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1. 国产大客机C919首飞，“国货”崛起，你都知道哪些牛X的“国产”系列

中国国货好多中国人都不知道，却在国外超级受欢迎，今天我来说说我知道的吧！

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2. 众多明星带货国潮！李宁、回力全都有！你怎么看

从中国李宁，到回力、飞跃、上海百雀羚，从故宫口红，到完美日记、花西子、喜茶、元气森林，一轮轮的国货消费热潮持续升温，消费者不再简单满足于购买国外商品，而是转向带有民族文化认同的“国潮”产品，市场为他们赋予了一个新的名字——新国货。

“国潮”是一种时尚的态度，新国货的崛起，成为消费主力密不可分。

曾经，中国是全世界最大的工厂，如今，中国创造已经悄然代替了中国制造，新国货中有依托互联网和电商诞生的新品牌，也有散发升级的老品牌。

回顾新国货崛起，这段历程就是中国消费品甚至国家百年发展历史的缩影。百年间，中国综合国力增强、中国制造进步、文化自信提升，“国潮”已经成为新一代青年的生活方式。

新国货的复兴序幕拉开。无论是老字号还是新锐的中国品牌，都迎来了一次巨大的发展机遇。企业则需要把握住消费市场的趋势，打造出具有竞争力的产品，才能成为一块代表中国国货的“金字招牌”。

3. 理想ONE，国货崛起，内饰很有科技感！

4. 国货崛起！这一次长安CS75 PLUS给昔日霸主途观L狠狠上了一课

前言：伴随着汽车工业的发展和国民生活水平的提升，消费者对汽车的看法也发生了巨大的改变，最初汽车是“两个沙发+四个轮子”，能走就是车；之后他们对车辆的动力、配置有了更高的要求；而如今，安全则成了消费者关心的重中之重。的确，人的生命只有一次，而即便拥有再正确的驾驶习惯也不能完全避免发生交通事故，那么在事故中尽最大程度保证车内乘客的生命财产安全则成了所有消费者的诉求。

根据近年来中汽研C-NCAP的碰撞测试成绩不难看出，“五星安全”已经成为家常便饭，当下乘用车真的都已经做到足够安全了吗？然而，中保研C-IASI碰撞测试却将消费者从美梦中推醒，从上汽大众帕萨特的A柱折断到东风本田思域的B柱撕裂……一辆辆“神车”在中保研的“屠刀”下屈服，而作为全球最为严苛的碰撞测试标准之一，亦是国际机构RCAR在中国唯一的正式成员，大量车企已经谈中保研色变。

国货居然更“抗撞”

事实上，长安CS75 PLUS和上汽大众途观L碰撞测试之前，在外界看来途观L的成绩肯定是要更好的，因为德系车一惯以皮实耐造着称，但事实却并非如此。

需要注意的是，中保研C-IASI评分主要有4个等级：G（优秀）、A（良好）、M（一般）、P（较差），而在此次双车参与的中保研公布7项测试成绩中，长安CS75 PLUS得分为6项G，一项M；而途观L得分为3项G，2项A，1项P，最后一项耐撞与经济性维修成绩并未公布。不可否认，长安CS75 PLUS的测试成绩是要大比分领先途观L的。

值得一提的是，长安CS75 PLUS的B柱与驾驶员座椅中心线的安全距离为17.5cm，要远远超过12.5cm的优化标准。而由于不错的表现，车内前后排头、颈、肩部、腹部、盆骨、腿部伤害均为优秀。

途观L在侧面碰撞环节成绩仅为A，其B柱产生了一定的入侵。而由于参与碰撞测试的车型没有提供侧气帘，驾驶员及乘员的头部保护仅得到M级评价。

目前大多数车型均在这两个环节败下阵来，其中A柱弯折的车型有我们非常熟悉的帕萨特、INSPIRE、皓影、包括此次的途观L，而B柱入侵严重的最最着名的要数B柱断裂的思域，当然途观L在环节的表现也非常一般。

除了两项碰撞测试，在车顶强度、座椅/头枕、车内成员安全总体评价环节长安CS75 PLUS均取得了G级评分。在车辆发生事故出现翻滚或遭遇重物覆盖时，车顶强度的高低直接决定了车辆是否会发生形变，入侵驾驶室，对车内乘客的生命安全造成影响；而优秀的座椅和头枕也将在出现事故时对驾乘人员起到有效约束作用，大大降低事故的伤亡率。

相比之下，途观L的车内成员安全总体评价仅取得M级评分，两项较差的碰撞测试成绩自然很难有效保障车内驾乘人员的生命安全。

车内驾乘人员的生命安全得到保障了，车外的行人自然也不容忽视。长安CS75 PLUS在行人保护安全指数方面取得了G级评分，而途观L在项目仅取得了A级评分。该环节之所以长安CS75 PLUS能够取得更高得分，主要得益于前脸更加安全的造型和保险杠的吸能性。

除此之外，在车辆辅助安全指数方面，长安CS75 PLUS和途观L均取得了G级评分，也总算让途观L有了一项拿得出手的成绩，但是作为在华持续热销多年的合资SUV市场霸主，总体而言途观L在中保研C-IASI的得分难免让不少消费者心寒，而长安CS75 PLUS则以优秀的成绩诠释了国货之强，给合资品牌车型狠狠上了一课，且不止是途观L。

