汽车维修图片大全集

❶ 维修汽车上什么网

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❷ 汽车车身常用钣金维修工具有哪些

汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。
一、汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。
1.通用工具
汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。
2.车身修理工具
（1）球头锤。扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。
（2）橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。
（3）铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。
（4）镐锤。维修小的凹陷，其尖端用于将凹陷从内部锤出，对中心部位柔和地轻打即可，其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。
（5）冲击锤。维修大的凹陷时，冲击锤用于凹陷板面初始的校正，或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量，而不要求光洁的表面。
（6）精修锤。用冲击锤修复凹陷之后，需要用精修锤以得到最后的外形。
（7）顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面，用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形铁。具有多种形状和尺寸，可与不同的面板形状匹配使用
（9）撬镐。用于进入有限的空间，撬起凹点，具有不同的长度和形状。
二、钣金维修常用焊接设备：
1.惰性气体保护焊机
惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身，以及焊接铸铝件，如破裂的变速器、气缸和进气管等。
2.电阻点焊机
电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一
种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件。
3.氧-乙炔焊机
氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后，在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃)，将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位，热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。
4.钎焊机
钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属，而不熔化母材，一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊，用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起，熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间，形成牢固的熔合区，焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中需要注意的是，只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊，其他地方不可钎焊。
5.铝焊机
随着汽车新材料的使用，许多汽车上的各种板用铝来制造，与钢相比，铝板的修理难度更大。铝比钢柔软，铝受到加工硬化之后，更难加工成型，铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.5～2.0倍。
三、车身及大梁校正设备
校正设备是具有多种功能的车身固定系统。一台好的校正设备，应该具有多种形状的钣金拉伸工具，具有全方位的拉伸施力装置，带有实用的测量系统。特别是对整体式车身的修复，其测量系统必须同时显示每一个参考点上非准直度的大小和非准直度的方向。只有用这样的设备，维修人员才能够精确确定拉伸校正顺序，监控整个校正过程，并确定每个拉力的作用效果。

❸ 汽车修理工具大全

汽车维修设备一般可以分为：汽车诊断设备、检测分析设备、养护清洗设备、钣金烤漆设备、保养用品、维修工具、轮胎设备、机械设备等，由于汽车维修设备种类和品种繁多，严格分类比较困难，但以上基本上行业主流分类方法。

• 汽车诊断设备：主要包括汽车解码器、读码卡、数据流分析、专用电脑等。

• 检测分析设备：主要包括试验台、检测线、定位仪、检测仪、检漏仪、检测台、制动台、分析仪、内窥镜、传感器、示波器、烟度计以及其它检测设备。

• 养护清洗设备：主要包括自动变速箱清洗换油机、动力转向换油机、黄油加注机、冷媒回收加注机、喷油嘴清洗检测设备、抛光机、打蜡机、吸尘机吸水机等。

• 钣金烤漆设备：主要包括烤漆房、烤漆灯、调漆房、大梁校正、地八卦、喷枪等。

• 轮胎设备：主要指平衡机、拆胎机、充氮机、补胎机等。

• 保养用品：主要包括修补漆、制冷剂、制动液、防冻液、润滑油、修复剂、玻璃水、密封胶、原子灰、防锈剂、水箱宝、车蜡、车釉、冷媒、汽摩用清洗剂、轮胎上光剂、汽车用粘合剂、其它保养用品。从汽车维修设备的广义上讲，汽车保养用品也可以归纳为汽车维修设备。

• 维修工具：主要指用于手工操作的各类维修工具，如扳手、螺丝批、组套、工具车、 工具箱、工作台等。

• 机械设备：还有些汽车维修设备不便分类，符合机械设备属性，特归纳为此类，如举升机、千斤顶、吊机、吊车等。

汽车维修设备就是指用于汽车维修保养的各类设备，也包括维修工具，这些设备有时也被叫做汽保设备，因为现在车主越来越重视汽车保养，维修与保养二个概念已经相提并列了。

❹ 汽车维修与保养知识(2)

汽车维修与保养知识大全

什么车型的后胎比前胎宽?作用是什么?为什么不可以前后对调安装?

回答：X5、M6等车型。以X5为例，通常情况下，后轮的驱动扭矩大于前轮扭矩。宽大的轮胎能提供更大的地面附着力，抓地性能更好，使得大扭力的驱动桥得以更好的发挥。宽大的轮胎也有不足之处，一是质量大，耗油;二是阻力较大，耗油;三是胎面宽，与地面的接触面积大，摩擦也大，转向并不灵活。前后轮胎不能对调，一方面是由于前后桥悬架设计的不同，宽的轮胎放到前桥可能会在转向时与前桥的悬挂零件相接触，干扰了转向，另一方面是由于宽大的轮胎不适宜做转向轮。所以后轮胎比前轮胎要宽的原因就是，前面窄胎为了转向轻便，对于后驱车来说，窄胎还减少了滚动阻力;后面用宽胎为了更大的获得地面附着力，动力性更好。

有哪些零件会影响四轮定位数据?

回答：几乎所有的悬挂部件都会引起四轮定位数据，例如方向机、控制臂胶、横拉杆、上控制臂、下控制臂、避震、大梁、避震顶座变形、后束臂、后连杆臂、后H架、羊角等

为什么会出现行车摆尾的现象?

