三号线高清图片

A. 广州市地铁线路图高清版

广州地铁线路图高清版（2018年最新）

广州有4条地铁新线再过两周就要通车，它们分别通往南沙(四号线)、花都(九号线)、增城(十三号线)、黄埔(知识城线)。根据新上线的新版地铁线路图、票价图，从珠江新城出发，去四号线的南沙客运港票价11元，去九号线的广州北站9元，去十三号线的新塘8元。(关于地铁新线的“颜值”，详情请戳：广州最美地铁站抢先看!各大地铁站PK，原来这个站最美!)

》》《广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年)》全文《《

最新的广州地铁线路图也于近日公布了。一起来看看，新线开通后的地铁线图长什么样子吧~高清图看这里~

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B. 《月背征途北京航天飞行控制中心》pdf下载在线阅读全文，求百度网盘云资源

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C. 北京为什么没有三号地铁线

事实上北京地铁3号线一直都在规划中，只是因为受6号线的调整走向而态改多次变动。据了解3号线西起海淀区田村，东至东坝北区，35.1公里的线路上将设置27座车站，其中换乘站16座。而在今年年底将率先开工，预计在2020年开通运营。

这是之前的一些消息，可能之前城市规划的时候没有考虑好，导致现的城市路线中没有出现地铁三号线。但是现在也有在妥善规划，可能在不久就会有所行动吧，毕竟现在都已经2019年了。

不过我个人感觉，这个三号线确实应该好好规划一下。北京地铁实在太恐怖了。我记得我去年回家的时候，拖着行帆闷判李箱，当时挤地铁。在里面感觉自己都罩粗快窒息了。可是更可怕的时，到站了根本出不来，完全是被安保给拖拽出来的。

所以，我还是比较期待北京多开通地铁线的，而且挤公交没有地铁快~支持开通地铁线路。

D. 每个朝九晚五的上班族有多艰辛

上班族可能是中国最累的群体逗肆：

一，从996（早9点到晚9点，一周工作6天）到716（每天工作16个小时，一周工作7天），工作时长不断被刷新。

二，29.5%的上班族在职谨银场中，有自动开启“职业假笑”模式的习惯。

三，国内主流城市的上班族，亚健康比例高达76%；处于过劳状态的接近六成，真正意义上的健康人群比例不足3%。

四，中国有近三成上班族无法完全支配他们的年假，即使休假，超过八成山晌轿人在旅行中仍需要工作。

E. 3号线的地铁站点有哪些

深圳地铁三号线沿途站点为：益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通新岭站、红岭站。

老街站、晒布站、翠竹站、田贝站、水贝站、草埔站、布吉站、木棉湾站、大芬站、丹竹头站、六约站、塘坑站、横岗站、永湖站、荷坳站、大运站、爱联站、吉祥站、龙城广场站、南联站、双龙站。

深圳地铁3号线所有车站规模均按远期高峰的小时运量确定，除老街、龙兴街站吵燃为侧式站台外，其余均采用岛式站台。红岭中路站位于红岭中路与红荔路的交叉路口地下，临近青少年活动中心；

(5)三号线高清图片扩展阅读：

深圳铅州地铁三号线介绍如下：

老街站位于解放路与建设路交汇处，车站呈东西走向布置，车站上方规划为公交换乘综合体，地面层为公交巴士站，地下一层为商业用房，地下二层为站厅层，地下三、四层则为站台层。1号、3号线在此换乘；

东门中路站位于东门中路与晒升激虚布路交汇处地下；人民医院站位于东门北路与翠竹路、华丽路的交叉路口地下；田贝路站位于翠竹路与田贝四路、太宁路交叉路口地下；

F. 求广州地铁线路图 高清详细

2016年底广州新开通了地铁6号线二期，早困7号线一期和广佛线二谨顷期，新开祥睁陆通三条地铁线路。

G. 月球背面有什么样的科研价值吸引嫦娥四号去探索

太阳系有八大行星，而地球是唯一的智慧文明星球。基本上每一颗行星身边都会有卫星的存在，地球自然也不例外。只不过，地球的天然卫星月球可是一颗不平凡的小天体，它的不平凡之处就是质量相对于地球来说非常大。

