铃木en250高清图片

❶ en250发动机与GN250有什么区

EN250是豪爵铃木，GN250是望江铃木，要买肯定是选择EN250了，最新的电喷，水冷，质量没得说，GN就差多了！

❷ 什么牌子的150摩托车性价比比较好

1.雅马哈国四天剑YBR150Z动力版

❸ 最适合长途摩旅的摩托车

最适合长途摩旅的摩托车有三款：

第1款:雅马哈飞致250

因很多摩友评论稳定性高、省油、性价比高等优点，位居推荐首款车型，摩旅、新疆、西藏等地绝对是最适合的。

飞致G250搭载一款单缸风油冷发动机，这款发动机出色的稳定性和不错的燃油表现是长途摩旅的坚强后盾，用这款车进行摩旅，在油耗方面绝对可以节省一笔不小的开支，因为这款车它的燃油消耗量是同级别车型中最低的，所以这款车可以作为首选车型。

第2款:豪爵铃木dl250

豪爵铃木的dl250这款车虽然动力弱了一些，油耗高了点，但是他出色的整体稳定性也很适合长途旅行。

该车搭载一款双缸水冷发动机，这款发动机的动力和油耗表现虽然在同级别车型中算不上很突出，但它极高的稳定性会减少行驶途中的一些不必要麻烦，并且由于它拉力车的坐姿在一定程度上具有抗疲劳作用，所以这款车也是很适合长途旅行。

第3款:豪爵铃木EN150

豪爵铃木EN150是一款实用性很高的摩托车。推荐这款车的理由就是看中了它的整体稳定性，该车皮实耐用是出了名的。虽然这款车的动力表现要比以上两款车型弱很多，但这款车长途摩旅完全没问题。所以在预算有限的前提下，这款车也是一款非常不错的候选车了。

飞致250优缺点

优点主要有：154kg轻量化车身、高强度双摇篮车架、舒适的连杆式后悬挂，180mm的离地间隙、结合19L超大油箱、超过600km的续航，以及成熟稳定可靠的整车表现，赢得了摩旅爱好者们的青睐。选择飞致250的摩友，基本也都冲着它的这些踏实耐操的优点来的。

缺点主要有：过于保守的外观设计，让现在的年轻人都不屑一顾，五档变速箱也让飞致250的高速表现有些“乏味”。

仅仅是一台“裸车” 街车，没有舒适的高手把，没有风挡， 没有LED灯，没有防摔护杠， 没有辐条轮真空胎， 没有铝合金三箱， 甚至没有USB充电口，更别提非常关键的ABS系统！

❹ 豪爵摩托EN125

对EN125-2车的一些看法
第一，此型号的车是EN125-2，是一款用铃木EN250的车身架构为原型的车型，底盘是目前国内国产车中唯一直接用进口车身架构的车，因此稳定性好。
第二，此型号的发动机（六档），是日本在马来西亚的厂生产的。因为铃木公司为了避税，把250CC以下排量的发动机全部移到台湾或马来西亚进行生产，而五档车多数在重庆生产。尽管配件一样，可工艺水平却仍有差距。
第三，EN系列车采用的F457发动机，但六档车却是铃木公司在03年新研发的变速箱，此变速箱在日本仙台赛车场是应用到EN250车上，荣获冠军。因为此变速箱也应用于EN125-2改进的六档车型中（我指的是刚上市不久的欧二车）。所以价格也因此上涨不少，这点很多车友不理解。
第四，此车型并不能真正地体现出耗油的优势。但其提速性好，巡航性好，所以只有跑长途时，这种省油的优势才可以体现出来。
第五，EN车的机油箱是目前国产车最大的，达到了1100MM，一般规格的机油加不满。但是这样的话，车的的润滑性也就比其他车好了许多了。
第六，发动机是采用F457型的，其气缸的散热体积比一般125车型的大约8%，所以其散热性能超群。
EN五档车与六档车的区别
看上去没有区别，可是区别大了：
第一：发动机不用高转速也可以达到高速度，例如，一般的125要达到每小时的60公里的话，发动机要求达到6500转左右，可是EN125-2六档车却只用不到的5000转。发动机不用长时间的处于高速度的转动，无形之中对机械的损耗又是一个“节约”；
第二：六档车采用的是原装变速箱，因为国产厂家里没有哪家厂能够生产六档变速箱。
第三：EN车的扭矩大，而现在五档车的变速箱对它的大扭矩有点浪费。因此，六档变速箱可以更合理地把此车的大扭矩发挥到极致。
第四：现在的GX125与EN125的末齿轮比都是一样的，大家都是0.825。但是GX却只有五档，GX车的四档与五档间差过大，使得在四档的扭矩无法正常地过度到五档中来，为了达到与五档同步的扭矩，只好加大油门了，这样的话，油的损耗加大了。
请问EN125、EN125-2、EN125A与EN125-2A有何区别？
外观整体上没有太大区别,发动机有所不同,发动机号码F15开头是组机,F41开头是进机.
EN125六挡进机、EN125-2改进六挡进机、EN125A五挡组机、EN125-2A改进五挡组机，外观有导流罩方灯EN125、EN125-2，无导流罩圆灯EN125A、EN125-2A，性能也有所不同
EN125系列各车型的区别及价格介绍.(买EN车前新手必看)
好多朋友搞不清EN的区别,请看以下简述,有不正确之处,请各位补充
↗一代8.3KW EN125 EN125-A 已经停产,,但这也是EN打出牌子的车子
EN系列→
↘二代9.2KW EN125-2 EN125-2A EN125-J经过多项改进比一代爽很多
↗六档F457**进机8400
EN125-2→五档157F**组机6900(郑州地区无货)
↘五档F457**进机7300
EN125J 警用车
↗五档157F**组机6600(郑州地区无货)
EN125-2A
↘五档F457**进机6900
注:以上价格为郑州地区参考价格~~~
主要外形区别:六档机自带上导(方灯)和下导只有-2型号;
五档只有下导,同时EN125-2有上导方灯和EN125-2A无上导圆灯两种.
除EN125-2A外后视镜均采用镀铬工艺,且EN125-2和EN125-2A还有好多细节之外的差别:如仪表档显也不一样。
请准备买的朋友注意:不要购买一代,因为相对于二代来说,一代振动大,功率小.

