听九号的图片简单的

㈠ 重新认识九号

前段时间，国内手机行业整体消减接近 50% 产量的新闻，一度带来了整个电子消费品行业的巨大焦虑。

但这两天，短交老空通领域的九号公司竟然第一次签了代言人，如此大规模的品牌宣传和市场推广，一下引发了行业热议。

九号公司在全球短交通领域的几年时间里，依靠电动平衡车、电动滑板车、电动两轮车快速崛起，成为了产业里的新巨头。但是除了九号上市的时候，一直没看到九号什么大新闻，更别提这种大规模的市场活动了。

从去年 90 多亿的全球营收来看，这家公司产品在全球卖得是真好，而且从利润率上看，是 DJI 大疆那种“品类顶流”的感觉，一直是“产品狠、话不多”的风格。我也接触过九号公司的 CEO 王野，一直觉得他是个超级理性的创业者 ——如果你要卖弄个模糊的“大概念”，他一定会追问你这到底是在说啥、有没有量化数据支撑、推论依据是什么。

所以九号公司突然开始通过品牌宣传提升知名度，还是让人很意外的。毕竟今年经济环境不好，无数公司都在降低预期、收缩预算。这就像平时看起来四平八稳低头赶路的一位朋友，在大家艰难跋涉之中突然开始“放声高歌”一曲：“骑妙出行，一起九号”。

能感受到九号公司希望开始引领敢于冒险、创新、爱玩局含唤的生活态度。但这种做事风格的变化背后到底是“不安分”？还是有什么值得发现的逻辑？

这个“案”必须要破一下。

我当年认识王野的时候，正是九号用 12 公斤的轻量化设计和 1999 元的价格，把平衡车从数万元的奢侈品，变为人人触手可及的 科技 酷玩之时。直到现在，九号还占据了全球电动平衡车 70% 的份额。

后来，我又目睹了九号在电动滑板车领域形成第二曲线，这几年它又进入 电动 两轮车市场，完成了对短交通领域的全面覆盖。

从我的视角来看，九号公司一直是一家典型的技术+产品驱动型的公司，推崇工程师文化，信仰为用户提供好产品。这种公司一般都有个特点，就是希望以产品本身来沟通，去建立用户认知。如果我没猜错的话，这类公司大多在用户中美誉度很高，但非用户当中的认知度就会低一些。

王野，最初给我的感觉是一个很内敛的人，和他交流没有那么多激情四溢的语言，很容易被看作典型的工程师。

但现在想想，我当年应该是没有更全面地认识王野，原来他内心也是一个“原力激荡”的主。

回想我最早跟他见面，就是因为我好奇九号公司如何全资收购了平衡车“鼻祖”Segway（赛格威）。

要知道当时九号公司刚刚成立不到 3 年，还处于初创阶段，这笔交易被外界形容为“蛇吞象”。据我了解，为了这次收购，九号公司不仅做了专项融资，还几乎耗尽所有资金，甚至在随后的一年时间里，日常经营都要勒紧裤腰带。

王野那次跟我解释了他们下这个决心的原因，主要是九号要想做好平衡车，就绕不过这个品类的创建者 Segway，它拥有强大的专利壁垒。如果不面对这个问题，那九号最多只是一家中国白牌公司，在中国市场卖点货，根本不可能成为全球化的公司。他们左思右想，实在接受不了这样的“将就”。

这个故事的逻辑似乎很容易懂，但我觉得还无法回答一个关键问题。到底是什么让王野不能接受在中国市场挣够钱就行了，非要下决心去冒这个险？这看似理性的决策逻辑背后，有没有其他东西在起作用？

和王野第一次交流的时候，我并没有挖到更多信息。但我记得后来某次一起吃饭，有个细节似乎可以回答这个问题。

王野说，他和他的师兄，也是创业伙伴，现九号公司董事长高禄峰，之所以选择在平衡车赛道开启这次创业，并不是源于某种商业推理桐凯的逻辑，而是源于一种纯感性的兴奋。

他们有一次去三亚 旅游 ，在沙滩上试驾了当时刚出现不久的 Segway 平衡车，王野形容那个感觉就像瞬间被击中了，有点类似“魔法时刻”，平衡车带来的体验是如此简单而有趣，那种“随心而动”的感觉让他们无比赞叹，认为这真是一个伟大的创新。

不过，当时平衡车非常昂贵，一台车价格至少要 8 万元，体积和重量也都很大，只能属于少数人用在特定场景。他们当时觉得，要是只有这么少的人能用，那这个创新真是太可惜了。如果平衡车能做得小一些，价格能降到几千元，那大众用户就都可以使用它，想着就觉得特别兴奋。

