名图价格图片

Ⅰ 现代名图的落地价大概是多少呢值得消费者购买吗

2021款现代名图的最低配车型落地价大概是十三万左右的样子。在我看来，这款车还是比较值得消费者选择购买的，下面我们就来一起看看这款车的整体配置和表现吧。

动力方面，名图配备1.8L自然吸气+6档手动变速器和1.6T涡轮增压+7档双离合器变速器两种动力组合，最大功率105kW；最大扭矩176n m.1.6T，最大功率128.7kw；最大扭矩265n m。就功率参数和性能而言，日常生活和旅行完全足够。在驾驶控制方面，1.8L自然吸气和6档手动自动变速器的动力组合在日常使用中比1.6T更具优势，更无忧。稳定性好，平滑度高，省油，

Ⅱ 北京现代全新一代名图领衔三款15万超值轿车推荐

   又到一年高考季，前几天衡水中学的学霸以“乡下土猪拱城里白菜”的言论冲上了热搜榜，或许这只是一次断章取义的解读、又或许是一次哗众取宠的口嗨，但却让大家开始审视“知识改变命运”这一命题。

其实在小编看来，这不过是少年以一种“不太体面”的言语直抒自己“接地气”的理想，毕竟对于绝大多数人而言，无论是“体面”的理想还是“接地气”理想，最终的人生还是会归于一粥一饭、三餐四季的烟火生活。

综合来看，大众速腾作为德系车虽然亮点不足，但各方面整体表现平稳，适合追求稳妥的家庭；日产轩逸作为日系车主打经济型，实惠的售价和较低的养车成本，适合追求经济性的家庭；而全新一代名图作为B-级大家轿，在空间表现、油耗水平、智能配置方面都有上佳的表现，售价却是A+的定价水平，适合追求更智能的驾驶体验和更优越的生活体验的家庭。

从某种意义上说，你选择的车就代表了你生活的态度，所以不管选择怎样变化，追求更美好生活的初心是始终不能改变的。注：图文来源网络投稿，仅供参考，如有侵权，联系汽车之声客服删除！

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Ⅲ 现代名图油箱容量是多少升

现代名图的油箱容积是62升

注意：

名图(MISTRA)是北京现代本土化战略的扛鼎之作，于2013年正式推出 ，定位于索纳塔和伊兰特之间，是中国车市B-级轿车细分市场的开拓者，也是北京现代“错位竞争”产品策略应用的成功样本，迄今累计销量超75万辆。

2021年3月1日，全新一代名图正式上市，共推出包括两种动力在内的5款车型，售价13.38-16.88万元。

2013年，北京现代针对中国消费者的需求和喜好，研发制造了第一代名图，凭借“A级车的价格，B级车的享受”一举成为家轿市场中最炙手历茄拍可热的产品。在过去八年中，名图不仅是北京现代的销量担当，也为北纳枯京现代赢得了高品质、高价值的品牌口碑。

全新一代名图实现了由内而外肢羡的蜕变，它的上市也标志着北京现代轿车产品线的全面焕新，同时，凭借搭载全球首创的CVVD技术、23项ADAS配置及L2+级别的自动驾驶技术，全新一代名图还将进一步展示现代汽车领先技术实力，推动北京现代品牌技术形象升级。

Ⅳ 现代名图车祸死亡率，为什么名图安全性不高

Ⅳ 现代名图怎么样

名图是合资品牌现代的入门中级车，入门B级车的配置，A级车的价格，现在优惠力度不错，我所在地唯裤并区能优惠到24000左右，地区不一样可能有点差别，但是应该不会太大，全部办下来应该在14万多，价格很给力。

外观，我想很多人看中现代，大部分是被指迹它的外观所吸引，现代一贯的前脸大嘴巴纯档，车身线条，我觉得从我的角度来说，不错，跟的上潮流。

Ⅵ 全新现代名图发布，外形等于\"廉价版\"索纳塔，15万起你买吗

说到韩系车，尤其是现代品牌，在国内除了最热销紧凑型轿车伊兰特车系之外（国内悦动、朗动、领动，现为第七代伊兰特），恐怕就要属专为中国市场所打造的名图车系了。自从2013年底问世至今，现代名图一直没有经历过换代，虽然中间有过小改款，但大抵是换汤不换药，仅仅只调一调外观内饰什么的。

