上饶站高清图片

⑴ 上饶火车站和高铁站在一起吗

上饶火车站和高铁站在一起，是一个站。

上饶火车站始建于1935年8月，先后于1953年、1998年、2006年、2014年完成了原址扩建、重建或迁址重建。

2015年6月，伴随合福高铁全线通车，上饶站全站投入使用。

上饶站为普速、高铁共用站，位于江西省上饶市信州区，是中国铁路南昌局集团有限公司下辖一等站，是中国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站。

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截至2018年11月，上饶站占地面积9600平方米，候车厅可同时容纳6500人候车，车场规模7台26线（13条到发线）。平均每日客发2.5万人次，节假日高峰时段，日发送旅客5万余人次。

上饶站每日24小时不间断办理旅客到发业务，列车直通南昌、九江、、上海、广州、北京、青岛、福州、厦门长沙、贵阳、昆明、、海口等全国众多重要城市车站。

值得关注的是，2017年12月28日，九景衢快速铁路开通，上饶站开行了环鄱阳湖循环动车；2018年9月23日，上饶站开行了直通香港的高铁动车，全程仅5小时54分，便捷的交通为上饶的各项经济发展增添了动力。

参考资料来源：网络--上饶站

参考资料来源：未来网--【发现最美铁路】全国首座骑跨式高铁枢纽站：江西上饶

⑵ 上饶高铁站

上饶高铁站见下图

⑶ 请问上饶高铁站建在哪里具体的位置在哪里 有几个站

上饶高铁站，位于江西省上饶市信州区灵溪镇松山村境内，上饶火车站旁。京福高速铁路、沪昆高速铁路相交于此，上饶高铁站建成后将使上饶跃升为高铁枢纽。上饶高铁站建成后将成为中国国内第一个高铁高架站。

据介绍，合福高铁江西段，从上饶市婺源县接入，经婺源县、德兴市、玉山县、信州区、上饶县穿武夷山山脉进入福建省境内。江西省境内共设车站四个，分别是婺源、德兴、上饶、五府山站。从上饶乘火车直达北京仅需6小时，至上海仅需2小时，杭州、福州、合肥均为1小时左右。

⑷ 上饶站的历史沿革

上饶站始建于1935年(中华民国23年)。
1935年7月，玉山到上饶开始试车，同年8月1日玉山至上饶宣布通车，并开始办理客运业务
1951年5月，上饶铁路电厂建成发电，火车站开始有电灯照明。
1996年动工拆除旧站房；1998年10月18日上饶第二代火车站建成，占地6465平方米，高27.4米，站址在上饶市信州区解放路。
2005年为了完善城市规划，上饶铁路开始了北移工程。上饶铁路北移工程是为了配合浙赣铁路（沪昆铁路）电气化改造而进行的，工程东起信州区灵溪，西至上饶县枫岭头。
2006年4月16日12点36分，随着宁波-贵阳A73次列车驶入位于信州区灵溪镇松山村的上饶新站，上饶市新火车站正式启用，原火车站封闭。
2012年由二等站升格为一等站。
2013年进行改造。
2014年12月沪混高铁南昌——杭州段正式通车，上饶进入高铁时代，截止2015年7月，沪昆高铁上海——贵阳段全线通车，仅剩贵阳——昆明段还在建设中。
2015年6月28日京福高铁全线正式通车，上饶进入高铁枢纽时代，并且一跃成为江西省乃至南昌铁路局辖区(江西、福建两省)境内最大的高铁G车日停靠数量最大站，同时也成为单个车站中日停靠客运列车数量最大站。
新图实施后，上饶站还有3趟分别开往福州、广州、南昌的始发高铁动车。
2015年7月2日开始，京福高铁线上，上饶站首趟始发高速列车开始运营，这就是上饶—福州G5105次高速列车。该趟列车早上7时25分出发，沿线停靠武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北，9时25分到达终点站福州。
另两趟上饶站始发高铁列车均在沪昆高铁线上，分别是： G1405次上饶—广州高速列车，11时18分出发，沿线停靠弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、新余北、萍乡北、长沙南、衡阳东、韶关，17时28分到达终点站广州南。 G5003次上饶—南昌高速列车，8时15分出发，沿线停靠弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤西，9时43分到达终点站南昌西。
2016年由一等站升格为特等站。

⑸ 江西上饶普通火车站和高铁站是同一个站吗还是高铁站和动车站是同一个

是一个站，高铁站和动车站以及普通火车站都是同一个站。

上饶站，习称新火车站，位于江西省上饶市信州区，是中国铁路南昌局集团有限公司下辖一等站，是中国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站，为普速、高铁共用站。

上饶市区不存在单独的高铁站，也不存在东南西北用方向冠名的客运火车站。上饶市区只有1个火车站，这个火车站叫上饶站，上饶站办理普铁火车与高铁列车业务，乘客到达上饶站即可乘坐普通火车，也可乘坐高铁或动车。

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上饶站普通火车候车室入口、与高铁候车室入口是同一个入口，同一个实名验票口、同一个安检口。上饶站候车大厅一楼正面是普通火车休息区，一楼东侧经过约50米长通道后是合福高铁候车区，二楼是沪昆高铁休息区。