在随后的一段时间里，王野、高禄峰的创业思路，就是围绕着“把平衡车带入大众消费”这个点，有那么些 科技 平权化的意思。从创业之初到随后的几年，Segway 都是他们心中的启蒙和原力。当王野不想“将就”在中国市场，或者是鸡贼地回避专利问题时，他们坚持远赴美国去找 Segway 寻求合作，想推动这个创新向更大市场普及。突然，他们发现 Segway 已经因为创始人的离开，处于资产管理公司托管的状态——这个门派的“开山鼻祖”，快要做不下去了。

这个突然出现的契机，对一家原本只是满怀希望来寻求合作的年轻公司，绝对是“一半紧张，一半兴奋”。最终，九号做出“拼死收购”的决策，除了理性的分析和计算，也一定有感性的东西起了微妙的作用。王野回忆说，毕竟有机会接过这个旗帜，把它做到更好，这件事太令人热血沸腾了。

其实很多时候，去理解一个理科生的内心世界，确实需要一点时间。随着我跟王野后续交流的不断深入，我甚至觉得他工程师的外表下面，还有更多可以挖掘的东西。

比如有一次我聊到，因为小时候我父亲给了我一本《我们到了月球》的书，激发了我一生对航天的热爱。王野说他也有类似的经历，他小时候接触阿童木、变形金刚、高达，让他埋下了对机器人强烈的兴趣；而高中、大学阶段接触了阿些莫夫的《基地系列》小说，让王野更是把机器人这个技术领域当成了自己要长期追求的东西。王野说，在他的世界里，岁数越大就越觉得机器人不再只是有趣很酷，而是深信它就是未来。机器人和人可以共存，帮助处理很多事情，人就可以更自由，把更多的精力用于创造、社交和 娱乐 。

王野的第一次创业是在 2002 年左右，他们注意到当时流行一种黑白屏的电子宠物，但显示能力和交互能力都很差，所以他们开始自己研发一种小型六足机器人，希望其可以像很酷的家庭宠物一样自由移动，还能通过摄像头拍摄和传输照片和视频。

想法很美好，但那毕竟是 2002 年，当时这个产品受限于技术环境，连基本的无线传输都是巨大问题，拍个照片像素根本没法看，视频也恨不得一帧一帧跳。

虽然王野每次都会说，那时候做产品的想法太不成熟，但就是这个被认为是“失败”的产品，却一直被他都放在办公室显眼的位置。

可能就是这种“梦想家”的气质，让王野内心中始终有一种不安分，这种“不安分”也嵌入了九号公司。比如九号平衡车延展出来的“卡丁车套件”，可以狂飙到极速 70 公里的电动滑板车，以及可以在半自动驾驶状态下自己回到特定位置的三轮电动滑板车，能够保持自平衡不摔倒的电动两轮车等等，从中都可以看出这家公司的不安分。除此之外，他们还有很多“觉得很有趣，但是还不够好”的产品，被藏在实验室里。

我记得王野说过，做平衡车的时候，让它最有满足感的一次用户反馈，是来自苹果的联合创始人沃兹尼亚克。他给九号写了一封长长的邮件反馈自己的用车体验，并感谢他们创造了这么“随心而动”的产品。

沃兹尼亚克因为 70 多岁了，身材有些发胖，走路还有些喘。他特别感谢这个产品，让自己可以“如此自如地，在我家周围四处游走。我已经很久没有这样的体验了。”

王野说他特别开心和满足，因为这位极客前辈感受到了，他最想用技术带给用户的那种“自由感”。

归根结底，所有的创业和产品都是一种“借口”或“手段”，最终都是创始团队“静水潜流”的内心映射。在短交通领域，用技术带给更多人“自由感”，可能才是王野他们真正想要的东西。

其实如果我们回顾下，中国企业在海外市场的发展，我觉得至少走过了三个台阶。

第一阶，特点是运用中国的成本优势，但“无品无牌”，用 ODM 或者白牌的方式把产品卖到国外，主要拼的是低价优势。

第二阶，可以叫运用效率优势，但“有品无牌”。比如虽然企业也注册了一个品牌，进入一个品类，但只是通过亚马逊等平台进行销售，官网也没什么销量，当然品牌本身没有太大的忠诚度。用户看中的并不是你的品牌，更多的可能是在平台比价后，觉得你的性价比不错，而这个性价比更多的是通过中国供应链的整体效率优势来实现的，而不是靠技术创新。

