gtr35发动机高清图片

A. 日产GTR 35

买自行车就不用担心油的问题啦
听我话、就买自行车吧、嘿嘿~

B. 想了解下GT-R （G35）的发动机及具体参数

这个应该够详尽了吧！

类别 跑车
品牌 日产
车系 GTR
车型 3.8T
款式 2008
生产厂商 日本日产汽车
随车附带物品文件
保修政策

车身比例评测分： 78

长宽高(mm) 4650/1902/1372
轴距(mm)/轴距比 2780/0.5979
前轮距(mm)/前轮距比 1590/0.8377
后轮距(mm)/后轮距比 1600/0.8478

外部参数评测分： 29

车顶形式 硬顶
车身颜色 珍珠白\曜石黑\熔岩红\钨钢灰\终极钛\丝绸银
车漆 金属漆/珠光漆
车门数 2
玻璃类型 UV-CUT抗紫外线玻璃
天窗描述
遮阳物
天窗开合方式
车篷开合方式
车篷开合时间
行李架 无
前雨刷器 双雨刷
雨量传感器 无雨量传感器
后雨刷器 无

车体质量评测分： 30

整备质量(kg) 待查
承载质量(kg) 待查

车体性能评测分： 75

车体结构 承载式
车厢数量 三厢
车壳材料 钢
底盘保护 底盘整体保护罩

车内尺寸评测分： 56

前排内部高度(mm) 870
前排内部宽度(mm) 1350
前排腿部空间(mm) 730-1000
前排坐垫长度(mm) 540
后排内部高度(mm) 680
后排内部宽度(mm) 1300
后排腿部空间(mm) 400-600
后排坐垫长度(mm) 400
第三排内部高度(mm) 0
第三排腿部空间(mm) 0
前座中央扶手 有
后坐中央扶手 有
后备厢开口宽度/离地高度(mm) 750/700

车内装饰评测分： 77

内饰材料 真皮
内饰贴面材料 金属喷漆

车内座椅评测分： 55

座位数(个) 4
座椅表面材料 真皮
后排座椅调节方向
前排座椅调节方向 8方向->前排
座椅调节形式 电动
后座头枕 无
前后排座椅加热 有
前后排座椅腰部支撑调节 无
座椅调节记忆位置组数
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 有
后排座放倒比例(%) 不能放倒
行李舱容积 249
行李舱开合方式 遥控->上掀
行李舱灯 有

动力性能评测分： 81

最高车速(km/h) 310
100kmh加速时间(s) 3.6
电子限速 无
定速巡航系统 有
风阻系数(Cd) 0.2793
功率 358(473)/6400
最大扭矩 583/3200-5200
最高转速 7000
压缩比 9.065
升功率(Kw/l) 94.24
比功率(Kw/Kg) 待查
驱动方式 中置四驱
排气量 3.8

发动机评测分： 85

发动机厂家型号 VR38DETT
发动机特有技术 可变气门行程，可变气门正时
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
缸数(个) 6
每缸气门数(个) 4
增压方式 双涡轮
燃油供给方式 缸内直喷
气缸排列形式 V型
每列汽缸凸轮轴数量 双
凸轮轴位置 顶置
可变气门正时 无级可调
可变气门行程 分段可调

传动性能评测分： 68

C. GTR用的什么发动机技术

GT-R 五代 1999年1月推出
车型编号 BNR34
引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo
最大马力 280匹(日本马力上限)
最大扭矩 400N.m(扭力较旧款提升25N.m)
驱动系统 4WD
GT-R 六代 2007年10月推出
车型编号GT-R R35 引擎形式 V6
排气量(c.c.) 3,799
压缩比 9.0
最大马力(hp/rpm) 480/6400
最大扭力(kgm/rpm) 60.0/3200~5200
马力重量比(kg/hp) 3.625
驱动方式 AWD
排档型式 序列式六速自手排
长宽高(mm) 4655*1895*1370
车重(kg) 1740
油箱容量(l) 71
2010 NISSAN GT-R （CBA-R35)
引擎型号：VR38DETT
引擎位置驱动方式：前中置（变速箱位于后桥）ATTESA E-TS 4WD
最大马力(匹)：480（BESTMOTORING 实测数据）
最大扭力(牛-米)：588
车体尺寸(长宽高 mm)：4655×1895×1370
车重(kg)：1740
最高速度(km/h)：310
0至100公里加速(秒)：3.7 GTR35 Switzer P800 引擎形式 V6
排气量(c.c.) 3,799
压缩比 9.0
最大马力(hp/rpm) 800/6400
最大扭力(kgm/rpm) 94.8/3200~5200

