山区高速公路图片高清

① s29是什么高速公路

s29是滨莱高速公路，是山东“五纵四横一环八连”高速公路网的“一纵”。滨莱高速公路是山东省第一条山区高速公路，是“五纵连四横，一环绕山东”公路主框架的重要组成部分，它贯通路鲁中山区，连接滨州、淄博、莱芜三个城市。
滨莱高速建设标准为山陵重丘区高速公路，路基宽度23米，路面宽度20.5米，全封闭、全立交，双向4车道，设1.5米宽的中央分隔带。全线共有隧道3处，特大桥2座、大桥3座，分离立交2座，互通立交1处。滨莱高速设高青北、高青、桓台、淄博新区、淄川、博山、和庄、苗山出入口。

② 中国新疆高速公路规划图，新疆福海至阿勒泰高速公路规划图

新疆喀什地区高速公路规划研究图（高清），黄实线表示近期规划，红虚线表示远景规划，此图确立了阿克苏链接新疆南七城的地位。从阿克苏出发，直接链接库尔勒，喀什，和田，阿图什，阿拉尔5市，阿克苏辖区内314国道连接图木舒克市，莎车县等大县。阿克苏为十字路，四通八达，将来可以直接到吉尔吉斯坦。乌什口岸开通后，阿克苏到吉国首都减少600公里，阿克苏城为十字路口。伊犁到阿克苏公路修好后，阿克苏就是五岔路口了。