第三阶，可以叫价值主张带来的“有品有牌”。这个时候，企业有能力去定义某个品类，官网有足够的销量，品牌有较高忠诚度和认可度，大家会直接去搜索品牌购买，甚至占据着这个品类里最贵产品的大部分份额。这必须靠一个品牌独特的价值主张，而价值主张又往往需要技术创新支撑，并且还要真能用较高的价格收回技术创新的投入。

在中国，真正做到第三阶的硬件企业其实并不多，比如我们熟悉的 DJI 大疆肯定是最典型的代表。今天来看，新一代中国创业者正在越来越多的向这个台阶进发。我认为九号公司是这一波中很好的榜样。

价值主张这个词听起来很虚，但其实特别具体。说白了，在任何领域，能解决用户问题的产品都有很多选择，但是用户因为你的价值主张而增加了一个“共识”，进而也增加了一个购买的理由。

价值主张不是一句广告词，绝大部分时候是靠产品本身来实现的。硬件的世界，永远不存在依靠一个“凡客体”营销，就可以迅速火起来的逻辑。

但价值主张又不能只是产品本身，因为如果让用户购买完产品，才能完成表达，这种效率是非常受限的。

我接触过很多中国有经验的硬件创业者，发现他们在很长时间里，都非常不愿意像快消品那样去做大规模市场营销，而更希望把产品做好，用产品说话。其实这背后的逻辑是，硬件不可能有快消品那样的毛利率，所以无法支持一个很难计算清楚 ROI 的大规模市场活动。他们需要先用产品来表达，去验证自己的价值，去慢慢赢得用户的信任。

即便是已经很优秀的硬件创业者，他们内心似乎总有一种纠结：本身是理工科背景，崇尚工程师文化，不会没事就把梦想挂在嘴上，说要成为改变世界的人。但每个人心里都有很“野”的一面，他们不轻易说出来，是总觉得自己不够强大，做得还不够好，要卖出更多的产品才能印证自己的主张是对的。

做硬件的难，就体现在这里。纵使你心中波澜壮阔，纵使你有再独特的价值主张，但产品、技术和市场的坡，也要一步一个脚印的爬过去。

九号公司之前显然也是这样的。估计这家公司多少年来的营销预算，都是“产品营销预算”，我就没怎么看到过这家公司在品牌上的投入。

但最近看到这家公司开始聘请代言人，并第一次大胆表达自己的一些主张和风格，还挺令人惊喜的。这至少说明九号公司在自信心上跨入了一个新台阶，接下来要开始对世界大声表达自己的主张了。

其实，我和九号公司 CEO 王野还真探讨过，为什么他们过去不怎么发声，但产品却总显得那么“不安分”。

王野经常说很希望自己的产品能有着年轻、潮酷的感觉。我当时就开玩笑质疑他，“你作为一个 40 多岁，理工科背景的创业者，言谈举止都似乎跟这两个词关联不大啊，你是不是先要改一改？”

王野反击我，不要过于字面化地去理解这两个词的意义。“年轻潮酷，是冒险尝鲜，愿意玩。再进一步说，就是要保持年轻的心态，不害怕创新和失败，不墨守成规，敢做一些酷的事情，或者说对风险的偏好高一点。”

去年，我知道王野经常骑着自家的滑板车在公园遛娃，就让他推荐一款九号最值得买的滑板车，我也想跟风体验下这种感觉。他给我隆重介绍了一款当时重量、续航、速度都最好的产品，说它“已经是接近终极技术状态的产品了”。

我买到之后发现，他推荐给我的一个重要理由——极速可以达到 30 公里，其实用不到。因为到达时速 25 公里之后，我就不太敢继续提速了。

他却淡淡的说：“你还是开的太少了。没有速度就没有乐趣，你最终会感受到的。”

九号对速度的“激情”远没到尽头。最近，九号新推出的国内定价 19000 元（海外定价约 4000 美元）的超级电动滑板车 GT2，极速竟然达到 70 公里。虽然我猜这肯定成不了主流产品，甚至想不明白都是什么人会去买这么“野”的型号，但我听懂了王野在产品身上想表达的那种“不安分”。