外观大概不同：
6档：分离车把、增加下导流罩；
5档：一体车把、没有下导流罩。

EN125-2 保养心得与维护技巧

我很爱我的摩托车所以积累了不少SUZUKI En125-2的保养技巧和你分享！希望给你带

来好处

1、en不怕雨淋（但前提是车要很干净） 很怕太阳嗮
2、烤漆做的好（我认为光亮度达到10万元轿车的水准） ----但不是很防刮伤
3、爱护你的保险杆（断了校正和焊接起来依然很棒） ----太主要了
en的原装保险杆可以为你省去不少因为摔车砸毁的配件钱！！！杜绝非原装保险杆
4、千万不要让你的发动机散热片发黄变色 --------那样看起来感觉车很新！！
5、不要随便更换你爱车的配件（因为原装的真他妈的好）————除非你换原装的。
6、随时准备一块牛仔布在车的坐垫下等你载东西时垫在车的后铝合金把手上（防磨用

）
7、对你爱车的路码绳下端处理一下（会断了漏油）：用大小相当的软塑料管7厘米左右
花开包上去再用黑色的防水胶条裹起来就OK（铃木公司一直没解决这问题）
8、排档杆上的胶垫会染白球鞋（去修车的地方要一段大的电线导管（黑色的）剪成3厘
米用热水软化后套上。
9、钥匙要 和其他钥匙分别开 一大串钥匙会刮伤你爱车的上联板。
10、骑车时不要听歌1不安全2有害听力3我认为叫受罪.
11、有时跑跑高速对发动机还是有一定的好处的（因为suzuki的发动机是高速平地型发
动机）比如力量会增大---------我经常廖到100公里每小时（在限速70公里的文平省
二级路上）。

12、行驶时不要让你的en发动机的转速低于3000转每分钟
因为en车是高转速发动机（高转速对发动机好）—— 它不是低速大扭矩的五羊
HONDA山地车！
13、尽量少用活动扳手容易把螺丝弄滑 但有空校正你的爱车的螺丝 。
14、不要装尾箱 - 难看 捆绑用的胶带可以盘好放在坐垫下（可以放不少东西：一小
塑料瓶机油擦链用、备用的离合绳、布）
15、有空洗干净晾干后打腊 -------自制打腊液体（把照明用的白蜡压碎放入装有汽油
的矿泉水瓶内溶解后用毛刷打在轮子钢圈和胎的两侧和所有的黑色的塑料板上@@@千万
不要打在发动机、排气管、——怕变色！{{不可脏到热的部分 和油箱等烤漆因为汽油
会腐蚀烤漆保护膜层}} 然后晾干打的腊用干布打平 防水！防锈！十分好！！）---
---自创的！！！！！！！！
16、少把车借给别人，，，1怕造事、2怕别人丢、3怕乱整不好说！！
17、注意传动链、刹车系统的经常检查。

