车王的图片和价格

A. 推荐几款性能比较好的越野车及价位

我推荐的这几款都是当今很经典的越野车，价格在60到150万间

JEEP的牧马人
这款车是由二战时的威利斯吉普演化而来的。
据说二战时美军要寻求一种轻型容易驾驶坚固有可靠安全性以及操控灵敏性特点的越野车威利斯MB最终被选用这就是牧马人的第一代。

美国AMG公司以生产悍马（Hummer）而扬名世界。AMG公司的创始人是一位自行车制造商乌特，1903年成立越野（Overland）汽车部。1908年，约翰.威利购买了越野汽车部，并于1912年成立威利斯－越野（Willys－Overland）汽车公司，生产威利－骑士汽车。二战期间的1940年7月11日，美国军方向135个企业发出了研制一种轻型侦察车的招标书，条件苛刻而且时间紧，有福特等三家公司揭标，其中一家就是威利斯－越野汽车公司，生产最早期的吉普“WillysMA”。后来军方综合三家企业的产品优点，以WillysMA做基础，委托威利斯－越野汽车公司重新进行标准化设计，这种标准化车就是WillysMB。至二战结束时，威利斯公司生产了36万辆WillysMB吉普车。
1953年，商人凯赛购买了威利斯－越野汽车公司，更名为凯赛－吉普公司。1970年美国汽车公司（后被克莱斯勒汽车公司兼并）购买了凯赛－吉普公司，又改后为吉普公司，该公司由商务汽车部和政务汽车部等两个独立部门组成。1971年政务汽车部成为美国汽车公司子公司－AMG汽车公司。1980年AMG承接美国军方另一宗军车设计任务,设计出Hmmwv越野军用汽车。1983年美国LTV公司从美国汽车公司手中购入AMG汽车公司。1992年，AMG又转入了Renco集团。同年，借助于在海湾战争中的优异表现，第一辆民用悍马面世，即悍马越野车，立刻赢得了众多青睐。由于优异的运行性能，被业内外人士誉为“越野车王”。

途锐 大众推出的一款高端SUV.
途锐的出现，实际上偏离了大众汽车公司一贯的样子—简朴，价格低廉，然而大众汽车进口汽车部总经理韩尼克则这样认为：“大众途锐的出现希望将使整个大众汽车品牌从中受益，并进一步推进大众汽车在豪华车领域的步伐。”
大众制造SUV的能力，大家不必怀疑。 翻开德国汽车的历史，人们很容易找到20世纪30年代的一款德国军用越野车，那些车子很多是大众制造的。二战结束后，英国人接管了大众在沃尔夫斯堡的工厂。战后第一批车子，居然也是甲壳虫越野车。所以，下面就看看大众是怎样诠释SUV概念的。
人民大众需要SUV了，大众汽车便造了这么一款途锐(Touareg)。这个名字来自萨哈拉沙漠里的一个部落名，寓意着在极端恶劣的环境下自由自在地生活。作为“后起之秀”的途锐，采用了比较定位法杀进豪华SUV市场或者是越野车市场？豪华车市场？
途锐有着3.2l v-6汽油发动机和4.2l v-8发动机。一个5.0l w10缸的柴油增压计划在2005年上市。8缸的发动机实际上是用在奥迪上的，它要强于帕赛特w8的动力。 途锐在中国上市的车型将装备的是3.2升的v6汽油发动机或4.2升v8汽油发动机。v6发动机功率为162千瓦/220马力，最大扭矩305牛/米。技术上，途锐的这台v6与辉腾所装备的发动机一样，但途锐的发动机根据越野的需要特别进行了调校。 其中最主要的措施是改进了进气方式的油泵以及与之相配的适应前后左右倾斜的油底壳，皮带传动也作了修改，从而提高途锐的涉水性能。装备v6的途锐最高速度可达203公里/小时，排放符合欧4标准，在美国它属于“低排放”车型。
全新的4.2升v8发动机堪称世界上最具魅力的汽油发动机之一，它的动力输出可达到228千瓦（310马力）的最大功率和410牛/米的最大扭矩，0-100公里每小时加速只需8.1秒，最高时速达225公里/小时。