对他来讲，时速达到 25 公里，能满足大部分人需求是不够的，或者说只用商业、市场维度的理性来定义全部产品是不够的。那点“野”是必须表达的主张。

这种原力满满、有所执着的公司，的确招人喜欢。其实很多时候，这代表着在用户还没有完全觉醒的时刻，你要敢于带着用户去追求更好的东西。

随着九号公司的产品线延展到电动两轮车领域，我曾经和王野探讨一个问题，或者是担心，他过去在平衡车、滑板车这样的新赛道，技术创新和“不安分”的特质非常有效，但对于电动两轮车这样一个看起来功能基本够用，主要拼性价比的领域，技术可发挥的空间是不是太小了？这个赛道还能“野”得起来吗？

九号公司就像是这股浪潮上的潮头，用机器人技术赋予产品智能化，推动电动两轮车行业从功能机向智能机进化。验证这种思路最简单的办法，就是业绩。2021 年，九号公司的电动两轮车销量达到了 42 万台，销售规模 12 亿元，成为其新的业绩增长点。

从最近大手笔的动作来看，九号公司很明显希望在新的阶段，引领一些新的变化。

算起来，今年正好是九号公司创建 10 年的时刻，这个时候它依旧“不安分”，我觉得挺好。一个公司，短期可以赢在技术和产品，但长期的生命力，最终将根植于它独有的价值主张。

㈡ 平衡车怎么选，九号平衡车L6和L8的区别是什么

1.从它的实用性和价值来考虑
作为一种新型的消费电子类产品，它汇集着许多纯早顶尖的技术，包括动态平衡系统，先进地传动系统。光是这些就已经很了不起了，这些技术帮助你在搭乘平衡车的时候，身体往前往后都不会倾倒。优秀的传动系统只是用了小小的体积就能驱动一个人的重量快速世派前进。单是这些技术，以目前市场价2000多左右来衡量，都是值得购买的。从实用性来讲的话，平衡车的确是可以改善你的生活，一般的平衡车一次充电只需2个小时左右，便可行驶35公里左右。省电绿色也环保，出行也不用特别多的额外费用，不像摩托车什么的，还需要加油。起码它能让你上下班的时候，不用走那么累。
2.从个人需求上来考虑
现在许多在异地城市工作的人，住的地方大多都不在市中心，也离地铁公交有段距离。如果你上下班需要步搜裤贺行一段距离，那么买一台平衡车的确有必要。它能帮你缩短时间，减轻疲劳。尤其是天气炎热的时候，有了它，你就不必走得满头大汗。如果你没有这样的情况，那么平衡车对你来说也确实没有什么用。
平衡车的种类：1.单轮。单轮的平衡车具有小巧便携，随处可走等优点。一个类似公文包的大小，让你可以轻松带着它去上班。但是缺点也是比较明显的，就是平衡性不如双轮的平衡车，安全性也较双轮的低。单轮平衡车还有一个特别的优点，它的可玩性高，单个轮可以玩出很多花样。2.双轮。双轮平衡车具有稳定，舒适，容易上手等优点。即便你之前从未接触过此类产品，双轮平衡车凭借着优秀的平衡科技，也能让你随心所欲地稳定行驶。相比单轮平衡车，双轮平衡车不太适合作为上班代步使用，因为双轮平衡车往往车体纵向比较长，遇到一些道路或者人行道栏杆，比较难以通过。巨大的重量注定它不具备便携性。双轮车还有这样的款式。鉴于双轮平衡车的笨重，不便携性的特点，所以不是很推荐上班代步选择双轮平衡车。
选购时应注意：1.尽量不要选择杂牌。平衡车身上的技术含量比较高，一般的杂牌厂商没有好的技术和解决方案，生产平衡车可能会偷工减料，这样用户在安全性会有些隐患。像某宝上销量较前的平衡车，月销2000多，有图片的评论才6张。大家买的时候要多注意一些。2.参数要看好。平衡车有几个比较重要的参数。第一就是防水的级别，户外用的代步工具比较容易遇到路面积水或者下雨天，防水的级别很重要，因为它将决定你在某些场景下不能使用；第二就是续航里程，根据你的出行距离来挑选产品；第三就是最高时速，不同的产品速度不一样。速度对于一些想要节省时间的人来说，可能比较重要。第四就是充电时间，有些产品充电的时候较久，选购的时候要注意。3.售后。要了解清楚这一点也是很重要的，买任何一个商品都是要看重售后以及保修。抛开产品的品控不说，售后是非常重要的，它直接影响了你在使用期间的体验。