18、车在上路前要充分预热 冬天时用en车的真空膜化油器上的一热系统 预热好后它
会自动熄火（全拔出启动后推入一半 热好再推进去可以起步了）再不懂去看说明书

19、定期清洗空气滤清器，
20、原装的轮胎很好用几乎可以用10年建议不要换**下雨路滑时把胎气放掉一些就防滑
了**如果胎被刺穿不要担心补一补 我的是在刺同20洞后加的内胎 依然好用
21、建议学会前后制动一起 先踩后制动后用前制动 刹车距离会更短！！
22、建议两三个月充一下电池！
23、强烈建议不要加一个后踩板 *因为有后踩板1就要多载人 2还难看）尽量少载多
人（一般是车主和一客人）对后避震器好、对发动机好。
24、半年往排气管里倒一些废机油（形成氧化膜保护内部防锈）
25、不要在爱车很热的情况下洗车 因为我见过杂牌车的发动机冷水上去就爆裂suzuki
的应该不会 但还是怕万一！。
26、不要让小孩爬在你的油箱上骑车，停车应该在小孩少弄到的地方。2
27、不要加其他牌子的机油除非 那机油的粘度等各项指标符合en发动机。
28、油箱下面和右边侧边盖的交接处有好大的空间---可以放得下一对手套和一块毛巾。
29、买安全帽一定一定一定要舍得花钱起码100元的--（与生命有关 要钱还是要命）。
30、如果你不小心刮花了你的爱车：：：：可以用机油把刮花的地方打湿在擦刚干净后
用蜡烛踏一下再用湿布擦平 几乎看不出来哈哈哈（自创）！！！！如果刮的很伤@@可
以用---即时贴--（做广告牌的地方有，便宜）剪成一些长三角形贴上去十分好!黑色的
即时贴是吸光的，看不出来 ^_^
31、少把车借给别人，，，1怕造事、2怕别人丢、3怕乱整不好说！！
32、注意传动链、刹车系统、 买安全帽一定一定一定要舍得花钱起码100元的--（与生命有关）。

我的EN一万六千公里使用感受
这是我的原创，在其他论坛发表过：http://motorcycle.sh.cn/viewthread.php?tid=100566&fpage=6 那里有图片更详细。
拥有车的梦想：拥有一辆自己心仪的摩托是每个青年的梦想，终于到了本人29岁实现了梦想。没有买车前就在网上做功课，一直在为买什么车而烦恼，最终锁定EN125—2和天剑而烦恼，最终还是倾向于EN，最初原因有二：
1：EN价钱比较低，本地的天剑要8600，性价比较高，漆水不错。
2：EN冬天启动比较好，YBR到了冬天热车是个问题。

终于在06年8月26号，带上银子，直奔车城，和js妹妹砍了不到15分钟就订车了，裸车花了7380元，没办法，浙江的车价就是高。当天就骑回去了。很不好意思，由于从来没有碰过摩托，车车的处女航还是让给了JS哥哥 ，自己坐在后座回家了。
拿到新车别提有多兴奋，自己每天跑上10公里，新手不敢跑远，又是无证驾驶。接下来就是考驾照了，报名，狗屁驾校只收钱，不培训。自己是老师，文化考试一次过，就是场地考没有练过，第一次就没过 ,（由于06年本地出了很多车祸，死了很多人，交警的名额用完了，所以考试异常严格），第二次约考没空，一直拖到了07年的2月，才通过了考试，真是 。拿到了驾照，开始了摩托之旅，每天上下班的代步工具，我每天上班来回44公里，每天都是小长途，正好发挥EN的优势，EN也没有辜负我的期望，没有把我仍到半路的。掐指一算，已经一年有余了，我的EN也过了16000公里了，特总结如下：以备车友享用，供想买车之人借鉴！！
2008年3月又去增驾C照，4月理论考，自己自学成才，满分通过。8月上车练习，悟性好学得快，就开了十几天。九月桩考一次过，十月九选四一次过，10月底就拿到了新驾照了。呵呵，终于脱离苦海了。

#2 我的改装和装备、维修总结：

我的EN也没有改多少，第一自己是新手，第二银子不多，小改如下：
1：在魔鬼鱼那里买了铱金火花塞，震动得以减小（不是心理作用），花了78。
2：换挡换了前后踩的，在售后换的，花了45.
3：买了一个GSB揭面盔，花了300米。
4：买了一个电瓶充电器，花了60米。
5：买一把防撬锁，花了78米。
6：买了一个大号的后备箱，为了生活方便，顾不上美观了，花了50米。
7：更换GS125R大灯总成+50W佛山的灯泡，120米。
8：装了铁将军防盗器，花145米。
9：后胎被一个很粗的钉子扎成贯穿伤，换了樱花胎，花了170米（没想到一个月后又被铁丝扎了两个洞，补了两枪，还未发现漏气）。
10：还有一些小配件就不再列述……

#3 我的EN磨合总结

拿到人生第一辆摩托，不敢怠慢。小心磨合
认真按照说明书进行磨合，在300.900，1500换机油。
感觉随着磨合的进行，开始好听的沙沙声开始减小，气门的声音开始增大，看来这是通病 。
而且震动相对比较大（我没骑过顶杆机，没有感受过比较大的震动），换挡比较涩，换的脚疼，
这也促使我1500公里后换了机油和火花塞。
#4 我EN机油使用总结

