㈠ 途观的价格
途观:是大众首款国产SUV,于2010年3月26日公布价格。这款紧凑型SUV在2009年广州车展上首次与消费者见面。一经露面,便得到广泛关注与喜爱。途观的出现,打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面,同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
这次上海大众途观共提供都会版、风尚、菁英、旗舰版4个版本7款车型。分别搭载大众主打的1.8TSI及2.0TSI引擎,无论动力性能还是经济性都有着出色的表现,与之匹配的6速手动变速箱及爱信6速手自一体变速箱,可以将动力更好地发挥,在享受到澎湃的动力同时,排放也更加环保。
与原型车大众Tiguan相比,途观车长增加了68mm,轴距也达到了2684mm,在同级车中处于中上水平,目的是满足国人的使用需求。值得一提的是,途观的行李箱可以在400L与1530L之间自由变换,大大提高了实用性,这也是作为一款SUV车型不得不关注的一点。
价格在19.98-31.58w之间,目前优惠现金2.5w!
㈡ 一辆大众途观要多少钱
途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版 24.88 万途观 2010款 1.8TSI 手自一体都会版(前驱) 21.18 万 途观 2010款 1.8TSI 手动都会版(前驱) 19.98 万途观 2010款 1.8TSI 手自一体菁英版 26.68 万途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰导航版 30.98 万途观 2010款 1.8TSI 手自一体风尚版 23.38 万途观 2010款 2.0TSI 手自一体菁英版(4MOTION) 28.18 万 途观 2010款 2.0TSI 手自一体旗舰版(4MOTION) 29.48 万 此为官方报价,各地区不一样,可能会有略微差距。 给你弄这个真麻烦啊,还请你高抬贵手,打赏几分,世界和平就交给你了
㈢ 途观L的顶配现在什么价
序言:大众的途观L官方指导价在21万到29万左右,顶配版也是不会超过30万的,是一款中型SUV。排量有1.4T,1.8T和2.0T。在中型SUV市场中,大众途观是非常炙手可热的车型,凭着空间优势和稳定产品力,受到了不少消费者的喜爱,随着汉兰达越界plus等车型的更新,途观L的市场也有所下降,但是改款后的途观上市之后,整体看上去焕然一新。
车的侧面老款和新款基本上也是一致的,唯一不同的是新车在B柱的位置上添加了镀铬饰条,看起来更加的精致。虽然两款轮胎尺寸一样,但是新款的轮胎宽和扁平发生了细微的变化。尾部的整体变化没有很明显,但是依旧非常饱满,主要改动也是集中在细节部分。
㈣ 途观L报价是多少目前值得入手么
途观L这个车感觉没有买的必要了,大众推出这个车,卖到了22万的起步价,就算加上终端的优惠,这个车也要20万起步,但问题是这个车竞争的CRV、CX5、昂科威等车型,都是17万左右起步的车子,就因为途观L在尺寸上增加了一个L的程度,就要比别人多卖几万块?22.38的起步价,买1.4T的途观L,是大众在欺负人吗?次低配的1.4T还是匹配的是6速双离合变速箱,连7速DSG双离合都不舍得了,然后途观L一直到指导价25.98万的2.0T低功率版高配,还是氙气灯,也是醉了,26万的指导价的车,连个LED灯也没有。说实话,买车的时候我是顺便到大众店看了一下途观L,坐进去就觉得这个车怎么这么简陋,不怎么有20多万车子的感觉,整体设计感觉很老套,用料一般,也没什么设计感,豪华感就更别提了,座椅感觉也比较小,没有厚实或者包裹的感觉,主要是车里很多硬塑料。后排空间还可以,但是空间已经没办法让我对这个车感兴趣了,因为价格虚高和车内很一般的氛围,已经让我对这款大众SUV敬而远之。说真的,我不太明白为什么那么多人买大众,我一向觉得大众是高价低配,不厚道,简配的代表,不仅在看不见的地方简配,在看得见的地方也公然挑战消费者的智商。是说买大众车就代表懂车吗?还是大众车性价比太高了?还是大众车子根本不会坏的?反正我觉得途观L这个车就是出来挑战消费者智商的,建议不要买,还有很多好车可以买,买大众途观L真的不值得!
㈤ 上汽大众途观L 2021款上市 售价21.58万-28.58万
日前,上汽大众途观L2021款上市,建议零售价21.58万元-28.58万元。新车搭载280TSI、330TSI、380TSI三款发动机,均匹配DSG七速双离合变速箱。配置上,途观L2021款产品力再次升级。
途观L2021款330TSI舒享版升级搭载了前后排头部安全气帘,途观L2021款330TSIR-Line旗舰版及380TSIR-Line旗舰版4Motion更新搭载8英寸全触控娱乐及导航系统,包含USB接口/蓝牙功能/自然语音控制/CarLife,CarPlay&MirrorLink手机映射/实时路况导航/地图在线升级功能。
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㈥ 途观报价是多少目前值得入手么
作为大众的经典车型,途观的指导价为19.98.23.78万元
从经销商处获悉的优惠最高达7万,非常有诱惑力。
途观堪称一代神车,上市之初几乎每个地区都存在加价行为,而且幅度还很大。以杭州为例,当初地区的指导价在官方售价的基础上上涨了2.5万元,正常定车需等接近半年,想提现车还要再加装2万元装饰,算下来比官方指导价贵5万元。如今,途观已不存在加价情况,反而出现了很大幅度的优惠,丝绸之路版途观20万左右就能全部搞定,怎能不让人心动。
这一代途观外形设计得非常成功,超高的销量就是它符合中国消费者的口味的证明,不少厂家们的竞相效仿也从侧面印证了这个事实。虽然被不少厂家模仿,但坦诚的说,如同“成冬青”那句话“他是我毕生追逐,却一直只能望其项背的人”。
以现在的眼光来审视途观的内饰,依旧不会显得落伍,虽然看着平淡但不易出现审美疲劳。途观的人机工程设计得很合理,各功能按键都出现在很顺手的位置,可以说新手也能上手。
途观的空间也是在很长一段时间里都是同级别标杆,也是奠定销量的重要原因之一,座椅很贴合人体,可能会有人埋怨它的座垫及靠背填充物偏硬,但长时间乘坐后你就会感谢这个硬度的设定,更好的支撑性才不易让人疲劳。
途观在紧凑型SUV领域的地位几乎不可撼动,要知道它上市已经有将近7年时间了。虽然途观L现在已经上市,但该车定价偏高,目前市场优惠并不如途观大,相比之下,市场优惠极大的途观丝绸之路版是个不错的选择。