㈢ 九号平衡车与小米是什么关系，是一家公司吗

因为九号机器人是一个平衡车名字，是纳恩公司的，后来小米投资了纳恩博公司，然后纳恩博公司出新品了，就是九号机器人，九号机器人不止一款，但是为了显示它是小米投资的公司，也为了利用小米的名气，又叫小米平衡车。
九号平衡车[1]，英文名是Ninebot，是一款现代交通代步工具，全部由电力驱动，无污染排放，高度契合当代节能减排倡导方向，车身内部采用自平衡系统，可与手机高级别互联互动，当驾驶者站立在车上，车辆即可按照驾驶者的重心偏移进行测算并宽镇控制运动。
九号平衡车被定义为一款针对年轻人的智能科技酷玩具，它外型小巧轻便，线条简洁优雅，并拥有酷炫的智能遥控功能，而且操作简单易上手，为年轻人休闲放松提供了新的选择。

它拥有全球同步的优秀品质，轻量化的设计与亲民价格更加符合中国年轻消费者实际购买力，以高性价比让每个人都能享受科技带来的乐趣。
通过人体工灶知程学Leansteer™脚控技术和身体姿态感应技术实现纯体感驾驭体验，解放双手操作，让你用身体姿势来控制前进后退，脚控操纵杆控制左右转向，实现车随心动的驾驭体验。
1、无需用手操控，简单易上手，几分钟学会

2、重量12.8kg，体积小，小巧便捷，携带方便

3、时尚酷炫，超高回头率

4、纯电力驱动，零排放超低碳

5、手机交互，变身智能遥控车
1、极简设计，外观优雅
精选顶级工业材质SABIC LEXAN，磁白色如骨瓷般浓郁精致，磨砂黑气质低调神秘，所见之处全部为材料原色，拒绝喷绘，真实呈现。如遇刮蹭，只需经牙膏和细砂纸打磨，即可光泽如新。优雅线条设计，每一个弧度和尺寸都经过反复推敲。整车外壳看不到一个螺丝，一体成型，尽显高端大气。

2、高强度镁合金骨架，轻巧、强壮、高性能

使用世界上最轻的实用结构金属镁合金来制造机身，并按照航空器标准进行了等强度设计和校核，承重能力提升，除了更轻更坚固，镁合金骨架带来的良好吸震性能可以抵抗人体在动作时突然产生的巨大局部压强。

3、解放双手，纯体感驾驶体验

采用人体工程学Leansteer™脚控技术，通过身体姿势来控制驾驶，解放了双手，真正体验车随心动的驾驶体验。

4、小身材，大作为

车身的宽度仅相当于成年人的肩宽，这样骑行时能够在人群中自由穿行。适合各种路况，城市路面各种小坑洼和减速带都可以顺利通行，可爬上15度斜坡，室内和室外无障碍穿梭。整车重量12.8kg，可以轻松放入汽车后备箱，上下台阶无需关机就可以拎起。

5、炫酷的车灯系统，安全美观一个都不能少

车身配置了光感夜间行车灯，在光线教暗或夜间行驶时能够自动进行亮度调节，灯光照射距离1-5m，满足了夜间行驶需求。智能感应式尾灯，实现刹车和转向时的警示功能，同时它还是十段式全彩氛围灯，灯光颜色可以任意调节，每台车都可以变换自己的颜色。

6、BMS智能电池管理系统，保障电池安全

BMS可以实时检测每一颗电芯的电压、电流、温度等状态，记录使用情况、进行查询和追溯、监控电池老化程度和故障先兆，大幅度降低电池故障为电池提供更好的保护，实现报警并保护性停车，为更好的骑行保驾护航。

7、人工智能算法，自动适应不同驾驶习惯

将每一个骑行者作为测试的主体，不断适应每个用户的不同驾驶习惯，通过内置的多种传感器获取用户驾驶数据，根据智能适应算法不断地优化驾驶控制参数，让用户获取最佳的驾驶体验和安全性。

