引桥主桥如何区别图片

⑴ 主桥和引桥是什么意思

主桥指的是桥孔跨越主要障碍物的部分称为主桥。引桥指的是位于主桥两端、代替高路堤的桥梁跨段。

建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。

1、联接正桥和路堤的桥。

2、从引桥桥台连接到主桥桥孔的部分，如两岸陆上桥梁，称为引桥。

3、引桥做得长的目的是为了减小汽车的重力平行于引桥桥面向下的分力。

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简支梁桥

上部结构由两端简单支承在墩台上的主要承重梁组成的桥梁。简支梁是静定结构，相邻各跨单独受力，结构受力比较单纯，不受支座变位等影响，适用于各种地质情况，构造也较简单，容易做成标准化、 装配化构件，制造、安装都较方便，是一种采用最广 泛的梁式桥。

但简支梁的跨中弯矩将随跨径增大而急剧增大，因而大跨径时显得不经济。

特点：简支梁桥和板梁桥的构造简单，受力明确，与普通钢筋混凝土桥梁相比，由于采用预应力可避免板梁下缘出现拉应力，故截面小，重量轻，可使桥梁跨越能力增大。预应力简支梁的截面形状一般为等高度T型截面，还有一些工字型和槽形组合式截面，个别呈变高度鱼腹式截面。

T形梁与微弯板结合可组成迭合梁。槽梁与板相组合则成箱形梁，其横向刚度较大，跨径可达30m以上。 板梁桥（板桥）横截面呈矩形，有实心板和空心板之分，适用于20m以下小跨径桥梁。

⑵ 大桥的引桥是什么

大桥的引桥指的是位于主桥两端、代替高路堤的桥梁跨段。
1。连接正桥和路堤的桥。
2。从引桥桥台连接到主桥桥孔的部分，如两岸陆上桥梁，称为引桥。
3。引桥做得长的目的是为了减小汽车的重力平行于引桥桥面向下的分力。

⑶ 桥梁工程中引道和引桥的区别

两者都是桥梁为了接顺到路面而做的连接构筑物。引道是以路基的形式接，而引桥是以桥的形式接，两者一个是桥，一个路。桥又为什么叫引桥，一般桥是跨越江河或是其他障碍而架设的，通常完成跨越的那部分称为主桥，两头的称为引桥或是桥头引道。

⑷ 引桥是什么，引桥是什么知识

引桥，指的是位于主桥两端、代替高路堤的桥梁跨段。连接码头与陆域的桥式建筑物。

⑸ 什么叫引桥

中文名称：引桥，英文名称：approach bridge;approach trestle，定义：连接码头与陆域的桥式建筑物。

中文名
引桥

位 置
位于主桥两端

用 途
联接正桥和路堤的桥

简介
[1]引桥 引桥【approach span】指的是位于主桥两端、代替高 路堤的桥梁跨段。

1.联接正桥和路堤的桥。

2.从引桥桥台连接到主桥桥孔的部分，如两岸陆上桥梁，称为引桥。

3.引桥做得长的目的是为了减小汽车的重力平行于引桥桥面向下的分力。

意义
近年来，随着高等级公路的快速发展，桥梁的数量增多，许多桥建成通车之后不久就出现了问题，给车辆的运行和桥梁的维修带来诸多不便。个别路段桥面铺装不断出现较大面积的早期破坏，病害主要表现为局部坑槽、角隅破坏、纵横缝两侧啃边、纵向裂缝等。

建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面，减轻桥梁损坏。

架在城市道路、铁路上的立交桥，为了使桥上、桥下都能通行，桥面与平地间的高度相差很大，往往需要很长的引桥。大型桥梁引桥的长度有时会超过正桥的长度。人们除了建造直道引桥外，还把引桥造成盘旋形的。盘旋形引桥雄伟壮观，而且可以节省空间

⑹ 什么是引桥

引桥指的是位于主桥两端、代替高路堤的桥梁跨段。

大桥分为两部分：主桥和引桥。主桥是建在水面上的，所以桥下通航、历史最高水位和流量、桥墩对径流的影响、景观等因素都要考虑。一般情况下，桥面要远高于河面和河岸。车辆不能直接上桥，所以要在地上建一段桥来“引导”车辆上桥。一般采用螺旋形降低坡度，使车辆能够方便地上桥。引桥不是一座合适的桥梁，但它往往更长，更难以修复。

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1、高架桥的建造主要是为了满足桥下航行或通行的需要。

2、主桥与连接线之间引桥的最大纵坡必须满足正常的交通需要。

3、引桥的长度与纵坡值、主桥与连接处的高差等因素有关。主桥与连接处高差为定值时，纵向坡度越大引桥越短，纵向坡度越小引桥越长。当然，当纵向坡度固定时，主桥与连接处的高差越小，相对引桥越短。

