丰田野马价格图片

㈠ 这个品牌竟还活着野马新博骏/斯派卡上市，售4.99万起

为提升品牌影响力，四川野马针对于三四线城市用车场景实现产品的快速迭代，计划到2021年底推出7款新车型。其中包括，5月份即将上市的野马斯派卡EV和野马EC60两款纯电动车，这也预示了野马汽车对于新能源产品线正式入手的标志。此外，野马还会推出纯电A00级两厢轿车、全新的MPV和全新的紧凑型SUV来丰富目前来讲比较单薄的产品线。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 野马车大概多少钱

野马车分为轿车和跑车，轿车的话一般在10万左右，跑车的价格20-60万之间，这是由配置决定的。

野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。

公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。乘用车公司引进源自欧洲罗孚的生产线以及模具，建立了完备的四大工艺生产线，是四川省唯一的本土整车制造企业。

已经上市的F系列城市经济型SUV车型受到市场和消费者的一致认可，在研车型S系列时尚SUV车型、X系列高端SUV车型及家商两用MPV车型等数款车型也将陆续推向市场。

司属国家汽车产品公告内大二型汽车整车和底盘生产企业，现有野马牌客车和乘用车100多个品种的产品获得国家工信部产品公告。

㈢ 2021款野马博骏上市，起售价仅4.99万，能否以价换市

最近几年国内汽车市场的发展势头还是很平稳的，曾经一些默默无闻的车企，现在也开始脱颖而出，其中包括奇瑞、吉利、长安等等车型。哈弗H6、吉利博越、宝骏510等等车型，都是性价比非常高的车型，也是长期以来的热卖款。其实除了这些热销车型之外，还有一款车的知名度并不是很高，但是性价比也很不错，它就是野马博骏。

虽然野马汽车的知名度、影响力不如吉利、奇瑞等等品牌，但是从2021款野马博骏的表现来看，车子的外观、内饰、配置以及动力的表现都是非常不错的，4.99-12.99万元的售价也是让它在同类车型中脱颖而出的重要原因，性价比惊人。对很多人来说，野马汽车已经沉寂多时，这一次推出全新的车型，自然引发了大家的关注。新车最为亮眼的表现还是在配置上，配置上的升级让很多消费者对它刮目相看。对这款车大家怎么看呢？

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㈣ 二十万的野马哪款好求推荐

说起野马汽车，可能很多人首先想到的不是国产的野马汽车，而是福特野马这款跑车，毕竟在路上我们见福特野马可能都要比见到野马汽车的频率要高一些，由此可以看懂野马汽车在国内的销量了吧。

野马T70这款车目前有3个发动机的型号，分别是1.5T、1.8L、1.8T这三种，变速箱也有手动和无级变速两种，另外野马T80只有两个型号1.5T和2.0T两种，变速箱是手动和双离合变速箱，其实我个人是不建议买野马这个牌子的，毕竟车辆保有率低，保值率不高。

㈤ 野马报价是多少目前值得入手么

野马报价：39.68-59.18万元，值得入手

野马T80 2017款 2.0T 自动炫彩版是野马汽车于2017年04月推出的中型SUV，官方指导价为11.98万，上市以来一直保持着居高不下的市场关注度。

3、它的内部配置。野马T80标配前座中央扶手、后座中央扶手、儿童座椅接口、座椅高低调节。野马T80 2017款 2.0T 自动炫彩版配备的是多功能方向盘。此外，它还配备了中控台彩色屏。

4、值得一提的是，野马T80 2017款 2.0T 自动炫彩版还拥有自动调节汽车行驶速度的定速巡航、GPS导航、帮助新手倒车入库一气呵成的倒车雷达、倒车影像等实用功能。