回答：由于后悬挂的不良引起后轮摆动造成行车摆尾，例如后H架球头严重松动等。另一种情况叫甩尾，直接原因是由于后轮由于某原因(抱死，或动力输出过大，大于地面能提供的附着力)而丧失横向附着力，导致丧失了横向稳定性，只要有轻微的变化，后桥会横向摆动，从而导致甩尾。

分动器的作用是什么?什么车型才配有分动器?

回答：一般在越野车上配有分动器。越野车需要经常在坏路和无路情况下行驶，尤其是军用汽车的行驶条件更为恶劣，这就要求增加汽车驱动轮的数目，因此，越野车都采用多轴驱动，为此需要分动器。例如，如果一辆仅前轮(或后轮)驱动的汽车两前(后)轮都陷入沟中(这种情况在坏路上经常会遇到)，那汽车就无法将发动机的动力通过车轮与地面的磨擦产生驱动力而继续前进。而假如这辆车的四个轮子都能产生驱动力的话，那么，还有两个没陷入沟中的车轮能正常工作，使汽车继续行驶。分动器的功用就是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，有的车型还能进一步增大扭矩。

对于发现两前避震顶座变型的车辆，该如何处理?

回答：前避震顶座变形主要是由于避震漏油、失效或者使用的道路条件恶劣、不良的驾驶习惯(例如：高速经过凹坑或障碍物)所导致的。需检查避震、各个拉杆及球头等的松动或变形情况。对于避震顶不是铝合金的车型，如果钣金工有把握的，可拆下避震由钣金工修复，之后最好再做KDS以检验效果如何。

什么情况下要换方向机?

回答：如果打方向时方向机内部响，或者方向机漏油，则需换方向机。在极端的情况下，方向跑偏、方向飘，也有可能要换方向机。此外，发生前部碰撞的事故车，即使外表检查不出方向机有损坏，但仍有可能会发生内部损坏，按照TIS要求，需更换方向机，如果客人不同意更换，要客人签“安全须知”。

方向机系的油路循环是怎样的?

回答：油壶→助力泵→方向机→散热器→油壶

转向系统的主要构造是怎样的?

回答：转向系统由转向车轮，横拉杆(呔尺)、方向机、方向柱、方向盘组成，带液压助力系统的还会有方向机助力泵、方向机油油壶、散热器、油管。通过转动方向盘，带动方向柱转动，方向机的输入轴带动方向机内齿条左右移动，推拉横拉杆，使前轮左右摆动。同时，往往用方向助力系统使转向更轻便。

避震为什么会漏油?多少公里建议更换一对?

回答：避震里的油封在长时间高压高速来回运动会老化、磨损，导致漏油。按照TIS的要求，50000KM以上建议更换一对。

后H架球头、后蜡烛脚松，各自对行车有何影响?

回答：后H架球头松会导致行车摆尾、走蛇行、操作不稳。后蜡烛脚松会导致行车底盘有异响、140-160km/s转弯时操控力下降。立足脚即平衡杆拉杆，作用是在车辆过弯道时抑制侧摆。若松动，侧摆现象明显，影响行车舒适性与驾驶稳定向。

后前束臂、后羊角松，对行车有何影响?

回答：后束臂松会导致省胎，后束决定车辆前进的推进角，若后束臂松动，更会导致行车跑偏(因为车辆的推进线由两后轮前束值确定，推进线如不是和车辆几何中心线重合，即可能出现跑偏：推进角偏左，车辆向左跑偏，反之则反之)。后羊角松，可以引起行车有异响、省胎、摆尾等现象。根据试车员的反应若是后臂松动的话，过一些沙井盖或是连续的减震带时会觉得车尾左右摆动不定。后束臂松，行车时未必有感觉。

车只有行车摆尾的故障，则建议如何维修?

回答：先检查轮胎、轮圈，检查底盘，检查后悬挂球头，避震有否漏油、变形，建议做KDS。

为何有的车行车一段时间后方向盘会偏齿?怎样可以尽量避免此情况发生?

回答：如果同一车桥的轮胎花纹高度不一，有机会导致方向盘偏齿。此外，还会有其它的不明原因会导致偏齿情况的出现，例如，曾拆装过方向柱、方向盘。出现方向盘偏齿(不足一齿)时，根据BMW的要求，最规范的做法是先检查四轮定位数据，若没问题再调方向盘。但这在实际操作中实用性不强。有时刚做完KDS的车也会出现偏齿，这时候只能靠直接调整横拉杆来解决问题了。

刹车总泵与分泵是如何工作的?

回答： ①总泵：刹车踏板踩下，连杆机构推动刹车助力器，经助力器放大助力后推杆推动总泵内的活塞，产生液压。液压会经两套管路传递到两对角线的车轮上的分泵。

②分泵：液压推动分泵活塞，活塞运动使内外侧刹车皮间距缩小，夹紧刹车碟进行摩擦制动

ABS是如何工作的?