8、手机智能连接，随时掌控一切

手机App可实现仪表盘/车辆软件升级/故障诊断/在线客服，以及排行榜/社区/N粉俱乐部的实时更新，在这里自行设置各种功能，尽情享受智能骑行的乐趣。

9、变身遥控车，发现更多乐趣

使用手机App通过蓝牙连接实现遥控功能，变身遥控车，用你的平衡车去给隔壁的朋友送一瓶矿泉水是不是很酷。

10、智能防盗，手机、车身双重警报

用App锁车之后，试图移动或者搬运九号平横车将会触发车身剧烈抖动和报警，小偷将无法使慎辩粗用这台车。处于连接范围的手机也会振动报警，提醒用户注意。

11、低压真空轮胎，防滑和减震效果更加出众

我们选择斜胶胎纹的真空充气轮胎，行驶时防滑和减震效果更加出色，免充气轮胎重量变轻，提升了便携性，而且通过性和驾驶体验优于实心胎。

12加厚EVA脚踏垫，优良减震性能

加厚柔软脚踏板，吸震效果明显，脚感更加舒适。

13、安全是第一原则

通过主动安全技术和被动安全技术，如智能限速、低电量保护、安全助力模式、负载限制等十五项技术提升驾驶安全性。

㈣ 神舟九号和神舟十号是什么时候发射的，宇航员分别是谁

2012年6月16日18时37分21秒，神舟九号飞船在酒泉卫星发射中心点火发射升空。航天员为景海鹏、刘旺、刘洋。

2013年6月高启11日17时38分02秒，神舟十号飞船在酒泉卫星发射中心“921工位”点火发射升空。宇航员为聂海胜、张晓光、王亚平（女）。

(4)听九号的图片简单的扩展阅读：

中国载人航天工程总设计师周建平介绍说，在承担的使命上，神九主要是进行载人空间交会对接试验，实现载人交会对接技术的戚洞如突破。而神十虽然还要继续进行与天宫一号的自动和手动空间交会对接，但是其重点转向对这些技术的验证和应用。

相当于载人飞船天地往返运输系统要进一步定型阶段，为以后进一步开展空间实验室的研究和空间站的建设奠定一个天地往返的运输系统。在具体实验内容上，神十增加了绕飞，也就是神十飞船计划绕着目标飞行器天宫一号进行绕飞。

这一实验的成功对建造空间站同样非常重要，因为空间站上可能有多个对接口，飞行器要从多个方向与它对接，这就需要对飞行器绕飞进行进一步考核。

总结起来就是，在神九标志中国突破和掌握了载人交会对接技术的基础上，神十将进行载人天地往返运输系统的首次应用性飞行。神十发射并完成与天宫一号空间交会对接等任务后，中国载人航天第二步任务第一阶段将完美收工，全面进入空间实验颤银室和空间站研制阶段。

㈤ 足球史上最厉害的9号是谁

小时候大人经常问我们：“谁最厉害啊？”几乎每一个孩子都会脱口而出是自己的爸爸！无论别人的父亲如何优秀，在孩子们的心里，都比不上自己的父亲！当人类的喜好被 情感 征服，那么偶像的地位，是唯一的不可被取代的 。

问题中所说的9号应是传统意义当中的9号位！足球进入21世纪，技战术打法发生了天翻地覆的变化，9号球员的定义也今非昔比。传统9号位概念，更多的属于442这个经典的古典阵型。这个阵型当中，9号队员的第1要素就是必须具有强大的单兵作战能力，分工相当明确。与当下流行的4231、433阵型中的支点型中锋作用，相差甚远，现代足球更强调边锋的作用，进攻纬度更加丰富！

我们谈论最厉害的9号时，谁都无法忽略一个人~~罗纳尔多。在那个时代，罗纳尔多就是9号的代名词。可以这么讲，满大街都是穿着巴西9号的少年！但是在我的心里，只有来自佛罗伦萨的巴蒂斯图塔，才是我心目当中最厉害的9号。

这位来自阿根廷潘帕斯草原男性荷尔蒙爆棚的9号中锋，简直如古罗马雕塑般的完美！以其飘逸的长发、狂野的性格、充满暴力美学力拔千钧气盖世的射门，横扫千军的征服了每一个怀揣足球梦的男孩子！他大踏步碾压似的逼近、进球后长发飘逸充满野性的狂吼、经典的机关枪扫射的庆祝，让人痴迷的欲罢不能！这才是足球场上的男人应有的样子，这才是足球激情的最佳诠释！

弱水三千，只取一瓢。足球因不同而绚烂多彩，你有所想，我亦有所爱。谁也无法阻挡别人的光芒，同时时代也不会阻止任何人闪耀。无论足球怎么发展，在我心目当中，最厉害的9号，永远是阿根廷战神巴蒂斯图塔。

都说“一千个人眼中就有一千个哈姆雷特”，在足球的世界里，对球员的喜爱也没有金科玉律，就像有人喜欢梅西，有人偏爱C罗一样。那么在世界足坛发展的历程中，诞生过很多个传奇的9号，谁最厉害？或许每一个人心中的答案并不一样，对于我来说，我更钟爱陪伴我成长的罗纳尔多。