而纵观名图所处的A+级轿车市场，前有思域、凌渡等车型的领跑，后有吉利星瑞、长安锐程CC等车型的围追堵截，所以，倘若名图上市时继续以15万的价格起售，那其实际销量表现定是不如此含伏前老款车型那般优秀的。因此，这也就势必会逼着北京现代经销商对其进行降价销售，那最终名图的实际售卖价格会在多少区间呢？我觉得10万-12万起步或许会是名图最好的归宿。毕竟，拥有2.0T动力起步的吉利星瑞才11.37万起，所以迟来乍到的名图不放低姿态又怎么行呢？

（优视汽车大卓编辑报道）

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Ⅶ 手持15万，全新一代名图VS速腾选谁更明智

   当下的年轻人生于物质相对丰富的年代，“敢花钱”是他们的标签，但同时互联网的普及让他们跨过“信息差”鸿沟，他们也从来不会“乱花钱”。总结下来就是相比于老一辈的精打细算，年轻人的消费决策更热衷探讨产品价值与价格的对等关系，换言之年轻人消费更加看重的是“质价比”。

作为年轻人的第一辆车，15万绝对是个最佳选择，首先A+或B-级的定位相比小钢炮车型飞度、Polo之类拥有更好的用车体验，同时更对B级雅阁、凯美瑞之流更有着价格优势，从质价比的标准来说，购买像全新一代名图、速腾一类的15万区间的车型再合适不过了。

在价格之上，更优质的用车品质可是无论如何都无法用价格进行衡量的，这才是我们年轻人追求“质价比”的真谛。相比之下，无论在空间、动力、配置、购车政策都更具优势的全新一代名图，显然在“质价比”方面，对比价格相差不大的速腾更具优势！注：图文来源网络投稿，仅供参考，如有侵权，联系汽车胡猜之声客服删除！

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Ⅷ 名图16油耗怎么样

自2013年以来，名图在中国共销售了75万辆汽车。这一令人瞩目的成就让名图成为中国消费者耳熟能详的名字。但是到了产品的最后，上一代机型的产品力实在是力不从心，跟不上时代的步伐，逐渐没落——急需换代！终于在2020年的广州车展上，全新的名图迎来了首秀，全新的内饰和外观设计终于引起了人们对它的期待。

而且从今年1月份公布的预售价来看，它在b级车领域走的是亲民路线。13.58-17.58万元的预售价可以说是诚意满满，同价位的要么是所谓的A级车，要么是中低配的b级车。如果选差颤棚择名图，15的预算可以轻松买中高档车，会是你的第一辆b级车吗？

作为换代车型，北京现代对名图的设计进行了创新。虽然还是继承了前代车型的一些经典设计，但视觉效果却完全不同。中网的外形和十代索纳塔差不多，但名图明显柔和很多，没有十代索纳塔那么犀利前卫。考虑到名图的模型定位，这种定位显然是可以理解的。

名图细节采用镀铬装饰，中网、前保险杠、后视镜下门框等随处可见，增添了不少美感。

大灯组造型变化较大，采用分体式设计。视觉感觉很独特，辨识度也不缺。光源方面，全系标配LED日间行车灯和LED远近光灯，中高有自适应远近光灯，表现不错。

车身侧面造型也比较圆润，腰线没有十代索纳塔那么犀利，给人一种稳重的感觉。从尺寸上来说，名画的表现相对克制。长宽高分别为4780×1815×1460mm，轴距为2770mm，中规中矩。毕竟不能随意越级。不得不考虑的是，名图价格上的竞争对手不仅包括传统的b级车，还包括很多新的A级车，比如吉利星锐和未来的丰田ALLION。然而，这些潜在的竞争对手在规模上丝毫不弱于全新的名称地图。

尾部采用贯穿式灯带设计，两端呈“C”字形，小上翘的“鸭尾”。整体质感可赞。相比常规紧凑型车，档次感还是更高的，有一种韩系车的韵味。

新设计的内部很简单。首先，抢眼的屏幕设计集成了虚则里面的大部分功能，而空色调控制面板也采用了触摸式，配合按键式电子挡块，车内氛围看起来非常简洁舒适。

不要对物质期望过高。作为一款比较亲民的b级车，有限的成本图选择要尽可能满足科技和舒适配置，用料要充足。车门饰板上部和扶手为软质材料，其余为硬质材料。软包是真针，其余是针。

12.3英寸的中控屏幕是标配，它还向驾驶员位置偏转了12.6°。这个细节值得称赞，非常有利于驾驶员的使用，大大减少了反光现象。左侧全液晶仪表配最低，第二顶，很有诚意。

