国产机车图片大全

❶ 火车头中“韶山SS”系列一共有多少种型号的最好有图片。谢谢

1968年，经过对6Y1型10年的研究改进，在中国半导体工业发展的条件下，将引燃管整流改为大功率半导体整流，试制出韶山1型，代号SS1。1969年开始批量生产，到1988年止，共生产826台。机车持续功率3780kW，最大速度90km/h，车长19400mm。韶山1型电力机车获全国科学大会奖

1969年，株洲电力机车研究所和株洲电力机车工厂联合研制了韶山2型电力机车试验车，代号SS2。

株洲电力机车工厂1978年设计试制的大功率电力机车韶山3型客货两用干线电力机车、代号SS3。1989年开始批量生产至今。

韶山3B型重载货运电力机车，代号SS3B。株洲电力机车厂2002年在SS系列机车的设计平台上开发的一种12轴重载货运电力机车。

韶山4型干线货运电力机车，代号SS4。株洲电力机车工厂1985年设计试制的8轴货运电力机车。最大速度100km/h。

韶山4改进型电力机车，代号SS4G。是在SS4、SS5和SS6型电力机车的基础上，吸收了8K机车一些先进技术设计的。

韶山5型准高速电力机车，代号SS5。为准高速铁路试制的样车。

韶山6型干线客货运电力机车，代号SS6。株洲电力机车工厂制造的国际招标中标机车。机车功率持续4800kW，最大速度100km/h，车长20200mm。

韶山7型干线客货两用电力机车，代号SS7。是大同机车工厂自行研制开发的新型电力机车，该机车填补了我国山区小曲线区段线路客、货运电力机车的空白，荣获国家级科技进步二等奖及铁道部科技进步一等奖。

韶山7B型重载货运电力机车，代号SS7B。大同机车厂1996年设计完成，1997年试制成功的一种新型的重载货运电力机车。

韶山7D型客运电力机车，代号SS7D。由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂联合研制的适应我国铁路提速需要的新产品，是目前国内技术水平最为先进的交直传动客运电力机车。

韶山7E型客运电力机车，代号SS7E。是最新开发的客运机车。

韶山8型快速客运机车，代号SS8。株洲电力机车厂于1994年研制成功，填补了我国快速客运电力机车的空白，目前成为我国快速客运的主型机车。曾创造了中国铁路机车的最高速度240km／h。

韶山9型干线客运电力机车，代号SS9。以成熟的韶山型系列电力机车技术为基础，采用了许多国际客运机车先进技术，是我国干线铁路牵引旅客列车功率最大的机车。机车功率持续4800kW，最大速度170km/h。

❷ 机车壁纸|摩托车无水印壁纸图片有一条路叫机车 有兄弟有情谊 有欢笑有热泪

一条路，名为机车，这里有着深厚的兄弟情谊，承载着欢笑与热泪。

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❸ 谁能介绍一下中国机车头型号(我需要DF,SS,HXD,CRH)配图片及车迷对它的昵称

目录1楼太臃肿。 。 。 。
第一台电力机车（韶山型）部分：

韶山1型：初始成功研制在50年代末，原定于本6Y1型列车，开始生产于1968年，为SS1。高速90KM / H。要主干线货运，客运，由电力机车，电力机车在中国的鼻祖（主要是拉临客，也承载着作为一个火车头西部服务的列车）的补充。

韶山2型：1969年出厂。对于实验机车，只有两个，都报废了。高百公里每小时。 （客运和货运）

韶山3：在1978年的第一家工厂，最高时速100KM / H（货运和客运）

韶山四种类型：1985研制成功的最高100KM / H（货运）

韶山4B型：1995最高造百公里每小时。 （货运）

韶山4G型：1993最高造100公里每小时。 （货运）

韶山5型：1990厂，最大速度140公里每小时（客）。

韶山6型：1991生产，可达100KM / H。（货运）

韶山6B型：1992工厂最大百公里每小时。 （货运）

韶山7：1996年投产。高百公里每小时。 （货运和客运）

韶山7C型：最高120公里每小时。 （客运）

韶山7E型：的第一家工厂于2001年。高速170KM / H（客运）

韶山8型：1994试制成功。高170KM / H，其中编号为SS8 0001机车创造了中国铁路240KM / H的最高时速。 （客运）

韶山9型：试制成功，1998年，高达170KM / H（客运）

电力机车（交流传动）：

HXD1：本来株洲机车厂在2004年与德国西门子公司合作研发。高120公里每小时。

HXD1C日期：2009出厂价，最高120公里每小时，和HXD1差不多，但大量国内唯一的组件。

HXD2：大同机车厂与法国阿尔斯通公司合作研发。最初的订单在2005年签署。 2008测试成功。最高速度120km /小时

HXD3型：的在2004年首次提出。大连机车厂与日本东芝公司合作研究。高120公里每小时。

还没有满盈。 。 。 。

机车（DF型）

DF1型：1964所作的最高100KM / H，（客运和货运）和DF3说它“老风。”