D. 尼桑GTR35简介

（一）前言 事隔R34发布近9年后，为世人所密切关注的全新一代GTR终于发布。R34之后，为配合严格的环保法规，经典名机RB26DETT直六双涡轮引擎被嫌弃，而广泛被车迷们默认的至强版R34就此成为绝唱，因为新一代GTR R35已脱离Skyline车系而独立作为纯跑车系。 新一代东瀛跑车。如果同样冠以“战神”名衔似乎小看了如今的GTR，因为在德国纽堡林赛道上做出的最快圈速达到7分38秒，矛头直指PORSCHE 911 TURBO。 GTR R35设计理念。（二）外观 早在2001年便传出了GTR R35概念车图片，但为了迎合当今车辆设计，包括主动安全、被动安全、风阻系数、排放标准以及设计团队意念等因素，R35外形被大量欧规化令许多车迷难以接受，认为往后拉的前大灯灯眉和降低了的中网风口设计会失去以往GTR王者的风范。伤心的还不止GTR，因为全新换代的EVO X与十代 Impreza同样令到车迷们伤心欲绝，没得上诉！不曾忘记辉煌的历史，唯有欣然接受现实： 车侧线条依稀还看见车迷们心目中“至强GTR” R34的影子。 浑身线条带有硬朗、锋利的刀刃味道。 比起之前05年东京车展展出的GTR，量产后收起了延伸至防撞栏的碳纤前大灯组。车辆参数（长、宽、高）：4.650mm×1.894mm×1.371mm，轴距2.778mm，重量1740Kg。 车尾四盏圆灯保留了GTR传承的经典，而外露的四根直径达120mm排气喉是向911 TURBO叫嚣的本钱。 前轮翼子板后沿的刀风口式设计能借助风流对前桥产生一定的下压力。 当今为保障行人安全的主动式设计：弹射式引擎仓盖。同时，R35全身由钢、碳纤部品以及铝制品等合成材料打造，减轻了车身重量的同时并能保证车身强度。 R35暂时有6种颜色可供选择，包括：Ultimate Metal Silver（金属银）、TitaniumGray（钛灰）、Pearl White（珍珠白）、Vibrant Red（动感红）、Dark Metal Gray（铁灰）和Super Black（纯黑）。 再看看R35外观的细节： 钢筋力量型轮圈，采用超级轻量化锻造工艺。前轮圈规格为20x9.5J；后轮则是20x10.5J。为求将480匹动力全数释放而特别向普利斯通订制了充氮轮胎，并带有轮胎压力检测系统，对于一部瞬间即破200的超级跑车非常有必要，使用RE070A高性能系列夏季轮胎，前轮规格255/40R20，后轮规格285/35R20，也可以选用DUNLOP（邓禄普）的高性能全季节用轮胎，同时会配以亮光银轮圈，规格一样。 加宽的前大灯光束照射面更广阔。 宽大的后视镜。 门把。 已使用高亮度LED尾灯，因为这是随时让被超越者看不见的尾灯。 因为前置引擎，所以R35有跑车中少见的尾箱。 风阻系数仅为0.27。 全新一代GTR不再像以往一样与Skyline房车版共用底盘，也不再用一代名机RB26DETT，GTR R35使用了一个全新开发平台，把GTR瞄准超级跑车行列，将动力性能以及底盘布置进行全面革新。新开发的VR38引擎在英国日产汽车研发中心里交由世界着名的引擎专家Cosworth调教，经手过后，VR38 3.8L V6双涡轮增压引擎最大马力达到480匹/6.800rpm，最大扭力59.4Kgm/3.200-5.200rpm（官方数据），当之无愧成为超跑行列一员。

E. 日产GTR35

09款 GTR35...3.8T发动机，360KW最大功率！陆地战神啊～～～

城区使用油耗：18.3L/100KM
良好路况：9.1L/100KM
综合油耗：12，4L/100KM

这是最官方数据！

http://www.nissanpress.co.uk/press_site/press_packs/motorshows/geneva/geneva_2009/releases/GTRTechnicaldata_E.pdf

F. GTR R35马力多少

最大功率485马力。

新一代GT-R将搭载来自日产GT-RNISMO LM（勒芒赛车）上的3.0L双涡轮增压V6发动机，未来该车还将针对这台发动机进行民用化改造，使其更加适合搭载在量产车之上。

迈凯轮P1 GTR搭载3.8升双涡轮增压V8混合动力，最大输出功率不低于986 hp。0-60英里/小时（96公里/小时）的加速时间为2.4秒和最高速度225英里（362公里/小时）。

