地摊车改装图片大全

㈠ 车迷必看，又有一堆改装车 跑车头像图

这个系列就是分享好玩有趣的汽车图片给大家。

之前看过大家的留言，很多网友都问，怎么没有这个，怎么没有那个的......

额，我也想一次找齐你们想要的车型啦，

但是如果我一次性发出来，

这个系列还有做下去的意义吗？

哦，对了，还有这些图片都是来自网络哦，

笔者当然是不会做这些图的啦。

恩，俗话说滴水穿石，

这样的耐力正是笔者所欠缺的，

希望有毅力把这件事做好。

话不多说，上图！！！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ “地摊神车”火了！网友：如果有一天五菱卖火箭，我也不惊讶

“江西九江市城管竟打电话喊商贩来摆摊，还有KPI考核，普通城管三个，领导五个。”......一夜之间，“地摊经济”火了，神车五菱也火了。
图片来源：网络
那摆地摊总有可移动的档口存在吧，之前我们多见的是三轮车、民间改的电动“三轮鸡”，再“正规”些就是私家车的后尾箱了，而一款仿佛为摆地摊而设计的--五菱荣光翼的可开启厢式小货车，也随着洪流火起来了。
图片来源：五菱专用车公众号
从现车实拍图看，这辆五菱荣光翼真完美演绎“打开车厢可卖货，车厢一锁安心回家”的效果。左右侧门、后门向上翻85°，打开可以当遮阳挡雨棚，货厢空间可达5300L，摆摊卖水果、面包、衣服、蔬菜......一点都不违和，这“移动商铺”真是能开得去田间野地头，还能走进繁华商圈，轻松下得了地库。
图片来源：五菱专用车公众号
动力方面，五菱荣光翼采用1.8L大排量，加强承载底盘；中置后驱结构，爬坡动力强，油耗每公里不到0.4元，裸车价在5.58-6.98万元之间，不同的配置价格不一样，具体要到4S店咨询。
而茶哥觉得五菱最懂国人的心，都集中体现在这海报里了：“想去哪开到哪！让你创业路上更有底气！”有木有戳中了你将要在地摊上闯出一片天地的心？难怪厂家把五菱荣光翼称为“摆摊神器”了，开上它你就是整条街最帅的地摊主（手动狗头）。
目前这辆小货车已红火近3天了，网友评论更是一片赞许，估计很多“准摊主”在打钱提车的路上。茶哥暗自佩服五菱神车深入人心，还感叹他们每次都在最关键的节骨眼上，祭出最大的神器。
图片来源：网络
不过这款车去年已经在售，但上市之初没怎么宣传，自然也没溅出水花。而这周“地摊经济”大火，五菱又加大了宣传，随即火了起来。目前厂家一天的接单量，已超过上个月总300辆的销量；拼多多也宣布独家补贴100辆小货车，2小时也被抢购一空，目前厂家加紧生产，拼多多也准备第二波补贴神车活动，五菱宏光翼已C位出道无疑。
而敏感的资本市场也随即作出了反应，6月3日五菱汽车H股价异动，最高涨126%。而五菱荣光翼的爆红，也拉升了一众制造经适型小货车的车企股价，福田汽车、小康股份、江铃汽车涨停。而长安、小康等厂家，也纷纷加入到厢式小货车的制造行列。地摊货车，竟成了2020年至今为止汽车界最让人意外的风口。
2020年从改造整车车间改产口罩，到生产五菱牌螺蛳粉，五菱汽车真懂过日子的普通国人需求，这点茶哥不吹不黑，五菱是最贴近普通老百姓的中国车企，目前来看还没之一。而在茶哥看来，五菱最牛的地方还在于不小心“创造”了需求。
早在5月底，一辆萌萌哒的宏光MINI EV也刷爆了朋友圈，新车外观脱胎于天朝第一神车五菱宏光，但缩小车身比例之余，圆润的车身代替了五菱宏光平直方刚的面包车式设计语言，而酷似日本“K-Car”的方盒子造型，相信俘虏不少人的心。
这辆四座纯电动小车预售价格2.98-3.28万元，NEDC续航里程均120km，车身尺寸仅为2917*1493*1621mm，典型小型车的尺寸。目前已知顶配3.88万元的悦享款的续航里程也仅为170km。日常城市内通勤还可以，就不要奢望它能带你去很远的地方了。
毕竟价格摆在面前，对宏光MINI EV的动力就别要求太高了，搭载了一台最大功率为27Ps的驱动电机，搭载的三元锂提供两个13.82kWh和9.2kWh的版本，但是空间实用性却不用担心，但坐满四个人小车的动力如何，还真要体验过才知道。
图片来源：@H1enRy1微博
不过，这个“史上最便宜的新能源汽车”不代表可玩性不高，开起来怎么样大家不知道，但这本来想抢“老头乐”市场的小车车“不小心”的成为了改装车界的“新宠”，已经有博主晒出“藤原豆腐店”风格的宏光MINI EV改装渲染图，K-CAR感比原厂素车强好几倍。看了民间的“爆改图”之后，茶哥身边的朋友不禁心动，已有一辆燃油车的也准备入手一辆用来日常代步，“如果按渲染图改，不用1万元就能改成一辆K-CAR”。
也就是说用不到5万元的小价钱，买到一辆小型代步车，作为燃油车的补充，用不到5万元的小价钱，也圆了小年轻K-CAR的梦，茶哥估计现在躲一角瑟瑟发抖的，应该是那些生产“老头乐”厂家了。
这是今年茶哥为数不多“一边写一边偷着乐”的文章，回顾3月初疫情逐渐稳定，很多市场专家都为车市把脉：“紧凑车难过，SUV超过轿车，豪华车更吃香”......种种论断总有大数据的支撑，肯定不会错；但他们没预料到一辆五菱的售货小车，几天内竟然以近乎野蛮生长的方式红透大江南北。这并不是五菱或某个车厂的特殊待遇，而是他们离老百姓的“烟火生活”更近一些。
乘联会秘书长崔东树也表示，车企应该为“地摊经济”做贡献：“中国车型的优势是低成本，尤其是微客的成本很低；如果地摊的支持政策可持续，百姓购车设流动性地摊的热情会被激发，市场潜力巨大。”
的确，融入百姓生活中去，了解市场真正需求，又何愁没销量？
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㈢ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是着名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显着的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

