西藏地区高清图片

㈠ 纳西族的资料与图片

名称：纳西族
英文：Nakhi
人口：324679
语言：纳西语
文字：东巴文、哥巴文
信仰：东巴教、藏传佛教
地域：云南、四川和西藏的交界地区
主要聚居于云南省丽江市、迪庆州

㈡ 在海拔4600米泡温泉是什么感受

在寒冷的冬季，不少人们都纷纷停下了旅游的脚步，选择宅在家中。但有这么一个地方，越是寒冷越多人去，相信你们都或多或少的猜到了。那就是泡温泉，在冰天雪地的环境里，能够泡一次温泉，别说是一件多么享受舒服的事情了。而且，对于不少养生的人们来说，泡温泉的好处非常多，深受长辈们的喜欢。

其实，这主要是因为，在这个温泉里面，还保留着非常原生态的传统，那就是只能够裸泡。这让很多女游客都感到不好意思，扭扭捏捏。毕竟，在我们中国大多数的温泉，都不会有这种要求的。这也难怪，换做是小编的话，也的确是不好意思。

对于这么一种情况，不知道你们是如何看待的呢？如果有机会的话，你们愿意来到这个德仲温泉当中玩吗？换做是你的话，你敢泡吗？不妨在底部留言分享你们的看法。

㈢ 全国地图高清版大图片

全国 地图 高清版大图片，包含了全国各省份城市的位置信息，我为大家带来的是高清可放大的中国地图最新版，全国省、市、县、村都可以查询到，对于需要一份完整高清版全国地图的小伙伴们来说，千万不要错过了哦！

（点击图片可放大）

中国行政规划：

省级行政区：23个省、5个自治区、4个直辖市、2个特别行政区，合计34个省级行政区。

地级行政区：293个地级市、7个地区、30个自治州、3个盟，合计333个地级区划。

县级行政区：969个市辖区、386个县级市、1321个县、117个自治县、49个旗、3个自治旗、1个特区、1个林区，合计2847个县级区划。

乡级行政区：8562个街道、20988个镇、8102个乡、966个民族乡、153个苏木、1个民族苏木、1个县辖区，合计38773个乡级区划。

中国一般分为七大地理地区：

华中地区：(河南省，湖北省，湖南省)

华北地区：(北京市，天津市，山西省，河北省，内蒙古自治区)

华东地区：(上海市，江苏省，浙江省，安徽省，福建省，江西省，山东省，台湾省)

华南地区：(广东省，海南省，广西壮族自治区，香港特别行政区，澳门特别行政区)

西北地区：(陕西省，甘肃省，青海省，宁夏回族自治区，新疆维吾尔自治区)

东北地区：(黑龙江省，吉林省，辽宁省)

西南地区：(重庆市，四川省，贵州省，云南省，西藏自治区)

中国地理位置：

中国位于亚洲东部、太平洋的西岸。领土辽阔广大，总面积约960万平方千米，仅次于俄罗斯、加拿大，居世界第3位，第四位为美国。差不多同整个欧洲面积相等。

中国地势西高东低，呈阶梯状分布。山地、高原面积广大。东西相距约5000千米，大陆海岸线长达18000多千米，气温降水的组合多种多样，形成了多种多样的气候。

省级行政单位总共34个，包括23个省、5个自治区、4个直辖市和2个特别行政区。

人口的突出特点是人口基数大，人口增长快，民族众多。资源丰富，但人均资源占有量相对较少。中国可分为北方地区、南方地区、西北地区、青藏地区四大部分。

㈣ 找图片，是吴邪和张起灵的，在西藏穿着藏袍的图片，藏袍蓝色的，高清大图，谢谢～

㈤ 街景地图卫星图是否真实

一般从卫星上拍到的街景的地图都是真实的，这是毋庸置疑的，卫星所拍的图像以及动态都是真实可靠的。

:是真的，但更新的比较慢，不是一年一更新。全景地图也称为360度全景地图、全景环视地图。全景地图是指把三维图片模拟成真实物体的三维效果的地图

答是真的，但是不是实时的，是卫星绕地球一圈进行拍摄的。如果拍摄的地点最近进行的盖楼之类的就会发生样貌变化，一般一年-三年更新一次

实景地图卫星地图可以看清街道车辆的高清地图,环绕查看实时街道足不出户即可查看全球景点超清图片,是出门旅游的看地图好帮手

1. 直接定位到你的老家,让你在手机上面就可以看到老家的全部外貌;
   2.
   在外上班的小伙伴有时候是不是会想家,这里就可以很好帮你去解决这项问题;
   3.
   周围树木,以及街道,包括你家的水管都可以看一清二楚.

