试驾东本所有的新车来看，这一点做得都相当不错。

作为精品小型车，东本来福酱取消了入门车型，标配集体升高，尤其是安全配置上，它标配6安全气囊，包括ACC自适应巡航（时速30公里以上使用）、车道保持、车道偏移预警、前方碰撞预警等功能在内的“本田超感”系统也搭载在了这款A0级小车上。所谓的“less?is?more”，也不过如此。

‘说说观点’

用“万事已备”形容来福酱再合适不过了，关于这款车的价格不是什么悬念，关于这款车的市场表现，也不是什么悬念。

但从市场需求来看，笔者倒认为来福酱的前景可观，据统计，目前国内90后及00后已超过3.28亿人，人口年轻化对A0级市场必然会有催化作用，东风本田之所以LIFE来福酱这样的JDM车型引入国内，其实也是看到了这一市场需求，毕竟对于追求精致生活的Z世代消费者来说，只要产品够好够精品，就能进入他们的消费清单。

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