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㈣ 都在摆地摊开这两辆炸街神器摆地摊岂不更有面！

成都、武汉、九江瑞昌…… 中国众多城市的烟火气又回来了。
这种人间的烟火气，可能是早起的一碗豆浆，是深夜的十个羊肉串。这让“地摊经济”相关话题成热搜专业户，刷爆了朋友圈。
地摊美食车队排队入场、城管主动来喊摆摊……地摊比消费券还管用，刺激了大家的消费。
随着“地摊经济”兴起，“大排档业主每天收入三万元”的消息让人忍不住咂舌：“不说了，我去摆地摊了！”“一天三万？认真的吗？真这么赚钱？”
当然，小编作为一个年轻的98小伙子，还是比较羞涩的，在几百万家乡父老面前卖小东西，还是显得比较拉不下脸面的。还好，看过网上新闻，摆地摊配上一部豪车，也可以高大上，关键还能吸引人流和关注度。
下面小编就推荐几款地摊神车，肯定能保你吸引一大批目光。
车型：领克03＋
推荐理由：中国版小钢炮，颜值感人
领克03+可以轻易满足视觉动物对于“性能”的所有幻想，包括尾翼、侧裙、前铲，目光所及的所有空气动力学套件全部由碳纤维制成，其高调程度早已超越了消费者对“原厂”的固有认知。与生俱来的好动姿态透露着刚刚驶下赛道的狂傲与不羁。
虽然过分夸张的后扩散器成为了审美争议的焦点，但作为首位踏足国产性能领域的开荒者，高调登场也在情理之中。而对运动套件的最大化应用，无疑也成为了WTCR赛车技术“反哺”量产的具象表达。
“+”的慷慨馈赠包含了尾翼提供的额外下压力（+Downforce）、发动机更强的动力储备（+Performance）、以及可有效降低簧下质量的锻造轮圈（+Forged）。除此之外，带有阀门结构的双边双出排气也极具侵略性，它会在3000rpm后产生意想不到的听觉特效。
跳入驾驶舱，你依然可以感受到领克03+在不遗余力地推销着“时尚性能”的全新设计理念，虽然整体布局依旧是熟悉的领克风格，但在运动氛围的营造上却是普版所无法望其项背的。大面积的Alcantara材质与镀铬黑实际上都是高性能版的专属福利，而恰到好处的黄色点缀也预示着领克认领了专属于自己的性能标签。
新车采用了2.0TD涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350Nm，百公里加速5.9秒，核心数据都是一流级别。而且还“不计前嫌”配上了爱信的8AT变速箱，用更强的变速系统，匹配最强的动力。
254马力极限功率，250公里电子限速，基本上就是这一级别最接近极限的动力组合了。开着这车，轻松开启极速炸街体验。
同时，领克03+拥有4677*1840*1461mm的空间，2730mm的轴距，也增加了全碳纤维个性运动套件，以及炫目的撞色设计，不管是空间还是外形都是非常出彩。
18.58万元的起步价，相对它的配置和性能而言，价格还是非常友善的。再加上首任车主可以享受不限年限/不限里程的质保政策，算是一部可以陪伴年轻人整个肾上腺素分泌旺盛周期的好车。
车型：凯迪拉克CT4
推荐理由：豪华炸街神器
无后驱，不豪华，这是凯迪拉克的卖点，成为了运动车型的“捍卫者”，全新的CT4便是其“杀手锏”。
全新CT4算是美的比较有辨识度的那种。4760*1815*1428mm的车身尺寸与2,775mm轴距，一眼看上去就十分大气。车身采用了50:50完美配重比，还有独特的小鸭尾设计，再加上100%全LED闪电灯组，这个设计无需改装就非常撩人。
CT4还全系标配了防爆轮胎，运动的同时大大降低高速行驶安全隐患。18英寸曜黑铝合金、Bose Premium优享系列音响系统、Moli真皮座椅、还有全新一代的移动互联体验CUE，整体配置确实是豪华范十足。
