跨年骑行图片高清

Ⅰ 你在悠闲的骑行、节奏骑行、爬坡和短跑中使用的节奏和齿轮是什么

正如大多数其他答案所强调的那样，“节奏”，而不是“齿轮”，才是关键字。我已经超过60岁了，因此可以把自己归类为资深自行车手，请允许我提供一点历史教训。在过去，比如70 - 80年代，赛车的典型齿轮是:53/42或52/41齿在前面，13-23或14-24齿在后面。结果是，你最轻的装备是41/24，它有一个大约3.6米的发展(这意味着自行车前进3.6米为每一个踏板)。用这样的齿轮，保持90转的速度，你的速度接近每小时20公里。记住，这是你最轻的装备，是你在路上遇到的最陡峭的山坡上使用的装备。你们有多少人能在非常陡峭的山坡上以每小时20公里的速度骑车?我想不会很多。

现在回答你的问题:把大部分时间花在中间的前链环上是正常的吗?是的，的确如此。一辆典型的低里程山地车，或混合动力城市自行车，通常有一个三曲轴组合在前面，有48、38和28齿链环，和一个7-8速度齿轮在后面，13-28或14-32范围。

48/14档位组合在一辆有28个轮子和普通轮胎的自行车上，有近7.5米的发展，这导致在90转时的速度为40公里/小时。这对于一个普通的骑手来说太高了，你将永远不能有效地使用这个齿轮，除非在下坡或顺风(或在巴士后面)。反之，38/14的转速为5.9米/转，相当于90转时的32km /h，对于大多数人来说，这是一个更容易达到的速度。

这意味着在大多数情况下，你可以忽略大环，永远不要把链子拴在上面，这样它就永远不会沾上链油，也不会弄脏你的裤子。

Ⅱ 为什么说骑自行车是最轻松的运动减肥方式

本文为头条号作者- 一起发现骑行原创且在今日头条独家授权发表，任何在其他平台看到的本文皆为侵权转载。

各位读者朋友，你们好。今天我们来讨论骑行与减肥的问题，也许有很多人说骑行是最轻松的运动减肥方式。可具体是为什么呐？我们今天就来深入地探讨一下。

镇文图：山地车骑行（图片来自东方IC）

其实有很多骑友是为了减肥而步入自行车这个圈子的，结果却是在骑车的路上一去不复返，他会跟身边的一些想要减肥的朋友推荐自行车，并拉他们入坑。就这样，骑单车的人从开始的宅男宅女，变成了大众男神女神，就像那火流星一般，在眼前一闪而过，印象却又那么的深刻。

骑行女神BMC泰国自行车大使

说到减肥与骑单车，我们说骑自行车是最轻松的运动减肥方式，这也是有一定的科学依据的。众所周知，减肥的时候只要摄入的热量低于消耗的热量，就能减下来。我们先来看一下除自行车之外测试数据，在我们步行的时候，速度大概是在5公里每小时左右，消耗大概80卡路里。慢跑时一般速度在8公里每小时左右，消耗的卡路里数在140大卡左右。而正常跑步的时候，大概是13公里每小时左右，消耗掉的热量是210卡路里左右，虽然消耗很高，但也是很累。

拍照中的骑行爱好者（图片来自东方IC）

接下来我们看一下骑自行车的热量消耗情况。首先说一下与跑步速度接近的慢（gui）速（su）骑行，速度在15公里左右每小时，而消耗的热量却在90卡路里以上。骑行新手的正常速度大概也在22公里左右每小时，这时候他们消耗的热量却在120卡路里左右。

骑行谣言- 骑行路上可能有妹子（图片来自网络）

说不定骑开心的时候某一段距离速度达到每小时30公里以上，那么消耗的热量会大大地增加，大概会在240卡以上，这样的减肥效果更加的显着，这时候你的速度随着你的心情而加快或降低，所以并不会像跑步那样累。很可能达到事半功倍的效果，因为这是在积极的状态下减肥，而不是为了减肥而减肥。就算不是减肥，一路上的风景也会让你心旷神怡。