③ 七八月自驾去哪好这8条线路正适合夏天出发，一路都是视觉盛宴

7月，气温逐渐升高，炎炎夏日已经来了。

这一次，我们为大家找了 8条适合夏天的自驾线路 ，每一条都能让你纵享夏日绝美风光！

1.新疆 · 赛果高速

赛果高速是 新疆第一条山区高速公路 ，也是全疆第一条贯穿天山并实现桥梁隧道相连的高速公路。

赛果高速 起于赛里木湖，终于霍尔果斯口岸 ， 全长56.2公里 。是一条色彩最丰富的景观大道，尤其是夏天，色彩格外丰富。

赛果公路 沿途有两大看点，一个是 繁花盛放的 赛里木湖畔 ，一个是能让你感觉像是驰骋在云端的 果子沟大桥 。

尤其是果子沟大桥，它是新疆第一高桥，也是全国首座公路钢桁梁斜拉桥。

这条公路虽途径的景点不多，但一路是美景便是最好的风景。

2.内蒙古 · 达达线

达达线 位于内蒙古赤峰市克什克腾旗， 起于达里湖，终在大兴安岭南端的阿斯哈图石林 ，全长135公里，一路上浓缩了内蒙古风景的精华， 是一条真正的草原公路。

达达线两侧的景色是典型的内蒙风光，在一望无际的 贡格尔草原 上，成群的牛羊和骏马悠闲地吃草，弯曲的河水映着蓝天白云。

除了美景，还能看到静谧纯净的 达里诺尔湖 ，还能欣赏到世界上发现的唯一的原始沙地云杉，以及浑厚粗犷的 阿斯哈图石林 。

自驾达达线，最推荐6-8月份过来。 特别是习惯了大城市的喧嚣和浮躁，驾驶达达线来一次彻底的放空也是非常棒的体验。

3.湖北 · 古昭公路

古昭公路 是位于 宜昌兴山县城至宜巴高速平邑口的 水上生态环保公路。

这条公路全长10.5公里，为避免开山毁林，保护生态环境，其中有4公里建在峡谷溪流中， 是 中国首条水上生态环保公路 。

公路沿线串联起了 白帝城、小三峡、神农架、西陵峡 等多处美景，湖北西部的秀美风光，走一次 古昭公路就够了。

4.江西 · 永吴水上公路

永吴公路起于 江西省永修县城 ，止于 吴城镇 ，途经着名的 鄱阳湖候鸟保护区 。

这是一条随着 鄱阳湖水位 涨退，时现时隐的绝美水上公路。

在每年6-8月的丰水期，鄱阳湖水位迅猛上涨，会漫过永吴公路大湖池段， 摇身一变成为《千与千寻》中唯美神奇的“水上天路”。

开着车，看着桥周围那壮观的鄱阳湖，颇有一种心旷神怡的感觉。最里面的 望湖亭 ，是观赏鄱阳湖的最佳观景平台。

开到永吴公路的尽头就是 吴城古镇 。它是一个几乎没有被任何商业化的古镇， 各种鸟类在这里自在繁衍，人与动物的共处达到一种美好的和谐。

5.四川 · 大渡河峡谷

最近，乐山有条绝美的水上公路火了。而这条奇雄壮观的峡谷公路就在 大渡河峡谷 内。

大渡河峡谷 位于四川省乐山市、雅安汉源县与凉山甘洛县接壤部位，属典型的河流侵蚀谷峡谷地貌， 是中国十大最美峡谷之一。

这条峡谷公路全长26公里，最大谷深2600米，比美国科罗拉多大峡谷还深860米。 这里对国人是免费的，但却禁止外国人进入。

目前，可以从两个方向自驾进入：

1） 成都 雅安 金口河 京昆高速 省道306，车程301公里；

2） 成都 乐山 金口河 省道306，车程260公里。

6.海南东线

海南从海口到三亚，有三条自驾线堪称绝美，分别为： 东线、中线、西线 。

如果是第一次去海南自驾，那么东线无疑是最推荐的线路。

海南东线 指的是 文昌、琼海、万宁、陵水一带 ，这里历来是海南经济比较发达、文化传统相对深厚的地区。

这四地景点各具特色： 文昌 以椰文化着称，有海南地区椰林最为繁茂集聚在海边的东郊椰林； 琼海 以博鳌为中心，有万泉河的入海口及亚洲论坛会址及永久会址； 万宁 一带兴隆热带植物园、热带花园景区尽显东南亚风情； 陵水 拥有我国唯一的岛屿型猕猴自然保护区——南湾猴岛。

东线还是有名的 温泉之乡 ，琼海官塘温泉、万宁兴隆温泉号称“世界少有，海南无双”。

阳光、沙滩、海浪、椰林，古村古镇等美景，在这条路上，你一次便能看遍。

自驾路线： 海口 文昌 琼海 万宁 陵水 三亚

7.河北 · 张北草原天路

自驾路线：

马甸 G6高速 张家口 张承高速 崇礼 S242 桦皮岭 草原天路东入口

张北草原天路 ，西起张北县城的野狐岭，东至崇礼县桦皮岭处，全长132.7公里， 被誉为中国的66号公路，是中国十大最美丽公路之一。

这是一条 风电之路 ，是展示我国新能源风电 科技 的景观大道；

这更是一条 风光之路 ， 沿线蜿蜒曲折、河流山峦、沟壑纵深、草甸牛羊，展现出一幅绝美的风景画卷。公路周边还分布着 桦皮岭、野狐岭、古长城 等 旅游 景点。

夏季，正是草原最美丽的时候，还有金灿灿的向日葵田散发无限生机。

8.广西 · 崇靖高速

崇靖高速公路 起于崇左市，终于靖西市，被誉为“中国边关醉美高速公路”。

公路途经崇左市江州区、大新县、天等县，最后到达靖西市，一路 串起了众多秀美的风光。

你不仅能看到翠竹绕岸的 明仕田园 ，和跨越中越边境的 德天大瀑布 ，沿途还将经过 恩城安平景区、通灵大峡谷、古龙山. .....每一站都值得你停下来细细游览。

这个夏天想出行，

就找一条人少景美的小众自驾线路出发吧！

④ 超“66号公路”的京新高速，途经10种风光，遇见9种色彩，心动没

一路上将途经10种风光

草原、河流、森林、沙漠、戈壁、湖泊、冰川、高山、村庄、城市

一路上将遇见9种色彩

草原青、戈壁灰、沙漠黄、夕阳红、胡杨金、湖泊蓝、林海绿、冰川白、幻彩湖粉

它，就是京新高速，G7

北京－乌鲁木齐高速公路，简称京新高速，也称京新高速公路，中国国家高速公路网编号：G7

京新高速是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，以及国家西部大开发的重要交通要道，全长2540公里，其中近500公里为无人区，2012年9月动工，2017年7月全线贯通。

京新高速公路是亚洲投资最大的单体公路建设项目，也是当今世界上最长的沙漠高速公路。

沿线经过北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔(临河)－阿拉善(额济纳)－酒泉(马鬃山)－哈密－吐鲁番－乌鲁木