CT4是该级别唯一的后驱车型。毕竟在凯迪拉克的字典里，后驱车才有灵魂。后驱车型在配重上有天然的优势，不会出现“头重脚轻”的现象，使得车辆转弯半径更小，过弯更加丝滑。更出色的“甩尾”特性，让年轻人可以畅享“炸街”体验。
内饰部分同样以豪华和运动为设计主调，具备丰富移动互联功能的8英寸悬浮式中控屏简洁而不失格调。另外，它还具备100G/年的终身车机免费流量、4G LTE移动Wi-Fi功能。中控部分的物理按键采用了钢琴式按键，优雅而充满仪式感。
高配车型上可多向调节的多功能运动座椅、ESE引擎声浪优化系统与Bose Premium高级音响系统、无钥匙进入和碰撞预警等高端配置，都让这款凯迪拉克入门级轿车的逼格提升不少。
如果说一台合格的运动车最重要的是什么。没错，就是动力系统。凯迪拉克CT4搭载2.0T涡轮增压发动机，带Tripower可变气门管理技术，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米。
总结：两款炸街神器，凭借超高的颜值相信已经可以吸引不少爱好者驻足了，加上超强的声浪，势必让你成为整条夜市最靓的仔。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 最近“地摊经济”活了 那么除了五菱之外还有哪些”地摊车“

上周，我们看到了汽车当中的“神车”、“国货之光”——五菱，紧追国家号召，助力“地摊经济”的发展，五菱荣光小卡翼开启以及五菱荣光新卡翼开启以惊人的热度和速度席卷了网络，不仅如此，在上周三（6月3日）五菱汽车的股票也是大涨，涨幅高达53.27%。
这一现象，真的是应证了那句“人民需要什么，五菱就造什么”。然而，随着这辆“地摊车”的走红，时下本就正热的“地摊经济”更是“深入民心”，一时间，网上各种围绕着它的、如何摆地摊赚钱的段子也是层出不穷。
不过今天我们就不多聊咱们的这台国产“致富工具”了，而是来看看，除了五菱，除了中国，世界上还有哪些有看点的“地摊车”吧。
首先，自然就是微面车型的老家——日本了，要知道在人多地少的日本，这种体积小，但是空间大的车型可是相当受欢迎。比如本田，早前就曾有公布过这样一台副驾驶侧没有B柱的“流动摊贩车”宣传照。
看着这辆面包车被如此改造，或许捕获了不少文艺青年的心吧！哪怕不去摆摊儿，光是像图中那样，三五好友于此相聚，好像也是个不错的选择哦！
本田这台N-BOX可谓是K-Car这一级别的王者！在日本国内多次斩获同级销量冠军，它的长、宽、高分别为：3395/1475/1790 mm，轴距则是2520mm，采用了一台0.658L的地球梦发动机，搭配的传动系统则是CVT变速箱（感兴趣的朋友可以自行查阅一下“K-Car”的定义）。
除了本田的K-Car之外，流动摊贩们还有我们同样熟悉的大发、铃木等品牌的产品可选。毕竟，这类车型尺寸小巧，但却有着出色的空间表现，加之日本当局政策的扶持，很大程度上降低了摊贩们初期投入的成本。
说完了日本的，我们再看看远一些的国家和地区吧。
刚刚咱们发现“地摊车”要是好好打理一下，再约个三五好友，似乎还是挺浪漫的。既然要说浪漫，就看看法国人喜欢摆什么样的地摊吧。
不知道有没有值友认得出这是什么车。如果你去过位于巴黎的雪铁龙珍藏车馆，那么你必定会对这台车印象深刻，因为它真的太有特点了，凸出来的、大大的“猪鼻子”可以算作它最为明显的标志了，它就是雪铁龙H Van。
雪铁龙H Van量产于1947年-1981年，本就是一辆“厢式货车”定位的它，内部空间真的就不再是前面的那些K-Car能比得了，甚至有网友戏称它是“法国版五菱”。巨大的空间以及法国人独特的设计，让它无疑更加具有实用性，而独特的前脸设计……我想作为“地摊车”，应该能吸引不少路人的兴趣吧。
说实话，我个人不是非常能接受法国人那些天马行空的设计，虽然看着很有趣，也很好玩，但要是让我花钱买这么一辆长了鼻子的车……

