弯把自行车图片高清

㈠ 山地自行车直把好还是弯把好

各有优缺点，看车型定位和骑行方式及路面（地形）。

直把，会令身体向前趴一些，双臂伸开一些，利于发力和踩踏（输出），为速度型设定。但转向的操控不灵活，尤其是越野骑行、在颠簸坑洼地形上骑漏指行的转向比较迟钝和费力。 宽度越短的直把越利于发力和提速、爬坡、冲刺，比如600mm宽的（即越接近人的双肩宽度越利于发力，公路车之所以速度远远快于山地车，也有车把的因素，一般在400-45最匹配肩宽，但公路车在高速中的转向就不如山地车灵活）。 目前娱乐型、XC（越野）型山地车车把宽度通常在680mm、720mm左右。 但直把是有细分的，比如后掠4 °、后掠9 °带上反角几度的，后者是加强了车头转向的操控（但依旧不如”弯把“）。

弯把，名称是”燕把“。燕把让骑者的双臂抬高，身体偏后（骑姿不前趴），而且普遍比直把宽一些，令车头的转向灵活，但不利于发力踩踏和爬坡、冲刺（像用中、大燕把的山地车压马路，有时会有某种”有力无处使“的感觉）。 一般是越野骑行的山地车采用燕把居多。 燕把，有大、中、小燕把之细分，比如抬高25-35mm的是大燕把（会让人像是骑老式杠闸车或坤车的唤衡那种身体近乎垂直、双臂摆开的骑姿，是用于在野外多冲坡下坡骑的山地车和BMX等花样特技车的）、抬高15-20mm左右的是中燕把、抬高10-15mm的是小燕把。

总之 是利用了杠杆原理。

下返链配图，左侧为越野用AM型软尾山地车的中燕把。右侧为竞速用的XC型山地车的一字型直把。注意看这两车的外胎宽度、胎纹颗粒、前叉的高度和管粗都明显不同（左侧的针对高强度越野，操控很灵活，比如躲避大坑、石头等，但压马路就难以发力很累）。

㈡ 那种弯把的自行车叫什么

弯把带有变速功能的自行和敬缓车叫做公路自行车，是追求高速速的一款自行车如下图：

㈢ 美利达勇士系列弯把的是哪个车

美利达裤档勇士系列弯把的是山地自行车。根竖亏据查询相关公开信息显示：美利达勇士系列是美利达自行车公司推出的一款山地胡纤乱自行车系列，包括勇士300、勇士500、勇士600等多个型号。这些自行车都采用了弯把设计，使得骑行更加舒适，适合长时间骑行和越野骑行。

㈣ 谁知道4个刹车的自行车是什么样的 有图片最好了

有军用自行车吗？这是个问题。再说了，当兵的骑的车就一定是军用车？呵呵。

有空去专业点的车行看看吧，里边的酷车多的是，样子好看、性能更是出众，就是烧钱。

呵呵，为什么不用怀疑呢？是不是军品很好区分，就是看那东西有没有列装到部队、是否用于作战等方面。打个比方，悍马H1是老美的军用车，但是解放军和武警部队并没有装备这种车辆，所以就算我国国内出现H1那也是民用车。同样的道理，我军没有列装过自行车，所以我国也就没有军用自行车，就这么简单。
在多说一句：据我所知，2003年瑞士的自行车部队撤编，军用自行车已经成为历史。

你说的那些图片我也看了，折叠车而已，不稀罕（有的所谓“军用自行车”居然装上了前碟后V的刹车、而且还是入门级两用车圈，这种制动系统在民用车看来也是不伦不类的低端配置）。要追求速度的话首选公路车、路况不理想就选硬尾越野车，配置越高速度越快。当然了，折叠车也可以骑的很快、比如“鸟”。但是不管你骑什么样的车子，速度的快慢最终还是取决于你自己、取决于你的体能和技术，自行车的发动机是人，发动机的性能优良车才能跑得快。

差不多就这样了，希望你满意。

㈤ 弯把和直把公路自行车有什么区别

弯把的是一般的自行车，直把的是山地自行车。普通自迅链握行车只不过是一种纯粹的交通工具，基本上达不到强身建体的目的，而山地车则不同，它是属于锻炼唤链器材范围内的，可以代替交通工具的一种很好的亩庆健身工具。