车载系统响应速度出色，支持多点触控，所以缩放地图导航非常流畅。语音控制功能全面，识别率优秀。另外还有Blue Link，支持远程控制，远程查看车辆周围环境。

这块屏幕的显示效果毋庸置疑，从图中倒车影像的画质就能看出来。当然，这也是车体外部高清摄像头的原因。

方向盘四辐平底造型，握感极佳，三九点十分贴合。此外，高配车型还配备了换挡拨片。

空设置为触摸控制。全系标配自动空调节、空空气净化器、PM2.5滤网、负离子发生器、后排出风口。下面的座椅加热和无线充电是顶配车型的专属。

座椅造型比较传统，在b级车中空空间中规中矩，但相比同价位紧凑级还是有一定优势的。

第二排空房间也很好看。中间凸起小，配有中间头枕，三个人坐舒服不成问题。最重要的是，全新名图的座椅垫料非常柔软厚实，舒适性很好。

全新map的动力系统有两个规格，分别是1.8L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机。前者对应的是CVT变速箱，后者是7速双离合变速箱。而且两款动力总成的燃油经济性都很出色，工信部油耗全部定在5.3L/100km，甚至低于2.0L和2.5L的8代凯美瑞。

试驾过程中，我正好经历了两次跳枪加油。我在高速市区开了86km，平均时速35km/h左右，计算实测油耗6.7L/100km左右，对于一辆b级车来说是非常不错的数字。不过由于条件所限，测试过程并不严谨，所以我们还是洞丛暂时引用这个数据吧。

动力性能方面，我们试驾的是1.5T车型，最大功率125 kW(170 PS)/5500 rpm，峰值扭矩253N·m/1500-4000 rpm，与之匹配的是7速双离合变速箱。这个动力组合其实是十代索纳塔上1.5T的那套，只是在十代索纳塔上分了高低功率，新名图上只有一种调整，参数和索纳塔270TGDi一致。

这个动力组合的中加速能力给我留下了很好的印象。高速驶下坡道到120km/h的过程中，动力感觉很扎实，力度很足，1500-4000rpm的扭矩平台比较宽广。虽然尾部加速没有什么惊喜，但是对于b级车来说还是挺够用的，在你能使用的大部分场景下动力都很不错。回头看了一下网上全新名图的百公里加速测量，大概是8-9s，再次客观肯定了它的动力储备。

变速箱匹配方面，换挡速度尚可，换挡逻辑在唯一体验中表现不错，能很好的理解驾驶者的意图。全新名图配备了除最低配外的三种驾驶模式，其中运动模式最激进，加速后转速保持时间最长，经济模式换挡最主动，标准最适中，适用于大部分场景。如果挑毛病的话，全新名图的变速箱换挡品质作为双离合并不完美，在市区堵车下还是偶尔不顺畅。

悬架由前麦弗逊和后多连杆组成。整体基调是舒适的朝向，磕磕碰碰都能很好的解决。另外，它的转向给人一种灵活的感觉。基本上可以通过敲击车头来反应，但是尾部的跟随感不是很好。连线的时候会有一种车头过了，车尾却慢了半拍的感觉。

在整个动态体验过程中，全新地图对我来说最惊艳的地方除了开头提到的油耗表现，就是它的驾驶辅助系统。目前全新地图公布的配置有五款，其中配置较高的三款配备了车道偏离预系统、车道保持辅助系统和主动刹车系统。但从目前公布的配置表来看，全速自适应巡航只存在于顶配车型上，次顶和次顶配车型需要可选。

这套自适应巡航系统覆盖了0-180km/h的速度范围，可以停车起步，可以长时间进行车道保持的自适应巡航。我大概是在高速上体验的，手离开方向盘两分钟，仪器才提示我握住方向盘。不得不说，这个系统的“尺度”还是比较大的。因为本田、丰田等车型的车道保持辅助系统，基本手离开方向盘10s左右就会跳出来提示驾驶员握住方向盘，之后就会退出工作。全新的名图在这方面就大胆多了，无论是跟车还是工作时保持车道居中都控制得很好。长期的体验让我感觉全自动驾驶。

换代之后，全新名图的竞争力终于赶上了时代的步伐，在科技配置、动力、燃油经济性方面都有了显着的进步。与同级别车型相比，并不落后。客观来说，现代品牌的影响力已经不如从前，但是从全新的地图上可以发现，现代品牌车型的产品力还在，亲民的价格是不错的选择。

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