这是一条超美的景观大道，不需要任何的手续，就能一路前行，收获美国66号更美、更苍茫、更壮丽的美景。

从北京一路向西到新疆，2天就能到达，略过繁华穿过荒芜，一开通就惊艳了世界。

G7整段都是奇迹，但最为亮眼的还是要数， “临白段”和“新疆段”！

京新高速临白段位于“一带一路”倡议核心区域，起始于内蒙古自治区巴彦淖尔市临河区，终至蒙甘交界处的白疙瘩（阿拉善盟境内），全线穿越戈壁、沙漠、山地、丘陵，途经多处无人区。

它是亚洲最大的单体公路交通工程，是世界最长穿越沙漠高速，也是整条公路中难度最大、但却是最美最大气的一段！

巴丹吉林沙漠

巴丹吉林沙漠是中国八大沙漠之一，是阿拉善沙漠的主体，位于内蒙古自治区西部的银额盆地底部，其中的必鲁图峰是世界最高沙峰。

巴丹吉林沙漠年降水量不足40毫米，但是沙漠中的湖泊竟然多达100多个。高耸入云的沙山，神秘莫测的鸣沙，静谧的湖泊、湿地，构成了巴丹吉林沙漠独特的迷人景观。

位置：内蒙古阿拉善盟阿拉善右旗北部

腾格里沙漠

腾格里沙漠南越长城，东抵贺兰山，西至雅布赖山，是中国第四大沙漠。

腾格里虽然不是最大的沙漠，但其沙峰壮阔宏大，沙粒细微软滑，颜色金黄闪亮。腾格里深处有许多湖泊，远远望去，湖边堆堆盐囱恰似冰雪，湖面泛着银光，犹如沙海冰川。

位置：内蒙古阿拉善左旗西南部和甘肃省中部边境

美丽的京新高速，新疆段是最美的路段之一：明水（甘新界） 哈密 伊吾 巴里坤 奇台 吐鲁番 乌鲁木齐。

沿这条路穿越，能够邂逅瓜果飘香的哈密，探寻迷幻的魔鬼城，还有色彩奇异的幻彩湖，洒脱在巴里坤草原，沉醉在最美牧村江布拉克，在乌鲁木齐大快朵颐~

五堡魔鬼城

五堡魔鬼城位于哈密市五堡镇西南约30公里的戈壁滩上，是新疆面积最大的魔鬼城。

身临其境，如入魔幻世界，形似雄狮、猛虎、骆驼等飞禽走兽的丹霞地貌，又有亭台楼阁、宫殿城堡、佛塔寺庙等形态各异的雅丹地貌。让人惊叹大自然的神奇造物力！

位置：新疆哈密市五堡乡南侧20公里处

巴里坤草原

巴里坤草原位于新疆东北部的哈密地区，这里是新疆的第二大草原。

巴里坤草原海拔1650米，雪山晶莹，松林青翠，云雾缭绕，变幻莫测。人们称这种美丽景色为“天山淞雪”。草原上牛羊成群，牧草丰美，空气清新，绿草如茵，让人心情愉悦。

在草原上说不定还能碰上哈萨克族的朋友，策马驰骋，英姿飒爽！

位置：新疆哈密地区巴里坤哈萨克自治县

幻彩湖

幻彩湖又叫托勒库勒湖，维吾尔人称其为“吐尔库勒”，意为静谧的湖。

幻彩湖的神奇之处还在于，它随着天气的变化会呈现出不同的色彩，当地牧民有趣的称它为“天气预报”湖。

位置：新疆哈密伊吾县盐池乡政府北侧2公里处

江布拉克

江布拉克在哈萨克语中意味“圣水之源”，是新疆难得一见的高山麦田风光，四季颜色不同，海拔高处则是高山草原与原始森林，有很多哈萨克牧民毡房。

最独树一帜的风景在天山麦海，连绵起伏的山坡上成片的麦田舒展着，春夏季犹如大片绿毯，初秋有连绵起伏的麦浪，深秋收割后的金色麦垛堆满山坡。

位置：新疆昌吉州奇台县半截沟镇南部山区

G7路线：北京－张家口－乌兰察布－呼和浩特－包头－巴彦淖尔（临河）－阿拉善（额济纳）－酒泉（马鬃山）－哈密－吐鲁番－乌鲁木齐

北京

张家口

额济纳旗

巴里坤

吐鲁番

乌鲁木齐

从北京到乌鲁木齐，一场惊险刺激的旅行，由此开始！

关于自驾小tips：

食用品： 建议多带肉类、提神饮料、矿泉水等零食；建议备好充电宝、毯子、眼罩、腰枕、帐篷、睡袋等，防止无法投宿。

汽油： 虽说高速全线贯通，但有些配套设施没有完全建好，尤其无人区这一段路，所以只要进了额济纳旗，见着加油站就加满。

信号： 无人区无信号的可能性比较大，其他地区信号也不如城镇好，所以建议三大运营商的手机卡各备一张，条件允许也可单独备一部卫星电话。