㈥ 太喜欢野马这辆车了，月薪多少元才能养得起

平行进口车市场受欢迎的不只有丰田系列的越野车，还有一款平价跑车也常常杀进排行榜前十，可以说是最亲民的进口跑车了，那就是大名鼎鼎的福特野马。歌曲《董小姐》里面有句歌词，“爱上一匹野马，可我的家里没有草原”，这简直是好多想买野马的购车者心声，毕竟野马也是进口跑车，虽然现在平行进口不到30万，但也不是一般买的 起啊。福特野马月薪多少买得起？每个月要花费多少钱？小编算了一笔账！下面一起来看看。

所以算下来全款野马价格是33.25万元，选择贷款买野马的话，首付30%需要交12.5万元，剩下贷款总金额是22.8万。按照6.4%和6.65%的贷款利率分成36期和48期，那么月供分别是6341元和4928元。看到这里的话，如果月薪8千以下想要贷款买野马的人基本可以放弃了。

除了月供之外，养车的开销也不少，主要可以分为油费、保养、保险、停车、维修、过路费。首先最重要的是油费，目前95号汽油价格在8块钱左右，野马作为跑车来说油耗偏高，实际综合油耗也要13-14个，如果只是日常上下班通勤的话，一个月算500公里好了，那么油费每个月大概需要五六百块，如果是经常周末喜欢外出兜风的话，估计油费会达到上千块，加上停车费的话，每个月至少需要700-1500左右。

另外如果买保险的话，起码8000块起步，算下每月平均670元。再加上保养的话，如果是路边摊保养，一年弄一次，每次花费1000左右，月均100左右。如果算上一年的违章费、过路费、维修费，算下来至少也要6000左右，平摊每个月500块。

算下来最后每个月养福特野马的花费至少需要2000-2800元，所以如果加上日常开销的话，贷款买车的人至少也要月薪1.5万才买得起，这还是你已经有首付的情况下哦。除非家里人能出全款买车，而且吃穿住都不怎么花钱，那么月薪至少也要6000才能养得起。

㈦ 一辆野马跑车多少钱

一辆野马跑车最少40万。

在2015年1月20日，福特野马2.3T上市，这款最接近赛道化的街道版野马车型采用了大幅轻量化的设计，操控动力性能大大提高，更值得一提的是，它还是首次以正规渠道引进中国市场的野马，这款野马定价39.98-118.8万，也就是说可以花不到40万就可以买到一辆野马跑车。

在美国，第六代野马的起售价为3.7L V6车型（不引入国内）：23800美元，2.3T L4车型：25300美元；GT车型（5.0L V8）的起售价也仅为32300美元。

野马跑车的外观：

2019款野马，在外观上与18款野马区别并不大，力量感强烈的前机盖肌肉感十足，大嘴型进气格栅既统一于近年来福特车型的家族式设计，又保持了野马的传统设计精髓，正中央银色的野马车标是它野性不羁的身份象征。大灯整体设计更加细长简练，采用LED光源，但美中不足的是，基本款并没有配备前雾灯。另外，更加突出的剃刀型前唇给人的运动感更加强烈。

侧面来看，野马的车身线条更加清晰，肌肉跑车的内在性格通过贯穿车身的两条内折裙线体现得淋漓尽致，加上车头与车身的独特比例以及流线型设计，整台车侧面给人一种下压的、随时奔跑的感觉，运动感和力量感结合得恰到好处。车身尺寸方面，野马的长宽高分别为4789/1943/1380mm，油箱容量58L。

㈧ 野马t70价格野马t70多少钱

众泰、比亚迪、陆风等自主品牌在模仿路线上走得蛮成功，野马汽车主要也是靠山寨起家，单野马汽车相比来上述自主品牌来说，在知名度上要差些，不了解它也正常。野马T70作为旗下一款主力车型，售价也是旗下车型中最高的，为7.58-11.88万元，相比对手哈弗H6、长安CS75来说，野马T70的售价还是具有优势的，可是在口碑上就差一大截了，2015年才卖出1.26万台，看来要赶上同是山寨风格的陆风X7、众泰T600成为黑马车型，野马T70还有很长的路要走。

