比亚迪价格与图片

⑴ 比亚迪汉唐双旗舰冠军版上市，售价20.98万起，惊喜在哪

2023年伊始，比亚迪就直接推出王炸车型，秦PLUS DM-i 冠军版，实现了“油电同价，颠覆燃油”的目标，上市即冠军。代表中国品牌登顶曾被合资轿车长年垄断的A级轿车市场。

至于电动尾门，主副座椅通风加热功能、前排隔热隔音玻璃、后排隐私玻璃、VTOL移动电站这些均是标配。对于配置有较高要求的用户，在比亚迪车上，真的不用担心。

另外，面对越来越多的二胎家庭用户，唐DM-i车型还标配了游空毕7座，并且在座椅的布局方面支持灵活调节，能都适应不同的使用场景。

写在最后

自进入新能源赛道以来，比亚迪始终秉持着纯电、混动“两条腿，齐步走”的战略布局，在2022年已经取得了傲人的诚意。2023年伊始，秦PLUS DM-i冠军版的发布，单月就斩获了30540辆的好成绩，成功登顶轿车市场的销量冠军。

汉唐两大旗舰继续推出冠军版，价格下探配置提高，对于追求品质的潜在消费者具有很高的吸引力。在消费逐渐回归理性的环境之下，我觉得比亚迪会把一些合资车型甚至是豪神芹华品牌打得措手不及。

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⑵ 售价降低，配置提高比亚迪的汉唐双旗舰太卷了

最近这段时间，随着各大车企纷纷降价促销，国内车市可谓一片火热。‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

要想追溯降价的真正源头，我认为并不是大家认为的东风雪铁龙C6，而是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版车型。这辆2月份刚刚上市的车型，让比亚迪口号里所称的“油电同价，颠覆燃油”真的成为了现实。

比亚迪在新能源领域的优势本来就极为明显，无论是其引以为傲的DM-i技术，还是在刀片电池加持下的EV车型，都是新能源市场中的佼佼者。

所以此次的冠军版车型，在动力以及设计上并没有做出太大变化，但这也足够了。更低的价格，更高的配置，比亚迪真的做到了“油电同价，颠覆燃油”。

留给合资燃油车的时间，真的不多了。

（部分图片来自网络）

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⑶ 加量不加价，比亚迪极具“爆款”潜质的两大重磅新车上市

前不久，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版焕新上市，9.98万的起售价石破天惊，真正做到了“油电同价”，也由此引发了消费者的抢购热情，目前是汽车市场非常火爆的家用轿车。不少对于车子有着更高要求的网友也在呼唤着比亚迪，尽快推出其他车型的冠军版，没有想到，比亚迪真就听到了用户的心声，这不，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版已于3月16日上市，为比亚迪今年冲刺400万辆销量添砖加瓦。

从两款车的产品力方面来看，两款车型的升级之处还是比较多的，再加上此次又增量不加价，让它们与竞争对手竞争时更有底气，同时也十分具备爆款潜质，你们认为呢？

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⑷ 比亚迪唐德国售价比国内高出一倍，背后的主要的原因是什么

这主要是因为比亚迪唐在国外的生产成本非常贵，所以国外的售价普遍会比较高。

从某种程度上来说，不管是对于比亚迪这样的品牌来讲，还是对特斯拉这样的品牌来说，几乎所有的新能源汽车在国内的生产成兄链本都非常低，所以很多新能源汽车能够卖出非常低的价格。对于我们国内来讲，我们国旁尘扒内几乎有着最为健全的新能源汽车的产业链，这也是我们的新能源汽车领域的重要优势。如果把我们的新能源汽车卖到国外的话，因为当地的生产成本非常贵，同时也有着一定的运输成本，所以很多汽车在国外的销售价格非常昂贵。

除此之外，所有的新能源汽车品牌在国内的生产成本都会比国外降低20%以上，有些品牌的部分车型的成本甚至会降低50%以上，我们可以把这个情况理解为我们国内的新能源汽车行业的巨大优势之一。

⑸ 比亚迪唐在德国售价约50万元，该汽车性能如何都有哪些亮点

比亚迪唐在德国售价约50万元，该汽车性能还是非常不错的。都有亮点主要在于对于此次有关比亚迪唐的设计整体而言减少因为燃油费带来的高度，而且对于目前的市场是非常扩展，整体的价格都能够符合人们相关消费需求。

面对比亚迪唐的有效改善与突破以及技术创新都能够很好促进比亚迪在未来市场的创业发展和意义整体而言具有很好的市场价值，因此对于价格的适当调节也是非常情有可原。

⑹ 比亚迪护卫舰07售价配置曝光 和唐DM难以拉开价格差距

⑺ 比亚迪所有车型报价 级别

1、 秦新能源：

比亚迪秦EV是比亚迪旗下最畅销的新能源车型之一，经常名列新能源车销量排行榜前三名，从中也能看出这款车确实受到消费者普遍的认可。

⑻ 2023款比亚迪唐DM-i/汉EV创世版或将3月16上市

日前，我们从相关渠道获悉，2023款比亚迪唐DM-i和2023款汉EV创世版有望于3月16日上市，作为年度改款车型，两款车型将针对配置进行升级，升级铝合金悬架、FSD可变阻尼悬架以及新增冰蓝色车漆等相关配置。