（罗纳尔多宣布退役李凯）

2011年的那个情人节，罗纳尔多宣布了退役的消息，不知道他为何要如此残忍，选择再这样的一个时间点宣布退役。2011年，我大学刚毕业，原本已经制定了丰富的情人节过节计划，却因为罗纳尔多的退役，我独自撇下女朋友，关掉手机，在我们学校的足球场坐了很久很久……后来女朋友知道后，她了解我的足球情怀，知道我对偶像的喜爱，所以她一句抱怨的话都没说，我却没有告诉她在足球场我哭了。

（98年世界杯上的苏珊娜）

2002年韩日世界杯，我上高中，那时候天真的以为，那将会是属于自己的偶像做扰顷罗纳尔多的世界杯，后来证明，还真不是天真，罗纳尔多用惊艳的表现再次证明了我的偶像的强大实力。巴西获得世界杯冠军，罗纳尔多7场比赛打进8个进球，真是不枉我翘课出去看比赛……当罗纳尔多碰杯的那一刻，我自己感觉都是“人生已经达到了巅峰”，兴奋的手舞足蹈，大喊大叫……

罗纳尔多的视频下载了很多，罗纳尔多的进球看了一遍一遍又一遍，罗纳尔多的过人动作也尝试模仿过…… 因为罗纳尔多，喜欢上了足球，因为罗纳尔多，爱上了踢球，所以在我心纯陆目中，罗纳尔多就是那个最厉害的9号。

足球场上的9号球员一般都是中锋，是球队的主要得分手，负责完成最后一击。

在世界足坛 历史 上有许多伟大的9号。有球风优雅、技术全面的芭蕾王子范巴斯滕；有力拔千钧、激情四溢的战神巴蒂斯图塔；有机敏灵动、绵里藏针的九爷因扎吉，有风驰电掣、风华绝代的圣婴托雷斯等等。

但是我认为，在这些伟大的9号中最强的还是外星人罗纳尔多。

罗纳尔多是典型的年少成名、出道即巅峰。17岁加入克鲁塞罗一队后，49场比赛打入45球得以入选巴西国家队参加94年世界杯，虽然没有得到出场机会但仍获得一枚金牌。世界杯后罗纳尔多转会荷甲埃因霍温，两个赛季56场比赛打入55球。随后在1996年夏天以创记录的2000万美元转会巴萨，在这里罗纳尔多达到了职业生涯的最高峰，他速度奇快、爆发力超强，球感极佳，经常是凭一己之力撕破对手的防线。下面是罗纳尔多在客场对孔波斯特拉的进球，这个进球是罗纳尔多技术特点的最好体现。

当打入这粒极具震撼力和视觉冲击力的进球后，老帅罗布森说到：这样的进球不属于地球人。外星人的名号名号从此不胫而走。在当年年底，年仅20岁的罗纳尔多在没有什么集体荣誉的情况下力压德国队欧洲杯夺冠功臣萨默尔克林斯曼、希勒、非洲巨星维阿等人成为史上最年轻的世界足球先生。 在巴萨仅仅效力一个赛季后罗纳尔多转会来到了当时的世界足球中心意甲联赛，成为蓝黑军团的一员。在强调防守、拼抢凶狠的意甲，罗纳尔多同样如鱼得水，第一个赛季他出场47次打入34球，同时蝉联了97年的世界足球先生。就当人们认为新球王即将加冕的时候，伤病缠上了罗纳尔多，先是世界杯决赛前的离奇昏厥，接着是在国米连续四年不停的受伤、复出、再受伤、再复出。四年间罗纳尔多总共只出场53次，但依然打入了25球。

2002年世界杯罗纳尔多终于恢复了 健康 ，虽然他的速度和爆发力已经大不如从前，但他依然凭借灵动的跑位、精湛的射术打入8球，率领巴西队成功捧杯，个人夺得最佳射手。年底罗纳尔多再次获得世界足球先生。世界杯后罗纳尔多来到皇马，成为银河战舰最耀眼的巨星，但是此时的外星人已经回到地球，不过177场比赛打入104球依然是世界上最好的前锋。96年后，换上了甲状腺疾病的罗纳尔多身体发福，又在米兰、科林蒂安辗转几年后于2011年宣布退役。

在世纪之交的那十年众多顶级前锋中罗纳尔多是公认的最强者，如果不是因为伤病，谁也不知道他的上限在哪里。
在绿茵场上，9号是一个传奇的号码，9号代表的是“正印中锋”，是一名中锋梦寐以求的球衣号码。

