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逍客扶手箱图片及价格

发布时间:2022-08-02 14:10:43

A. 全新逍客怎么

全新逍客的空间一般来说个人认为该车子空间家用来说的话是完全够用,车子优点是可靠性,保值性不错,缺点是车子隔音性还有刚性一般。

全新逍客将前排中央扶手箱前移7厘米,后排乘坐空间更加舒适;全新逍客的3D体感真皮座椅,包裹性和支撑性更好,对于驾乘者来说不仅舒适,还能缓解疲劳;一系列高档轻奢面料在驾驶舱的全面覆盖,让全新逍客的空间品质感更加突出;D型多功能豪华真皮方向盘,4向可调节,平底的设计有效扩充腿部空间。

全新逍客图片2

B. 日产逍客值得购买吗

值得买的。

逍客作为日产的主力车型之一,在SUV市场上的表现可圈可点,曾经一度霸占SUV销量的榜首,虽然如今已不如以前那么风光,但依然能每个月卖个一万多台。虽说销量并不能代表一切,但销量高低的确已经成为了消费者选车的衡量标准之一。

对比过很多车型,从虎8到缤智,从探歌到xrv,最终选择了逍客,总体上还是比较满意的。下面我们一起来探讨吧,希望能帮到您。

逍客定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间,搭载2.0L直列四缸自然吸气发动机,性价比不错,值得购买。

逍客外观采用了日产全新的V-Motion设计语言,前脸配备新样式的“V”型格栅,并辅以镀铬修饰;两侧头灯进行重新设计,造型细长且内部加入透镜。



逍客的安全性能优势:

为了提高城市坑凹路面的通过适应性和燃油经济性,逍客采用了趋向SUV的悬挂设计,调教了新型发动机,并适配了更加省油的新一代CVT变速器。

在已经进行的欧洲NCAP碰撞测试中,逍客获得了成年乘员保护有史以来的最高分—36.83分,逍客的这一成绩也是欧洲NCAP10年来正面碰撞测试的最高分纪录,逍客拥有含金量最高的NCAP五星级标准。

C. 到店体验新款日产逍客 卖的最火的豪华版值吗

日产的绯闻相对来说还是比较少的吧!在国内认可度还是非常高的,自家的轩逸车型在销量上更是一度超过神车大众朗逸。当然还有在紧凑级SUV市场中风生水起的逍客车型,这款综合来讲还是比较受到年轻人追捧的,售价区间在15.49-18.89万元,也在力所能及的范围内。

动力上搭载了一台2.0L发动机,最大功率111千瓦,最大扭矩194牛·米,匹配7速双离合变速箱,显然这款车是比较注重舒适性的,对动力的表现没有这么强。

那么为什么大家都比较倾向于这款车呢,首先在硬件方面,发动机、变速箱全系都是一样,主要就是看配置了,最低配车型缺少一些安全配置,没有天窗、整体的用料上相差比较大,所以直接pass。而相比次顶配车型,它只是缺少了自适应巡航、自动驻车、车道保持辅助,价格相差5千款,所以优势显而易见。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

D. 想买逍客,听说19款逍客上市了,换代之后性价比还高不高

逍客换代之后,依然是同级性价比最高的一款SUV。2019款逍客将前排扶手箱整体前移,后排空间就增大了。中控台、扶手箱、门内饰板都更有触感,外观设计、智能系统方面都进行了升级和更新。可见逍客这次改款还是诚意满满的。此外,一些NISSAN i-SAFETY科技安全系统以及便利科技配置也下放到主力级别上。油耗降低了13%,排放符合国六B标准。目前,19款逍客很多4S店都有了,可以去现场试试车感受一下。

E. 都有哪些改变试驾2021款逍客

在紧凑型SUV市场中,东风日产逍客一直以来都是不可忽视的力量,1-10月的累计销量突破12万台。在今年8月份,2021款逍客上市更是提升了自身产品的竞争力。今天,我们以市场指导价18.89万元的2021款逍客2.0LCVT旗舰版为例,看看逍客有哪些升级和改变。