回答：ABS是英文“Anti-lock Break System”的缩写，中文译为“防抱死刹车系统”。没有装备ABS系统的车，在遇到紧急情况时，人为很难做到高频点动刹车，多数情况下只能一脚踩死，这时车轮容易由于抱死而发生侧滑、跑偏、方向不受控制等危险状况。 而装有ABS的车，通过轮速传感检测到当车轮即将抱死时，刹车在一秒内可作用几十次，相当于不停地松刹车、再踩刹车，即类似于人为的高频点刹，这样在紧急刹车时车轮不被锁死，一方面可以获得比抱死更大的地面附着力，更重要的一点是能保证有一定的横向附着力，使得车辆还能保持转向功能。

DTC与DSC在什么情况下会工作?

回答：着车后DSC会进入准备状态。比如，当车辆急速转弯时，若DSC系统监测到车辆的转向不足或转向过度而存在危险时，DSC会主动干预，使得车辆恢复到稳定状态。DTC与DSC相比，允许更大的滑移率，即允许一定的抱死，所以当汽车在冰雪、湿滑路况，启用DTC，可以允许更大的滑移率，虽然有一定的滑移，但这种滑移有利于把松散的雪，冰进行堆积，从而在堆积点获得有效支持力，帮助车辆地驶出险境。DTC需要手动关闭DSC后，DTC才启动。

每种车型都有单独的手刹皮吗?是如何工作的?

回答：除了MINI都有单独手刹皮。MINI的手刹是通过钢丝控制两后轮刹车皮来制动的。除了MINI，其它的BMW车型是在两后轮刹车碟内有一个鼓刹专门作为手刹用途的。

什么是刹车真空助力泵，其工作原理是什么?

回答：每当你打开车头的引擎盖时，你就可以看到制动助力装置。它是一个黑色的圆形的类似铁盒一样的装置，位于驾驶员这边的发动机后部。很多轿车的后轮用的是鼓制动，前轮用的是碟制动。鼓制动并不一定非要制动助力装置的辅助，因为它本身有自动张紧功能。但碟制动就必须要制动助力装置的辅助，才能获得需要的制动力。

在哪些情况下需要更换干燥瓶?

回答： 现在常见车型的冷凝器与干燥瓶是合为一体， 所以更换冷凝器时等于也更换了干燥瓶。如果拆开了干燥瓶的包装却不立即使用，而是任其露空放置，或空调关路拆下来后没有做好密封防护工作，暴露在空气中超过24小时，那么干燥瓶也会失效，需更换。

正常的空调压力高低压分别是多少?

回答： 车间经验值：低压2.0～2.6bar，高压14～18bar(随气温的升高而变大)，有时冬天天气较冷，高压12bar也属正常。另外还要看出风口内的温度大约为5℃。

空调的工作原理?空调的主要构造是什么?

回答：通过使雪种的状态发生变化达到制冷的效果。雪种在空调系统中经过的部件及状态如下：压缩机(把气态雪种压缩为高温液态)——冷凝器(冷却高温的液态雪种)——干燥瓶(吸收雪种中的水份，并起雪种储存瓶的作用)——膨胀阀(使液态的雪种降压，雪种开始雾化)——蒸发器(雪种在蒸发器中吸收热量并从液态变为气态)——压缩机。

为什么一般换空调蒸发器时建议连膨胀阀一同更换

回答：因为蒸发器有泄漏时以及本身该车如果使用的时间较长，可能会导致碰撞阀的针孔氧化生锈，为了安全起见建议一起更换。另外，如果蒸发器泄漏的部位刚好就在膨胀阀座的位置，这时就更应该换掉膨胀阀。在工时方面，由于膨胀阀是安装在蒸发器上的，蒸发器拆了出来后就很容易拆下膨胀阀了，两个一齐换即可以避免下次再漏时被客人投诉，又可以节省工时。

空调的热交换器的作用是什么?

回答：通过热水阀控制进入热交换器的热水流量，从而调节热交换器表面的温度，当被蒸发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后，会被加热到客人想要设定的不同温度。

电子扇不转会否导致空调不制冷?

回答：会。如果电子扇不转，会导致空调冷凝器散热慢，使得高压的管路压力过高，出于系统安全考虑，DME会把压缩机的磁吸断开，从而导致空调系统不制冷。

空调风量时大时小，风速不稳定，这是为什么?

回答：空调主要是通过风机调速器(即一个可变电阻)来调节风机的转速。当风机调速器损坏时，即其电阻调节不稳定，不能准确控制时，便会发生风速不稳定的现象。汽修案例：qixiuanli 案例库

热水阀的作用是什么?

回答： 热水阀在空调系统中控制热水进入热交换器的流量，从而可以调节热交换器表面的温度，当被蒸

发器冷却的气体通过不同温度的热交换器后被加热到不同的温度，以达到客人想要的温度。

为何空调风机已烧的情况下，建议不要开空调?

回答：风机不工作，蒸发器表面的冷空气就送不出去，当蒸发器表面温度达到1~2℃时，为保护空调系统，压缩机就停止工作。停止工作后，蒸发器的表面温度又升高，压缩机又会运作直至下一次温度降低到1~2℃，又停止。如此循环反复而频繁，长期会对压缩机及空调系统不利

正常的休眠电流是多少?

回答：正常休眠电流是50mA以下，不同车略有不同：E60约20mA，E66约20多mA，E38/E39低于10mA。汽修案例：qixiuanli 案例库

是否所有的用电设备都有保险丝?它们是否一一对应?

