高铁见闻图片高清

1. 外国情侣首次体验中国高铁有何感受

2018年7月14日报道，一对正在环游世界的情侣萨莉和艾德来到上海火车站，他们打算乘坐高铁去成都。他们说这是第一次坐高铁，在行程中发现了许多高铁趣事。他们感慨高铁速度太快，并认为坐高铁可以看更多的风景，是很好的出行方式。他们将此次见闻于6月30日发布在了YouTube账号上。

艾德介绍称，北京到上海之间距离大约为1200千米，但是坐高铁只需要6小时就能到，你敢相信吗？

中国速度，总是不断创造奇迹。

来源：凤凰网

2. 主城到涪陵拟建首条城市铁路 与轻轨地铁有啥区别

城际铁路和地铁、轻轨最大的不同之处是运营范围不同。

地铁、轻轨：一般服务于城市内部，连接市区和郊区的轨道交通。

城际铁路：城际铁路简称城铁，一般是连接两座以上相邻城市的快速铁路，用以实现城市间的快速联通。

城际铁路通常属于国家铁路，一般和国家铁路干线联通，成为国家高铁网的组成部分，这一点地铁是做不到的。

城际铁路运营的车辆都是动车组列车，运营时速一般在160公里至250公里，也有350公里的。城铁具有安全，短途，高速，运力大，站点多，公交化，环保舒适，准点率高等优点

此外，城铁不等于轻轨，轻轨属于地铁范畴，归于地铁这一大类，而地铁又归于城市轨道交通这一大类。

(2)高铁见闻图片高清扩展阅读：

顾名思义，城际铁路，就是在城市之间开行旅客列车的铁路线。

城际铁路一般是修建在人口密度较大，经济较发达，人口流动很大的地区。具有线路长度相对较短（通常最长300公里左右），站间密度较大，设计旅客发送量大。

车站位置位于市中心等特点。所以城际铁路，是以它的功能属性命名的。严格的说，运营速度多少，并不影响城际铁路的特性。

通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。少部分设计时速为200公里，预留250公里提速条件。在这里这里还要提一提时常见诸报端的“广珠轻轨”。这是一个错误的概念和叫法。

这条由广州南站到珠海站的新建铁路，设计时速200公里，本线长116公里共设有18个车站，经过广州、佛山、中山、珠海四个市，是一条非常典型的城际铁路。轻轨通常是应用于城市轨道交通中的概念，与城际铁路有着非常大的区别。

3. 中国高铁见闻：为什么硬币能在高铁上立8分钟不倒

因为中国拥有世界上超一流的高铁线路，高铁运行的稳定性极高。
中国高铁三个指标在全球这个行业是顶尖的。
第一个指标是纵向稳定性，包括列车起停时、加减速时、匀速运行时的平稳性；
第二个指标是横向稳定性，主要反应列车的左右摇摆；
第三个指标是垂向稳定性，主要是反应列车的上下颠簸。

4. 你有没有想过，为什么高铁上没有安全带呢

乘坐高铁已然成为现今人们旅游出行的重要方式，可是你有没有发现，高铁上是没有配备安全带的，这是为什么呢？

以上这些，就是高铁上没有安全带的主要原因啦，虽然没有安全带，高铁细致严谨的设计依然能给我们提供最周全的保护。

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5. 中国30年地铁发展史，被外国设计师画出来了

作者：梁福龙

昨天，微博网友@高铁见闻 分享了这样一张酷炫的图片，吸引网友纷纷点赞。

图表：2011-2050年中国城市轨道交通新增里程(单位：条，km)

前述“十三五”交通运输体系发展规划还提出，要加强城市交通建设。完善优化超大、特大城市轨道交通网络，推进城区常住人口300万以上的城市轨道交通成网。

此外，2013年《国务院关于取消和下放行政审批项目等事项的决定》发布，明确城市轨道交通项目由省级投资主管部门按照国家批准的规划核准，城市轨道交通投资具体项目的核准权由国家发改委下放至省级投资主管部门，目前进一步下放后，除了初次申报的城市首轮建设规划仍需由国务院审批，已实施首轮建设规划的城市，其后续建设规划的审批已下放到国家发改委会同住建部审批。