高速收费： 北京段35元，河北段70元，内蒙段625元，甘肃段46元，新疆段到G7转连霍高速62元。前往G7一定要随身携带身份证和驾驶证！

⑤ 云端上的高速公路，最美花海雅西高速公路

公路是连接城市、乡村或工矿基地的重要基础设施，中国的公路不在少数，但是要说地理自然环境相对恶劣的莫属雅西高速公路了，这条公路被称为“天梯高速”。下面就一起来看看吧!
天梯高速——雅西高速公路
雅西高速公路是连接雅安市和西昌市的高速公路，简称雅西高速，全长240千米，总投资约206亿元，于2007年动工，2012年4月全线通车。是北京至昆明高速公路(G5)和八条西部大通道之一甘肃兰州至云南磨憨公路在四川境内的重要组成部分。雅西高速公路起于雅安对对岩镇，经雨城区、荥经、汉源、石棉，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇，采用了四车道高速公路。因为需要穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，而那里的地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变，不仅如此，生态环境也极其脆弱、建设条件极其艰苦以及安全营运难度极大，所以被称为全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，每向前延伸一公里的平均海拔高程就将上升7.5米，全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座;有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。其中雅西高速的拖乌山至石棉这段51公里长的路，堪称“魔鬼中的魔鬼路段”，因其几乎都是长下坡，本身这在亚洲的高速公路中都是极其罕见的，再加上这里海拔高、临崖临壁和急转弯也多。这对货车来说危险系数很大，为了确保安全问题降低危险系数，所以在路上设置了多达6个避险车道。这也使得雅西高速公路被人们称为“天梯高速”、“云端上的高速公路”。

虽然雅西高速公路自然地理条件都很恶劣，但是在建成之后曾多次创造国内外第一的记录。其中干海子特大桥是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥;还有瀑布沟库区桥梁群是世界上最壮观的库区桥梁群之一等等。除了这些之外，雅西高速公路也被称为中国最美公路，因为每到3月份，李花、桃花、杏花、樱花次第开放，直到连阡接陌的梨花，一片花海覆盖整个高速公路两边，那样的场景光是想象都很美，现场看肯定很惊艳。

⑥ 太行山高速和京昆高速哪个好走

太阳山高速和京港澳高速，还是太行山高速好走。一路平行而行。他走车速也快。单图风景更是优美宜人。在我国南北走向长达八百里的太行山区，有条已经正在建设和部分通车的高速公路，它总投资超过500亿，长达到651公里。巍巍太行山里，蕴藏着无数雄奇壮美的自然景观和丰富的宝。以前受自然条件所限，太行山区南北没有一条直通的高速公路。图为秋天航拍的太行山高速公路正在建设的河北省涉县段，高速像一把利箭直插其腹地。

⑦ 中国哪里的高速公路发生过的车祸最多，为什么会那样，什么原因，是设计不合理吗。数据支持

这个哪条公路最多不好说，国家好像也没发布相关数据，只要是高速公路都可能发生，不一定那个时间，不可预料，即使目前有最多车祸的公路，过一段时间就不一定了。向前面几位说的盘山公路什么的发生可能性应该很大但事实并非如此，他们在那种公路上会高度集中不敢有一点马虎，相反在平常的公路上，司机会有些放松，结果。。