“真功夫”是如何炼成的

不可否认，长安CS75 PLUS在中保研C-IASI体系中取得的评分是十分优异的，更是意想不到的，那么长安CS75 PLUS这身“真功夫”是如何炼成的呢？

据了解，长安CS75 PLUS的产品研发周期长达2年，并投入大量经费，经历过数万次仿真模拟验证得到最优方案，让产品在设计之初便做到尽可能的完美。且众所周知，长安汽车拥有专业的碰撞测试实验室，而长安CS75 PLUS在车身下线之后也历经了上百次整车试验，上千次零部件试验，累计使用了50余辆整车用于碰撞测试，耗资超过2千多万人民币，确保最终交付到消费者手中的产品拥有一身“钢筋铁骨”，满足中汽研C-NCAP和中保研C-IASI双重标准。

值得一提的是，与市面上大多数车型采用的C防撞钢梁不同，长安CS75 PLUS则采用了封闭型目字截面的铝合金防撞梁，厚度超过2.3mm，抗弯性能达到11908N*M，性能出色。而同级别车型哈弗F7X上的防撞钢梁抗弯性能仅为9367N*M，长安CS75 PLUS在该环节要优于哈弗F7X超过27%。

最最重要的是，为何长安CS75 PLUS的A柱能比途观L坚固如此之多呢？相关机构统计，在中国，正面25%偏置碰撞事故占正面碰撞事故的17.2%，导致的人员死亡占正面碰撞事故总死亡率人数的20.8%，是主要的安全事故场景之一。因此该工况受到了行业和相关机构越来越多的重视。同理长安汽车也格外重视该环节，为了让车辆的A柱更加坚固，长安CS75 PLUS的<a clas

5. 近年来国产品牌势头猛烈，国货崛起的原因究竟是什么

国产品牌势头越来越猛，国货崛起也是因为大家的爱国意识在不断的上升，在每一个中国人的心目当中，祖国就是全世界最厉害的国家，国家幸福安康，小家才能够过得舒心安稳。现在看似是一个和平的年代，但实际上有很多国家正在面对战乱，而中国能够拥有这么幸福的生活，也离不开先辈们的努力以及强大国家的保护。

国货品牌一直都比较低调，即使他们的产品非常好，但是一直都不注重做宣传，一直用自己的实力立足在社会当中，很多人都是被那些国外品牌的花言巧语迷惑了双眼，所以才会花高价买那些东西，一直忽视了国货。

6. 《国货崛起》是找我是真的吗

摘要 国货崛起是一档大型电视高清纪录片节目，旨在用匠人匠心的故事，

7. 国潮品牌羽绒服引追捧，国货这是要崛起了吗

国潮品牌羽绒服引追捧，国货这是要崛起了吗？

各位网友们大家好，随着时代的发展，现在国潮品牌的服装备受年轻人的追捧，那么很多人都说国货要崛起了，其实在我看来所谓国货崛起还需要一段时间。并且我们现在看待很多的东西还太过于乐观。尤其是在服装这个行业，其实国外的品牌还是占据主导地位。

对于国货崛起这个事情我个人认为还需要理性看待，不应该仅仅通过一次俩次的风波就断定国货崛起，我们更应该从整个大的数据上看整个服装行业的发展，所以我认为国货崛起还需要一定的时间。

8. 2021年“双十一”国货崛起，绿色低碳成亮点，你如何看待这一现象

一、2021年“双十一”国货崛起，这一现象也说明很多人都开始越来越重视国货品牌，而国货品牌本身也非常争气，开始提升自己的技术水平和产品本身的质量，让人们看到了对国货的希望。

除了在包装上的变化之外，我们还发现今年的双十一，虽然在交易量上超越了以往，但是官方并没有公布最终的成交额，再加上很多人都曾经在网上吐槽了今年的双十一。我们可以大胆的猜测一下，也许今年的双十一成交额并没有那么理想，这也说明大多数人会更加理智，不会把更多的时间和金钱放在双十一购物这件事情上，其实也算是一种低碳环保的行为。

9. 在近几年崛起的国产化妆品中，哪些能堪称是国货之光

最近真的有很多良心国货崛起，让大家对国货化妆品有了新的了解，也愿意去购买尝试着使用国货，毕竟想买外国的化妆品还得找代购，而且现在马上要出电商税了，化妆品一涨价其实和在国内专柜买也没什么区别了。所以铺天盖地的国货推广就来了，但是推广一多你就会怀疑这些国货是不是真的好用，所以小编就要来说一下国产化妆里真正好用的？

第一：戴春林陶瓷鸭蛋香粉

国产眼影盘也是有还不错值得推荐的品牌，HAZEL的这款单色眼影真的完全不飞粉，而且大理石的外观非常有质感，很精致。上色也熨帖，掉色也很慢，基本上可以保持一天不用补，不过也有它不好的地方就是，闪光的眼影会有点飞粉，其他的就还好。

这几款国产品牌真的是良心国货了，产品价格不贵，使用效果也非常好，完全不输给那些国产大牌。