2. 12月26日上线，目前已覆盖深圳市及西藏自治区的拉萨、林芝、日喀则等城市的主要街道，地图在画面中采用了高清标准，实现对街景细节的逼真还原
   

㈥ 全国400座城市的夜晚是这样的（附炫酷灯光图）

汽车射出两道灯光，

把黑暗的公路，

变成光明的走廊。

——《夜行》

图1 车水马龙的三里屯夜晚，路边叫车的人们

夜色渐浓，华灯初上。结束了白天生活的A面，人们开始了夜晚生活的B面。

伴随着社会生产力提升和城市化进程加剧，传统日出而作日落而息的生产生活习惯也发生了相应的变化， 时间上向更深的夜晚延续，成为不容忽视的生产力，被称为“夜间经济”。

夜间经济（night-time economy）一词源自20世纪70年代英国为改善城市中心区夜晚空巢现象提出的经济学名词。在学界的共识是，夜间经济是现代城市业态之一，指从当日下午6点到次日凌晨6点所包含的经济文化活动，其业态囊括了晚间购物、餐饮、旅游、娱乐、学习、影视、休闲等等。

夜间经济需依靠交通支撑，据报道，上海市今年推出夏季周末及节假日地铁运营时间延长60分钟，希望借助“宝贵的1小时”增加商场营业额；去年伦敦地铁部分线路24小时运营，通宵地铁计划将为伦敦经济每年带来7700万英镑的收益。

出行使得夜间经济活动得以存续，也成为最显性的表现。一个城市的夜间出行越强烈，经济活动强度越大。下面，我们通过滴滴出行大数据，来分析中国城市的夜间出行情况。

400城群星闪耀

连成夜间出行“胡焕庸线”

首先，从全国范围内来看，用动态的、以人的活动为核心的方法来观察这一问题，我们通过滴滴出行的订单绘制了从白天到夜间的“群星闪耀”图。

图2 全国400城24小时出行热力变化

出行是一个城市人气集聚、夜生活活跃程度以及城市繁荣的表象，活跃的城市对人流吸引强，也往往经济更发达，产业更繁荣。 发光的蜘蛛网是都市圈，一个个亮斑是孤立的大城市，而一些缺乏人气的小城市、鬼城空城则在夜晚黯淡了许多。

将时间定格在18点，从图3中可以发现，东南半壁的活跃程度远超西北，最亮的地区是珠三角、长三角和京津冀，从辽宁起沿海各城市连起中国大陆绵延的海岸线。

图3 全国400城18:00点出行热力图

中部城市中郑州、武汉、长沙热度比较突出；到了西部，西安、成都、重庆夜间出行最为闪亮，值得注意的是，根据图2动图，即便到了22点后，内蒙古、甘肃、新疆和西藏还有不少城市依然在活跃；在东北地区，三个省会城市在夜晚各自孤独地闪亮着。

再将内陆主要城市相连，就成为一条夜间出行活跃的“胡焕庸线”，甚至向西向北有所突破，线的右侧囊括了更多城市。

移动互联技术使东西部的出行被拉平，就如新疆远离经济发达的东部沿海地区，作为中亚国际化大都市，乌鲁木齐的智能出行发展与“一带一路”倡议相辅相成，出行需求以迅猛的势头增长着。

此前，学术界曾用NASA夜间灯光图来研究经济发展与城市发展，较亮的夜间灯光照明与较高的GDP紧密相连，用一个地区灯光的卫星观测数据可以更为准确地揭示当地的经济发展水平(Chen＆Nordhaus,2011; Henderson et al,,2012)。而通过夜间出行轨迹绘制的“灯光”，正有异曲同工之妙。