回答：多数电器设备有一一对应的保险丝，但也有例外，如起动马达就没有保险丝控制，如E66有的用电器直接由PM控制。保险丝与用电设备也非一一对应，有的一个单元对应两个或以上保险丝，有的几个控制单元或电器设备共用一条保险丝。

线路短路及断路对相关用电设备有何影响?

回答：短路即电路短接，有可能是由于负载过小、电流过大引起的，轻则会烧保险丝，严重的会损坏电子元件，甚至引起火灾;断路即电路开路，会导致用电设备没有功能或部分功能失效。

雨量传感的工作原理?

回答：雨量感应是在挡风玻璃上的一个光学装置，利用光线在不同介质的折射率不同的原理，监察到挡风玻璃表面的潮湿程度，从而控制刮水器的动作快慢。雨量传感向挡风玻璃表面发射红外线光束，如果玻璃表面是干燥的，则红外线光将完全反射回来;如果有水滴落在挡风玻璃上，则由于介质不同导致折射率发生变化，发射到挡风玻璃表面上的红外线光会发生散射，使红外线光反射量将有所减少，通过红外线光的反射量可知道挡风玻璃的潮湿程度。接通间歇刮水档后，如果有水溅到风挡玻璃上，则刮水器将立即动作，使行车的安全性和舒适性得到进一步提高。

防盗系统在什么情况下才算启动?进入监控状态需多久?

回答：按遥控锁门键即启动防盗系统(但不要连续按两下，否则防盗系统会自动退出工作)，约10s后进入监控状态。

后挡风玻璃上的天线有什么作用?

回答：电视、收音机天线及遥控钥匙天线装在后挡玻璃。此外，还有后挡风玻璃加热除霜的发热丝。汽修案例：qixiuanli 案例库

雨刮为什么会刮不清?

回答：通常是由于雨刮胶条老化、磨损导致刮不清或有异响;少数情况是由于雨刮片、雨刮臂没有压紧、或者角度不正确，导致刮不清;也有的是雨刮水加入不符合质量要求的添加剂导致雨刮刮不清，严重时还可能影响挡风玻璃的质量。

为何有的车晴雨传感器内的光折射器内会有气泡?此些气泡如何产生?

回答：其气泡多数是因为安装晴雨传感器时，空气跑了进来。(如，更换前挡风玻璃，然后把旧的晴雨传感贴上玻璃但操作不当，导致有空气混入)气泡会对传感的感应带来不良影响，从而出现误判断。

前挡风玻璃有多少种?

回答：

a、前挡风玻璃具有功能的种类：

1)黑边：黑边的取

代了以往的绿边。

2)绿边

3)带雨感

4)带冷凝传感

5)有防紫外线功能

6)有抬头显示器。

b、具体某款车用什么玻璃，要通过车架号码来查找，或更稳妥一点，是最好能到车上去看一看。

c、目前前挡风玻璃常见的种类有：

1)普通玻璃，即什么功能也没有.

2)带有绿边、雨感玻璃。

3)绿边、雨感、冷凝传感玻璃。

4)雨感、冷凝传感玻璃。

5)绿边、雨感、冷凝传感、防紫外线玻璃。

6)有抬头显示器功能的一般用于M系列跑车前挡风玻璃中。

88、喷漆的流程?

回答：钣金修复完毕后交车给喷漆→喷漆进行车身检查及清洁遮蔽工作→喷漆进行打底清洁防锈→填补原子灰→打磨整平→清洁→遮蔽喷底漆→调色→打磨底漆→遮蔽喷面漆→抛光打蜡→装车→清洁

如何判断挡风玻璃是否配有冷凝传感，是否带有绿边、防雨感、防紫外线功能?

回答：

a、绿边：即是前挡风玻璃上部有条绿色的边。

b、黑边：即是前挡风玻璃上部有条黑色的边。

c、雨量传感：挡风玻璃车内后视镜座处有块黑色的椭圆形框，拆开车内后视镜座盖可以见到约30X40

传感器，雨刮开关会多个自动档功能。

d、冷凝传感：贴在雨量传感器下方的传感器。有这功能的挡风玻璃后的车内视镜座处的黑色椭圆形

框会特别长。

e、防紫外线：夹在绿边中会见到一条橙色的线。只有在有绿边的玻璃中才可能会有防紫外线功能。

f、抬头显示器功能：一般用于M系列跑车前挡风玻璃中，仪表面上明显见到有抬头显示器。

拆装前挡风玻璃的步骤是什么?

回答：大致如下：

a、拆卸头盖，玻璃上饰条，左右饰条，前挡风玻璃下压板，雨刮，玻璃内侧绒板，倒后镜，雨感传

感器等玻璃周围的附件。

b、用专用工具拆卸玻璃。

c、铲除玻璃钢框上多余的旧玻璃胶，铲到0.5MM厚。用除油剂清洁玻璃框，汽修案例：qixiuanli 案例库

d、清洁玻璃及检查新玻璃。

e、修补铲除旧玻璃胶时刮花的玻璃框漆面。

f、安装玻璃间隔缓冲块。

g、分别用专用清洁剂在玻璃框上和玻璃边上清洁。待15分钟干后在玻璃上打玻璃胶。

h、将新玻璃装上车上。

i、定位及紧固新玻璃：玻璃胶在冷处理情况下最短硬化时间是20小时，即换玻璃后要隔一天后才能让车动。

j、装回拆卸的头盖等零件。

k、试漏水及试车。

为什么换挡风玻璃要过一夜才可以提车?