由于专用油的震动比较大，换挡不顺滑，开始物色好的机油：

于是相中了魔鬼鱼那里的长城全合成，一共买了6瓶，每瓶41，共花了246米，心疼 。
1500公里以后换上，那效果不是一般能形容，和专用油有天壤之别：
首先：换挡极度顺滑，脚不用费力，沙沙声又回来了。震动也减小了。（神油，呵呵）
但是缺点是，不耐用，2000公里后，油很黑，换挡开始发涩。所以六瓶一年就用完了。
接下来开始考虑经济性了，最后从上海大统那里买了12瓶嘉实多超霸，10W-30，15W-40 20W-50各4瓶，现在换上了15W 40的，效果还不错，震动也不大，就是气门的声音大点，可以忍受，毕竟是摩托吗 准备1500~2000公里一换，够用一年多了，到时可能换4个轮子了，呵呵
有关于机油乳化问题的讨论：
我的EN也碰到过机油乳化的问题，当时用的是长城全合成机油，原因是冬季洗车的的后果，不知道水汽是如何跑到曲轴箱中去的。
解决方法：跑了个小长途，大概跑了55公里，乳化问题就消失了。
2008年低由于换了4轮，很久没骑车，一次去商场，停在外面开了防盗器。逛了一个多小时，下来发现没电了，可能是防盗器一直在叫吧，汽车经过的震动挺大的。没办法推车，着车一次成功，经验如下：
以前听别人说挂二档转动后轮就可启动，我试过，没那神力。我的做法如下：挂到4档，拉离合，推车车子往前跑（用尽全力，把吃奶的力气涌出来吧），有了一定的动能（惯性）以后，瞬间放离合（不能放到底），听到启动的声音，瞬间拉离合，加油门，启动就成功了。
#5 我的EN使用经验总结

随着里程的增加，对En的了解不断加深：
首先是换挡问题，刚开始很不顺利，后来慢慢摸到了门道：
主要是离合，档杆和油门的紧密配合，换挡的时间越短越好
要想顺利的加档，首先加速到合适的转速，加档要看转速而不是速度表（减档要注意速度），离合不能拉的过大，只是在轻拉离合（行程很短），同时轻放一点油门的瞬间，左脚瞬间加档，同时油门忙上跟上，一气呵成。在后座的老婆感觉不到换挡。
还有一看是我总是认为EN起步很肉，现在已经改变了看法：
EN的高扭矩在高转速，她是高速机。所以开过YBR的开EN，那就太肉了，因为YBR换档的转速不用太高，所以得出了EN提速肉的结论。
且慢，要是这样你是不了解EN的脾气：
我一般起步加档的转速是这样的，一档起步（不是不会高档起步，出于爱护车车）。迅速换2档，加油上4000转，瞬间换3档，加油上4000转，瞬间换4档，加油上4500~5000转，马上换5档，这样加档很顺，也不肉。要想跟别人比起步，那就3档起步，迅速拉5000转，4档上6000以上的转速，迅速和别人拉开差距，到了60码以上，在125中，提速那是相当猛。呵呵
有关油耗的问题（可能大家比较关心）：
首先声明EN不省油（和其他125相比），和个人的驾驶习惯和驾驶环境有关。
我开车习惯上面已经说了，我每天上班来回44公里，路况比较好，双向六车道的公路。平均55码的速度，平均油耗如下（每次仔细统计）：冬天：2.0L/100km,夏天：1.9L/100km,与YBR的1.6相比还是比较废油的，如果每天在城市中上下班，可能要2.3L以上。
由于08年底油价大涨，以前一直喂93，后来改喝90了，感觉没什么区别，以后就用90了。
对EN相对废油的原因我的理解如下：
1：18极发电机的发电能力较强（电瓶从来不亏电），但电能是燃油转化的（电机的发电阻力较大）。
2：EN的自重比较大，相对较重，这也加重了油耗。
3：EN是高转速机，从低速加速到高速的过程比较废油。
4：EN原本的变速器是六档的，到国内又有了5档的国产变速器，我的车就是，当到了5档的时候，其实车子还有很大的储备动力，没有六档，自然要废油了，所以作为过来人，买EN建议买6档的，都花了7千多了，不在乎多加一千了。
不过相对于踏板已经很省油了，自己比较满意。
关于EN的震动，我的见解如下：
震动是无法避免的，不能忍受开电瓶车去。要让EN的震动小，做到如下几点：
1：好好磨合，这是必需的。
2：更换好的机油，如长城全合成，有条件更换铱金火花塞。
3：保持正确的骑车姿势，要放松身体，有些人反映EN麻小JJ，可能是老款的座椅，06版的没有这个现象，除非坐的比较靠前，JJ顶在油箱上，这样是有可能的。
4：不要低档高转，这样震动大。
只要注意以上几点，我觉得震动也可以接受了，不能强求了，毕竟没有平衡轴，又不是水平对置的双缸的。

