汽车吊安全事故高清图片

⑴ 汽车吊在吊装时走车允许吗

汽车吊在吊装时不允许走车，因为怕吊车在作业中出现断臂，掉落物品等意外事故。起重机汽车吊司机严禁酒后作业或在精神状态不佳的情况下进行吊装吊运作业，起重吊司机并做好作业前检查。启动发动机之前，要将所有控制器置于零为，确认起重机上及作业危险区域内没有其他人员方可开机，人员未撤离到区之前不得开机，吊运吊装作业范围内不应有障碍物。

汽车吊在吊装时的注意事项

吊装吊运货物时，要找准货物重心，使吊钩与被吊装物保持垂直，严禁斜拉侧拽。遇到有棱角的货物，要加放衬垫保护绳索，货物吊挂要牢固。吊装吊运货物时，要将货物提升到高度后，在做回转、变幅动作，回转时速度要慢，制动要平稳，减少货物的摆动幅度。

吊装吊运货物时不准许在地面旋转，操作中带载变幅要平稳，不允许在作业过程中长时间将货物悬吊在半空中，司机不得在起吊过程中离开操作室。吊装吊运作业时，卷筒上的钢丝绳少要留有3圈的余量，当出现钢丝绳重叠，打结或绞拧的情况下，不准许强行操作升降动作或其他调整。

吊装吊运作业中，严禁调整支腿，需要调整时，要停止吊运，收回起重臂，将货物放回地面，将钢丝绳由吊钩上去下来，在进行起重机支腿调整。起重机汽车吊在作业过程中需要主、副吊钩交替作业时，在伸出起重臂前，要将吊绳下降到位置。

吊装吊运作业中，起重机吊运时不允许从作业人员上方通过，被吊物上面不允许站人或搭放其他货物，运转中要避免碰撞。起重机汽车吊在吊运过程中，无论何人发出紧急停止信号必须立即停止吊装作业。

⑵ 全新一代奔驰S级国内首撞，百万豪车安全性能究竟怎么样

百万豪车它的价格是非常昂贵的。所谓一分钱一分货，对于这些很贵的豪车来说，他们的安全性是有保障的。

所以对于购买百万豪车的用户来说，它的安全性是很高的，是可以放心的在道路上行驶的。

⑶ 汽车吊作业属于几级危险作业

汽车吊司机属于特种作业人员。

根据国家安全生产监督管理局相关文件规定，特种作业是指容易发生人员伤亡事故，对操作者本人、他人及周围设施的安全可能造成重大危害的作业。直接从事特种作业的人员称为特种作业人员。

特种作业及人员范围包括：

（1）电作作业。含发电、送电、变电、配电工，电气设备的安装、运行、检修（维修）、试验工，矿山井下电钳工。

（2）金属焊接、切割作业。含焊接工，切割工。

（3）起重机械（含电梯）作业。含起重机械（含电梯）司机，司索工，信号指挥工，安装与维修工。

（4）企业内机动车辆驾驶。含在企业内码头、货场等生产作业区域和施工现场行驶的各类机动车辆的驾驶人员。

（5）登高架设作业。含2米以上登高架设、拆除、维修工，高层建（构）物表面清洗工。

（6）锅炉作业（含水质化验）。含承压锅炉的操作工、锅炉水质化验工。

（7）压力容器作业。含压力容器罐装工、检验工、运输押运工、大型空气压缩机操作工。

（8）制冷作业。含制冷设备安装工、操作工、维修工。

（9）爆破作业。含地面工程爆破、井下爆破工。

（10）矿山通风作业。含主扇风机操作工，瓦斯抽放工，通风安全监测工，测风测尘工。

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特种作业人员必须经专门的安全技术培训并考核合格，取得《中华人民共和国特种作业操作证》（以下简称特种作业操作证）后，方可上岗作业。特种作业人员的安全技术培训、考核、发证、复审工作实行统一监管、分级实施、教考分离的原则。

国家安全生产监督管理总局（以下简称安全监管总局）指导、监督全国特种作业人员的安全技术培训、考核、发证、复审工作。省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门指导、监督本行政区域特种作业人员的安全技术培训工作，负责本行政区域特种作业人员的考核、发证、复审工作。