月球的质量大约是地球的81分之一，这个比例可不小，要知道其它行星跟其环绕运行的卫星比例基本都在千分之一以上。而月球跟地球的这个质量比，在天然卫星领域是一个神奇般的存在。按照正常的天体运行规律，如此巨大的月球是不大可能成为地球卫星的。

可是存在即合理，月球的质量再怎么不合理，它仍然围绕地球运行了数十亿年，其中必然存在我们所不了解的一些秘密。由于月球的质量太大，所以它与地球产生的地月引力也是明显的，不仅影响着地球的生态系统，而且月球永远只有一面对着地球，这一面我们称之为正面。

除此之外，月球上还有丰富的各种资源，目前已知有100多种矿物，其中5种是地球上没有的。除了这些矿物之外，还有一种对于人类未来更重要的资源氦3，氦3是核聚变反应完美的一种原料，而这种重要的资源在地球只有几吨，而在月球上至少有数百万吨。

H. 数字电视机顶盒连接线示意图

1、首先把数字电视机顶盒和电视都开机，这样是为了更方便看到线路是否连接完成。

(8)三号线高清图片扩展阅读：

使用机顶盒注意事项：

1、使用机顶盒收看数字电视的时候，一定要使电视机处在AV（视频工作状态），特别是原来旧型号的电视机在关机后自动恢复到TV（射频工作状态）的，一定要调整到AV（视频）工作状态方能正常收看电视节目。具体调整AV（视频）的方法请参阅电视机的使用说明书 。

2、机顶盒应放置在干燥阴凉的地方，防止阳光直接照射。请勿将机顶盒放置于有震动有灰尘的地方，严禁重物挤压机顶盒。

3、请使用干、软布清洁机顶盒面板，严禁液体流入机器内。改变相关连接时，应关闭电源再操作。

4、请不要在机顶盒通电或初始化时拔、插智能卡，请不要频繁地拔、插智能卡，以避免人为造成智能卡或机顶盒损坏。

5、机顶盒使用220V50HZ的交流电，电源电压不稳定时请勿开启机顶盒。长期不用时，请关闭电源，并从插座上拔下电源插头。

6、禁止在雷雨天使用机顶盒，雷雨天时应拔下机顶盒和电视机的电源插头，以防雷击损坏机顶盒。

7、节目调试过程中和收看节目时都需要遥控器，应妥善保管好遥控器，防止进水、破损和丢失。

I. 北京朝阳站有地铁吗3号线在建中吗

北京朝阳站有地铁，地铁3号线在建中，洞兄还未开通。

北京朝阳站（又称星火站）是北京地铁3号线车站，位于中国北京市朝阳区，预计2023年开通。

3号线站点：

田村－永定路－恩济西街－西钓鱼台－航天桥－白堆子－甘家口－展览路－阜成门－平安里－南锣鼓巷－张自忠路－东四十条－工人体育场－团结湖－朝阳公园－石佛营－星火－朝阳体育中心－平房村－东坝中街－东风－管庄路口西－东坝商务区－楼梓庄－高辛庄。

北京地铁3号线简介

北京地铁3号线（Beijing Subway Line 3），是中国北京市纳局袭正在建设的一条地铁线路，于2016年4月开工建设，预计于2023年开通运营一期工程东段。

北京地铁3号线一期工程东段西起东城区东四十条站腊携，东至朝阳区东风站，大致呈东西走向。

截至2019年11月，北京地铁3号线一期工程东段全长15.6千米，采用全地下敷设方式；共设地下车站10座车站；远期规划中共有27站；列车将采用8节编组A型列车混跑。北京地铁三号线全长共设37座车站，其中，地面站1座，地下站36座。