项目核准权的下放给地方发展轨道交通带来不少便利之处，减少审批流程，提高工作效率，有利于地方加快前期工作进度。同时也能进一步释放市场的投资活力，能够让地方政府更好的根据当地实际需要和条件来安排项目。随着厦门、徐州、常州等传统意义上的“中等规模”城市地铁规划获批，也让更多的二、三线城市看到了希望。

“十三五”交通运输体系发展规划还提出要推进先进技术装备自主化。提升高铁、大功率电力机车、重载货车、中低速磁悬浮轨道交通等装备技术水平，着力研制和应用中国标准动车组谱系产品，研发市域（郊）铁路列车，创新发展下一代高速列车，加快城市轨道交通装备关键技术产业化。

文章转载于：观察者网

6. 高铁见闻：高铁座位为什么没有E

根据航空座位的“国际惯例”，由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例。

7. 《大国速度中国高铁崛起之路》epub下载在线阅读，求百度网盘云资源

《大国速度》（高铁见闻）电子书网盘下载免费在线阅读

资源链接：

链接: https://pan..com/s/1DIvEzYHue1F6UV2BPCUbmg

书名：大国速度

作者：高铁见闻

豆瓣评分：7.8

出版社：湖南科学技术出版社

出版年份：2017-3-1

页数：306

内容简介：※全景式展示中国高铁崛起之路。

不虚美，不隐恶，客观反映事实；

不因在位而阿谀，不因去位而隐功；

探究中国高铁崛起背后的逻辑。

※深度内容独家披露。

大量高铁崛起过程故事，首次独家披露；

不让历史被改写，不让真相被掩盖。

※以故事记录历史，从细节探究真相。

讲述传奇故事，解读崛起历程，

对话风云人物，探究成功之道。

本书详细记录中国高铁崛起故事细节：全景展示中国高铁崛起之路；深度内容独家披露；以故事记录历史，从细节探究真相。全书内容详实，纪录了中国高铁从无到有，再到自主创新、高速发展，最后成为高铁强国的全过程。

作者简介：高铁见闻，毕业于清华大学，知名网络自媒体人，高铁科普作家，在国内众多高校、中小学及其他单位做过高铁科普讲座，着有首部世界高铁发展史《高铁风云录》。活跃于微博、微信、今日头条等自媒体圈，有“高铁科普第一人”之称，代表作品包括高铁科普动漫《高铁的前世今生》、中国高铁登陆纽约时代广场传播事件、车迷有约走进中车等活动。

8. 高铁上的见闻作文到浙江第一次和哥哥一起去250字。

听了“高铁”这一个新词大家可能有所不知呢！这个长约六百到九百米的庞大车子是我们未来的新交通工具。它大约有三十多节车箱，这个我们国家自己研发的新型交通工具令你敬佩吧！
今年暑假里妈妈和爸爸一起带我去乘这个新交通工具，来到了候车大厅，只见长长的列车身上有一道蓝别的地方都是白色的像鱼头一样的车头上映着“和谐号“的字样。走进车里，啊眼前的美景让我大吃一惊原来列车里全是软座长长的走廊上干干净净。以前的火车上哪有这么漂亮等坐定后高铁上的工作人员给我们发饮料还给我们讲了一些关于高铁的知识。
“高铁”是动车组里的一个新伙计他也和动车一样是用电行驶的只是时速和动车不同动车：每小时最高速度为200~250千米，而“高铁”：每小时最高速度为300~350千米。。我国现在所有动车组的车号为“和谐号”，英文名为“crh”。
时光慢慢的走去终于到终点站了我念念不舍的走出了车厢这次旅行我懂了不少知识

9. 距离广州仅两小时高铁，就有个绝美雾凇地，它就是湖南南岳衡山

芒果旅行日记：一直久仰南岳衡山大名，这次听说山上有雾凇，美如仙境，所以决定去一探真容。

听说山上很冷地面很滑，所以准备了冲锋衣、抓绒衣、帽子、围巾、手套、冰爪、暖宝宝、暖足贴，暖手宝。

从广州南站出发，坐高铁2小时12分就到达衡山西站，二等座票价259元。衡山西站距离南岳衡山风景区七八公里，非常近，可以打的也可以坐公交车过去，我们因为有订住宿，所以先到客栈，第一天先去逛山下的南岳大庙，第二天早上再爬山。

