发动机润滑高清图片

① 发动机润滑系统的作用是什么

说到汽车的组成系统吧，很多小伙伴们都会联想到启动系统、冷却系统。然而，却忘记了汽车润滑系统的存在，它起到的作用是我们想象不出来的，可以说是必不可少的一个系统。那么汽车润滑系统的作用和功用到底是什么呢，汽车没有了润滑系统会怎么样。

可千万不要以为润滑系统是可有可无的，如果没有了润滑系统的话，自然是形成不了油膜的。那么发动机内部的零件在工作的时候就得不到润滑效果，从而发生强烈的摩擦。不仅加剧发动机零件的磨损程度，甚至还会将零件工作表面烧损，致使发动机无法运转，而这个正是我们经常听到的爆缸现象。要知道发动机维修起来的费用可不便宜啊，所以确保润滑系统正常工作是很有必要的。

② 发动机的润滑方式有哪些

发动机润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和重力润滑三种。

1、飞溅润滑：

利用发动机工作时，曲轴和凸轮轴等运动零件旋转时飞溅起来的或从连杆大头上设的油孔喷出的油滴，对摩擦表面实行润滑的方式。润滑的对象是缸壁、凸轮、活塞销等；

2、定期润滑：

采用润滑脂定期加注的方式进行润滑。润滑的对象主要是发电机、启动机、水泵轴承等；

3、压力润滑：

利用机油泵将一定压力的润滑油送到零件的摩擦表面，形成具有一定厚度并能承受一定机械负荷的油膜，实现可靠的润滑。主要满足发动机上相对速度高、机械负荷大的零件润滑。

保养注意事项：

1、清理空气滤清器

空气滤清器直接关系到汽车在行驶过程中发动机的进气问题，广本经销店的经理告诉记者说，车辆只在城市中行驶，空气滤清器还不会堵塞，但是汽车如果在灰尘较多的路面上行驶后，就需要特别关注一下空气滤清器的清洁问题了。

如果空气滤清器发生堵塞或积尘过多就会致使发动机进气不畅，而且大量的灰尘进入汽缸，会加快汽缸积炭速度，使发动机点火不畅，动力不足，车辆的油耗就自然会升高。

如果在正常的城市公路上行驶，空气滤清器在汽车行驶5000公里时就应该进行检查，如果滤清器上积尘过多，可以考虑用压缩空气从滤芯内部向外吹，将灰尘吹净。但压缩空气的压力也不能过高，以防滤纸被损坏。他告诉记者，在清洁空气滤清器时切不可用水或油，以防止油水浸染滤芯。

2、驱除节气门油泥

节气门处油泥产生的原因是多方面的，有些是燃料燃烧的废气在节气门处形成积碳；再就是没有被空气滤清器过滤的杂质在节气门处残留形成。油泥多了进气会产生气阻，从而导致油耗的增加。车一般在行驶1万到2万公里时就应该对节气门进行清洗。

3、清洗喷油嘴积碳

因为燃烧室容易产生积碳，而积炭会导致启动困难；喷油嘴积炭也会导致油道堵塞、汽油喷射变形、雾化差，燃油消耗自然也会增大。

对于燃烧室的清洗可以采用专用退炭剂，使燃烧室和喷油嘴上的积炭软化并与零件表面脱离，然后将软化的积炭除去。这种除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不损伤零件表面等优点，并且除炭的效率也得到了大大的提高。

③ 发动机的润滑油循环路线

发动机润滑系统主要由机油、集滤器、机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机油管道、机油压力传感器、机油压力表、机油压力警报灯、机油温度表、限压阀、止回阀、旁通阀等组成。

其中机油是润滑系统的工作介质，具有润滑、清洗、冷却、密封、防锈、缓冲减振等作用，同时还是液压气门挺杆、可变气门正时机构、正时链条张紧器等装置的工作介质，是发动机中最重要的液体。