#6 我的EN缺点总结，及最后小结

任何事物不可能完美，任何设计是一个成本、性能的折中方案。EN的不足之处如下：
1：大灯不够亮，配上这么强的发电机，上了一个煤油灯，很不搭调。可能出于成本的考虑。
所以我改了大灯总成，可以直接上50W的大灯，原来的大灯的碗不耐高温，起泡。
2：排气管的设计比较失败，不知道设计师是不是猪脑子（向上翘一点又不增加成本），本人看好YBR的排气管的设计。
3：气门声的确比较大，不过是间歇性的，至今未找到规律，有时就只有沙沙声，很陶醉，有时是粗重的嗒嗒声。可能与气温和热车程度有关。
4：车的侧盖很容易打开，容易丢电瓶和破坏防盗器。
总的来说EN我还是比较满意的，在60左右提速很快，启动一流，油耗不是很高，没有什么质量问题，我换的就是轮胎，是贯穿伤的，不是质量问题。希望大长江继续努力，EN—3可能会改进上述问题。就说这些吧，欢迎大家拍砖！

❺ 求铃木锐爽EN125-2F详细参数！

名称：锐爽。

型号：EN125-2F。

类型：跨骑车。

品牌：豪爵铃木。

上市时间：40544。

生产状态：在销。

工厂指导价：暂无价格。

平均零售价：6898。

实际排量(ml)：125。

缸数（个）：单缸。

冲程：四冲程。

最大功率（kw/rpm）：8.0/9000。

最大扭矩（N·m/rpm）：9.0/6000。

冷却方式：风冷。

(5)铃木en250高清图片扩展阅读：

豪爵铃木锐爽EN125-2F优点是质量比较稳定可靠，驾驶稳定性比较好，高速性能在同类摩托车中较好的，整车做工比较精致，而且这一系列的车生产时间较久，车价相对合理，配件及维修保养费用相对不高，性价比不错。

基本没有明显缺点，只是相对来说较低的车把如果长时间连续驾驶或路况不好时比较容易累，外观相对不太新颖，由于侧重中高速性能，中低速时没有优势。

参考资料来源：豪爵摩托车官网——锐爽EN125-2F参数

❻ 铃木摩托车哪个型号比较好

铃木摩托现阶段主要由两大车系列，豪爵铃木和轻骑铃木在大排量摩托中被豪爵铃木所霸占，在其他车型中豪爵铃木也起主导作用。

街车GW250F 这款车在该级别中唯一的对手就是飞致250。
拉力车DL250 这是一款非常出色的拉力车。
跑车GSX250 ABS 外观和铃木的跑车家族系列产品极其相似性能也非常不错。 铃木EN系列 EN圆灯款在1万左右的价位中是性价比最高的一款车。 踏板车海王星


优友UU125i 铃木王GS125

FW110
弯梁车和踏板车好一点的车型比较少，他们的整体质量也差不多在以上的几款车中可以随便选。

大排量可以选择GW250F,因为它兼容拉力车和跑车的性能。1万左右的车型中可以选择EN系列，1万以下的车型中GS125最为皮实,钻豹性价比高一些。要说以上车型的哪个最好，那肯定还是GW250F比较好一点，因为大排量摩托车是趋势，而在这个级别中它的优势更大一些。

铃木在国内最出名的就是gw250啦，质量没话说，极速在130-140km/h。价格2.38w有优惠，不过有点重，没有abs，同平台开发的还有gsx250r和dl250。可以根据自己的喜好和用途来选购。gsx250售价2.78-2.98，DL250售价2.98-3.18，区别在于是否配置abs系统。铃木小排量也有几款精品必然GN/GZ/EN，不过楼主要求比较快的就不细说了。125-150排量极速在90-100km/h正常。

国产的只能选豪爵家的，其他的千万别考虑!跟我的gz125hs同期的钱江风暴太子125寿命还没我的一半长就报废了，重要的是除了换机油我真心从来没有管过其他所谓保养（03年买的15年当废铁价卖了但当时仍然好好的，保守估计跑的有十五万公里）。

我们这里是个小县城，身边都是骑手。我骑过的摩托足够多所以有点发言权。那么我来评价一下豪爵铃木的车吧！

钻豹也就是当年的铃木王，骑着姿势不是很舒服，也许有人说我不习惯趴骑的车但是姿势差不多的劲豹就比钻豹舒服很多!其他都还好

gz150hs，我自己的骑了十多年，从来没捣过蛋，但是声音大提速慢是我最烦的!

gn250，纯进口件gn的跟朋友换着骑了不到一星期我就换回来了，提速什么的很牛（当年据说是提速最快的摩托车），就是太短了稳定性不好，发动机抖动也比较厉害。声音更大!

