如何看待春运图片

1. 如何看待国庆假期的火车站仿佛春运现场这个现象

今年的春节期间，因为疫情的原因，人们不得不停止下来自己的计划，呆在家里面或者是自己的工作岗位上。还有一部分在外的学子或者是工作人员，没有办法返回自己的家中和家人团聚。因此今年国庆和中秋又是同一天，所以放了8天的假期，也是一个稍微长一点的假期。

因此很多的人员选择在这个假期期间回到家人，陪伴自己的父母亲人，度过这个美好的节假日。这个假期很多的人员选择买票出去玩或者是回到家中，已经很多地方的车站都出现了热闹的景象，虽然说现在疫情已经被有效的控制住了。但是还是要注意做好相关的防护措施，就算是外出游玩，也要做好保护措施。

如今这种人山人海的情况出现在眼前，还是令人心里觉得很是慰藉。各地区的车站机场等都是人满为患，到处都洋溢着堪比春运的这一场景。很多的网友表示终于回归到原先的热闹，不再像是过年时间那么冷冷清清这感慨让很多的网友都表示赞同。

2. 如何看待春运现象

原因主要有四点：

1、经济发展不均匀。

2、运力不够。

3、平时假期少。

4、中国人的传统观念影响。

经济发展不均匀，导致人口大量流动。在短时间内，交通运输无法满足大量人口流动。平时假期少，人们集中在春节期间返乡。春运的产生主要来自中国人的传统观念及社会人力大量流动的情况。

在中国，春节是一年中最重要的节日，是一年的开始，无论离家人有多远，一般人都要尽量在除夕时与家人团聚，共度新春。自改革开放以来，中国政府开始鼓励自主就业，并且人员的流动的限制也开始放宽。

因此有非常多的人从经济欠发达的地区到经济较发达地区就业，造成了人力的大量流动。这些离开家去外地就业的人员在春节前后集中返乡过年，即成为春运运输的主要人群。

3. 你怎么看待春运

从“绿皮车”到“复兴号”，从排队买票到网络购票，从大包小袋到快递上门，40余年春运“关键词”的背后，见证的是民生的变化、时代的变迁，更是国家的变革。

春运连通“家”的团圆，维系“国”的安定。过年，对于中国人来说，意味着全家人的翘首期盼，意味着热气腾腾的团年晚饭，意味着近乡情怯的忐忑期待，更意味着万物迎春的诗和远方。无论路途有多遥远，手中有无车票，心中都有回家的方向。今年春运，铁路在以往措施的基础上，更加细化优化了便民服务措施，针对老年脱网旅客、山区旅客等需要特殊照顾和重点服务的人群，推出了线上线下全渠道关爱服务，售票厅、服务台安排专人引导，“慢火车”不减趟数，同时保留人工售票、电话订票、现金购票等传统方式，细微之处的服务，让弱势、老年群体回家的路途更具幸福感。

春运考验“防”的决心，见证“畅”的温暖。疫情之下，受地方防控政策的引导，旅客出行存在较大的不确定性，但学生流、探亲流、务工流仍是出行“刚需”。铁路部门面临着保障出行和疫情防控的双重考验和压力，作为国家企业，如若一味地增加运力，会对社会资源造成极大浪费，作为疫情防控的主体，如若武断地压缩车次，更不利于民生福祉。今年初，中国铁路运营里程达到了15万公里，其中高铁线路总长超过4万公里，阡陌纵横的铁路网，在满足民众出行、保障国家重点运输的同时，也形成了防止疫情扩散蔓延最大的“杀毒”硬件。铁路大运输格局下，12306系统与调度指挥系统紧密相连，能够满足旅客出行需求，也能够在局地出现疫情的时候，快速调整运输组织模式，减少人员流动，堵塞病毒传播路径，让民众出行更具安全感。

春运优化“行”的便利，聚焦“保”的能力。每一次的人口迁徙，都是为了奔赴心中的梦想和希望。春运，被称为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。国家底层科技的不断进步，让高铁成为了中国的国家名片，也让重大工程得以顺利展开。作为交通运输的“定海神针”，今年春运，铁路在做好各站疫情防控的同时，采取了“适需安排、应急有备、精准匹配、梯次投放”的运输组织原则，动态调整运力投放，让“一日一图”更为精准。通过延长12306“双端”售票改签服务时间，提供临时电子身份证明服务，投入更多自动化、智能化的无接触设备，为学生、务工人群“点对点”开行专列或“包车厢”服务，“软硬兼施”暖护春运出行，让民众出行更具获得感。在万众期待的“冬奥”运输服务保障上，铁路依旧“亮点”满满，智能型复兴号的投用，让世界见证了中国在举办大型活动时的全系统联动能力，而蓝色涂装、绘有白色雪花和滑雪剪影的“瑞雪迎春”动车组更是彰显了冬奥主题，体现了泱泱五千年中国文化的艺术底蕴。

变则通、通则达、达则兼济天下。如今，中国铁路生动诠释了以人民为中心的发展理念，担负起了“交通强国、铁路先行”历史使命，春运归途也变得更为舒心畅快，笔者愿将“春运”改为“春行”，一条条钢铁大道，串联起家国梦，不就是中国国泰民安、春融大地的最大诚意和有力证明吗？