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注意事项：

1、不同机油不可混用：如果中高级机油更换为普通机油，应先放净原有机油，并将润滑系统清洗干净，不可混用。

2、注意换机油的时间：换机油的时间一般是以公里数和时间为标准，比如普通矿物油在5000公里或者半年一换，半合成机油75

3、加机油的油量要注意：油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为肩负着润滑和散热两大功能。

④ 汽车发动机的润滑系统由什么组成有哪些常用润滑剂

所有汽车发动机润滑系统的组成大致相同，一般由以下零件组成：油底壳、机油集滤器、旁通阀、限压阀、机油粗滤器、主油道、油量传感器、机油警告指示灯等。此外，有些发动机还有机油细滤器、机油散热器、机油压力表等。

2.润滑脂

润滑脂是用一种（或多种）稠化剂稠化一种（或多种）润滑液体而制成的固体或半固体产品，并根据需要加入各种添加剂。通用锂基润滑脂具有良好的低温适用性，可在-30～120℃的温度范围内使用，具有良好的抗水性和防锈性，可用于潮湿和与水接触的部位；具有良好的安定性和润滑性，在高速运转的机械部位不变质，不流失，所以进口和国产汽车发动机推荐使用通用锂基润滑脂。

⑤ 这个发动机加机油口在哪里

汽车发动机加机油口一般在发动机的左侧。发动机的缸盖上面黄色的圆形盖子下面就是机油口。机油即发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

发动机工作原理

发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。

润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着快速的相对滑动，要防止零件过快地磨损，则需要在两个滑动表面间建立油膜。有足够厚度的油膜将相对滑动的零件表面隔开，从而达到减少磨损的目的。

⑥ 发动机机油压力过高的图标是什么样子，有图吗

压力过高是不会出现图标的。只有装直感表能看出来。再说发动机里有很多泄压阀。一般说是不会压力过高的。

机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比。

从而指示出发动机的机油压力。经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。

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汽车是一个复杂的系统，其中电子信息系统已经成为了汽车不可缺少的控制系统。电子传感器的应用需求实际上就是在电子控制的需求下发展起来的。因此其余控制电路兼容的能力就成为了提高其使用效果的重要基础。

同时电子传感器也是一种有源的器件，必须有电源对其进行支撑。所以如何使之融入到整个电子线路中也是一个需要重点考虑的问题。因此，电子式机油压力传感器的发展和改进的方向也包括了其兼容性的提高。

⑦ 汽车发动机的结构图

汽车发动机的结构图如下：

发动机由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。

主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。

反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。

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发动机的性能指标用来表征发动机的性能特点，并作为评价各类发动机性能优劣的依据。发动机的性能指标主要有：动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标：

1、动力性指标：一般用发动机的有效扭转矩、有效功率、发动机转速等作为评价指标。

2、经济性指标：发动机经济性指标一般用有效燃油消耗率表示。发动机每输出1kW·h的有效功所消耗的燃油量（以g为单位）称为有效燃油消耗率。

3、环境指标：汽车排放标准和汽车噪声水平，轿车的噪声不得大于79dB(A）。

4、可靠性指标和耐久性指标：表示发动机在规定的使用条件下，在规定的时间内，正常持续工作能力的指标。可靠性有多种评价方法，如首次故障行驶里程、平均故障间隔里程等。耐久性指标是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。

⑧ 发动机的零件认识图，发动机各部位名称图解

⑨ 摩托车发动机润滑油道是怎样的如图，哪些属于润滑油道它们都通向哪里

第二张图片右箱体上的凹槽和右后螺杆底部的那个凹孔，就是润滑油道，至于这种发动机的润滑原理和油道走向，在第四张图中已经介绍的很详细了。在第二张图片中的发动机箱体上，机油经滤网过滤后被吸入机油泵，然后在机油泵的压力下，通过箱体上的油道到达安装缸体的四个轮杆的右后侧那个，从轮杆旁边的油孔出来，再通过与它对接的缸体和缸头油道，把机油输送到缸头，润滑凸轮轴和气门摇臂、正时链条或气门顶杆等件，最后在重力作用下回落到发动机底部油池，再进入下一个润滑循环。

有油道的另一路在发动机右盖上，图片中没有，它也是通过油泵把机油通过右箱体盖右侧与曲轴右端相连处，把机油通过曲轴右端中空的油道，把机油从曲柄出甩出，喷溅到活塞和缸体内部，润滑冷却缸体、活塞和活塞环等件。至于润滑齿轮和主副轴部分的油道，和上述的都差不多。