综上所述，我们得出的自行车骑行是最轻松的减肥方式也不足为奇。

最后为自己今年五月底的骑行京藏线G109的计划，找一起去的骑友，我的是公路车。有意向的骑友可以在评论区留言，看到后会私信回复你的。

骑行的奇点- 拉萨布达拉宫（图片来自东方IC）

感谢耐心读到这里的各位朋友，喜欢自行车运动或自行车旅行的朋友，欢迎点击右上角关注头条号一起发现骑行

Ⅲ 四年前的运动图片和现在的图片配首什么歌曲好呢

中文名称：《奔跑》

歌曲原唱：羽泉，黄征

填词：羽泉，黄征

谱曲：黄征，羽泉

编曲：胡海泉

速度七十迈 心情是自由自在 希望终点是爱琴海

全力奔跑 梦在彼岸 我们想漫游世界 看奇迹就在眼前

等待夕阳染红了天 肩并着肩 许下心愿随风奔跑自由是方向

追逐雷和闪电的力量 把浩瀚的海洋装进我胸膛 即使再小的帆也能远航

随风飞翔有梦做翅膀 敢爱敢做勇敢闯一闯 哪怕遇见再大的风险 再大的浪

也会有默契的目光速度七十迈 心情是自由自在

希望终点是爱琴海 全力奔跑 梦在彼岸我们想漫游世界

看奇迹就在眼前 等待夕阳染红了天 肩并着肩 许下心愿

随风奔跑自由是方向 追逐雷和闪电的力量 把浩瀚的海洋装进我胸膛

即使再小的帆也能远航随风飞翔有梦做翅膀 敢爱敢做勇敢闯一闯

哪怕遇见再大的风险 再大的浪 也会有默契的目光随风奔跑自由是方向

追逐雷和闪电的力量 把浩瀚的海洋装进我胸膛 即使再小的帆也能远航

随风飞翔有梦做翅膀 敢爱敢做勇敢闯一闯 哪怕遇见再大的风险 再大的浪

也会有默契的目光我们想漫游世界看奇迹就在眼前

等待夕阳染红了天肩并着肩 许下心愿

Ⅳ 你获赞最多的朋友圈是怎样的

作为一个很少发朋友圈动态的单身学生狗.....我每次发动态的原因就是因为我控制不了自己啊！！！

不管是很开心还是很难过，只有我情绪产生剧烈波动的时候，我才有时间才有心情才有动力去朋友圈发个动态........

那一条真的是最多点赞数的动态了........有40接近50人，基本上看到我发的这条动态的朋友都给我点赞了......

唉~~~~~

朋友圈动态这种东西，其实偶尔发一下就够了，天天发的话。。。。。你不累，观众都累了......

观众累了你还想让他给你点赞?当然你美若天仙，帅气俊朗做什么都是有道理的，总会有群众配合出演为你的一颦一笑点赞.......哪怕是拉个屎......

说出来，你可能不信，但这是真的.....

PS：图片网上找的......

Ⅳ 骑行大哥只想要吴磊的车子，最终愿望实现了吗

对于骑行爱好者来说，拥有一辆好的车子是梦寐以求的，对于吴磊大家都不陌生，他不仅是一位明星，还是一位骑行爱好者。吴磊在骑行的路上，遇到了一位帮自己拍摄的大哥。大哥只想要吴磊的车子，最终愿望实现了吗？关于这个话题，让我们一起来聊一聊吧。

关于“骑行大哥只想要吴磊的车子，最终愿望实现了吗？”这个话题，以上就是我的观点，各位有何想法？欢迎到评论区积极留言。

Ⅵ 山地车构造图，要求清晰。还有各个部位零件的名称和作用。 带组装的另加分

分析如下：

构造图

1、山地车是专门为越野（丘陵，小径，原野及砂土碎石道等）行走而设计的自行车，一九七七年诞生于美国西岸的旧金山。当时，一群热衷于骑沙滩自行车在山坡上玩乐的年轻人，突发奇想：“要是能骑着自行车从山上飞驰而下，一定非常有趣。”

2、于是便开始越野自行车的设计，正式命名为山地车则是在两年后的事。从此，“速降竞技”作为体育比赛中的一个新项目崭露头脚，运动员骑山地车沿规定的下坡线路高速滑降，速度快者为胜，吸引了众多的爱好者。

3、自行车虽然始于欧洲，但美国人发明的山地车却一扫传统的自行车概念，将一股新风吹遍全球。如今已受到越来越多的中国年轻人喜欢，成为一种健康时尚的运动受到人们的欢迎。