在满足一定条件下挡风玻璃胶需要至少3个小时才干透，有些极端的情况会需要更长的时间，甚至会达到20个小时才干透。;没干透的挡风玻璃还可能导致漏水、有风的噪音;如果在胶水没有干透的情况下急刹车，严重的会导致挡风玻璃从车上飞出为确保胶水能干透，故要求过一夜才可以提车。

如果客人行车至低洼积水路段后死火，可能发动机进水，客人没有再着过车，拖车入厂，你从接车后，直到最后能着车给客人走，需要执行相关哪些检查?

回答：如果入厂后没有发现发动机底部有机油的，说明缸体可能还没有被打裂，这时，一般会进行以下操作：

1、咨询车辆当时水的深度及入水的时间长短。

2、拆空气格检查，检查是否有湿。

3、如果湿了：

A.拆火咀检查汽缸是否有水。

B.拆生气批清洁积水。

C.拆排气管清除积水。

D.检查起到了马达是否有卡死。

E.用工具旋转曲轴，感觉是否有卡。

如果有卡住的感觉，往往需解体发动机检查，而且要特别留意连杆是否有弯曲。对于连杆弯曲了的，除了更换连杆外，一定要更换曲轴。当然，视积水的深度，可能还要检查以下项目：

F.检查DME盒及相关线束的插头针脚是否干爽。

G.检查大灯，雾灯是否有入水。

H.车内，尾箱，备胎兜是否有水。

I.拆开门槛饰板(门踏板)，翻开地毯检查是否有湿。

J.检查机油，波箱油，尾牙油是否有混水，如果水再深一点的，可能刹车助力鼓也会有积水。以上步骤若发现问题则需要做出相应的维修项目。即使空气格没有湿，也需要根据实际情况，做必要的补充确认检查，如用工具旋转曲轴，检查大灯雾灯入水，检查备胎兜入水，检查地毯入水等。

在确保积水被彻底清除后，进入GT1检查电脑，必要时更换相应电子部件(有DISA的发动机要特别留意DISA内藏水)。

上述工序完成后，如果都没有需要更换发动机的零件的，则较为麻烦，最好能建议客人解体发动机检查清楚，但客人一般不会同意;这时只能让客人来亲自着车了。

4、着车后检查发动机平稳性，有否异响。

5、检查汽缸压力。

6、上述均正常后，路试，行车动力正常，无异响，说明此车的维修基本完成。 ;

❺ 各个阶段汽车保养大全

小朋友们，你们好！我不知道我的朋友们有没有为汽车维修烦恼过。车的各方面基本都要保养。但是，作为一款静态车，也离不开保养环节。让我们和车系一起看看汽车保养分类和相关保养网络。

车辆维修分类及相关维修网络& mdash& mdash分类

一、汽车1-4青春期

汽车使用的头两年是其生命的巅峰。只要做好日常保养，基本上不会有疑问，但两年多之后，汽车需要开始更换一些最容易磨损的零件。

制动片:制动片应在使用两三年后更换。汽车送修时，首先要检查它的刹车片，因为刹车片是行车安全的第一道防线。根据经验，刹车片大约两年后就会磨损。当然，确切的使用寿命取决于司机的生活习惯。如果你是那种喜欢踩很多油然后在关键时候急刹车的人，刹车片的磨损会相当厉害，使用寿命也会相当短。

燃油泵:当汽车运行两年以上时，几乎是清洗或更换燃油泵的时候了。

减震器:当车达到三四年的时候，可能就没有新车跑得顺畅了。在这种情况下，应该对汽车的减震器进行测试。减震器的作用是缩短汽车的振动。它是 悬挂 系统的一部分。如果减震器的弹簧没有弹性，在高速行驶时，特别是在雨天，它会颤抖和严重振动。

二、汽车4-7岁的中年人

到了车的中年，很多东西基本都被提了起来，包括车内的各种橡胶管，引擎盖下的疑问。很多小伙伴往往开了四五年就开始换车了，有些二手车买家喜欢买这个年龄段的车。

同步带:开了4年左右的车，需要注意是否要换同步带。大多数汽车在行驶7万到10万公里时，都应该派人去换正时皮带。如果不立即更换正时皮带，如果汽车行驶到一半时正时皮带突然断裂，修理费用至少要几百元。