J. 辽沈，淮海，平津三大战役的示意图。

辽沈战役：1948年9月12日开始，同年11月2日结束

共产党主要指挥官：林彪、罗荣桓、刘亚楼

国民党主要指挥官：卫立煌、杜聿明、范汉杰

淮海战役：1948年11月6日开始，1949年1月10日结束

共产党主要指挥官：刘伯承、邓小平、陈毅、粟裕

国民党指挥官：杜聿明、刘峙、黄百韬

平津战役：1948年11月29日开始，1949年1月31日结束

共产党主要指挥官：林彪、罗荣桓、聂荣臻

国民党主要指挥官：傅作义、卫立煌、郭景云

(10)三号线高清图片扩展阅读

红色记忆:解放战争期间的人民支前运动

1947年全国土地会议召开，制定了《中国土地法大纲》，之后，解放区广大农村掀起了轰轰烈烈的土地改革运动。到1948年秋，在一亿人口的解放区消灭了封建的生产关系。广大农民在政治和经济上翻身以后，政治觉悟和组织程度空前提高。

在“参军保田”的口号下，大批青壮年农民潮水般涌入人民军队。各地农民不仅将粮食、被服等送上前线，而且组成运输队、担架队、破路队等随军组织，担负战地勤务。他们还广泛建立与加强民兵组织，配合解放军作战。

三年中，晋冀鲁豫解放区参军农民累计达148万人；山东解放区先后有59万青年参军，还有700万民工随军征战。人民解放战争获得了取之不尽的人力、物力的支援。

广大支前群众依靠人力和相当落后的工具，用肩挑、车推、驴驮、船运等方法，将大量的粮食、弹药等军需物资源源不断地运往前线，将伤病员送到后方救治。在四平、苏中、鲁南、孟良崮、济南等战役中，人民群众全力支援前线，有力保证了人民军队的节节胜利。

特别是在辽沈、淮海、平津三大战役中，人民群众发挥了巨大的作用，展现了一幅宏伟壮观的人民战争画卷。

据不完全统计，辽沈战役中，东北各地和热河共动员民工183万人，担架13.7万副，大车12.9万余辆，抢修公路2185公里，架设桥梁383座，筹集运送粮食5500万公斤。

在三大战役中，淮海战役规模最大、歼敌数量最多，历时也最长，达56天。前线将士加上随军民工达150多万人，每天需要消耗粮食、马料350万斤到500万斤。

在气势恢宏的淮海决战前线和广大后方，各解放区人民掀起了一场轰轰烈烈的支前运动，其规模之巨大，任务之浩繁，动员人力物力之众多，为古今中外战争史上所罕见。

淮海战役支前工作最动人的场面，是几百万推着小车运送粮食的民工大军。据统计：淮海战役中，华东、中原、冀鲁豫、华中四个解放区前后共出动民工543万人。当人民解放军在陈官庄地区围困杜聿明集团时，前方战事一度平静，后方运输线上却是一片繁忙景象。

在各解放区通往前线的十几条运输线上，车水马龙，人来人往，形成了前所未有的战争奇观。后方人民的全力支援，为解放军夺取淮海战役的胜利奠定了坚强的后盾。

平津战役发起时，辽沈战役刚刚结束，淮海战役正在进行。东北解放区人民完成了辽沈战役巨大的支前任务，紧接着又投入了平津前线的支前热潮。

而华北解放区人民在支援平津前线同时，还担负着淮海战役和太原战役的支前任务。东北、华北解放区人民，为支援人民解放战争，从人力、物力上做出了巨大的贡献。

据统计，三大战役共动员支前民工880余万人次，人民群众出动支前的大小车辆141万辆，担架36万余副，牲畜260余万头，粮食4.25亿公斤。

在千里运输线上，奔流着一支亘古罕见的支前大军，他们冒着枪林弹雨，忍着风雪饥寒，依靠人力和落后的工具，翻山越岭，破冰渡河，谱写着一曲人民战争的动人凯歌，涌现出许多感人事迹和无数的英雄模范。

华东野战军司令员陈毅曾深情地说：“淮海战役的胜利，是人民群众用小车推出来的。”广大人民群众的支援，有力地保证了战略决战的胜利，充分显示了人民战争的巨大威力。来源：新华网