Ⅶ 骑行的意义到底是为了什么

如下：
骑车是一种美好的运动，它将快乐带给所有的人，包括任何年龄和任何能力的人。

每年在中国漫长的公路沿线经常都可以见到很多骑车旅行的旅行者，他们来自不同地方，说着不同的语言，怀着不同的信念，从旅途的一端骑行另一端，追寻着自己的方向，并记录下动人的文字和图片。
艰苦的骑行体验是人生的宝贵财富。每一次经历都会让人获得精神上的升华。懂得如何坦然面对困难，如何用坚强的毅力战胜困难。你可以在自行车旅行中找到速度，活力，激情，独立，合作。

Ⅷ 骑行服的骑行服的分类

骑行服的分类可以有多种分法，可按照季节来分类、可按照面料来分类、可按款式来分类、也可按照制作工艺来分类。 北方地区尤以山东、河南一线四季分明，往北则冬季较长、往南则夏季较长，今以此地区为参照：
新春伊始北方的天气依然寒冷，此季节骑行适合选用厚抓绒面料，此面料比较厚重，内侧带有绒毛。天气寒冷汗液排出较少，因此厚抓绒骑行服更加注重保暖性能，对透气、速干等性能要求较低；
至三月份，天气渐暖。厚重的骑行服已经不再适合穿着。一则笨重；二则出汗严重，厚抓绒面料透气性能差，无法满足对透气性能的需求。因此在考虑天气依旧比较冷且对透气性有一定需求的情况下，我们就可以选择薄抓绒面料的骑行服来穿着；
至四月份天气慢慢转热，我们在骑行过程中已经需要把骑行服的性能更多的从保暖性能，转移到透气速干的性能上来。因此薄抓绒骑行服将被厚网眼面料的骑行服所代替，网眼面料又称为“蜂窝料”网眼面料中除去了抓绒面料中的绒毛，使骑行服穿着更加透气，同时因网眼面料进行了加厚处理，所以同样兼备一定的保暖性能；
到五六月份，天气已经比较热，厚网眼面料制作的骑行服也不再适合穿着，面料改为薄网眼面料制作，薄网眼面料成份及结构同厚网眼面料，只是布料较薄，更加的透气，因此速干性能也要优于厚网眼面料；
七八月份，天气可谓是炎热，此时对骑行服的功能需求，就从速干、透气性能，转移一部分到防紫外线性能上来此功能的实现一般有两种方式：
1）涂层类：就是在普通布料的表面加上涂层，实现涂层保护，阻隔紫外线的目的；
2）纤维类 就是在布料的编织过程中，将紫外线隔离因子加入到纤维中。实现纤维阻隔紫外线的功能；
第一类产品优点是成本及工艺简单成本低廉，缺点是怕水洗，水洗多次后阻隔紫外线功能明显减弱，第二类加入阻隔紫外线功能纤维的面料价格较其他面料昂贵；
实际应用中最常见的处理办法是用格子面料的长袖骑行服或采用短袖骑行服并搭配具有防晒效果的骑行袖套和骑行腿套，即可以达到透气、速干的功能性需求又可以阻隔皮肤不被太阳直射，避免皮肤过敏、红、痒等症状；
九、十月份天气慢慢凉爽下来，为使骑行过程更加舒适，薄料长袖骑行服和短袖骑行服要慢慢换成厚网眼面料骑行服。以适应天气的变化，把防晒性能、速干性能降低、兼考虑部分保暖性能；
十一、二月份天气更觉冷下来，因此保暖性能提升，速干性能降低，因此就要更换厚网眼长袖骑行服穿着； 正如前面按照季节分类中，所提到的。按照面料分类，同样是
一、依照气候的变化来分类：
一、厚抓绒骑行服：内带绒毛，是骑行服面料中最厚的，穿着笨重，几乎没有弹性但保暖性能最好；
二、薄抓绒骑行服：内带绒毛，结构同厚抓绒骑行服，只是毛稍微短些，布料也要比厚抓绒面料薄，但已经有了一定的伸缩性能即弹性。保暖性能次之，穿着骑行在可以充分保暖的同时感觉更为轻便、舒适；
三、厚网眼骑行服：更多的考虑到透气性能，此为骑行服面料的分水岭，在厚网眼面料已经与抓绒面料有着本质的区别，厚网眼面料中已经没有绒毛的存在，弹性要优于薄抓绒面料，但保暖性能稍逊于薄抓绒面料；
四、薄网眼骑行服：面料更薄，弹性更强、透气性也更强，最大限度的考虑到速干、高弹、耐磨损的性能；
五、格子面料骑行服：与薄网眼面料同属一个时期，其保暖性能介于厚网眼面料跟薄网眼面料之间。
二、根据保暖性能分类：
厚抓绒骑行服 > 薄抓绒骑行服 > 厚网眼骑行服 > 格子面料骑行服 > 薄网眼骑行服 （备注：在季节交替时期 薄抓绒骑行服与厚网眼骑行服的界限并不是那么明显，可按自己需求穿着）
透气性能：
厚抓绒骑行服 < 薄抓绒骑行服 < 厚网眼骑行服 < 格子面料骑行服< 薄网眼骑行服
弹力性能：
厚抓绒骑行服 < 薄抓绒骑行服 < 厚网眼骑行服 < 格子面料骑行服< 薄网眼骑行服
速干性能：
厚抓绒骑行服 < 薄抓绒骑行服 < 厚网眼骑行服 < 格子面料骑行服< 薄网眼骑行服
三、根据外观分类：