橡胶管:这个年代的车如果保养不好，会有黑油漏、漏水的问题。这很自然。橡胶管老了，总会有老化的问题。如果朋友们把车保养好了，老化的问题就相当晚了。

水箱:5岁以上的车，水箱可能会被里面的化学物质腐蚀，有些车的水箱开始漏水，当然会更换水箱。

定期更换机油、 滤清器 等，花一点钱，可以省很多钱，让驾驶更安全。

❻ 汽修都有哪些专业

汽车维修专业的课程：

1、公共课程

高等数学、英语、计算机应用基础、微机原理及应用、政治经济学等

2、主修课程

机械设计、机械检测、机械制造技术、机械设计、金属工艺学、电工原理、工程图学、电子技术、汽车概论、汽车构造、汽车电子电器设备、汽车检测与维修、汽车服务、汽车运用、汽车美容、发动机原理与汽车理论、 汽车设计、汽车检测与故障诊断技术、汽车维修技术及设备、汽车发动机电控技术、汽车电器与电路、汽车营销管理学等。（需要说明的是，专业课程尤其是主修课程的设置不同的学校也会有相应的调整。）

3、选修课程

视学校开设课程而定。

汽车维修图片

汽车维修专业就业方向：

本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。因此，适合的就业方向有以下四方面：

1、从事各种现代汽车的维修、综合性能的检测、技术管理等工作，操作型或技术类工作。

2、从事汽车及汽车零配件销售或售后服务等工作。

3、从事汽车服务与贸易、汽车保险与理赔等工作。

4、从事汽车运输管理、交通运输组织管理等技术和管理工作。

汽车维修专业发展历程：

我国的汽车维修行业一共经历了四个阶段。

1、独立经营阶段：我国早期的汽车维修基本都采用这种模式，也是我们通常说的那种综合修理厂，随着市场的竞争，部分独立经营的维修厂发展成为品牌4S店，部分厂商的授权维修厂区成为品牌特约维修店，也有相当一部分坚持独立经营的特点，坚持多品牌经营，而且取得较好的业绩。

2、特约维修站出现：随着上海大众等早期汽车企业的出现，国内出现了“特约维修站”。它们只负责给特定品牌的汽车提供服务，维修中使用的专用维修设备大多数有该品牌汽车制造商提供，零部件也都是原厂件。由于特约维修店垄断了新车保修业务，美宜佳维修店的客户因此也是相对稳定的。这类经营模式同时者也会造成了客户的相对流失。

3、4S店出现：“四位一体”即目前已经传入中国“4S”形式，目前国内主要的轿车生产企业基本上都采取这种方式。这种模式源于欧洲，及整车销售、配件供应、维修服务和信息反馈。欧洲在汽车保有结构方面的特点是车型集中，每种车型有较大的保有量，故“四位一体”的经营模式得以存在和发展。

4、快修连锁店出现：一美国为代表的连锁经营模式，最近几年在我国得到了迅速的发展。这种连锁方式如同人们熟知的“麦当劳”和“肯德基”，它整合了各品牌汽车维修保养的资源，打破纵向垄断，在价格服务透明化的基础上，提供汽车保养、维修、快修、美容和汽保供应一条龙服务，车主尅一站式解决问题。

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❽ 求汽车维修的维修工具名称以及图（所有）

汽保工具 汽保工具即汽车保护工具系列其分类如下: 轮胎维修工具: 十字轮胎扳手, 轮胎真空嘴子取出器 引擎维修工具: 火花塞套筒组套 ,油路及空调线路拆断器, 名称螺杆型凡尔钳组, 冷媒管油管接头拆装组套, 帽式滤清器扳手, 引擎皮带拆卸工具, 传动轮拆装工具, 密封圈挑钩组套, 螺栓式拆装工具, 供油管及变速箱油管拆装组套, T型万向火花塞套筒, 轴承拔卸器, 正时皮带盘拆卸拉马, 帽式滤清器扳手边 两用滤清器扳手 , 钳式滤清器扳手 ',, 带式滤清器扳手 ,'活塞环压缩器 ' , 活塞环压缩器 通用维修工具: 摩托车维修组套, 轴承分离器套装 电器维修工具: 豪华装冷却系统压力测试器 , 柔性管夹组套 , 汽车测电笔 6V/12V/24V , 两用汽车测电笔 , 汽车专用七合一剥线钳 地盘维修工具 : 制动系统检修工具.球头拉拔器(小型) , 横杆球头拉拔器(欧规) , 横杆球头拉拔器(日规) , 碟刹调整器 , 球头拉拔器(小型) , 连杆臂球头拉拔离器 , 双叉式球头分离器 , '桑车前减震器拆装套筒 , 减振器拆除专用套筒 ,卷型弹簧压缩器 润滑工具: 手用黄油枪软管 , 通用锂基润滑脂弹 车身保修工具: 汽车钣金工具 , 标准钣金锤 曲面精整钣金锤 ,弯型钣金衬铁 , 扁型钣金衬铁 ,铲型钣金衬铁 ,木柄刮刀 , 起子刮刀 美容方面清洗机、吸尘、吸水机打蜡机、脱水机、洗车机、泡沫机、地毯吹风机。 其他常用的千斤顶、卡尺等

