雷克萨斯550价格图片

⑴ 新款雷克萨斯GX550在本土追加入门新车型11月发售

雷克萨斯GX是一款在车迷群体中有着崇高声誉的豪华越野SUV，虽然由于其高昂的价格导致在道路上非常罕见，但是在车迷圈子中一直受到不少关注。在中国市场，雷克萨斯官网上目前有三款GX车型在售，分别是指导价￥778,000元的GX 550h 先峰版，指导价￥798,000元的GX 550h OVERTRAIL 远峰版，指导价￥888,000元的GX 550h 凌峰版。

日前，在丰田集团总部所在的日本本土市场，传出了雷克萨斯GX550车型会在今年11月上市销售并且增设新增车型的消息。根据日本当地汽车媒体披露的信息，丰田和雷克萨斯将对新型越野SUV“GX550”进行全面改造，普通车型将于2024年11月发售，并将在日本本土上市销售。

对于不少车迷来说，上一代的雷克萨斯GX460是一台非常油腻的豪华SUV，内饰有大量的桃木面板以及皮质包裹；4.6L V8自吸引擎极其平顺，隔音静谧性极好；转弯半径特别大，车身跟随性非常慢，开着忽忽悠悠的。而相隔14年的全新一代GX550完全就是另一台车，跟上一代的GX460截然不同，其外观设计更加棱角分明、更加方正，形象上更加年轻化也更有野性，不过也有观点认为GX550的内饰相比GX460确实显得平庸了不少，没有像GX460那样充斥着豪华气息。

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⑵ 没空悬反而适合越野，有大梁的全新雷克萨斯GX比路虎更强

另一方面差异来自底盘，全新雷克萨斯GX采用的是前双叉臂悬架，螺旋弹簧等方面有不少优化，后悬依旧采用的是带横向控制臂的四连杆非独立悬架，并且配备了E-KDSS悬架系统，而这套系统正是雷克萨斯GX的底盘精髓，好处是能够减少过弯侧倾，提升驾控，同时在越野状态下能让悬架平衡杆解除锁定，提升悬架行程，更重要的是，该套系统几乎是纯机械自动运行的，可靠性相当高，唯一遗憾的是，在此次公布的新车信息中，我们似乎没有看到空气悬架的身影。

相比之下，路虎卫士搭载的则是前双叉臂+后多连杆独立悬架，还匹配了空气悬架，很明显这样的悬架结构似乎更具公路优势，即便通过一些硬件装备、电控系统让路虎卫士的越野实力没有太多打折，但是和全新雷克萨斯GX放在一起去比，或者都去完成长时间的长途越野，相信从可靠性、耐用性等角度来看，全新雷克萨斯GX势必将会得到更多用户的信任。

全新雷克萨斯GX带来的改变相当大，从豪华精致的代表，变为了硬派SUV的带头大哥，并且不管是从越野实力还是设计来看，这些变化都是让人喜欢与认可的。并且全新雷克萨斯GX展现出了比路虎卫士更靠谱的越野能力，所以即便未来新车可能没有空气悬架，公路行驶能力一般，但在E-KDSS悬架系统以及非承载式车身的帮助下，在百万级硬派SUV中，全新雷克萨斯GX或许会成为真正适合越野的那一个。

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