县级以上地方人民政府安全生产监督管理部门负责监督检查本行政区域特种作业人员的安全技术培训和持证上岗工作。

⑷ 汽车吊装属于危大工程吗

其中吊装时，吊装重量在10KN以上的就归入危大工程范畴

⑸ 吊车起重安全系数一般取多大，比如70t吊车参数如下：

够了，吊车的起重是这样的，单车吊装只要把电车站的位置底部垫结实，起吊你查吊车性能表的95%范围内，都是一点都没有问题的。

如果是两个吊车抬吊，那么该吊车的起重重量不能超过性能表的80%，你这负荷率还不到80%完全没问题，起吊时吊装用的钢丝绳要检查一下，最好用直径φ=28以上的钢丝绳4股受力。

起重机的雏形

中国古代灌溉农田用的桔是臂架型起重机的雏形。

14世纪，西欧出现了人力和畜力驱动的转动臂架型起重机。

19世纪前期，出现了桥式起重机；起重机的重要磨损件如轴、齿轮和吊具等开始采用金属材料制造，并开始采用水力驱动。

19世纪后期，蒸汽驱动的起重机逐渐取代了水力驱动的起重机。

⑹ 汽车吊抬吊是否属于常规起重

汽车吊抬吊是不属于常规起重。

汽车基本结构

发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1，冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2，润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3，燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

⑺ 汽车吊的配重拆了，行驶会安全吗

汽车吊的配重拆了，吊机就不能使用了，把吊机收好后不会影响到车辆行驶安全的。

⑻ 汽车吊的安全

汽车吊安全操作规则
（一）汽车吊司机必须经专业技术培训，考试合格取证后方可上车独立操作。
（二）司机应熟知汽车吊的机械原理，保养规则，安全操作规程，并要按规定严格执行。严禁酒后或身体有不适应症时进行操作。
（三）使用前应详细检查作业场地是否平整坚实，支腿是否牢固，操作手柄、制动器及其它操件装置是否灵敏可靠，在确认没有异常后方可开始工作。
（四）在吊钩升降时，必须做到工件在车尾方向起吊，起吊时必须先进行试吊，要避免起吊过高，尽量减少物体在空中停留时间，被吊物起落时速度要缓慢均匀。
（五）作业时，要勤观察钢丝绳的磨损情况，当起重臂仰角很大时，应先将吊物下放到停放位置，在保持吊索张紧状态下，将起重臂放低、松绳、摘钩。
（六）起重臂抬落回转时必须做到：起吊重物时，不得落臂。在落臂时油门要小，抬臂时油门要大，回转动作要平稳，不得突然反转，负重在接近额定重量时，不得在离地面0.5m以上空中回转。
（七）严禁吊重行驶，在行驶时必须将起重臂放在托架上，吊钩在保险杠的挂钩上，并将钢丝绳拉紧。
（八）工作完毕后，起腿、回转臂杆不得同时进行。在公路上行驶，要严格遵守交通规则，转弯要慢，下坡时要严格控制车速，不得空档滑行。
汽车吊车辆制动系统
汽车起重机的行驶速度较高，为确保行车安全和充分发挥汽车的动力性，必须设有可靠地车辆制动系统。该机制动系统由两部分构成，即车轮制动系统和手制动器。
1、Q2-16型汽车起重机的车轮气压制动系统组成如图3-39所示。该系统中是通过制动踏板控制主制动阀，利用压缩空气驱动车轮制动器闭闸。
起重机的车辆制动系统中的主制动阀为单腔式，其构造如图3-40所示。左图为松闸状态，右图为闭闸状态。主制动阀中部相对的两孔口分别通向前桥车轮与中后桥车轮制动气室，下部孔口接储气筒，上部孔口与大相通。
起重机主制动阀的工作过程如下：当踏下制动踏板1是（图3-40右图），推杆2将上活塞11压下，通过弹簧 10推动下活塞9下行。当下活塞杆端部顶住阀门8时，其中心孔即被关闭。再继续下行便将阀门8打开，压缩空气由下部孔口进入，经阀门8到中部孔口充到前后轮制动气室，产生制动作用。当放松制动踏板（图3-40左图），推杆作用在上活塞11上的压力消除，由于膜拜片5下面的压缩空气的压力和回位弹簧的张力作用，将下活塞9向上推回，阀门8在回位弹簧7的作用下关闭，制动气室通到贮气筒的通路被切断，压缩空气不再进入制动空气，而制动空气室的压缩空气经下活塞9的中心孔由制动阀上部孔口排入大气，解除制动状态。
（2）起重机车轮制动器
Q2-16型汽车起重机底盘车轮制动器的构造及工作原理和通用汽车底盘的车轮制动器相同（见图3-41）。为了调整制动毂与摩擦片的间隙，在制动凸轴上装有调整机构（见图3-42）。在一般情况下通过旋动调整螺钉I使制动臂移动15-20毫米，即为适宜的间隙，当制动摩擦片磨损后，由于间隙过大使制动毂与摩擦片的接触面积减小，致使制动力谈变小。此时 ，可通过调整销7（见图3-41）加以补偿。
2、起重机手制动器
手制动器的功用是，当汽车起重机停要坡道或平路上时，拉紧手制动器，防止汽车下滑或意外移动，还可在车轮制动器失灵时起紧急刹车作用，手制动器的构造如图3-43所示。它安装在分动箱输出轴凸缘上，通过拉杆1进行操纵。制动轮与制动带的正常工作 间隙应保持在0.5-0.7毫米。该间隙的调整是靠调整螺 栓11、调整拉杆12和调整螺栓9来实现的，调整时应保证动轮的周向间隙各处均匀一致，最后才以螺栓11固定。
汽车起重机在行驶状态时，一般不允许使用手制动器。否则，由于过载而使传动系统零件损坏。 底盘电气系统 汽车起重机底盘电气系统是用以承担汽车的起动、照明和信号等工作。系统电器采用单线制接法。额定电压为直流24伏，负极搭铁。电气系统是由电源和用电设备两部分构成。电源由蓄电池、直流发电机和调节器组成，用电设备包括起动机、照明装置和信装置等，其原理线路如图3-44所示。

