长沙火车站图片大全

㈠ 湖南长沙火车站在哪

长沙站（Changsha Railway Station），位于中国湖南省长沙市，是中国铁路广州局集团有限公司管辖的铁路车站。

相关说明

1911年，在修筑粤汉铁路铺设长沙至武昌的铁轨期间，盖起了小吴门火车站；抗日战争时期，小吴门火车站化为一片瓦砾；中华人民共和国成立后，对小吴门火车站逐年改造；1975年7月，长沙新车站破土动工；1977年7月1日，长沙站成通车；2015年，长沙站进行了改造。

据2000年出版的《湖南五十年大事记述》显示，长沙站由站场、站房、广场3大部分组成；一次可同时容纳旅客6000人候车。2015年改造后的长沙站总面积达6.8万平方米，设7台16线。

㈡ 长沙有几个火车站叫什么名字

长沙有5个火车站：A.长沙站湖南省长沙市芙蓉区B.关口站湖南省长沙市浏阳市C.霞凝站湖南省长沙市开福区D.大圫铺站湖南省长沙市天心区E.长沙大托铺火车站湖南省长沙市天心区

长沙市区一共有两个火车站

长沙站，地址：长沙市芙蓉区车站北路(五一大道路口)

长沙南站，地址：雨花区。

拓展资料：

长沙站位于长沙市五一东路，邮编410001。车站始建于1912年，1977年改建，距离北京西站1587公里、广州站707公里，现为一等站，直属广州铁路（集团）公司。

办理旅客乘降和行李、包裹托运等业务。全站总面积达4.2万平方米，设有5个候车室、4站台和8股客车到发线。现日均接发旅客列车170列，日常办理客流9万人/天。

㈢ 长沙火车站跟长沙火车南站距离多远

• 票价¥3无堵车风险地铁2号线

  25分钟|9.8公里|步行380米

  长沙南站

㈣ 长沙站是高铁站还是火车站

长沙站一般都是指的位于芙蓉区五一大道和车站路交汇处的长沙火车站。目前长沙火车站是只能通行z，k，t等字头的普速列车的。长沙的高铁站是叫长沙南站。所以长沙站指的就是火车站

㈤ 长沙火车站

长沙站是中国铁路客运一等站，位于湖南省长沙市，隶属中国铁路广州局集团有限公司管辖。

1911年，在修筑粤汉铁路铺设长沙至武昌的铁轨期间，盖起了小吴门火车站，这是最早的长沙火车站，位于市区中心今五一大道以南、浏城桥以北的肇家坪对面。当时的车站为办理客、货运的二等站，仅有3股道，候车室160平方米，只能容纳100多名旅客候车；抗日战争时期，小吴门火车站化为一片瓦砾；中华人民共和国成立后，对小吴门火车站逐年改造；1975年7月，长沙新车站破土动工；1977年7月1日，长沙站建成通车；2015年，长沙站进行了改造改造后的长沙站总面积达6.8万平方米，设7台16线。承接京广铁路、沪昆铁路、石长铁路、长株潭城际铁路等主要线路，一次可同时容纳旅客6000人候车。

北纬N28°11′50.35″ ，东经E113°0′26.28″

靠近：湖南省长沙市芙蓉区车站中路426号

周边：长沙站

参考：湖南省长沙市芙蓉区五里牌街道东南方向

㈥ 长沙新火车站内部结构

武广新长沙站内部将宛如水晶世界。该站候车厅用玻璃幕墙与站台分隔开，建成后没有视觉障碍，候车厅的旅客可清晰俯视站台。

武广客运专线长沙项目部专家介绍，新长沙站候车厅分为并列的两个，在两个候车厅之间是玻璃顶覆盖的站台空间。

开设在站台上的多个采光井为到达厅提供顶部采光。中央带状顶棚采用低辐射玻璃，结合室内悬挂的可自动控制角度的活动百页，夏季以遮阳为主，冬季以透阳光为主。

在西广场设高架平台，社会车辆可直达，人则通过缓坡道到达高架平台。180米长的带状大厅作为进站厅，进站厅内设售票厅和基本站台候车厅。地面层则有到达厅及出站交通换乘区。

武广长沙站：山与水的交响

武广客运专线2005年6月正式动工，2010年全面竣工通车。武广长沙新站究竟是怎样一个火车站，这一直是长沙市民最关心的问题。今日，本报独家向你披露，长沙新站是全国一流的现代化火车站。

近日，武广客运专线长沙新站建设规划(初步设计)获铁道部批准。武广长沙项目部相关负责人透露，长沙站将于下月中旬公开招标，今年年底以前正式动工，2009年全面建成。

形成“山”与“水”的曲线

武广长沙新站的设计理念为最简洁的流线。“山水洲城”是长沙市的别称。

长沙站设计将山峦的起伏曲线提炼为站房造型，将水的波浪提炼为站台雨棚的形式，形成“山”与“水”的曲线，互相映衬，协调统一，与周围的山水相呼应。

专家透露，提炼出“山与水”的形象特质，作为建筑形式与空间的主题——“山与水的交响”。新长沙站将作为浏阳河边一个优美的景象，仿佛从岸边自然生长出来。融入所在环境，为远方的客人献上一张极具特色的城市名片。

长沙是我国独一无二的“山水洲城”，极具地域环境特色。设计强调新长沙站这一标志性建筑与自然山水环境的融合。“山与水的交响”这一主题思想，成为建筑形式的出发点。无论是在室内大厅还是室外广场，这一形象特征都得以充分体现，形成新长沙站区别于国内其他火车站的独特气质，凸现地域特色。

向未来“通过式”车站发展

相关专家介绍，设计采用“线侧”和“高架”相结合的模式，流线简短明确。基本站台的候车设在站台层，中间站台的候车设在高架层。同时采用“机场化”、“公交化的”的概念，强调旅客进站出站的直接性，便于由传统“等候式”车站向未来“通过式”车站发展。

专家认为，从功能性方面讲，长沙站采用“线侧与高架”相结合的方式，体现“效率第一”的原则。

从系统性方面论，长沙站建筑融入城市规划之中，并突出其中心地位，站内交通与城市交通实现无缝衔接，形成高效的立体交通枢纽。

从先进性方面看，采用“公交化”、“机场化”的设计理念，立足现场，着眼未来。

从文化性方面说，体现长沙作为一个国家山水园林城市、“山水洲城”的地域文化特色，体现新时代精神。

从经济性方面谈，节省城市用地，强化建筑节能，减少地下工程量，缩短施工工期。

内部空间的大小尺度及结构形成式与使用功能完美结合，打破单一大空间候车厅的模式，候车厅自成一体，便于空调系统的运行，节省能源。

东西是广场，中间是站房

武广客运长沙项目部相关专家透露，按照总体布局思路，规划用地由西向东划分为：西广场(主要人流积聚广场)-新长沙站房-东广场(生态景观广场)。

㈦ 长沙有几个老火车站

告诉你，长沙有三个老火车站，一个是火车南站，在南湖路西端，已经迁了；一个是长沙北站，在湘雅医院东边，快要拆了；一个是长沙火车站，是1976年建成的，38年了，还在使用当中。