图4 夜间出行（22:00-06:00）占比最高的前十城市

从全国400城范围来看，根据滴滴出行大数据，夜间出行占比最高的前十个城市中，南方城市占了8个，这大概与南方一年四季气候温暖、夜生活种类丰富，及居民生活习惯息息相关；除此，沿海地区城市占了6个，海边城市食材丰富，居民大多有宵夜的习惯，再加之不少也是旅游城市，深夜的出行就非常活跃了。

从深夜不眠到日落而息，

你的家乡是哪一型？

接下来，我们选取了省会城市及其他订单排名靠前的共100个城市，从16:00—24:00，用不同颜色代表活动强度，绘制了夜间出行分布趋势图，从图5中可以看出，中国主要城市归为四种类型。

图5 中国主要城市夜间出行分布趋势（点击图片查看高清大图）

不夜城 ，活跃指数☆☆☆☆☆

一线城市北上广深和部分珠三角及东部沿海城市（以佛山、东莞和厦门为代表），夜间出行极为活跃，具有明显的双高峰，除18:00左右的晚高峰外还会在21:00-22:00出现夜高峰。

22点之城 ，活跃指数☆☆☆☆

二线和三线城市为主，以武汉、福州和长沙等为代表，夜间出行较为活跃，虽然有明显的晚高峰，但22:00之前各时段的出行量均保持在较高水平。

夜深人静型 ，活跃指数☆☆☆

三四线城市为主，东部城市以无锡、烟台为主，中西部地区以泸州、绵阳和南充等为代表，出行高峰集中在18：00—19：00之间，夜间出行极不活跃。

日落而息型 ，活跃指数☆☆

这种类型以东北城市为主，16:00开始打车出行的活跃程度明显增加，在17:00-18:00之间达到高峰，夜间22:00以后的活跃程度极低，单位小时内的出行量不及高峰时段的1/5。

图6 典型城市分时段活动强度比较（点击图片查看高清大图）

不同城市类型也反应出这些城市的居民生活习惯、经济发展情况。拿典型城市来说，哈尔滨是晚高峰最早的城市，17:00前进入高峰，东北城市冬季昼短夜长，全年都延续了这样的工作习惯，上班早下班也早，但晚高峰过后，就逐渐进入沉静期，在22:00后出行量就很少了。

晚高峰最晚的城市是乌鲁木齐，峰值出现在19:30，这大概受时差影响比较大，由于中国全境都采用北京时间（UTC+8）作为标准时，地处东六区的乌鲁木齐地当地时间会比北京时间延后两个小时。北京时间19:30相当于乌鲁木齐当地时间17:30，也是正常下班时间。

夜间出行最活跃的城市是北京， 18点，21点，22点都为出行高峰，在23:30后才慢慢降了下来；最不活跃的城市是九江，19:00点后出行量大幅下降；而丽江，是一个没有晚高峰只有夜高峰的城市，作为旅游城市，通勤的晚高峰消失了，一波波的游客高潮在夜晚又将古城点燃了。

同样是夜间出行，每个城市目的地的占比又各自不同，从中反应出的是城市性格和居民生活习惯。

图7 北京21:00-22:00目的地为住宅小区和消费场所的出行轨迹（蓝色代表住宅区，橙色代表休闲娱乐场所）

图8 广州21:00-22:00目的地为住宅小区和消费场所的出行轨迹（蓝色代表住宅区，橙色代表休闲娱乐场所）

在图7和图8中，蓝色代表目的地为住宅区的打车订单，橙色代表休闲娱乐的打车订单，拿北京和广州对比，可以看出，北京21:00后回家比例最高，大量的人从国贸、西二旗、望京几个中心向外涌出，北京的2000万人在为生活忙碌着；广州人夜间出行中消费场所远大于住宅小区，他们下班后更喜欢去休闲放松，生活工作两不误，广州1400万人在享受生活。

研究机构“伦敦中心”主任本·罗杰斯认为，人们的出行情况直接影响到了夜间经济的繁荣。 资料显示，北京王府井出现超过100万人的高峰客流是在夜市，上海夜间商业销售额占白天的50%，重庆2/3以上的餐饮营业额是在夜间实现的，广州服务业产值有55%来源于夜间经济。

夜间活动受交通限制往往不能尽兴就得戛然而止，一到晚上10点后人们像担心午夜钟声敲响的灰姑娘一样担心错过末班车， 网约车此时就成为基础设施夜间的有力补充，方便人们出行的同时延长经济活动时间。