途昂价格图片

① 新款途昂/途昂X 530 V6车型申报图 搭载2.5T涡轮增压发动机

动力方面，新款途昂/途昂X 530 V6车型将搭载2.5T涡轮增压V6发动机，发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是7速双离合变速箱。此外，新车还将配备四驱系统。

② 中大型SUV的价格已不足30万，这款车是时候入手吗

随着国家二胎政策的放开，越来越多的厂商把注意力放在七座SUV身上，相较于MPV，SUV有着更好的实用性和通过性，但是市面上大部分的七座SUV都是“伪”七座，意思就是第二排乘客在保证良好乘坐舒适性的情况下，第三排座椅只能应个急。因此网上也有段子说：“如果你讨厌某个人，就让他坐进七座SUV的第三排”，这也从侧面反映了这些七座SUV第三排空间的局促。

推荐车型方面，小智首推380TSI四驱舒适版，拥有2.0T高功率发动机动力的同时还配有四驱系统，配置部分也能够满足日常使用，小智认为是全系最具性价比的车型；其次是330TSI两驱舒适版，优惠之后的售价仅为26.19万元，虽然是2.0T低功率发动机，但是也能够满足日常代步，适合那些对动力没有太大追求，而且预算相对有限的用户。

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③ 大众途昂又降价入门级报价22.04万起，低配25万左右落地

提到大众途昂，也许很多消费者会把它和“大块头”联系到一起，作为一款7座SUV车型，途昂可以说看着大，坐着也大，由于尺寸原因，途昂定位中大型SUV，比7座SUV市场的翘楚汉兰达还高一个级别，轴距达到了2980mm，比大哥途锐还要长。目前，这一代大众途昂上市时间已接近3年，因此，终端给出的优惠也比较大，尤其是2.0T车型，优惠达8万左右，指导价30.09万元的入门级车型，经销商的最低报价为22.04万，按照这个价格来算，入门级的途昂25左右就能落地，要知道花20多万买中大型SUV，这样的诱惑还是比较大的。

最后来看动力，途昂提供2.0T和2.5T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，其中2.0T发动机分为高低功率，低功率版本最大马力186Ps，峰值扭矩320N.m，高功率版最大马力220Ps，峰值扭矩350N.m;2.5T发动机，最大马力达到299Ps，峰值扭矩500N.m。就驾驶角度来讲，肯定选2.5T车型，不仅动力强，开着也爽，但价格贵。从实用性角度来讲，个人比较推荐2.0T高功版，满足家用没有任何问题。假如预算有限，又想买辆真7座的SUV车型，那么入门级的途昂还是可以考虑的，毕竟目前经销商的最低报价只有22.04万，性价比是非常出色的。

小结

大众途昂的定位很明确，就是一辆大7座的SUV，满足家庭出行，从空间表现，驾驶质感来看，途昂确实要优于市面上很多7座SUV，结合目前终端比较大的优惠，如果你打算购买7座SUV车型，并且注重实用性，不妨考虑一下途昂。

图片来源：autohome

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④ 2020款途昂X官降+升级 主力车型让利2.7万元不香么！

由于途昂官降涉及的是途昂家族所有车型，车型数量比较多，因此在介绍途昂车型降价购车分析之后，这篇我们主要把途昂X单独作为一个产品线来进行购买的分析。

与途昂不同的是，此次途昂X不仅降低了官方指导价，更是推出了2020款车型，进一步提升了车辆的安全性与性价比。其中，顶配车型的优惠力度最大，金额接近5万元。而作为中配车型的380TSI豪华版，它的降幅也不小，达到了2.7万元，并且配置完全能够满足日常使用需求。因此，我个人更加推荐大家选择上述两款车型。当然，因为途昂X本身起点就很高，所以对空间还是有刚性需求的朋友，购买入门版车型其实也是个不错的选择。

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⑤ 比途昂便宜4万，5米车身，大7座，霸气不输汉兰达

在汽车市场上不管是轿车还是SUV，紧凑级都是最大的市场，不过随着生活水平的提高，用车需要多样化，中大型汽车市场越来越火热，尤其是在SUV领域，大众途昂凭借着超大的车身尺寸和有竞争力的价格，难有敌手，不过雪佛兰开拓者的上市，或许给广大消费者带来了新的选择。

雪佛兰开拓者是与别克昂科旗同平台的车型，只不过昂科旗的定位更高一些，开拓者低一些，这两款车采用了错位竞争策略，开拓者除了与大众途昂竞争外，还与汉兰达、锐界等以7座为代表的中型SUV竞争。开拓者整体售价为25.99-32.99万元，在中大型SUV市场上还是很有价格优势的，那么作为入门级的开拓者2020款650T7座型版表现如何呢，一起来看看吧。

动力上全系标配2.0T发动机，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，传动匹配了9速手自一体变速箱，高配车型中还配备了四驱系统。

从整体上看入门级的开拓者的表现还是非常不错的，虽然在外观上没有RS版那么霸气，但对于日常生活使用更加朴素近人。

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⑥ 大众途昂X售31.69万起，大块头的Coupe SUV怎么样

一般提到Coupe，大家想到的都是那种整车线条特别柔美，车身姿态很低，C柱以后非常舒缓地溜背造型，但谁承想大众给了Coupe另一种解读，在途昂(参数|图片)这种明显偏向美式风格的大块头SUV上也采用了溜背设计，不过这种风格是不是对大家胃口，咱也不知道，咱也不敢问啊！

值得一提的是它的驾驶员智能主动识别功能，它能通过你拿的钥匙识别你的身份，然后给你调整好适合你的座椅、后视镜位置，空调温度等等，相当于定制化操作，这一点确实很炫。跟途昂不同的是，途昂X全系只有5座版本，所以后备箱空间是非常充裕的，最起码后排乘客不会受到影响。当然对于后备箱储物的高度还是有一定影响的。这所有的一切都是2980mm的轴距赋予它的勇气。途昂X作为上汽大众的新旗舰，确实不是那么平易近人的。2.5T版本给了大家更多的可能，但主力车型还是2.0T高功率版本的380TSI车型。