因为很多人不清楚高速公路的一些细节规则，所以酿成大祸，如果每个司机都认真看下面一文，事故定会减少
一、停车、停车、还是停车！
最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么？是停车！在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车，最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车，碰到这种情况，小车司机发现前方道路堵塞时，一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你，如果有，一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意，给后面的大车充足的距离和时间减速，如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯，相信我，他一定是刹不住车了，你一定一定要加速往紧急停车道内钻！哪怕会刮伤你的爱车。每年！每年我们都会碰到几起这样的事故：因为堵路，小车停在大车后面等待放行，结果后面的大车撞上来，后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾！小车在哪里？！二人、三人、四人、五人！小车上有几人就是几条人命！几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄！不要迷信你乘坐的是什么车，不要自认为安全，我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车，我见过被压成铁皮的面包车，我见过火中被困的人的扭曲的身影和嚎叫，我见过挤得只有二指宽的人的头颅你或许会问，后面的大车为什么不停下来？相信我，他不是不想停，他太想把车停下来了！可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗？你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗？你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗？交警早已不允许处罚卸载超载车了，你看看路上的大货车们，十辆车有九辆半都或多或少的超载，不超就没有盈利，不超就会亏钱！那远不是交警一家就能够解决的问题，碰到情况，尤其是下坡路面，你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停他！这里暂且不提。还是要劝告所有碰到堵路的小车司机，将车停下后，就算外面在下刀子也要全部离开车辆迅速转移到路外，直到你的车后排上了七八辆以上的大车后再回到你的车上！为什么要等七八辆？06年我手里曾有一辆车连撞十三辆车的纪录，在我们大队一直没有人能打破，你愿意你是第几辆？实在不行就从紧急停车道往前走，走上二三百米后再找空位腾出停车道，宁愿让交警罚你贰佰元钱，也比命便宜！在这里，还是那句话：紧急停车道是一条生命通道！一条你的逃生通道！

二、爆胎时的操控处理

刚才提到了车辆爆胎，在高速行驶时小车爆胎尤其是前轮爆胎造成的后果远比大车爆胎严重，爆胎虽然不可预料，但在我们的事故处理中常常发现一个有趣的现象：如果是左前轮爆胎造成车辆失控撞击护栏，撞的往往是右侧护栏，反之亦然。究其原因，在车辆爆胎时因胎径及摩擦系数的不同，车辆的运行轨迹将偏向爆胎的方向，爆左前轮向左偏，爆右前轮向右偏，而司机在打方向纠正时，指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的，加之因爆胎造成的慌乱，常常造成纠正过度，从而人为加剧车辆的失控，致使左前轮爆反而撞上了右边护栏，甚至连续多次撞击左右护栏的现象发生。正确的做法是在车辆爆胎时，首先要紧握方向，不管车头向哪偏，给一个固定的纠正角度（与你的实际车速有关）并用力保持，同时不要采取紧急制动，因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的，让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹，切忌急打方向纠正。

三、超速行驶

超速行驶的危害大家都知道，无论是地方还是高速，都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车，假设你身高170CM，从你眼睛发现情况，到大脑做出判断，再反映在刹车制动，生理上的反应时间是1.7S左右，而这时你的车辆已经前行了47.2M。40米的距离！会包含多少无可奈何的生命！我们曾经在限速70KM/H的路段查超速（110公里我们才纪录），有辆小车竟然跑了203KM/H，看着照片，我们都说这个驾驶员迟早要报销，那是他的命，命在他的手中，别人无能为力。对于超速行为，我只有两句话：一句是“十祸九快”，一句是不要迷信“好车”，往往有些人迷信自己的车好，性能就好，但是生命面前是人人平等的，我们手里有宝马 745，有保时捷卡宴，还有S80，不管曰本车欧洲车，只要超速出事，该死死该伤伤，一点不耽误。我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H，这是写在安全法里的法定最高时速，这不是没有根据的，据国外资料，如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故，不管你是否系安全带，司乘人员的死亡率是 100%！记住，不是50%，也不是99%，是100%!敬告那些喜欢一上高速就把油门踩到底的司机朋友，祈祷你的轮胎安然无恙罢。
四、行车前的安全检查

还是爆胎问题引出的题目，这是一个很偶然的因素，你说你是新车？我们手里有5000公里不到的新车爆胎，至于车型我不方便在这里说，但可以透漏是** 公司十万元左右最普通的家用车；除了出行前检查轮胎，还有机油问题、润滑油问题、降温液问题，甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查，我们曾经下班时坏了雨刮，邪门，偏偏是左雨刮，那天又正好是雨夹雪，可想而知我们那几十公里的路是怎么回的家！不堪回首啊，这是高速公路，前不着村后不着店的，幸亏我们是警车又熟悉路况，打着双闪和警灯就这样歪着脖子开车坚持下了路，要是换了别人，要么受罪，要么就容易出危险了。回到家后检查车辆，原来是雨刮连杆掉了一个螺丝，一毛钱都不到的维修成本造成了多大的麻烦和隐患！