a、网纹面料：即我们经常说的蜂窝面料或网眼面料，是最常见的一种外观形态，其结构松散决定了他具备优良的透气性能，同样也决定了他的缺点是容易勾丝，建议公路骑行，选用此款面料生产的骑行服；

b、格子面料：即我们经常说的平纹面料，结构紧凑，纹路密集，其优点在于不容易勾丝，缺点是透气性能没有网眼面料优秀，建议山地骑行中，选用此款面料制作的骑行服；

b、抓绒面料：即我们经常说的拉绒布，表面覆盖密集的绒毛，取其优良的保暖性能，缺点是没有弹性、且透气性能较差，一般只在冬季骑行服中使用；选用原因是因为冬季注重于保暖，因为冬季不容易出汗所以忽略其快干和透气性能的需求； 骑行服按照制作工艺来分类大体有以下两种
一、拼色骑行服：即将有色骑行服面料裁切成片，并按照一定的款式缝纫起来，即成为拼色骑行服其主要优点为价格低廉，性能却不打折扣，其主要缺点为，无法使用热转印刷在其上加印图案及文字。一般解决办法为，改用丝网印刷或刺绣方式，解决图文印刷问题，以下图片为未印刷图文的拼色骑行服。
二、热转印类骑行服：本类骑行服的特点是印制图案色泽鲜艳、可将任何图文印制于骑行服上，不会像拼色骑行服一样因为制作款式而有太多的布片和缝纫结点；相对于拼色骑行服而言，其缺点在于，热转印工艺成本较高，价格也就相对的比拼色骑行服高出很多，以下为热转印类骑行服。 骑行服按照款式分，大体可以分为以下几种： 长袖骑行服套装 长袖抓绒骑行服套装 短袖骑行服套装 骑行上衣 骑行裤 背带裤 骑行短裙 骑行内衣 风雨衣（皮肤衣）

Ⅸ 吴磊一心安利《长歌行》，然而骑行大哥只想要吴磊的车子，到底发生了什么

由迪丽热巴、吴磊等人主演的电视剧《长歌行》正在热播。

而吴磊也在不留余力的安利着自己的电视剧，从一开始在自己的社交平台上用图片来生动形象的解释了自己的名字叫什么，后来粉丝们还专门送了一捧竹笋做的花束给吴磊。

网友们看到这一幕都纷纷评价太搞笑了，堪称两个直男的交流根本不在一个频道上，一个一心想买吴磊的车，一个一心安利《长歌行》，真是“双向”奔赴的交流啊，谁也不听谁说的是什么。

这样的对话场景，不经让我想起利路修的“笋丝”们了，有点似曾相识的意思了哈。

Ⅹ 骑行赞助！！！！！！

我说一点自己的看法，没有别的意思，如果有言语欠妥的地方，还望见谅！

第一，首先您要明白赞助和商业赞助的区别。如果您想要说的是商业赞助，那么我觉得您这个行程能拉到商业赞助的可能性不高。因为一般对于骑行活动的商业赞助，赞助商大多会选择商业价值高、有影响力或者极具特色的骑行活动对其赞助并在骑行活动中宣传自己的商品或其他广告。比如：人数多规模大有组织性的车队骑行活动；公众人物、知名人士或特殊人士单独的或参与的骑行活动；自行车比赛、超常规超长距离骑行或其他特殊骑行活动等。所以我认为，您这样的行程规划可能并不容易拉到商业赞助。