第一天：到南岳大庙许个愿

客栈位于南岳区，距离景区也非常近。到达客栈放下行李，吃过午饭后便先去逛南岳大庙。早就听闻南岳大庙人气非常旺，据说最高峰时一天就有53万人次，在大门外挤到挤不进去，现在虽然是淡季，游客还是非常多的。据说南岳大庙名闻海内外，不止湖南本地，还有广东广西、香港台湾，甚至日本、韩国、东南亚等地的人都慕名而来。

南岳大庙被称为“江南第一庙”，有“南国故宫”之美称，是一座集民间祠庙、佛教寺院、道教宫观三者于一体的规模宏丽的古建筑群，据说奠基于隋，始建于唐，距今有1400余年的 历史 ，据说有求必应非常灵验，所以香火非常旺盛，旺季门票60元，淡季门票40元，如果愿望实现了，记得要再来还愿哦。

逛完南岳大庙，返回客栈，吃过晚饭，早早休息，准备第二天一早上山看雾凇。

第二天：赏南国雾凇

早上八点出发，到达游客中心，门票80元，大门到半山亭的单程环保车票25元（往返50元），现在缆车停运，只能从半山亭徒步到祝融峰顶，从半山亭到峰顶边走边拍大概3、4小时左右。

上山路比我想象中轻松很多，不知是不是因为非常期待和兴奋，虽然背着一堆装备也不觉得累。刚开始的路面没有结冰，树上也没冰挂，越往上走，冰越来越多，景越来越美，路面虽然有点滑，但只要穿上冰爪就可以正常走路。

路上路过三个寺：铁佛寺、丹霞寺、湘南寺，然后就到达南天门财神殿，继续往上走就是祝融峰，沿途风景用绝美形容一点也不过分。在南天门时很多游客在滑冰，玩得非常欢乐，山上云雾缭绕宛如仙境。

沿途风景特别赏心悦目，路面铺满白色冰雪，两旁树枝挂满冰串，雾气若隐若现，仿佛误入天宫一样，美极了，一直拍个不停，仿佛忘了时间的流逝，不知不觉就走到了峰顶。

照片为沿途风景，千里冰封银装素裹，像不像走进了冰雪童话世界？作为广东妹子，第一次看见如此美丽的雾凇景色，非常兴奋，总想吟诗一首，可惜文采有限最后只能不停地重复：太漂亮了、太美了。

在祝融峰顶可能因为停留了比较长时间，所以觉得特别冷，风也很大，后来往下走时可能因为一直在运动又觉得好像不是那么冷了。

住宿：

1、如果时间不多，广州早上出发可以当天往返，只是时间可能比较紧张；

2、住宿推荐：一是可以住在南岳区（我是住在南岳区的远山驿客栈），距离南岳大庙和南岳衡山都比较近，吃饭逛街也方便，大多客栈都可以免费接送高铁站；二是可以住宿在祝融峰顶，方便看日出日落，只是条件比较差而且价格比较高；

装备：

厚的羽绒服或者带抓绒衣的冲锋衣、毛衣、帽子、手套、带绒的鞋（女生千万别穿高跟鞋）、冰爪（可以提前购买，也可以在客栈或者景区购买）、暖宝宝、暖手宝和暖足贴（我购买的是迪卡侬的，持续时间八小时左右，温度也比较高）。

文章写得比较匆忙，如有遗漏的欢迎补充，如有疑问，可以留言~

我是芒果，一个喜欢旅行的广东妹子，如果你也喜欢旅行，可以关注芒果旅行日记，我会每天分享旅途见闻。

10. 高铁见闻：汽车右行，火车为什么左行

火车左行是因为科里奥利力的原因,左行使得科氏力造成的挤压都施于内侧，而不是向外，这样路基就不至于坍踏。另外，两车相遇对开时, 科氏力可以抵销由于空气速度不同所造成的压力差.在北半球，运动的物体（当然包括火车）要受到一种方向朝右的力，是因地球自转而产生的, 就是产生下水漩涡的那个力, 称作科里奥利力,简称科氏力。南半球正好相反，科里奥利力方向向左。 地球自转，加上火车的高速，使得行使中的火车，顶部往左倾斜(想象一下，人站着，上身往左弯的情形)。这样，如果火车靠右走，错车的时候，顶部有可能擦到。因此最好靠左行使。

汽车靠右行驶应该也是考虑安全的原因,据说双手握方向盘时,遇到紧急情况,大多数人会下意识的向右转方向盘,靠右侧行驶这种行为不会冲到对面逆向车道上,危险较小.