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汽车保养注意事项：

1、不要一味追求高标油：汽油标号只是标定汽油抗爆能力的参数，与汽油是否清洁和是否省油没有必然的联系，并不是汽油标号越高越好，即使是高档车也不等于该加高标号汽油。加什么油要遵循说明书上的用油标准，使汽车发动机压缩比系数与汽油抗爆系数相适应，不能用价格衡量。

2、在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推荐的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。

3、对于一些定点维修经销商推荐的维修周期你可要仔细斟酌一下，毕竟经销商也是要赚钱的。一般汽车状况良好的新车，可适当延长保养周期，而汽车状况较差或使用条件恶劣的，则应适当缩短保养周期。

G. 请问哪款车发动机和GTR35的发动机一样

VR38DETT目前是R35独占。
R35 GT-R的VR38DETT发动机和VQ系列的关系不大，反而和VK系列有关。
VK是日产的赛车引擎，日产Super GT 500赛车用的。

H. 求GTR35底盘号，发动机号

GT-R R35发动机型号是VR38DETT，其中，VR指的是VR系列的发动机(不同于大众的VR型发动机)，38指的是3.8L排量，D指的是DOHC(双顶置凸轮轴)，E指的是电子燃油喷射，TT指的是Twin-turbo(双涡轮增压)，通常情况下发动机号码会在发动机旁边，有发动机罩的，就在发动机罩上面，车架号通常在前挡风玻璃做下面或右上面。

I. 为什么GTR R35只是V6发动机就那么大功率

因为日产GT-R配备了更大的涡轮增压器并优化了进排气系统。比如GT-R Nismo该车的最大功率达到了437kW，扭矩为650N·m，较标准版分别提升了40kW和36N·m。

涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够输出更大的功率。

就以1.8T涡轮增压发动机来说，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平，但是耗油量却并不比1.8L发动机高多少，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。

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V6发动机是一种紧凑的发动机构造，它要比直列四缸发动机更短并且在大部分设计中都比V8更为紧凑。因为这样一个特点，V6发动机广泛地使用于前轮驱动布局的汽车中。因为现代汽车留给发动机的体积在减小却要求更大的马力，所以较为紧凑的V6发动机变得越来越常见。

现代的进气增压V6发动机相比自然进气发动机V8可以提供更多的马力和扭矩，同时油耗和排放要更低。例如大众的3.0L涡轮增压燃油分层喷射V6发动机（TFSI）和福特的涡轮增压和燃油直喷的EcoBoost发动机都可以与大众的4.2升自然进气V8发动机相媲美。

其实早在1988年，日产以羽毛的开发理念开始了全新V6发动机的研制，旨在打造一款以轻量化设计为目标，追求高性能高效率，以最柔最舒畅的方式释放强大动力的发动机，从而为消费者提供完全收放自如的驾驶乐趣。

J. 日产GTR34、GTR35属于什么车超跑还是

日产GTR34、GTR35属于高性能跑车。

高性能跑车GT-R拥有流线型线条和充满未来感的车身比例，车尾是经典风格的两组圆形尾灯。四出排气管和张扬的车身包围体现着其动力性能的特殊。车身大量采用碳纤维材料制造，包括车头保险杠和车底下护板等部位。另外悬挂部件多采用轻量化铝合金材质，也是为了减轻运动惯性。

GT-R搭载着名的VR38DETT 3.8LV6发动机，最大马力为480hp，输出最大扭矩为588N·m。装备名为GR6的双离合变速箱，可切换为手动模式，更令人惊讶的是其加速到百公里时间仅为4.05秒。

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超跑代表车型有：

着名的有法拉利LaFerrari、法拉利Enzo、兰博基尼Veneno、兰博基尼Reventon、McLaren F1、迈凯轮P1、布加迪威龙、帕加尼Zonda、帕加尼Huayra、柯尼塞格Agera、柯尼塞格CCXR、保时捷918 Spyder、玛莎拉蒂MC12、阿斯顿·马丁Vulcan、本田NSX等。

超级跑车是采用中置发动机布局、有高昂的售价以及优异的性能的跑车。不过售价以及性能是相对于年代来说的。大体上看，超级跑车的性能在逐年提升，所以单纯以性能来区分是否为超级跑车是不正确的。但它们的性能都会是当时的标杆。

由于中置引擎的布局，绝大部分超级跑车都是双座的。有些超级跑车还会有剪刀门，鸥翼门，蝴蝶门等吸引眼球的设计。超级跑车通常会推出一些赛车版、限量版，比标准版更稀有更昂贵。