第二，我也是做业余中长途骑行的，在以前上高中的时候我也一个人走过类似的路程，是从成都到重庆，耗时两天，其中骑行耗时约24个小时。当时我的路程安排是这样的：第一天，【成都市 金牛区】至【安岳县】骑行路程大约200KM，其中翻越龙泉山（陡上坡8KM）及G318国道贾家镇至简阳市约20KM的泥泞恶路。 第二天，【安岳县】至【璧山县】经由来凤镇方向翻越中梁山途经九龙坡区至【白市驿】最终到达【重庆市 渝中区】，其中翻越西泉山、中梁山、歌乐山部分山路，都是大约6~15KM的陡上坡，全程250KM以上。其中中梁山来凤镇段的上坡最困难，几乎没有人烟路面为未正规开发的石子烂路，上坡近15KM。因为当时是自己走错了路，不然会削减很多路程和难度，当天是早上5点过6点出发，晚上接近10点才到达目的地的。

这次行程，我第一天的花费最多不超过100元。中午在路边小店炒了个素菜3元，饭和汤都没收钱；晚上在安岳住的旅店，单间，很干净，带空调，免费洗澡，60元；出发前准备的巧克力和水等大约总共20元；晚上吃的巧克力，买了听冰镇的雪碧2元。修车花了1元。没了…… 第二天，中午吃的羊肉米线6元；路上买了饮料，总共不超过10元；晚上到重庆市以后住店（市中心）标间，空调，卫生间，一共100元。太晚了没什么吃的，弄了个炒饭6元。第二天一共不超过130元。 然后第三天是因为车子的传动系统因为被泥浆沾附了过后无法完全清理干净有一些问题，加之中轴出现异响，又没有找到合适的车行，就坐长途车载着自行车回去了。票价102元（含保险），托运费80元（好黑呀！）。也就是说，450余公里的路程，24小时的骑行时间，耗时2天，我也是单独一个人骑行，加上所有路途中的费用一共不超过412元，当然，肯定也没有什么商业赞助。

其实我想说的是，几百公里，甚至上千公里的骑行，特别是像我们一样的单骑，往往都是为了锻炼意志、挑战自我、丰富见闻等等。并不会出于商业目的，有商业目的商家一般也不会看上我们这样的人特别是年青人。我有两个忘年交，一个是他当年60多岁了，一个人从河南郑州骑一个改装杂牌山地车到了尼泊尔，而且又独自从尼泊尔沿不同路线骑回了郑州，前前后后花了2年时间，我大概估算了一下从郑州到尼泊尔最短的非高速路段单程至少也要3000公里，而且这其中还包含了天险川藏线，他是往返就更是令人折服了！你用谷歌地图看一看，就知道郑州和尼泊尔之间的距离有多大了。但是即便如此也从来没有人采访过他，更别说赞助了，听他讲述的他行程的旅费全是自己的存款和退休金。 另一个朋友是他58岁的时候骑了一个组装的蓝色GIANT XTC TEAM，从浙江杭州仅仅花了一周的时间就到了山东蓬莱。近1400KM的总路程算下来，他平均每天都跑了200KM。别说是一个58岁的人了，就算是20多岁身体强健的业余自行车运动爱好者也不见得有这个毅力和效率啊！同样的，也没有任何人采访他，也没有什么赞助，全部自理费用，最后只是在杭州的某单车论坛上发了贴和图片，仅此而已。

作为一个自行车爱好者，也同为年青人，我建议您转变一下骑行的态度，重新定位一下骑行的方式和目的。不过过早的涉足于有商业利益在其中的骑行活动，往往会使其丧失本来的意义。如果是赞助的话，我觉得只要是目的明确，方法得当，家人和朋友就是最好的赞助商！

实在不好意思，说了那么多可能有主题无关的话，因为确实由您这个问题想到了很多自己的往事和故友。还是希望我的回答能对您有所帮助。

最后，祝您骑行愉快，一路平安！