在控制车辆转向时,2021款逍客的方向盘操控力度适中,且指向性不错,能够很好的执行驾驶者意图,提高驾驶者的自信心。

总结

作为15万级合资SUV市场中综合实力较强的车型,逍客一直以来都给消费者留下不错的印象。此次升级上市的2021款逍客,外观和内饰等方面变化不多,但是智能驾驶辅助系统、车联网、主动安全等科技配置全面搭载后,智能化水平进一步提升,对于许多年轻消费者来说还是很有吸引力的。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

F. 想开着省心用着舒心 你得看看它!日产逍客到店实拍

我想会有很多人都不太明白逍客的定位,逍客是一台紧凑型SUV,但是买它的都会拿它和本田XR-V等小型SUV对比,这就是因为这台车的尺寸是紧凑型SUV较小的一个,同时售价也与本田XR-V等车型看齐,这样的错位竞争现如今已经不是个话题,比如大众途观L就打着中型SUV的名号与紧凑型SUV竞争一样,让你在车型库筛选时总筛不到它,但看到实车之后也会喊着真香。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

G. 买逍客十大忠告是什么

是十大缺点。

1、外观毫无新意

逍客是主打家用的车型,但是我们不难发现即使是最新改款的日产逍客和5年前的逍客在外观上并没有太大差别。本身逍客在外观上就已经很中庸了,还要多年不大改款,消费者对逍客早已审美疲劳,日产需要尽快大改款才能跟得上市场的潮流。

2、发动机动力输出太弱

好吧,我承认逍客搭载的2.0L发动机拥有极致的燃油经济性,市区内行驶油耗能做到8升以下,每年能为你省下不少油费,这点确实很爽。但是一上高速时逍客动力不足的问题就非常明显了,特别是满载超车非常吃力。和同级别的1.5T发动机根本没法比。

3、CVT变速箱“油腻”,还怕钢带断

这几年轩逸的CVT变速箱发生钢带断裂问题已经不是少数,日产官方也明确说了这个问题无法解决,只能通过更换钢带进行维修。逍客也同样搭载了这款CVT变速箱,因此在平时在保养时也要多留意钢带的磨损情况。其次,这款变速箱换挡逻辑十分保守,当你需要拉高转时它也不会主动降档,这样的设定令逍客动力更肉了。

4、全景天窗无法开启

这个问题我认为是个大BUG,天窗本来就是为了采光和通风用的。现在无法打开也就意味着无法进行天窗通风,那么这个配置就显得有点鸡肋了。

5、后备箱容积偏小

在同级别车型中,后备箱容积基本都能做到500L以上。但是逍客的后备箱只有486L,这使逍客的后备箱只能放得下两个大号的行李箱。因此,如果一家人需要长途旅行的话,后备箱储物空间会有点紧张。

6、内饰设计比较老旧

现在无论是国产车还是合资车都往年轻化设计方面靠,逍客的内饰则依旧保持了10年前的设计。虽然中控大屏跟得上潮流,但是内饰布局上确实毫无亮点,设计太过老旧无新意。

7、隔音降噪比较一般

不要说逍客,即使是更高级的楼兰在隔音降噪方面做得都不好。逍客的主要噪音来源是胎噪和风噪,特别是当车辆时速超过100公里时,前排风噪会很明显。

8、后排空间不够充裕

毕竟受限于车身尺寸,并且在空间设计方面日产远不如本田那么有经验。因此相比起本田XRV,逍客的后排空间会显得稍微局促。如果你家人身高都比较高的话,逍客的后排纵向空间可能不太够用。

9、车漆薄,质感一般

逍客实车看起来漆面质感比较一般,而且只要你上手一摸就会发现逍客的车漆比较薄,和同级别德系车相比起来有差距。

10、侧倾较大

逍客说到底还是一台以舒适为主打的车型,因此在悬挂调校上会偏软。这就导致了逍客在并线过弯时车身侧倾很大,行驶在盘山公路时给不了你操控信心。

H. 实力和科技全都要 2021款逍客专治各种选择困难症

国内消费者对SUV的偏爱程度从大街小巷里熙熙攘攘的车流就能看出端倪。而这一偏爱要从十多年前说起,也就是这个时候,东风日产捕捉到了汽车消费者的需求,顺势推出逍客,以高颜值、大空间、低油耗、驾乘舒适快速抢占市场,截至目前东风日产逍客在国内市场的累计销量已经超过130万辆,这个数字代表了消费者对逍客的肯定。