【维修设备】 举升机 校正仪 扒胎机 焊接设备 拆胎机 真空泵 烤漆房 净化系统 压胎机 整形机 补胎机 钣金设备 烤漆机 拆装机 扩胎机 调漆设备 硫化机 修复机 铰压机 珩磨镗机 换顶机 磨合机 烙印机 废气抽排 车盘机 光毂机 维修台 其它 【检测设备】 平衡机 检测仪 检测台 试验台 制动台 定位仪 诊断仪 分析仪 内窥镜 测功机 检测线 其它 【气动工具】 气钻 气铣 风钻 刻磨机 气锯 气锤 气刷 切割机 风铲 风炮 喷枪 砂轮机 起子 套筒 油泵 磨砂机 风批 扳手 风扳机 其它 【检测工具】 测试表 真空表 量缸表 转速表 加热表 减压表 倾角表 加氟表 万用表 燃比表 传感器 测电笔 探伤仪 测温仪 折射仪 测试仪 鉴别仪 漏气仪 冰点仪 千分表 解码器 示波器 听诊器 传感器 烟度计 光度计 油耗计 声级计 拉力计 温度计 踏板计 其它 【液压工具】 千斤顶 冷铆机 空压机 黄油
【保养设备】 吸尘机 吸水机 充电机 清洗设备 充氮机 充氟机 充气机 电洗车机 泡沫机 抛光机 清洗机 无尘干磨 加注机 缓冲器 喷雾器 抽注油机 洗车房 更换机 刷地机 油水分离 抛光机 打蜡机 放电器 接换油器 回收机 喷枪 套件 其它 【手动工具】 扳手 套筒 手柄 钳子 工具车 风批 接头 接杆 曳车 工具架 工具箱 拉压器 夹具 其它 【电动工具】 电刨 砂光机 电冲剪 电圆锯 电锤 电磨 电钻 电葫芦 磨光机 修边机 抛光机 热风枪 电加油枪 电动扳手 电动千斤顶 电绞盘 其它 【保养用品】 清洗剂 修复剂 粘接剂 添加剂 养护剂 止漏剂 抗磨剂 保护剂 上光剂 修理板 制动液 防冻液 检漏仪 修补漆 刹车油 润滑油 冷却液 玻璃水 密封胶 橡皮圈 原子灰 保护罩 喷漆服 补胎品 车蜡 检漏仪

❾ 汽车维修工入门全程图解pdf

《汽车维修技师综合技能全程图》以汽车维修技师在日常工作中所需的基本技能为突破口，以人性化的方式编写，以一图一解的方式贯穿全书。理论与维修实践相结合。以实际维修应用为目的，以维修技师实践技能的短期提升为突出目标，满足了读者学习和提高的需求。本书是专为汽车维修技师提高综合技能而设计的国内* *专业全课程图文册。它用图片说话，直观，便于读者轻松快速地掌握。既可以作为汽车维修技师提高综合技能的指导用书，也可以作为相关企业的培训用书。

汽车维修技师综合技能全流程图小结◇主要介绍汽车维修技师在日常工作中需要掌握的基本技能，包括汽车发动机、底盘、变速器、电气系统的维修与诊断技能，以及汽车安全防护、评价与鉴定的方法与要领。◇专为汽车维修技师量身定制的全流程插画专业书，用图片说话，直观易懂，帮助轻松快速掌握实用技巧。◇可作为汽车维修技师提高综合技能的指导用书，也可作为汽车维修相关企业的培训用书。
汽车维修技师综合技能全程图解目录 第一章汽车发动机维修 和诊断技能 第一节发动机专项维修一、发动机结构原理二、发动机机体维修三、发动机机油循环系统四、发动机冷却循环系统第二节发动机诊断技能一、计算机系统诊断概述二、发动机点火控制系统三、发动机燃油供给系统四、发动机排放控制系统五、发动机辅助装置

第二章汽车电气系统的维护与诊断技巧第一节电源与起动系统一、蓄电池与发电机二、起动机第二节汽车空调节系统一、工作原理二、自动空调节系统三、汽车空调节维护四、/[/k0]测试发电机调节器四。电路诊断第三章汽车变速器的维护与诊断技巧第一节自动变速器的使用与维护第二节自动变速器的应用原理一、液力变矩器二、换挡执行机构及行星齿轮机构三、自动变速器的液压控制系统第三节自动变速器的维护与诊断技巧一、变速器故障二、液力变矩器故障三、变速器齿轮机构故障四、 电控系统检查与诊断第四章汽车底盘的维护与诊断技巧第一节转向系统一、车轮转向二、转向系统结构三、转向系统类型第二节悬架系统一、独立悬架二、空空气悬架第五章汽车安全保护与控制系统的维护与诊断技巧第一节气囊系统一、基本部件二、气囊的应用原理三、气囊系统部件二、气囊系统故障诊断一、 安全气囊系统操作规程二、安全气囊故障诊断第三节防盗系统一、 大众 第三代防盗系统二、大众第四代防盗系统三、中控防盗系统四、大众第五代防盗系统六第六章汽车评价与鉴定第一节汽车性能一、汽车动力二、汽车安全三、新型悬架控制系统四、电控悬架转换五、电控悬架故障第三节制动系统一、盘式制动器二、abs三、 es p四、 制动辅助系统三、车辆平顺性四、车辆通过性五、车辆燃油经济性第二节二手车评估一、事故车鉴定二、二手车评估