五、高速公路的标线、标牌和警告

相信很多经常上高速的司机朋友都会发现高速沿线不时会有这样那样的警告标语和警示灯，我以前没上高速干的时候也是没有在意这些东西，但干了这几年才深深感触，那每个“事故多发路段，请谨慎驾驶”,当您在路上见到类似的警告标志时，一定要有意识的降低车速并保持车距，同时做好应对紧急情况的准备，

六、尽量避免夜间行车

在我国目前的现实里，这是一个全国普遍的规律：夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里，光说大货车，白天与夜间的比例能达到 1：5 甚至更高，晚上巡逻时左边是一溜白灯，右边是一溜红灯，一边一串看不到头，这曾经让我们困惑过，白天视野又好，车流量又小，为什么这么多的货车要昼伏夜出？以至我们经常为处警彻夜不眠。后来通过和当事司机聊天才知道，白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上，晚上行车麻烦更少！这就造成晚上是各种事故的高发时段，作为小车的司乘人员，在晚上行车，流量大、密度高，跑着“不爽”还是其次，重要的是忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等大比例牵涉其中给行车造成更大的安全隐患。而且大车的座位较高，高速公路的**隔离根本挡不住对面射过来的一串车灯，大车司机几乎是在半眩目的状态下开车，你愿意一路上和这样的司机们一同驰骋吗？

七、超车时多用闪灯提醒

高速公路速度快，噪音大，你的车喇叭前车根本听不到，超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用；而且，当你发现行车道内有两辆以上大货车前后距离比较近时，超车时你就要提防后面的大车突然变道超车，那时如果你正好跑到他旁边，那可就真要听天由命了，相信我，那些变道超车的大货车在变道前能有一半在观后镜里看一眼的就算阿弥陀佛了，更何况你是小车，不容易被发现且车速更快。而且，晚上超车时，不要一直用远光灯，在你距离被超车辆尾部贰、叁佰米时最好切成近光灯，这样前车才能更好的判断你与他的距离从而不会误判，要知道，在路上让其他车辆更清楚地看到你，与你是否能清楚看到对方是同等的重要。说到这里，想起在市里经常有晚上不开车灯或者打着远光会车的摩托和机动车，他们自认为自己能看清路面和其他车，而别人是否能看清他们呢？那都是一些自私而且毫不体谅别人的人，我一直很鄙视这些人。

八、非紧急情况不要占用紧急停车道.紧急停车道，顾名思义是在紧急情况下才能使用的车道。

九、保护现场？保证安全！

我们大队管辖的高速路段约170公里，从前事故一直是一个点三班倒，后来随着人员的增加及为了快速出警（有时早到现场十分钟可能就能救回一条人命）我们分成了两个事故出警点各辖一段，可就是这样，在自己的辖区转一圈也要两、三个小时。有时经常接到这样的事故报警：双方发生了简单的刮擦或追尾，事实无争议、无人员伤亡、财损不大、车辆能够移动，可无论我们怎么在电话里劝，双方当事人就是不肯将车移到路边！一定要我们到现场“照相”后才肯动车！七八十公里呀！最快也要四十分钟一个小时！有时为了百十块钱的损失，两个车横在路面阻塞通行致使堵路达十余公里！碰到这样的司机，我捶他的心都有！你为了自己的些微利益，不听交警的劝告一意孤行，如果你的车辆滞留路面引发二次事故怎么办？如果你的车辆滞留路面，致使后面堵路造成事故怎么办？可以肯定的是如果再发生事故，所造成的人员财产损失一定会大于你的小事故，到时，后面的事故当事人如果起诉你，虽然你可能不用承担法律责任，但你百分百要承担赔偿责任！

在高速公路发生财产损失轻微的事故，如果无人员伤亡、双方对成因无异议，且车辆具备移动能力，一定要将车辆移动致紧急停车道内停放，现在的人们几乎都有拍照功能的手机，可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片，当然，最好能在电话里和当班民警沟通，放心，碰到这样的“移动现场”，高速事故交警一定不会难为你的！