gw250也就是我们说的睾丸，基本上挑不出毛病，舒适度也不错，但是如果装个边箱之后带人的话上车是个力气活哈哈 不过好像睾丸的排气管比较脆弱，朋友那个跑了三万公里已经换了三根排气管了

豪爵铃木应该就这些比较有名的吧？踏板不评价因为在我看来小排踏板的话没有哪个能和光阳kn100比较的。

首先关于铃木摩托车型号哪个比较好，这个命题范围过大，铃木车型何其多，在不限制价格预算的情况下，当然是越贵越好，虽然豪爵铃木的250在国内卖的很好，但是进口铃木车型更好。其实铃木除了一些合资车型，进口车型也有在国内销售，在摩托车这个圈子当中，排量和性能取到至关重要的作用，当让用途也起到了限制作用，在没有具体限制和要求的情况下，纯进口车型自然是要好过国产的合资型号。

不到15万的价格就能买到铃木顶级的拉力摩托车，铃木V-STROM 1050 XT国内售价14,9800元，配备铃木智能骑行系统 (S.I.R.S)，其中包括一些常用的辅助电子配置，比如牵引力控制和巡航控制系统等等，1037cc排量的V型双缸发动机，最大功率为79kw，最大马力达到107匹，虽然在外观上较为普通，不过以铃木的耐操程度，翻山越岭长途跋涉完全不在话下。

铃木V-STROM 650在国内售价为9,58万-9,98万，这个价格买一台V型双缸的中量级ADV纯进口车型还是比较划算的，比起同级别的并列双缸车型，V-STROM 650得益于V型双缸的布局，车身更加紧凑也更容易操控，645cc排量的V型双缸发动机，最大功率51Kw（69匹），最大扭矩61Nm，该车还配备了牵引力控制系统等一些辅助配置，新手骑行也没有太大压力。

即将上市的铃木“蒙面超人”SV650，是铃木中量级车型销量担当之一，虽然是一个比较老的平台，但是在前一段时间升级到了欧5排放标准，因此目前的SV650依然老当益壮再战几年毫无问题，况且这台SV650是目前该级别当中少有的V型双缸车型，加上具有不错的性价比所以在全球范围内都受到很大欢迎，国内目前还未上市，因此价格信息无法知晓。

国内车友期待多年，将要国产化的传闻也传了多年，如果这台铃木GSX-S750能够顺利国产或者引进，那将会成为铃木的又一个爆款，没有其他原因就单凭它是四缸就足以吸引人。这台车型虽然多年没有大的改款，但是至今依然在全球各地热销，这个外观即使放到今天也不显得落伍。

国产合资铃木性价比较好的摩托车。我认为GW250一F，是一款旅行车除了自重(低速提速和扭距差一点)，综合性能较好。相比DL250车身更重。原车尾箱好看但不适用。两车价相差8千元左右？

其实，这个问题回答的前提是，你对车有没有需求定位。不差钱250，想男装又帅有速度en150，爬坡拉货轻骑有款150挺好。单纯的帅和速度，前两天新发布的155合适。买菜推荐uu125

我的济南铃木gr150.各方面都还不错，但是最近有次高速行驶，6000转油门再猛加油的时候，车车有停顿的感觉，过一会儿又好了，遇到过几次，有和我同样问题的车主吗？新车骑行不到4000公里的时候

豪爵铃木的GW、GSX和DL。质量碾压同排量所有车型，保值率也高，下一步升排量时好出手，贬值也不大。

1.GW250，价格22680

街车版，国四标配前后轮ABS，半热熔防滑胎，最大功率18.4kw，最大扭距23.4Nm，压缩比11.5：1，东身长度2.145米，座高780，车重187公斤，油箱容积14升。

2.GSX250，价格26680

跑车，同样是前后轮ABS，半热熔防滑轮胎，功率、扭距和压缩比与GW相同，车长2.085米，坐高790，车身重量178公斤，油箱容积15升，最高车速140。

3.DL250三箱版，价格27680

拉力车，前后轮标配 ABS 及半热熔防滑胎，功率、扭距和压缩比和Gw与GSX相同，车身长度2.15米，坐高795，车身重量188公升，油箱容积17.3升。

这样看起来三选一的话完全要根据自己的用途了。GW和GSX适合通勤及短途游玩，年龄大的选GW，年轻的可以选GSX。DL适合摩旅，不适合通勤。

其次可以看一下济南铃木极客飒155Gp版和街车版还有巡航版酷道。

铃木的车质量非常好，我自己有切身体会，我骑过好几辆铃木的摩托车，我对铃木有些深刻的印象。

第一辆轻骑集团的铃木王，高速稳定性很好，声音好听，没有杂音，声音跟纯粹，油耗可以接受。新车不到三个月就被盗了，那个年代小偷太多了，我那辆车被看门的保安监守自盗，报案也没有找回。第一辆自己过万的摩托车，伤心了很久。那辆车差不多用了我一年的工资买的。