4、一般高速公路及交通繁忙的市区桥梁，纵向坡度不应超过3．5％。

⑺ 引桥跟栈桥有什么不一样的吗

引桥引桥【approachspan】指的是位于主桥两端、代替高路堤的桥梁跨段。

1.联接正桥和路堤的桥。

2.从引桥桥台连接到主桥桥孔的部分，如两岸陆上桥梁，称为引桥。

(http://ke..com/view/821125.htm?fr=ala0)

栈桥：形状像桥的建筑物，建在车站、港口、矿山或工厂，用于装卸货物或上下旅客。(http://ke..com/view/38902.html?wtp=tt)

下边是栈桥。

我直接查的网络。

⑻ 什么是引桥

意思是连接正桥与路堤的桥。

建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。

引桥就是桥和路之间的"过渡"，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。

桥梁类别

结构分类

桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。

梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

⑼ 正桥是什么引桥是什么

正桥：正桥指的是桥梁的纵轴线与其墩台轴线相垂直的桥梁。

引桥：读音为yǐn qiáo，汉语词语，意思是连接正桥与路堤的桥。

从引桥桥台连接到主桥桥孔的部分，如两岸陆上桥梁，称为引桥。

引桥做得长的目的是为了减小汽车的重力平行于引桥桥面向下的分力。

相关信息：

建造水上桥梁时，为了让桥下能顺利通行大型船只，桥孔下必须留有足够的净空高度，这样就必须把桥造得高一些。桥造高了，桥与两岸间的坡度就会增加，这将严重地影响上下桥面的交通。引桥就是桥和路之间的“过渡”，把路面逐渐抬高或逐渐降低，使车辆能平缓地上下桥面。

应用学科：水利科技（一级学科）；航道与港口（二级学科）；码头（水利）（二级学科）以上内容由全国科学技术名词审定委员会审定公布。

⑽ 引桥是什么

你是不懂得常识，还是要问专业术语呢？我给你说个形象吧，树干架在悬崖上的独木桥，中间县空的一段是主桥（正桥），树干两头架在悬崖上的两段就是引桥。

独木桥的故事，相信我们都听得多了，如果形象你没有见过，看看高兴的“兴”字，兴字下面的“八”，就相当于悬崖两岸，或者河流两岸，中间一横就相当于独木桥，认真看看，是不是有三段，中间一段在河流或悬崖上空，两头各有一段架在岸上。

话说回来，桥梁通常就是跨越性的建筑，中间真正跨越的一段，可称为主桥或正桥，从两边走到主桥上的一段，就是引桥了。或者说，引桥也就是随着主桥得名的。桥梁跨越的一段，江河、悬崖，或者立交桥跨越道路的一段，都不会太长，可是要跨越，就必须有高度，那么两头从地面走上这个高度的两段斜面，就是引桥了。

关于跨越，如果你还不清楚，就还是说几个形象吧。立交桥、人行天桥，是最典型的形象了。如果没有跨越的高度，就是两条直线在同一个平面上，正如路口的十字交叉。为了安全，就要装上红绿灯，横向通行，竖向就不准通行。要让两个方向都能通行，两条直线不相交，就要把其中一条直线，转移到另一个平面里，这就是跨越的高度。

立交桥、人行天桥，想象一下儿，如果高度不够，下面的道路，车辆能够通过吗？事实我们已经看到，南京长江大桥，就是因为高度修得不够，海上的大轮船不能开进长江里面，浪费了这美好的天然运输通道。

既然桥梁为了不产生阻碍，就要用跨越提高一定高度，可是原来都在同一个平面里，用不同的平面分开以后，还得还原啊，走人行天桥就更有感受了。为了过马路，我们在天桥这边走上二楼三楼的高度，去到马路对面，我们还要回到地面上。

走上这个高度，跨越下面的通道，不妨碍下面的通行，毕竟我们行人徒步走得方便，最简单上楼梯即可，可是车辆上下坡麻烦，公路铁路就要修建长长的引桥，用长长的斜面，帮助汽车火车上下坡。

通常，桥梁上坡下坡的部位，都属于引桥。立交桥、在平原上跨越河流的桥梁，也几乎都有引桥。可是有些地方，跨越山谷，桥梁不用提高了，直接从山上修过去，例如第一座武汉长江大桥，两岸有龟山蛇山，火车汽车只要开上山了，就可以通过大桥了，这样也省略了引桥。