⑼ 徐工汽车吊吊载时可以伸缩臂吗

可以，吊臂伸缩时应同时操作起升机构，以保持吊钩的安全距离，同时应该特别注意，在吊臂伸出时，会拉起吊钩接近吊臂头部引起过卷，操作中应随时观察吊钩的起升情况。同步伸缩的吊臂，若前节臂的行程长于后节臂时，为不安全状态，应予以修正，如无法修正时，应停机检查。

吊臂带载伸缩时，应遵守原厂使用说明书带载质量的规定。若非特殊工况，不提倡带载伸缩臂，实际运用中也应尽量避免此操作，尤其是重载的时候。带载伸缩会缩短臂架伸缩机构的使用寿命。

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伸缩吊臂时应先伸二节臂到底，如果吊臂长度不够，按下伸缩臂转换开关，使三、四、五节臂同步外伸。

如果二节臂没有伸出来，先伸出三、四、五节臂作业，很容易造成吊臂弯曲或损坏。随车吊作业完毕后，在收回吊臂时，尽量不要进行转动，以免吊臂撞到异物，最好是能在伸缩臂已经收回的状态再下转动。

⑽ 汽车起重吊是否属于特种设备

不属于，从2015年开始，国家技术监督局新调整的《特种设备目录》未将汽车吊收录，意味着汽车吊不再作为特种设备管理，汽车吊作为工程施工中经常使用的起重机械，施工作业风险点较多，较多发生起重事故，是工程施工安全管理中的一个重点，汽车吊的安全附件较多，一般都是由特种设备检验部门定期检验，安全工程师对这些安全附件的验收只是一般表面的常规验收，不是专业的检验技术人员，不能保证汽车吊的安全性。

详见：
质检总局关于修订《特种设备目录》的公告
(2014年第114号)
根据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》的规定，质检总局修订了《特种设备目录》，经国务院批准，现予以公布施行。同时，《关于公布<特种设备目录>的通知》（国质检锅〔2004〕31号）和《关于增补特种设备目录的通知》（国质检特〔2010〕22号）予以废止。《特种设备目录》由质检总局负责解释。
特此公告。
附件：特种设备目录
质检总局
2014年10月30日

拓展资料：

起重机（英语：Crane），指用吊钩或其他取物装置吊挂重物，在空间进行升降与运移等循环性作业的机械。起重机有很多分类，“吊车”、“塔吊”、“天车”、“行车”等俗称指的就是起重机中的一类或几类。

按结构可分为桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机三大类，按取物装置可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机等十五类，按照移动方式可分为固定式起重机、爬升式起重机、便移式起重机、径向回转起重机、行走式起重机五大类，按照驱动方式可分为手动起重机、电动起重机、液压起重机三类。还有按照回转能力、支承方式、操作方式等来分类的。