所以，如果是我在欧洲摆地摊的话，那么首选的必定是曾经大众的T1和T2了。虽然它们早就已经停产了，但凭借着大众Das Auto的号召力，以及这两台车本身的亲和力，也不乏有着众多模仿者。
其实看着它的样子，按照中国消费者的习惯来说，它简直就是一辆“小巴”了！
大众T1自1950年问世起，一定程度上几乎可以代表一种汽车文化，哪怕到它停产之后，也一直为世人所青睐。那么当它被改造成流动摊贩车之后，又会是怎样一番风景呢？
相比雪铁龙H Van的“地摊车”，它似乎更加有“商贩感”，打开橱窗即可营业，除此之外，关上车窗，锁上车门，活生生一辆小房车啊！加上它自身的亲和力以及醒目的辨识度，开着它去摆地摊，应该会是一种不同寻常的体验吧？
不过早就停产了的这两台车，现如今更多的，是车迷们将其它车型进行改装后得来的。但是不同于雪铁龙H Van和大众T1、T2在欧洲作为“地摊车”相当受欢迎，在美国地区倒是有所不同。
说到美国的汽车文化，不知道各位值友最先想到的是什么，至少我的脑海当中就是皮卡车型了。不同于我们中国品牌的皮卡车型，所谓“美系大皮卡”的重点，在于“大”字。因此它的实用性也是非同一般。
正因如此，本就喜欢没事自己折腾车子（主要是那人工太贵）的美国人民也会把他们的大皮卡改造一番，变成一辆装载能力强大、越野性能不俗的高配版“流动摊贩车”——毕竟它能在更多地方做生意不是。
其实说实话，美国的汽车产业还是比较发达的，不然也不会有那么发达的汽车文化。所以除了由他们的大皮卡改造的“地摊车”以外，自然还有其它选择，比如据我所知的雪佛兰 Step Van。
相比由皮卡改造的“地摊车”来说，雪佛兰Step Van同样具有很强的代表性。从品牌来说，雪佛兰在美国的受欢迎程度要比国内的好得多了，而所谓美国汽车文化的代表品牌之一，运动性、年轻化或是空间大、实用性强都可以用来形容它。
而作为厢式货车，它的装载能力相当强大，因此它也有着更丰富的可能性，比如卖衣服的摊贩们可以把假人模特给塞进车里。
以上便是我找到的世界各地区、各国比较受欢迎的“地摊车”了，如果聪明的值友们还知道有哪些，欢迎在评论区留言进行讨论。不过说实话，结合国内的市场环境来说，我们的国民车型——五菱才是最接地气，也是能最快回本的选择！毕竟5.88万的起售价真的不高，而它出色的实用性以及耐用性又能很好的帮助“摊贩”们降低后期使用成本。
最后插一句题外话，最近的五菱真的是频频发力，把市场的目光不断吸引到它身上，比如近期很火的那台五菱宏光 MINI EV，同样以超低的预售价，为消费者们带来了又一代步车的优选，对于这台车，今天我们就不多聊了，因为很快接下来，就会有我的同事为大家带来一篇关于近期热门的精品低价微型电动车的产品解读及行业分析，敬请期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。