作者介绍周晓飞，石家庄创业汽车技术研究中心技术顾问，1998年参加工作。1998年9月至2005年11月，在河 北汽 车集团 一汽 -大众汽车维修站工作，期间担任学徒、维修技工、机电专业、班组长、技术顾问等。期间，他发明了一项国家汽车专利技术。2005年创办并就职于石家庄创业汽车技术研究中心，至今从事汽车维修技术工作；河北钟毅汽车销售服务有限公司技术总监现为中国汽车工程学会会员、河北省汽车维修行业顾问、河北省科普作家协会会员、河北技术市场特聘专家、搜狐。com汽车频道、HC等。曾在《中国汽车报》、《汽车维修》等报刊杂志发表多篇文章。

@2019

❿ 汽车保养周期一览表

1.汽车保养直接决定了汽车的使用寿命。你多久保养一次汽车零件？我们来看看汽车保养周期的列表。 2、汽车维修周期表

3.附件

4.首先，火花塞

5.1.电喷机常用火花塞，里程周期：30000Km。

6.2.电喷机铂金火花塞，里程周期：60000Km

7.3.直喷机普通火花塞，里程周期：20000Km

8.4.直喷机铂金火花塞，里程周期：40000Km

9.二。机器过滤器、空气过滤器和空调过滤器

10.1.机油滤芯，时间周期：同机油；里程：与机油相同。

1.2.空气滤芯，时间周期：1年；里程周期：10，000公里

12, 3.空调滤芯，时间周期：1年；里程：20000公里(隔季更换)

13.第三，电池。

14.时限：3年。

15, 4.汽油滤芯

16.1.内置汽油滤清器，时间周期：5年；里程周期：10万公里

17.2.外置汽油滤清器，时间周期：1年；里程周期：10，000公里

18.PS:时间和里程以先到者为准。

19.汽车保养周期表图片来自图片网)

20.动词(动词的缩写)刹车块

21, 1.自动挡车型，里程周期：20000Km。

22, 2.手动挡车型，里程周期：30000Km。

23.不及物动词tires

24.时间周期：5年；里程：4万公里。轮胎换位

25.PS:主要是时间段。

26.机器润滑油

27.第一，刹车油。

28.时间周期：2年；里程周期：6万公里

29.PS:受环境湿度影响较大。

30.第二，石油。

31, 1.矿物油，时间段：6个月；里程周期：5000公里

32, 2.合成机油，时间周期：8个月；里程：8000公里~ 10000公里

33.PS:时间和里程以先到者为准。

34.第三，变速器油。

35.1.手动变速器油，时间段：5年；里程周期：10万公里

36.2.自动变速器油，时间段：3年；里程周期：6万公里

37.PS:时间和里程以先到者为准。

38.第四，防冻液。

39.时间周期：2年；里程周期：4万公里

40.PS:主要看时间。

41.动词(动词的缩写)动力辅助油

42.时间周期：3年；里程周期：10万公里

43.PS:可以用很久。

4.以上介绍了汽车维修周期表的相关内容。下面我们来看看日常保养的要点。

45.1.检查底盘

46.日常保养时，4S店的工作人员会帮车主检查底盘的一些部件，如刹车盘、刹车片、制动管、转向拉杆球头、减震器等。这些都要专业人士来做。但车主日常驾驶时，也要注意汽车启动时是否有异响。

47.在行驶过程中，随着时间的推移，很多零件会因为颠簸和震动而松动。一位车主开车时听到“哒-哒-啦-啦”的声音，停车检查，发现汽车底盘护板下垂，赶紧把车开到维修点修好。

48.如今，自驾游非常流行。如果在湿滑泥泞的道路上行驶，泥土会溅到底盘上。如果开到一些路况不好的地方，底盘会被刮伤。所以底盘要清洁防锈。

49.在日常驾驶过程中，你需要竖起耳朵，听听汽车内部和底盘是否有异响，包括发动机的声音是否正常。也有助于及早发现问题，保养汽车，保证行车安全。

50, 2.检查轮胎及其压力。

51.某知名幼儿园家委会在会上提出建议。学校要定期测量校车轮胎厚度，确保行车安全。汽车开久了，轮胎会磨损，从而影响抓地力。在高速公路上行驶，在进入收费站和休息区之前，地面上会有一系列的减震带。当汽车到达减震带时，需要减速，这样可以减少轮胎磨损。平时开车时，在安全的前提下，尽量避免紧急制动，这样可以延长轮胎和刹车灯的使用寿命。

52.另外，注意胎压。适当的胎压可以减少路面震动，增加驾驶舒适性，节省燃油。

53, 3.从外到内清洗汽车。

54.车脏了就洗。清洁时要注意。不要一洗完车就把车停在车库里。清洗时留在车内的水不会挥发，会对车造成损伤。

55.除了洗车，还要清洗车内的污垢，比如汽车坐垫、汽车方向盘套、汽车脚垫等。防止细菌滋生，影响车内空气。

56.空气滤清器和空调滤清器的清洁也不容忽视。目前空气质量较差，需要根据保养周期定期更换空滤，同时也要注意空滤的清洁。如果空气滤清器太脏，进入气缸的空气量会减少，导致汽车动力性能下降，速度不够。

57.空调也要定期清洗或更换，否则堵塞的过滤器会减少进入蒸发箱的空气。虽然开空调声音很大，但还是感觉不到凉爽。空调滤网太脏，也可能导致车辆有异味。

58.汽车保养周期表到此为止。希望对你有帮助。 @2019