前四后八货车价格图片

① 解放前四后八9米6高栏新货车价格是多少

东风天龙前四后八9.6高栏
整车31W
上路前的上户费，营运费，保险费等杂费根据当地情况来办

② 什么配置的前四后八适合拉大载

是解放悍v前四后八平板运输车。即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮。常见的“前四后八”的车辆有各种自卸货车、重型卡车、拖挂卡车等。

所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮。前4 就是前面是双桥4个轮；后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮。

主要优势：

前四后八发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。而且这个车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。

③ 现在前四后八的车多少钱

这些车价格都差不多，就是要看你想要多大马力的了，解放奥威两百到三百马力多点的弄下来一共大概要四十二万左右就可以上路了，十三万可以提车，公司贷十万，以后上路分月支付就可以，出来自己弄车厢，加钢板做水厢，入户等等有个二十二万现金就可搞下来！

其它车不太清楚，东风和解放的你要是有足够的现金全部搞下来四十二、三万那样，欧曼的车要贵一些，但贵不了多少，多个几万！要是没那么多现金上面我讲过了，提车的时候十三、五万就可以把车提出来，拿出来后再自己弄车厢什么的，二十三万那样可以搞定；不知道你是哪里的，是不是跟我们那一样！

④ 欧曼前四后八高栏货车价钱及配置

要看你买的是 多大马力的
270上柴 290上柴。310潍柴。
都是法斯特变速箱，大梁选配280.320都可以。价格24万到28万。裸车价

⑤ 前四后八货车多少钱

前四后八的货车要分长短长的大概要30到40万知短的大概25到3O万价格不论

⑥ 现在前四后八货车多少钱

品牌很多，有一汽解放、中国重汽、北汽福田、陕汽重卡、东风柳汽等等。
23万-30万不等。
陕汽德龙F2000系列 重卡 280马力 8X4 载货汽车 (加宽加长平顶)(SX1314JM406) 26万
沃尔沃FM重卡 380马力 8X4 载货车(JHW1310F39A6)还可以。50万

⑦ 解放前四后八新车多少钱…

解放的前四后八货车要看是哪一款了，按车型、发动机和马力的不同价格也拉得比较开，具体如下：解放悍威J5M 8X4前四后八，220马力大柴发动机的车型售价为25.9万；解放悍威J5M 8X4前四后八，240马力锡柴发动机的车型售价为27.5万；解放悍威J5M 8X4前四后八，260马力大柴发动机的车型售价为27.8万；解放悍威J5M 8X4前四后八，260马力锡柴发动机的车型售价为28.3万；解放奥威J5P 8X4前四后八，280马力锡柴发动机的车型售价为29.2万；解放奥威J5P 8X4前四后八，320马力锡柴发动机的车型售价为31.5万；解放奥威J5P 8X4前四后八，350马力锡柴发动机的车型售价为32.8万；解放J6M 8X4前四后八，260马力大柴发动机的车型售价为28.3；解放J6M 8X4前四后八，260马力锡柴发动机的车型售价为29.1万；解放J6M 8X4前四后八，280马力大柴发动机的车型售价为30.2万；解放J6M 8X4前四后八，280马力锡柴发动机的车型售价为30.9万；解放J6M 8X4前四后八，320马力锡柴发动机的车型售价为31.7万；解放J6M 8X4前四后八，350马力锡柴发动机的车型售价为32.5万；解放J6M 8X4前四后八，370马力锡柴发动机的车型售价为33.1万；解放J6M 8X4前四后八，390马力锡柴发动机的车型售价为33.7万；解放J6M 8X4前四后八，420马力锡柴发动机的车型售价为34.8万。

⑧ 9.6厢式货车多少钱

天龙前四后八轮厢式货车东风9米6厢式货车倾情价格供应

价格300000.00元/辆

市场价：300000.00元/辆

⑨ 前四后八是什么车

前四后八是各种大货车称呼。

前四后八是商用车的一种类别，即前转向轮为两轴四轮，后驱动轮为两轴（桥）每组双轮共八轮。常见的“前四后八”的车辆有各种自卸货车、重型卡车、拖挂卡车等。

所谓前四后八就是说前面是四个轮后面是8个轮。前4 ，就是前面是双桥4个轮；后八也是双桥，就是8个轮子驱动，每个桥4个轮，每个桥的左右各2个轮；一般说双桥单桥，都是指后面有几个驱动桥。

(9)前四后八货车价格图片扩展阅读：

前四后八发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成

前四后八的发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，推动活塞杆使车厢倾翻。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。