第二辆铃木的车是GW250，骑了差不多四年，这辆车带给我很多的快乐，经常去约着去跑山，约着出去玩，这款车的优点就是质量好，品控做的好，高速稳定性好，缺点很多，太重，油耗高，加速慢，比较笨重，漆面太容易有划痕。

总结来说铃木车的质量是真的好，如果现在让我选择一款可以骑很久的车我还会选择铃木的车，这辆车就是DL1050，你们会选择那款哪？

个人认为铃木摩托车DL系列较为出色，值得一试。

❼ 铃木锐爽怎么样

挺不错的。

这款发动机因为动力调校比较偏向于低转，所以实际的骑行中前段加速性能还是比较可以的，而这样的特性刚好比较适合平时代步骑行。

配置方面，这款车虽然算不上非常丰富但至少装配了前碟刹，真空胎，分体式车把，集成防盗锁，这些配置虽然算不上高大上但非常实用。

油耗方面，因为这款车搭载的是化油器供油系统所以燃油消耗量并不是非常出色，也就同等于化油器车型平均水平。

铃木公司简介：

铃木（SUZUKI），成立于1920年，是一家日本的汽车制造企业。铃木商标图案中的“S”是“SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。

1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

❽ 铃木en250车怎么样 多少钱能买上

哪有这车，只有EN150和GW250，EN150的价格11000左右，GW250的价格23800元

❾ 这款摩托车是豪爵铃木锐爽EN125-2F的什么版

这款豪爵铃木锐爽EN125-2F是运动版的，标准版油箱上有贴花，运动版只有SUZUKI标志。
EN是款性能不错的车，质量稳定，动力较强，高速性能也较好，整车做工比较精细，价格比较合理。

摩托车的维护保养比较简单，只要定期换时更换合格机油就差不多了，其他的如日常保养检查轮胎气压、刹车行程等都是比较容易的，驾驶时注意不要猛加油门，不要长时间跑高速，注意档位与车速及发动机转速的配合，按照说明书的是内容参考照做即可。

(9)铃木en250高清图片扩展阅读：

发动机是单缸风冷两气门，排量124CC，最大功率为8.0KW/9000转，最大扭矩为9.3NM/6000转，动力表现还不错，可以对比一下别的品牌的125CC排量发动机的数据就明白了，应该在国内的同级别车型当中排在前列。

这款车采用了精控的化油器，与真空膜类型的化油器相比，喷油更准确，燃烧效率更高，排气管内部还装备了触媒，排放达到了国三的标准。

这款车做工上保持了豪爵铃木一贯的优点，精致讲究，油漆质量很好，另外骑行时感觉也不错，减震舒适，制动有力，是一款不错的小排量街车。

❿ 我想买台铃木GN250的车价位现在是好多：整车评价好不好

您好，很高兴能为你解惑，您需要解答的我都写在下面：成熟经典、堪称精品的GN250摩托车，由重庆望江摩托车制造有限公司生产。望江铃木生产GN250是由日本铃木公司授权的，因此GN250全车必须打上铃木标志，这和某些厂家花钱买日本人的标志往自己车上贴的做法有本质的区别。日本铃木在数年前就已停止了GN250的生产，现在GN250的全球订单都已交给望江铃木做，也就是说，目前世界上每一台GN250都是望江铃木生产。同样是因为全球供货的要求，日本铃木不允许望江铃木对GN250做任何结构性修改。
#1 经典的望江铃木GN250 （转帖）

重庆制造：望江铃木GN250

成熟经典、堪称精品的GN250摩托车，由重庆望江摩托车制造有限公司生产。望江铃木生产GN250是由日本铃木公司授权的，因此GN250全车必须打上铃木标志，这和某些厂家花钱买日本人的标志往自己车上贴的做法有本质的区别。日本铃木在数年前就已停止了GN250的生产，现在GN250的全球订单都已交给望江铃木做，也就是说，目前世界上每一台GN250都是望江铃木生产。同样是因为全球供货的要求，日本铃木不允许望江铃木对GN250做任何结构性修改。

GN250性能参数
发动机型式四冲程、单缸、风冷、SOHC四气门，内置平衡轴 排气量249cm3 最大功率14.7KW/7500rpm 起动方式电起动 变速机构5档、常啮合式 油箱容积10L左右（其中备用油2L） 经济油耗2.3L/100KM 点火方式PEI晶体管无触点式 点火角度10°上死点前1700r/min以下，35°死点前3000r/min以上 总长2035mm 总宽835mm 总高1120mm 轴距1350mm 离地间隙160mm 座位高度740mm 净重133kg
传动链520UB或520SU
传动链节数100节 蓄电池12V12Ah或12V11Ah 保险管15A 前照灯12V35W／35W 尾灯／制动灯12V5W／21W 转向灯12V21W 转向指示灯、空挡指示灯、远光指示灯、停车位置灯12V3.4W 里程表照明灯、转速表照明灯12V3.4W 前减震器伸缩式弹簧液压减震 后减震器疏密弹簧式 转向角40° 转弯半径2.4m 主销后倾角59°45′ 主销后倾拖距105mm 前制动器液压盘式 后制动器机械鼓式 前轮轮胎规格3.00S184PR（90／90－18） 后轮轮胎规格4.60S164PR（120／90－16） 发动机润滑油1300mL 前减震器油容量216mL 磁电机结构3相18极 磁电机输出功率＞200W 最高车速＞115公里/小时 最大爬坡度＞22° 制动距离≤6m（30公里/小时） 最大载重量180KG 关于望江铃木和GN250的一些情况说明