上饶市区还有个地名“老火车站”，这个“老火车站”早已停用多年，铁路早已拆光，目前“老火车站”是万达商业广场，是上饶繁华的商业街区，乘坐火车可千万别来“老火车站”。随着时间推移，习惯叫“老火车站”地名会慢慢转变成万达商业广场地名。

⑹ 上饶火车站有几个

只有1个。

上饶市区不存在单独的高铁站，也不存在东南西北用方向冠名的客运火车站。上饶市区只有1个火车站，这个火车站叫上饶站，上饶站办理普铁火车与高铁列车业务，乘客到达上饶站即可乘坐普通火车，也可乘坐高铁或动车。

上饶站共有2个出站口，这2个出站口不能互通，完全相互独立，且相距较远、相互视线被建筑物隔离，这是由于上饶站骑跨式十字交枢纽格局决定的。

（1）沪昆出站口，就是上饶站老出站口，每天约70%的乘客从这出站。

（2）合福出站口，位于合福高架桥下西侧，每天约30%的乘客从这出站。

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上饶站始建于1935年，1998年原址重建，2006年在灵溪镇松山村建新上饶站，现址位于江西省上饶市东北部信州区灵溪街道办事处松山村，隶属于中国铁路南昌局集团有限公司。上饶站为中国铁路南昌局集团有限公司下辖的特等站。

在上饶市区坐6路（夜改106路）、7路、15路（夜改115路）、16路、17路、19路（夜改109路）、27路公交直达。

⑺ 上饶火车站和上饶高铁站是一个车站吗

是的。

上饶火车站和上饶高铁站是一个站，高铁站和动车站以及普通火车站都是同一个站。

上饶站，习称新火车站，位于江西省上饶市信州区，是中国铁路南昌局集团有限公司下辖一等站，是中国首座“十字”交叉、垂直骑跨式高铁枢纽站，为普速、高铁共用站。

上饶市区不存在单独的高铁站，也不存在东南西北用方向冠名的客运火车站。上饶市区只有1个火车站，这个火车站叫上饶站，上饶站办理普铁火车与高铁列车业务，乘客到达上饶站即可乘坐普通火车，也可乘坐高铁或动车。

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上饶站普通火车候车室入口、与高铁候车室入口是同一个入口，同一个实名验票口、同一个安检口。上饶站候车大厅一楼正面是普通火车休息区，一楼东侧经过约50米长通道后是合福高铁候车区，二楼是沪昆高铁休息区。

上饶市区还有个地名“老火车站”，这个“老火车站”早已停用多年，铁路早已拆光，目前“老火车站”是万达商业广场，是上饶繁华的商业街区，乘坐火车可千万别来“老火车站”。随着时间推移，习惯叫“老火车站”地名会慢慢转变成万达商业广场地名。

⑻ 上饶火车站和高铁站在一起吗

上饶火车站和高铁站在一起，是一个站。

上饶火车站建于1935年8月，原址于1953年，1998年，2006年和2014年进行了扩建，改建或搬迁。2015年6月，随着合抚高铁的通车，整个上饶站已投入使用。

上饶站为普速、高铁共用站，它位于江西省上饶市信州区，它是中铁南昌局集团有限公司管辖下的一流车站，也是中国第一个“十字”交叉、垂直跨越式高铁枢纽站。

上饶市有：上饶站，五府山站，玉山站，弋阳站，德兴站，婺源站，余干站，鄱阳南站，一共8个高铁站，另外还有玉山，鄱阳，德兴东，横峰等普通火车站。上饶，弋阳本身也是高铁和普速合体站。

更高级别城市，例如杭州，有杭州南站，杭州东站，杭州西站，富阳站，桐庐站，建德站，千岛湖站，未来再加个临安站。

⑼ 上饶高铁站的介绍

上饶高铁站，是江西省高铁列车停靠数量最大站。上饶高铁站就是上饶站或称上饶火车站。所谓的上饶高铁站其本质是上饶站高速场(沪昆高速场、京福高速场)，上饶站是普速场与高速场并站。为便于理解，以下依旧称其为上饶高铁站。本站位于江西省上饶市信州区灵溪街道办事处松山居民委员会境内。上饶高铁站1是江西省乃至全中国地级市中唯一拥有两条时速350公里高铁线（沪昆高铁和京福高铁）交汇的火车站，形成一个‘十字’交会的高铁枢纽，上饶这种垂交骑跨高铁站在2世界上是第三个、全国首个。这两条高铁线在上饶高铁站设置了联络线互通，途径上饶高铁站是长春、天津、青岛等地去往福州、厦门的最快速通道，也是江西省内地区去往北京、上海、济南、南京、杭州、宁波、义乌的一条快速通道。途经上饶高铁站线路有沪昆高速铁路、沪昆普速铁路、京福高速铁路、上铅普速战备铁路（峰福铁路上饶联络线）。从上饶乘火车直达北京仅需6小时，至广州、贵阳、柳州仅需5小时，至上海、厦门、南京仅需2小时，至杭州、福州、合肥、南昌均为1小时左右。福州开行的G28次列车是目前上饶到北京耗时最少的列车。由于上饶站地处东南沿海地区扇形腹部之扇心位置，且东南西北四个方向全实现每小时350公里时速，形成沿海腹部中心快速交通枢纽，且上饶站为普速场与高铁场并站，加之日均停靠列车接近300辆，上饶站成为祖国东南地区难得的快捷换乘超级站。