车用尿素相如何分解图片

❶ 车用尿素是做什么的

车用尿素是SCR（选择性催化还原法）的必需添加剂，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子伏仿水。

当发现排气管中有氮氧化物时，尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液，柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸气排出。

如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

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效果

通过优化柴油发动机缸内燃烧过程，使燃烧废气中的一氧化碳、碳氢化合物及颗粒等排放物得到有效控制并达到法规的要求，最后对发动机排出尾气中含量较高的氮氧化物再利用专门的车载后处理系统进行处理，以满足法规要求。

在后处理过程中，定量给料单缺亩纤元会根据发动机电控单元给出的指令精确地将与发动机运行工况相匹配的尿素量喷入排气管，尿素分解出的氨与氮氧化物在催化器中经耐帆过催化还原反应最后生成无害的氮气和水。据测定，处理系统对氮氧化物的转化率通常能达到60%以上。

❷ 大车国四尿素工作原理

通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而后在机外处理富氧条件下形成的氮氧化物，及时用车用尿素（车用尿素在一定温度下分解生成氨）对氮氧化物（NOx）进行选择性催化还原，从而达到既节能、又减排的目的。

选择性催化还原技术（SCR）是针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺，即在催化剂的作用下，喷入还原剂氨或尿素，把尾气中的NOx还原成N2和H2O。催化剂有贵金属和非贵金属两类。

由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物，国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素)，是SCR技术中必须要用到的消耗品。

扩展资洞帆料

尾气从涡轮出来后进入排气混和管，在混和管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素在高温下发生水解和热解反应后生成NH3，在SCR系统催化剂表面利用NH3还原NOX，排出N2，多余的NH3也被氧化为N2，防止泄漏。一般情况下，消耗100L燃油的同时会消耗5L液体尿素水溶液。

2009年3月份，工业和信息化部产业政策司简颤粗召集有关企业开会，讨论汽车排放标准（国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ）实施问题，汽车行业主要企业和发动机生产企业参加了会议。根据国内油品质量不能适应实施上述标准的现实状况，汽车行业提出适当分车型推迟实施排放标准。

为此，中国汽车工业协会在听取汽车行业多数企业意见和建议的基础上，向国家环境保护部反映了该标准推拦镇迟实施的建议。

❸ 尿素分解的方程式

CO(NH2)2→→加热160℃→→NH3↑+HCNO，生成氨气和氰酸，最早的人工将无机物转化成有机物的反应就是将氰酸铵加热生成了尿素。

尿素由碳、氮、氧、氢组成的有机化合物是一种白色晶体。最简单的有机化合物之一，是哺乳动物和某些鱼类体内蛋白质代谢分解的主要含氮终产物。也是目前含氮量最高的氮肥。

作为一种中性肥料，尿素适用于各种土壤和植物。它易衡樱族保存，使用方便，对土壤的破坏作用小，是目前使用量较大的一种化学氮肥。工业上用氨气和二氧化碳在一定条件下合成尿素。

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贮存注意

尿素如果贮存不当，容易吸湿结块，影响尿素的原有质量，给农民带来一定的经济损失，这就要求广大农户要正确贮存尿素。在使用前一定要保持尿素包装袋完好无损，运输过程中要轻拿轻放，防雨淋，贮存在干燥、通风良好、温度在20度以下的地方。

如果是大量贮存，下面要用木方垫起20公分左右，上部与房顶要留有50公分以上的空隙，以利于通风散湿，垛与垛之间要留出过道，以利于检查和通风。

已经开袋的尿素如没用完，一定要及时封好袋口，以利下年使用咐弊。颂掘

❹ 汽车加尿素什么原理

车辆使用尿素主要是为了将尾气中有害的氮氧化物还原成氮气和水。一般用于柴油车上。

柴油车的尾气有害物质主要是氮氧化物和颗粒，在发动机内部可以通过技术手段降低颗粒排放，这样尾气里就主要是氮氧化物，采用喷射尿素到尾气后处理装置中扒漏，尿素在高温下分解为氨气，在催化剂的作用下会和氮氧化物反应，生成无害的氮气和水，这一装置叫做SCR后处理系统。

汽车上有个专门的尿素野升箱，尿素就加在这个箱子里面。只要汽车运转，就会消耗尿素。所以也要及时添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具体和发动机排量，型号，厂家等有关系。路况春脊烂不一样，载重不一样都会引起尿素消耗量不一样。