近几年来东风日产逍客里里外外都进行了多次升级,无论是造型的年轻化转变,还是智能配置的提升,都刚好满足了年轻家庭用户的切实需求,这使得逍客成为2018年和2019年15万级合资SUV的销量冠军。在刚刚过去的10月份,逍客以18502台的销量再次获得15万级合资SUV月度销量冠军,成为市场最火的SUV车型之一。

总结:

作为一款年度改款车型,此次逍客的升级还是比较明显的,ProPILOT超智驾和NissanConnect超智联系统,都让逍客变得更有科技感,在安全性上也会有更突出的表现。暗夜选装包也让逍客变得更为个性化,综上,这是一个更年轻,更智能的逍客。相比同级合资竞品,2021款逍客还是十分值得推荐的,相信它会延续出色的市场表现。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

I. 日产逍客口碑不错,作为家用值不值得购买,都有哪些优缺点

很多人打算购买一辆15万元左右的合资SUV,大家都知道,这个购车预算其实是比较尴尬的,买不到什么主流合资品牌的紧凑型SUV,像本田CR-V,丰田RAV4荣放等,即使买辆最低配,也得准备不到20万元才行,但有些朋友又不想要国产品牌还有合资小型SUV,所以细分市场的入门紧凑型SUV便有了一定的市场需求,这个级别中的标杆就是日产逍客!

【结语】

以上说了这么多,那逍客值得购买吗?人无完人,车无完车,如果就是想要这个价位的合资SUV,又能接受逍客缺点的话,那买它没问题,最起码后期开着比较省心,但话说回来了,逍客的定价是偏高的,从15.49-18.89万元,已经可以买到一些主流紧凑型SUV了,好在现在4S店内有着1.9万元左右的优惠,实际成交价放在合资阵营中算是比较适中。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

J. 19年十七万买新款逍客值吗

逍客这个车的内饰其实是比较简单,不是很多人特别喜欢的类型,只有上面是一些软的,对于开车来讲很少去触碰这一块东西,那更多的可能说对于中控这一块的触碰是比较多的,但是这一块都是硬塑料的。它不像AT的变速箱,这个车是有升档和降档的,这个地方有明显感觉顿挫感的,但是CVT的变速箱就没有,是一切比较平顺的。

逍客这车只有在起步的时候会比较肉,它在30、40迈这种低速的情况下,这个车是有顿挫感的,所以说这个应该也是CVT变速箱的一个通病。听说它3是由模拟档位的,但是很多开这个车的朋友都没有用过,所以说也不是特别清楚。在说它的储物空间,其实对于储物空间的话,像前面中控这一块基本上放一个手机就差不多了,然后扶手箱前面还可能会搁一个钥匙或者加油卡之类的,扶手箱旁边在放两瓶水就没有多余放东西的地方了。

然后是副驾驶的位置还有一个储物空间,这个位置放一些保单什么的基本也就满了,像这个扶手箱里边其实是比较深的,深度可以放进去半个胳膊这样子,放一些零钱什么的。很多买车的朋友都希望后排空间能放得一个儿童座椅,然后能坐两个大人就足够了,所以逍客这个车的后排空间就能满足这样的车友,它的后排空间从整体来说完全是足够的。

要说对这个车满意的地方吧,第一个就是它的车型,会略微相比其他同级车显得会更加好看,可能会比较年轻一些;第二呢就是车友对这个车自身的喜欢,这个才是最重要的。但是不满意的地方真的是太多了,首先就是说它的噪音,噪音可以说是非常的大,而且当开车的时候,从底部传来的这个底盘传出来的这个噪音和震动非常的明显;还有就是说这个车移速的时候非常非常的肉,但是中后期在开的过程中还算是可以说得过去。

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