内饰部分，两款车型设计如出一辙，均采用大尺寸液晶仪表以及大尺寸可旋转中控屏幕组合，形成十分具有科技感的内饰造型。中控T字区下方，该车设有大量实体按键保证驾驶者操作便利性。两款车型在内饰部分最大的区别在于告激橡，主副驾侧的空调出风口区域，唐车型采用竖直排布的出风口造型；汉车型出风口则继续向中控上部延伸。

配置与价格方面，据悉，2023款比亚迪唐DM-i的售价或小幅上调，并将对配置进行调整，预计纯电续航112km车型售价19.98万元起。动力方面与现售车型相同，依旧搭载1.5T涡轮增压发动机与电动机构成的插电式混动系统，发动机部分最大输出功率为139马力，电机部分最大输出功率为218马力。新款车型部分配置变化如下：

尊贵版车型，新增FSD自适应悬架系统、苹果NFC、40千瓦快充等功能。

尊荣版车型，新增5G丹拿音响、FSD自适应悬架；可能会取消自动防眩目后视镜、座椅腿托及记忆等功能。

尊享版车型，自动防眩目后视镜、配备HUD抬头显示、座椅腿托及记忆功能、真皮座椅等高级配置。

而2023款汉EV创世版继续提供单电机前驱、双电机四驱两种动力版本，最大输出功率分别为两驱版车型245马力；四驱版车型517马力。预计将会全系标配氛围灯、热泵空调、5G车机、苹果NFC车钥匙。部分配置车型如下：

2023款汉EV创世版715km旗舰型预计会升级方向盘加热，提供DiSus-C智能电控主动悬架系统可供选装（选装价1000元)。

2023款汉EV创世版605km尊贵型预计会升级丹拿音响、BSD盲点监测系统。

2023款汉EV创世版715km尊荣型预计会升级BSD盲点监测系统。

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⑼ 比亚迪宋plus和宋Pro买哪个好

各有优势，配置差不多，选哪个看个人喜欢。以下是对比：

1、价格方面，宋Pro顶配版散差的官方售价要比宋PLUS顶配版的便宜些。实际上购车中，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版的经销商报价都会有一定的优惠折扣。

2、整体车身方面，宋Pro顶配版的车身要比宋PLUS顶配版的车身短，同时宋Pro顶配版的轴距也要比宋PLUS顶配版的轴距短一些。

3、在整体配置方面，宋PLUS顶配版和宋Pro顶配版旗鼓相当。

4、从动力输出来看，宋Pro顶配版和宋PLUS顶配版一样。

宋pro和宋plus的对比：

宋Pro共提供了7种车身颜色，分别为雪域白、赤帝红、原子黑、钛泽银、山脉灰、天山白、时光灰。宋PLUS共提供4种车身颜色，分别为时光灰、赤帝红、雪域白、德兰黑。

在车身高度上，宋Pro占优势；在车身宽度上，宋PLUS占优势。

宋Pro和宋PLUS配置对比：

挑选了宋Pro和宋PLUS里的主销车型来进行配置对比，分别是2021款宋Pro1.5T自动精英型（以下简称宋Pro）及2020款宋PLUS1.5T自动尊贵型（以下简称宋PLUS）。

两车均标配了刹车辅助（EBA/BAS等）、车身稳定控制（ESC/ESP/DSC）、自动驻车/上坡辅助、陡坡缓降系统、胎压监测、制动力分配（EBD/CBC）、LED大灯、自动头灯、大灯高度可调、后视镜电动调节等。

宋Pro和宋PLUS动力对比：羡掘搏

还是以两个车系中主销车型来进行对比，分别是2021款宋Pro1.5T自动精英型（以下简称宋Pro）及2020款宋PLUS1.5T自动尊贵型（以下简称宋PLUS）。

宋Pro搭载了1.5TL4160马力涡轮增压发动机，最大功率118KW，最大扭矩245牛•米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。

宋PLUS搭载了1.5TL4185马力涡轮增压发动机，最大功率136KW，最大扭矩288牛兄祥•米，传动系统与之匹配的是7挡双离合变速箱。

⑽ 比亚迪哪款车最贵

比亚迪汉应该排第一，第二则是唐，第三是宋，第四是秦。比亚迪唐宋元秦的区别在于车型定位不同，比亚迪唐，中型SUV，官方指导价为12.99-17.00万。比亚迪宋，宋Pro，紧凑型SUV，官方指导价8.98-12.99万。比亚迪元，小型SUV，官方指导价5.99-9.99万。比亚迪秦秦Pro，官方指导价7.98-11.59万。

比亚迪汉唐宋秦元哪个贵

唐EV，从比亚迪官网数据可知，比亚迪唐宋秦元系列根据配置和型号的不同，价格也有所变化，其中价格相对较高的当属全新一代唐EV，参考价达到了35.99万元。价格相对较低的属比亚迪元，参考价在5.99万元。

比亚迪秉持用技术创新，满足人们对美好生活的向往的品牌理念，全球设立30多个工业园，实现全球六大洲的战略布局，其推出的唐宋秦元系列车型，既有新能源车，也有燃油车。除了唐宋秦元四个系列，比亚迪还推出了e系列新能源车。