十、发生事故后

当然，前面说的只是简单的小财损事故。如果你的车辆在高速公路上发生大的财产损失事故甚至伤亡事故，你是一定不能动现场的（抢救伤员除外），这时就牵扯到两件比较重要的事情了：设置警告标志和电话报警。在高速公路发生交通事故致使车辆无法移动的，一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志，且人员要转移到公路护栏外。记住：一定是一百五十米外，如果因为你设置的警告标志达不到这个距离，致使发生二次事故，那么我们事故民警是一定会在二次事故中给你划责任的，最起码也是次要甚至同等！可惜的是，凭我在高速公路上这几年的实践，没有一个当事人会“舍得”将警告标志设置到位，真的！没有一个！能在车后五十米以外设置标志的就令我刮目相看了！还记得去年夏天的午夜，我和队上的一个老同志巡逻回单位的途中，在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故，两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上，唬得我俩赶紧连劝带赶得将人弄出护栏外，前后也就三五分钟，就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面在我眼前三四米的距离撞上了事故现场！当时的腿说不软真的是假的，如果我们不是路上偶遇，而是接到当事人的报警电话才出现场，那么车后的这四五个人会一个不剩！当然，如果你的车辆没有三角警示牌或锥桶，你也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用，可是千万不要搬石头哦！那性质就变了！说到报警，经常有当事人发生事故后，第一个电话打给老婆孩子，第二个打给朋友，第三个打给保险公司，等到想起报警，距离发生事故已经个把钟头了！如果因为这样发生二次事故，对不起，你一样要承担二次事故的法律责任！发生事故后，设置警告标志、人员转移到路外、及时报警这三样缺一不可，任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生，当事人均要承担相应的法律责任。放心，保险公司的报警时间限定在48小时内，你就是第二天再报也来得及，干嘛一定要在险象环生的现场避重就轻？

⑧ 雅西高速公路的线路特点

雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升，沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区，地形条件极其险峻，地质结构极其复杂，气候条件极为多变，生态环境极其脆弱，建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一。
雅西高速公路还跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，整条高速公路线展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，地势险峻，每向前延伸一公里，平均海拔高程就将上升7.5米，被称作“天梯高速”、“云端上的高速公路”。全线桥隧比高达55%，全线有桥梁270座，其中特大桥23座，大桥168座；有隧道25座，其中特长隧道2座，长隧道16座。

⑨ 求问汕揭（汕头至揭西）高速公路的规划图，看有没有高清图。和此路线要经过潮南区的那些乡镇。

汕头至揭西高速公路是广东省规划高速公路网“二横线”汕头至湛江高速公路的重要组成部分，是广东省“十一五”期间实施的重点建设项目。该项目的建设将满足沿线汕头中心城区、濠江区、潮阳区、潮南区、普宁市、揭西县日益增长的交通量发展，有效地缓解国道G324的交通压力，构成该区域之间出行的快速通道。

汕头至揭西高速公路起点位于汕头市濠江区滨海钱塘村，与河浦大道和广澳港区疏港大道连接，与深汕高速公路相交，经濠江区、潮阳区、潮南区、普宁市，终点于揭西县大溪镇，该项目主线全长约87公里(汕头市境内约43.3公里)，同时设广澳港区一级公路连接线约9公里。高速公路采用双向六车道，设计速度每小时120公里，设置收费站11处、服务区2处，在汕头境内有潮阳北、和平、铜盂、峡山、陈店等多个出入口互通式立交，项目投资估算总额约102亿元。

⑩ 成雅高速是不是最高的高速公路

全路段哪里最高不清楚，路面最高应该是在雅西段（雅安-西昌）内的拖乌山隧道，路面海拔2400多米（高速路面海拔不是穿越的山体的最高海拔）。该段从成都平原边缘雅安市一路抬升到川西高原西昌。在里程2000km-2010km处有10km长泥巴山隧道，隧道处海拔1600米左右。隧道北面荥经县常年阴雨绵绵，隧道南面汉源县大渡河谷常年干热晴朗，出泥巴山隧道后一路下坡穿越大渡河谷再向南的拖乌山地势又有抬升，山中有干海子和铁寨子两个相邻的螺旋形隧道将高速路面海拔从1889米抬升到2215米。再往南海拔最高处为冕宁县境内菩萨岗服务区旁边的拖乌山隧道，海拔2400多米，翻越拖乌山后又下坡沿安宁河谷至云南，河谷地带海拔1500米左右。雅西段穿越大西南地质灾害频发的深山峡谷，地形条件极其险峻、地质结构极其复杂、气候条件极为多变、生态环境极其脆弱、建设条件极其艰苦、安全营运难度极大，被国内外专家学者公认为国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一，地势险峻被称作天梯高速、云端上的高速公路。