曾经听到有球迷这样评论到，“足球史上最厉害的中锋是外星人-罗纳尔多，足球史上最完美的中锋是芭蕾王子-范-巴斯滕。”笔者表示非常赞同。

当然，世界足坛发展100多年，身披9号球衣的超级巨星可谓是数不胜数，被称为轰炸机的盖德-穆勒、战神的巴蒂斯图塔、魔兽的德罗巴、超级皮波的因扎吉、外星人罗纳尔多、轰炸机穆勒，还有维埃里、苏亚雷斯、克雷斯波、亨利等等……

说到最厉害相信大多数人都会选择罗纳尔多，当然我也会选择罗纳尔多，因为巅峰大罗基本上就是足球运动的巅峰，他的爆发力、速度、射术、盘带、身体素质等都堪称世界顶级，而将这些能力融为一体还是世界顶级的球员只有罗纳尔多。

3度获得世界足球先生，1998年获得世界杯金球、2002年获得世界杯最佳射手、2002年世界杯冠军成员等等集各大荣誉于一身。

罗纳尔多虽然是大多数球迷心中的最强中锋，但是笔者最喜欢的中锋球员却是被誉为“战神”的巴蒂斯图塔，一个没有污点的球员，如今离开绿茵场14年之久依旧被球迷所铭记。

巴蒂有一个比外星人更霸气的绰号，“战神”即战无不胜，性格勇猛顽强，是力量与权力的象征。

球场上他几乎无所不能，射门总是势大力沉、气势上总能让你热血沸腾、进球后的庆祝总是激情四射，如野兽般的血性、挡我者死的气魄、任何地点都敢射门的决心，他就是天生射手；而球场下，他又是忠诚、真诚、潇洒的代名词，他就是巴蒂斯图塔，永远的、唯一的战神！

虽然我更喜欢巴蒂斯图塔，但我还是承认，罗纳尔多应该是足球史上最强的9号球星。

在足球场上，10号通常被认为是一支球队的核心球星，比如说贝利和马拉多纳都是10号“球王”，相比之下，在9号球星里面，距离“球王”宝座为最近的就是罗纳尔多了。

相对于集组织、突破和得分于一身的10号核心球星，9号，更多的被球迷人认为说只是个“纯射手”，但罗纳尔多不同，罗纳尔多除了具备门前射门得分的射手属性以外，他同样还具备了过五关斩六将的突破能力，和在中前场拿球的控球策应能力。

罗纳尔多有多强？2002世界杯，巴西队七战功成获得世界杯冠军，要知道，在此之前，罗纳尔多因为受伤病困扰，在国际米兰连续4年加起来只踢了37场意甲联赛，这就是这样一个只剩下60%的“残血罗纳尔多”，都能以7场8球的战绩拿走世界杯金靴，那满血的罗纳尔多有多可怕？

我只能说，咱们根本看不到罗纳尔多的上限，因为受伤病困扰罗纳尔多从来都没有达到自己的“上限”，但就算如此，罗纳尔多都是同时代的世界足球第一人，也就是说，金球奖、世界足球先生和世界杯只是罗纳尔多的“下限”，而不是“下限”。

最强的罗纳尔多有多可怕？那就是1996年至1998年期间那个无所不能的“外星人”！“外星人”这个称呼取得好，因为罗纳尔多在足球场上就是“无解”的存在，罗纳尔多既能过全场盘过门将打空门，也能在中前场跟队友做配合。

罗纳尔多的技术、身体、意识和战术被执行能力兼具，几乎无法定位大罗是什么类型的射手！你可以说亨利欧文速度型，巴蒂维埃里力量型，因扎吉范尼抢点型，巴乔技术型，那么罗纳尔多只能是“全能型”，因为他不是本泽马那样“样样通样样不精”，而是“样样通样样精”——我更倾向于罗纳尔多是兼具梅西（有球能力）和C罗（无球能力）的长处。

可惜，因为伤病罗纳尔多从未进入过真正的巅峰期，但这样也足以保证他距离球王只差那么一小步了。

在我心目中足球史上最强的9号球星，就是罗纳尔多，你心目中最强的9号球星是谁呢？欢迎一起讨论。

一罗 二范 三法诺

四巴 五查 六希勒

七维 八因 九苏克

第十给个现役的牙擦苏吧……

如果要说最厉害，应该是罗纳尔多和盖德穆勒两人，他们两人成就最高，而且影响力最大。

1.盖德穆勒

2.亨利

3.巴蒂斯图塔

4.德罗巴

5.苏亚雷斯

6.本泽马

7.大罗

8.因扎吉

9.维埃里

10.克洛泽

肯定是巅峰大罗，太完美了。

我觉得只有盖德穆勒 罗纳尔多可以