以下是野马T70在售车型的售价情况，由于野马T70上市时间不长，目前全系车型基本没有优惠，发动机排量都大于1.6L，也就享受不到购置税减半的优惠政策。

聊完了野马T70的售价情况，我们来了解下这款车，看下它的具体表现。

外观上野马T70形似大众途锐，大气稳重，整车外观富有硬派风格，不过野马T70也不全是拿来主义，T70在细节上经过了改进，中网和大灯采用了自己的设计元素，车身尺寸上主要是高度具有优势，视野效果很不错。野马T70的外观模仿很成功，只是有些缺乏新意感。

野马T70的内饰依然是模仿了途锐的风格，和外观一样偏向稳重，时尚感不强烈，也就是视觉感有些欠缺，中控功能区域有不错的层次感，操作方便，野马T70的模仿不只在表面上，它的做工和用料表现也很不错，车内大量的软性材质，做工也细致。

配置方面，野马T70标配主副安全气囊、自动空调、铝合金轮圈、皮质座椅、倒车雷达等，中高配车型还有中控屏、导航、座椅加热、倒车影像、胎压监测等配置，只是它的安全性能让人堪忧，在C-NCAP安全碰撞试验中，出现了前排安全带失效的情况，加上全系没有车身稳定控制系统，得分不理想，只有三星的成绩。

野马T70搭载了1.8L+5MT和1.8T+CVT两套动力系统，1.8L发动机最大功率133马力，1.8T发动机最大功率160马力，实际驾驶中，1.8L发动机的动力表现平淡，起步和加速不活跃，但可以满足日常使用，至于另外一款动力更为强劲的1.8T涡轮增压发动机，搭载的CVT变速箱平顺性出色，但是加速感觉比较慵懒，不如5MT变速箱那么干脆，起步阶段涡轮未介入时，开起来和1.8L自然吸气发动机一样有些偏肉，涡轮介入后踩油门使转速达到2500转，加速感很不错，动力随叫随到。

野马T70的轴距为2665mm，这个数据在同级车中并不出众，实际乘坐表现却很不错，达到了主流水平，身高1米84的乘客（已经是“高人”了）坐在前排和后排头部都有1拳左右的剩余空间，后排座椅不移动的情况下，腿部也有近1拳4指的空间，加上野马T70全系的后排座椅可以前后移动最高达450px，空间灵活性很高，后排地板凸起也很小，由上可见野马T70的乘坐空间表现属于上流水平。

乘坐空间宽松并不能完全代表车辆的舒适就好，野马T70的座椅包裹性和支撑性一般，座椅的两侧较平坦，身体容易滑出，还有它的坐垫和靠背偏硬，久坐舒适性不高，全系有前/后中央扶手和后排中央头枕，除了舒适和进取版外，其余车型都配有腰部调节、主驾驶电动座椅，顶配车型还有前排座椅加热功能。

在行驶过程中，野马T70噪音主要来自急加速时发动机，风噪也较明显，野马T70采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，由于底盘调教偏硬，在通过坑洼路和减速带时，路感较明显，不过车内颠簸感也能接受。

野马T70不是追求运动和操控，整体驾驶偏向德系风格，日常开野马T70并没有多大难度。它的方向盘带了液压助力，相比电动助力要沉重些，稍微多费点力，握在手里更有感觉，也值。它的指向精确，虚位很小，底盘扎实，过弯时能提供良好的支撑力，虽然野马T70全系没有四驱系统，但是它的194mm的底盘高度，一般坑洼，泥泞路段都能轻松通过。

总结

野马T70的模仿路线，我们价格相比对手哈弗H6、长安CS75等紧凑SUV车型要低，在它身上也没什么突出的特点，配置、动力和操控感表现都中规中矩，可是它的品牌关注度较低，销售网点覆盖面也偏窄，很遗憾的是野马T70的安全可靠方面没有借鉴途锐，全系没有ESP让人担忧，