❺ 车用尿素是啥作用呢从什么地方喷入发动机燃烧的

轻型汽车的小排量柴油发动机，满足的国四排放的是EGR+DOC，而随着国五时代的到来，小型柴油机也不得不使用SCR技术。那么车用尿素作为SCR的必需添加剂，因此对车用尿素的需求越来越多。但对于许多轻卡司机来说，却压根不知道车用尿素是啥？

除此之外，车用尿素的使用注意事项也是需要了解的。首先尿素罐里只允许加注满足DB11/552-2008或其它相关标准的32.5%的尿素溶液，并且每辆车的尿素罐有最大加注量，千万不能强制加满。

其次加注完后，要堵上橡胶堵头，防止尿素溅出。其中每隔1年或5万公里，要拆掉泄放口排除杂质，通风阀也一并拆掉用水冲洗。另外在传感器底部有一个滤网，理论值是每隔10万公里需要更换，但具体还是要看工况以及加载的尿素和油的品质。

❻ 如何溶解汽车排气管尿素结晶

一、汽车排气管尿素结晶的溶改纳解方法——用80度左右的开水清洗尿素罐：

尿素溶液在稳定状态下，水分蒸发掉便会结晶。所以尿素罐盖只要密封性好，罐内尿素结晶是很缓慢的，其次罐内有少量结晶问题也不大，因为尿素滤芯能过掉杂质。

SCR车辆在运行过程中，由于尿素溶液的特殊性质，会造成尿素管路和尿素喷嘴产生尿素结晶；在结晶严重的时候会造成闷歼稿尿素管路或尿素喷嘴的堵塞，从而造成排放超标，OBD灯亮、发动机功率受限制等现象。

二、汽车尿素结晶溶解的过程中需要注意的问题：

1、将尿素喷嘴放在热水里左右摇晃这样做的目的是为了使尿素结晶快速溶解，如果条件允蚂孝许也可以在不拆下尿素管路和尿素喷嘴冷却管路的情况下在车上进行清洗。

2、注意每次拆卸尿素喷嘴后，在装配时，应更换尿素喷嘴垫片；安装好尿素喷嘴后，先装电磁阀接插件，再装冷却水管，最后装尿素管。

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日常用车的一些不当行为，会导致尿素结晶：

1、停车时不让尿素溶液停留在排气管以及系统管路里，这就是最好的状态。

SCR后处理系统本身就能实现这样的功能。

急速停机熄火，尿素积聚在排气管的情况便可能发生。

所以，停车前应怠速运行一小段时间，让反应物先排走。

2、停车前都应该怠速空转2-3分钟，因为要让发动机水循环系统继续工作，使发动机冷却下来，也让润滑系统工作一段时间，让各部件尤其是涡轮叶片得到充分的机油润滑。

3、熄火后切忌立刻切断电源。后处理系统的吹扫过程，是在发动机熄火后进行。

压缩空气吹扫管路，目的是排除管路中的尿素，避免结晶堵塞，建议当车辆钥匙开关关闭，两分钟后再切断整车电源。

参考资料来源：网络——结晶尿素

参考资料来源：网络——SCR系统（针对柴油车尾气排放中NOx的一项处理工艺）

❼ 车用尿素液配方与制作方法是什么

车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。

车用尿素用于还原汽车尾气中的氮氧化合物，降低尾气污染程度。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，目前使用的车用尿素溶液由32.5%高纯谨陆升尿素和67.5%的去离子水组成，车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。

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车用尿素溶液注意事项：

定期检查尿素罐尿素溶液液位，及时补加尿素溶液。车用尿素溶液用量为柴油用量4% -6%，根据行程，估算尿素溶液用量，必要时随车携带足量桶装尿素。

车用尿素溶液加注时，应使用专用加注管，防止杂物混入。

车用尿素溶液具有碱性，有一定腐蚀性，悉拍应避免车用尿素溶液接金属（不锈钢除外），这些材料会和车用尿素溶液中微量氨反应生成影响SCR工作的化合物。

❽ 汽车尿素怎么使用 起什么作用

使用：车用尿素溶液都配有加注管，使用加注管把车用尿素溶液加注到车上的尿素罐里。

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如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣，都会发生车辆发动机自动减速。同时，质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂，造成严重后果。

其实在欧洲，2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。

在美国，2010年开始，随着EPA2010标准的实施，也全面加大了本产品的应用实施力度，在美国，柴油机尾气处理液称为DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。

目前，本产品在国际上有两大主要的认证，一是德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证，另一个是美国石油学会（API）的DEF认证。

在国内，对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于手带新兴行业，预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。

参考资料：汽车尿素