DF2型：1964最高造95KM / H，（分流）

DF3型：1969所作的最高100KM / H（客运和货运）

DF4型：1974体积，最大百公里/小时。 （货运，客运，也被称为“西瓜”）

DF4B型：量产于1984年，高达120KM / H（乘客，也被称为“橙色”）

东风4C型类型：高：100KM / H（货运）;120公里每小时（客）。

DF4CK类型：高达160KM / H（乘客）

DF4D型：1996钢。运费最高100KM / H，最高载客145公里每小时。 （乘客基）

DF4DK类型：有一个最大145公里每小时，最大170公里每小时。 （客运）

DF4DF类型：1999年投入使用。高120公里每小时。 （客运）

DF4AK类型：1969工厂。

DF4BK类型：1986工厂。

DF5型：1985卷。高80KM / H（分流）

DF5D类型：1999工厂。高100KM / H（分流）

DF7型：1985卷。高100KM / H（分流）

DF8型：1984试制成功。高100KM / H（客运，货运，主要是运费）

DF9型：1990钢。高170KM / H（客运，全国只有两个是连接广州）

DF10型号：1988出厂，最高100KM / H（货运）

DF11型：1991试制成功。高170KM / H（客运，是专门为广深铁路城际列车已经用完内燃机车是由中国铁路高速发展186KM / H的..？）

DF11G型：最高可达170KM / H.（乘客，也被称为“猪”或“小猪”）

DF11Z类型：最大170公里每小时。 （客运专线铁路机车，是专门为拉一些配备了国家领导人和汽车的外国客人，如金正日的专列）

DF12型：1997最高造100公里每小时。 （分流）

DF21类型：高60KM / H（客运，货运，窄轨铁路）

不饱满，，，未完待续。 。 。

北京类型：量产于1975年，最高120公里每小时。 （客运和货运）

动车组：

CRH1：2007年建成投产，BSP公司（庞巴迪 - 四方 - 鲍尔铁路运输设备制造公司）的研究和开发。庞巴迪原型里贾纳动车组。

CRH2：2007年建成投产，四方机车车辆股份公司和日本川崎重工，研发合作。原型为日本新干线E2-1000型动车组。由唐山机车车辆厂研发与德国西门子公司合作研发2008下线：

CRH3。为350KM / H。原型西门子ICE3动车组最高运行速度。

CRH5：国内火车2007下线。长春轨道客车股份公司合作开发与法国阿尔斯通公司。原型为法国阿尔斯通Pendolino列车动车组。

CRH380 2010年下线。南车四方机车车辆股份有限公司，中国北车长春轨道客车股份有限公司，中国北车唐山机车车辆厂，BSP合作生产。的380公里每小时最高运行速度，420公里每小时的最高设计时速。

附件：CRH1，火车车厢2,5后缀审判的最高运行速度，判断标准如下：

答：200公里/小时加速（汽车座椅）运行速度。乙：275公里每小时（汽车座椅）运行速度。 C：350公里/小时加速（汽车座椅）操作的速度。 E：为200KM / H。（卧铺车）运行速度。

另外还有一些摩托车模型零星的动车组，如机车，以及东方红，禁毒处，新泽西州等，以及电力机车AC4000，ssj3，6G等。动车组还早国内电力内燃动车组。这里就先留个空间吧。 。 。

另外：春天的时候，因为容量非常紧张，甚至客运机车，以提高其使用效率，但往往不够，所以很多临客货运机车是用来拉，如SS1， SS4B型（很多见京广线）;临客基于内燃练习场DF4型。

❹ 铁路机车是如何分类的

这个要看以什么样的标准来划分了。

以动力来分，可以分为电力机车、内燃机车、蒸汽机车、燃气机车、新能源机车等。

以用途来分，可以分为货运机车、客运机车、调车机车等。

以运用环境来分，可以分为普适性机车、高原机车等。

以传动系统来分，可以分为电传动机车、液力传动机车等。

以传动技术来分，可以分为直流传动机车、交流传动机车等。

以国内常见的HXD3型电力机车为例，机车图片如下所示。

HXD3型机车属于电力机车、货运机车、普适性机车、电传动机车、交流传动机车。

❺ 机车壁纸|摩托车无水印壁纸图片有一条路叫机车 有兄弟有情谊 有欢笑有热泪

欢迎来到摩托车的世界，让我们一同探索机车壁纸的魅力，那是一条承载着兄弟情谊、欢笑与热泪的旅程。【第430期】

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