㈠ 航空母舰地勤人员
航空母舰飞行甲板上的地勤人员多达千余人，他们主要以所穿的工作服和所戴的头盔颜色作为区别标志，工作服和救生背心上标有各自的职衔和编号。他们按照司职分为七大类，各司其职，确保飞机安全起降。
蓝色代表航母地勤人员。升降机操作员身穿蓝色工作服、头戴白色头盔，负责将舰载机从机库升至舰面，以及在遭受意外攻击时将飞机封藏在机库里。飞机轮挡员也穿蓝服、戴蓝盔，负责抽除和垫上轮挡。传令兵穿蓝服、戴蓝盔，工作服上印有“T”字符号；牵引机司机穿蓝服、戴蓝盔，工作服胸背印有牵引机符号。
黄色代表飞机起飞指示人员。他们身穿黄色工作服，负责将飞机准确地放置在蒸汽弹射器上，确保飞机能顺利起飞。
绿色代表弹射器操纵员。他们身穿标有“C”字绿色工作服，通过前起落架牵引系统和夹紧装置将飞机的前起落架与弹射器的往复车紧密相连。准备就绪后，飞行员按照身穿黄色工作服、戴黄帽的指示人员给定的信号，松开刹车、加大功率，随后穿黄服、戴绿帽的飞机弹射官以手势发出起飞信号。
红色代表承担极具危险性工作的舰员，如飞机失事救护员、爆炸物处理员、消防员和飞机军械员。他们身穿红色工作服、戴红头盔，承担着非常危险的工作。
褐色代表直升机器材检查员和外场机械员。直升机器材检查员穿褐色工作服、戴红帽；外场机械员为褐服绿帽。
白色代表飞机降落指挥官、阻拦索操作员、中队飞机检查员、液氧员、安全员、医务人员。飞机降落指挥官身穿标“LSO”的白色工作服，指挥位置位于左舰后部的一个平台，需要详细了解降落飞机的特性、气象情况、飞行员情况，并随时与飞行员联系，及时准确操纵灯光信号，确保飞机安全着舰。阻拦索操作员身穿绿衣、戴绿头盔，负责保证舰载机在100米内停住。中队飞机检查员穿白服、头戴绿盔，工作服上涂有黑白交叉排列图案及中队符号。液氧员身穿白服、头戴白头盔，标有“LOX”符号。安全员标有“SAFETY”符号。医务人员则是白衣白盔且胸背均标有红十字。
紫色代表航空燃料员，他们一般是紫服紫帽，工作服上还印有“F”标志。他们负责确保航空母舰甲板上人员的安全，避免在飞机起降过程中出现危险情况，包括被调度中的舰载机撞击、被吸入舰载机进气口、被弹射中的舰载机或旋转的螺旋桨撞击，或被舰载机尾气喷气吹落航母舷外等。这些危险每天都伴随着飞行甲板人员。
总的来说，航空母舰飞行甲板上的地勤人员承担着极其重要的任务，他们通过特定的颜色标识来区分各自的职责和任务，确保飞机安全起降，同时在危险的情况下保护自己和他人。他们的工作危险性高，需要高度的专业技能和团队协作。为了确保航空母舰甲板上人员的安全，他们需要在日常工作中时刻保持警惕，相互照顾，避免出现失误。
航空母舰（Aircraft Carrier），简称“航母”、“空母”，是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，舰体通常拥有巨大的甲板和坐落于左右其中一侧的舰岛。航母是航空母舰战斗群的核心，舰队中的其它船只提供其保护和供给，而航母则提供空中掩护和远程打击能力。发展至今，航空母舰已是现代海军不可或缺的武器，也是海战最重要的舰艇之一。
㈡ 飞行甲板甲板工作人员
在航空母舰上，有一群身着不同颜色工作服的地勤人员，他们为飞行联队的官兵提供关键服务。这些人员根据衣服颜色和标志被分为七类，每类都有特定的任务。
首先，蓝色工作服的人员包括升降机操作员，他们身着蓝色，头戴白色头盔，负责将舰载机从机库提升到甲板，并在需要时将飞机藏于机库内。飞机轮挡员也是蓝色装束，他们负责飞机起落的安全操作。
黄色工作服的人员负责飞机起飞指示，他们确保飞机准确放置在蒸汽弹射器上。绿色工作服的弹射器操纵员则与飞机的前起落架和弹射系统紧密合作，准备起飞信号由穿黄色工作服和绿帽的飞机弹射官发出。
红色工作服的人员承担危险性任务，如救护、爆炸物处理、消防和军械维护。褐服红帽的直升飞机器材检查员和褐服绿帽的外场机械员也属于这一类。
白色服装在航母上较为常见。飞机降落指挥官身着“LSO”标志的白色工作服，不戴头盔，负责精确操控降落指示。绿衣绿帽的阻拦索操作员确保飞机安全使用阻拦索减速。中队飞机检查员、液氧员、安全员以及医务人员则分别穿着白色工作服，头饰根据职责不同有所区分。
最后，紫色工作服的航空燃料员，他们身着紫服紫帽，工作服上带有“F”标志，负责航空燃料的管理。
飞行甲板就是航母舰面上供舰载机起降和停放的上层甲板，又称为舰面场。早期飞机由于起降速度不大，可以从军舰首部或主炮塔上部铺设的小型甲板上起飞，从舰尾的短小甲板上着舰。但现代航母都是贯通全舰的大面积的上层甲板。需要指出的是，航母的飞行甲板要比舰体宽得多。从正面看，飞行甲板从舰体上面向两舷张出，形状很怪异。飞行甲板要承受飞机着舰时的强烈冲击载荷，所以要用高强度钢板制成。二战时航母飞行甲板表面要铺设一层木质甲板，而现代航母的飞行甲板表面都是金属的了。