4. 2020年鼓励反向春运，你怎么看你会选择反向春运吗

俗话说“有钱没钱，回家过年”，可一票难求的春运车票、长途跋涉的费时颠簸、不菲的人情往来花费都让回乡游子们背上了沉重的负担，不少人抱怨，过年7天反而更累了。然而，有这么一些老人，在春运开始前“逆向迁徙”，去子女家里过年，省去子女往来奔波。

这就是所谓的“反向过年”，而其所带来的好处绝对不仅仅是团聚那么简单。比方，这对老人来说是一次难得的旅行机会，且此时相应火车上的人不多，飞机票也很便宜。尤其，这对没有长期固定工作的打工者来说，由于不用回家，留在本地可以早下手为强，说不定能找到更理想的工作呢。

而且“反向过年”对社会好处更大。比方，这是解决春运乘车难，城市“保姆荒”等一系列“节日病”的最佳办法之一。而且这还是企业留人的好办法之一。不过，尽管“反向过年”好处可谓好处多多，选择“反向过年”的人却十分有限。

反向过年当前存在的主要问题是：

1、不符合中国人传统的文化习惯。国人的春节传统是亲人、朋友团聚，一年聚一次就在春节，想改变这个几千年的习惯是非常难的；

2、反向过年，只是从交通和省钱的角度去考虑，没有从人文关怀的角度去考虑问题，不符合国人的思维方式；

3、如果全国人民都反向过年，哪不还是交通照样拥堵的，所以这个提法缺少科学性的。

4、提倡老人去孩子哪里过年，虽然可以避开交通拥挤，但是没有充分考虑老年人的身体实际情况。

5. 春运是一种什么文化现象

春运，即春节运输，是中国在农历春节前后发生的一种大规模的高交通运输压力的现象。以春节为中心，共40天左右，每年农历腊月十五到次年正月廿五。由国家发改委统一发布，交通运输部、民航局按此进行专门运输安排的全国性交通运输高峰叫做春运。一般意义上的春运， 是指中国大陆的城际交通，不包括中国大陆与香港、澳门和台湾之间的交通以及国际交通。

“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》。改革开放以来，随着对人员流动限制的放宽，越来越多的人选择离乡外出务工、求学。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

2021年春运时间为2021年1月28日至2021年3月8日，为期40天。

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历年的春运时间：

2011年春运：2011年1月19日至2011年2月27日

2012年春运：2012年1月8日至2012年2月16日

2013年春运：2013年1月26日至2013年3月6日

2014年春运：2014年1月16日至2014年2月24日

2015年春运：2015年2月4日至2015年3月15日

2016年春运：2016年1月24日至2016年3月3日

2017年春运：2017年1月13日至2017年2月21日

2018年春运：2018年2月1日至2018年3月12日

2019年春运：2019年1月21日至2019年3月1日

2020年春运：2020年1月10日至2020年2月18日

6. 如何看待反向春运

如何看待反向春运？

“反向春运”也是近几年颇为流行的一种现象，对于反向春运的看法，也有着不同的声音。有人说提倡反向春运好处多，也有人说反向春运花费更加大。

首先，跟家人相处的时间更长。

这些年农村家庭的生活水平和收入水平得到了显着的提升，但对于农民家庭来说，眼下最主要的收入来源，还是要通过外出打工赚钱。农村人长期在外打工，每年都难逃春运的经历。而且城里的工厂假期又有限，光节前节后返乡进城所要花费的时间都要二三天。回到家里后，跟家人相处的时间则没几天，还弄一身心疲惫。但如果“反向春运”，让家人从家里买票，进城来过年的话，能跟家人相处的时间更长。

其次，反向春运车票比较好买。

笔者记得以前赶春运的时候，从春运模式启动前一个月就已经开始，通过各种渠道打抢票、买票，深受“一票难求”的经历所折磨。而且春运期间返乡的人也比较集中，无论在车站还是在火车上，到处都是人山人海。赶一次春运，回一次老家过年真的太心酸了。可如果“反向春运”的话，车票比较好买。因为反向春运的话，车的的座位大把大把的，甚至连硬座都能成成卧铺来坐。

其三，农村年味正在逐渐退却。

如今社会在高速发展，农村这些年也在经历着巨大的变革之中。这些年通过时间不断地推移，如今在农村很多事物甚至人们的思想观念以及农村的一些传统风俗习俗，可以说无一不在发生了巨大的变化。尤其近几年，农村过年的味道也在逐渐退却。农村人走亲戚的习俗变淡了，过年也不准放鞭炮了。如今回村过年也越来越没意思了。所以不如通过“反向春运”，还能带家人感受不一样的过年方式。

最后：进城过年的花费也不小。

近几年，反向春运从很大程度上来讲，可以分解春运模式的压力，而且现在“反向春运”在农村也越来越流行。但尽管“反向春运”有着很多方面的优点。但在花费方面可能并没什么优势，甚至花费还会更加大。因为在城里工作的人，衣食住行都需要花钱。尤其在住的方面，随便一个单间租金都要五六百，而如果过年将家要都接过城里来过年的话，可能一个单间肯定是不够的。所以只能重新再多一个单间，再加上每天的花费也粊大。所以反向春运也有它的弊端。

临近春节，在农村“反向春运”越来越流行，虽说有很多优点，但也有不少缺点。至于为何不回村过年，这也是社会发展和一个必然过程。