1、重庆望江铃木发动机有限公司成立于1993年，其前身为望江机器制造总厂的一部分，1999年由大长江集团接管经营。主要生产各种发动机，专供豪爵整车配套。摩托车产品只有GN250。
2、望江铃木生产GN250是由日本铃木公司授权的，因此GN250全车必须打上铃木标志，这和某些厂家花钱买日本人的标志往自己车上贴的做法有本质的区别。日本铃木在数年前就已停止了GN250的生产，现在GN250的全球订单都已交给望江铃木做，也就是说，目前世界上每一台GN250都是望江铃木生产。同样是因为全球供货的要求，日本铃木不允许望江铃木对GN250做任何结构性修改。
3、因为豪爵已经拥有成熟的全国性销售服务网络，所以大长江不让望江铃木再搞一套自己的销售网络，而是由豪爵负责望江铃木整车的销售和基本服务（复杂一些的服务还是由望江铃木自己派技术人员服务），所以GN250也只能由豪爵的经销商销售。
但现实的情况是，豪爵经销商销售豪爵摩托车的利润比较高，同时豪爵还根据销售任务完成的情况按比例对经销商奖励一定的返点，而望江铃木则没有对GN250的销售进行返点，同时也没有对GN250的销售提出任务要求，这直接导致经销商对望江铃木GN250的销售缺乏热情。加上GN250对豪爵的高端产品（也就是高利润产品，比如GZ125HS）有直接的利益冲突，所以经销商（甚至豪爵各地商务公司）明里暗里抵制GN250也就不足为奇。
4、GN250一直在生产中，从来没有停产过，也没有什么“严重的质量问题”，目前GN250有两种车款，分为单排气的和双排气的，但两者由同一生产线生产，使用的零配件完全相同，质量无任何差比。望江铃木可以接受用户的要求，为其提供所指定的车款。
5、望江铃木从来没有生产过划分A机C机的GN250，同一时期里的GN250都是同样的发动机。只是按时间的推移和价格的调整，车子零配件某些用料会发生变化。
望江铃木的172FMM发动机已经完全国产化，其质量之好在国内还找不到可以之相提并论的。
6、GN250由于主要的销售对象是ZF公务部门和外国用户，所以一直没有全国统一销售价。目前的销售价格各地都不一样，最低的据说10000以下就可以拿到。但不管怎么说，新车价格不可能超过12000，否则就不合理了。如果是早年的库存车，因为使用进口配件的比例不同，价格可能会有差异。
7、望江铃木可以向最终用户直接销售GN250，并负责终身服务。但大长江公司为了保护豪爵经销商的利益，要求望江铃木不准以低于每台13000元的价格销售。这个价格是明显偏高的，所以还是在豪爵各级经销商那里订购更合算一些。
8、想买GN250的朋友，对于豪爵经销商的不合作甚至抵制，可以把情况反映给望江铃木有关人员，联系电话023－67105630，联系人：谢军。同时不要忘记提供自己的姓名和联系方式。这里要注意一点，必须确认是当地的豪爵指定经销商，不要通过其他的经销商订车。对于是否是当地豪爵指定经销商的疑问，可以通过向本省豪爵商务公司了解来求证。
9、由于GN250一直采取以销定产的方式，望江铃木从无存货，因此订购GN250的消费者往往需要半个月甚至更长的时间才能提到车，有特殊要求时这个等待时间还会更长。这点需要大家理解，为此也建议大家在有现货销售时不要错过机会。 10、望江铃木172FMM发动机除用于本公司GN250的装车使用外，目前已知的对外供应仅有望江机器制造总厂“暴风雪”（WJ250E－A）和轻骑公司QM250J警用型两款摩托车装车使用。国内其它声称自己使用的是GN250发动机的摩托车纯属欺骗，请大家不要上当。 PS：望江铃木发动机有限公司提请各位注意，以后称呼望江铃木发动机有限公司的时候请简称望江铃木，而不要叫望江，以便与仍然在生产摩托车产品的望江机器制造总厂（望江摩托车制造公司）区别开来。
如果您满意，请采纳我的建议，谢谢