卡宴(Cayenne)
保时捷Cayenne在西班牙语中，是“辣椒”的意思。另外Cayenne也是南美洲的一个美丽的三角洲城市的名字，车如其名，卡宴带着保时捷的尊贵，向世人展示了一个经典。
Cayenne最早亮相于2002年3月的日内瓦车展。Cayenne家族先后推出了Cayenne S，Cayenne Turbo和Cayenne V6 等车型。由于出身于以生产超级跑车着称的保时捷公司，Cayenne虽然身为SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。
Cayenne的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与众不同的汽车，像Cayenne Turbo般个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。
在外形上，Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在装置上，Cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称PTM，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。Cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，Cayenne Turbo的PASM保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行驶环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，PASM便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。

X5
自从上世纪九十年代中期，第一代宝马X5问世后，人们便看到了一种全新的造车理念与产品定位，时至今日，宝马新X5在国内热卖，仍然受到了不少汽车玩家的追捧。这跟新X5精准的定位不无关系。宝马将新X5定位于SAV，即高性能运动型多功能车，同时使新X5具备了这类车型所期待的全部性能，无论公路性能还是越野性能，X5的驾驶乐趣都让人心驰神往。在外观设计上，新X5完美融合了老款X5的设计元素与宝马追求的运动新思潮，为这款SUV带来了强悍并且优雅的外观设计。同时凭借一流的技术研发能力，新X5汇聚了大量令对手胆寒的技术武器，无论引擎还是电子安全设备，都在同级车中独占鳌头。虽然新X5装配了着名的V8引擎，但似乎更适合在公路上奔跑，无论是那台3.0L引擎还是4.8L V8引擎，整体的调校都更适合在公路上使用，强大的输出扭力会一直持续到6000转，激烈的推背感和呼啸的排气声很容易就让人将限速抛到了脑后。另外，得益于新开发的高强度合金车架，新X5先天就有一副钢筋铁骨，再加上宝马独门研发的主动转向系统和主动防侧倾系统，所以大部分状况下车身都会保持在一个比较稳定的姿态。尤其是在弯道中的平衡性非常出色，一般高底盘SUV常见的弊端在新X5身上都得到了很好的解决。不过，新X5的主要客户群并不是那些整天在荒郊野岭中跋涉的买家，即使有智能全轮驱动系统的协助，宝马X5仍不敢独闯泥潭。(希望看了能有点明白.)

路虎
罗孚(又称陆虎)集团原是英国一家古老的汽车公司，罗孚(Rover)是北欧的一个民族，生产自行车时就使用罗孚作商标名。1904年生产汽车，仍以“罗孚”为车牌名，由于罗孚民族是一个勇敢善战的海盗民族，所以罗孚汽车商标采用了一艘海盗船，张开红帆象征着公司乘风破浪、所向披靡的大无畏精神。
1966年罗孚公司并入利兰汽车公司，成为利兰公司的美洲虎-罗孚-凯旋部，1988年被英国宇航公司收购，1989年正式更名为罗孚集团，1990年又与日本本田汽车公司在技术和资金上进行合作，1994年终于被德国宝马公司接管。现该集团生产的汽车产品分为三类：越野车、轿车和MG跑车。2000年3月，福特汽车公司向宝马集团支付30亿欧元(27亿美元)，以购买其旗下所有四轮驱动系列产品，包括RangeRover,Discovery,Freelander和Defender。

B. 名车介绍

豪华轿车类。
Rolls-Royce，罗尔斯·罗伊斯，俗名更加响亮，劳斯莱斯。位于英国。专门为英国皇室生产高度豪华的轿车而着名。
网络简介：http://ke..com/view/6861.htm
旗下有幻影、古斯特等车款。
幻影：http://ke..com/view/463491.htm
古斯特：http://ke..com/view/2723401.htm
100EX：http://ke..com/view/1076085.htm
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Bentley，本特利，或者叫宾利，是RR的姊妹公司，但是RR被BMW收购而Bentley被VW收购，偏偏BMW和VW是德国两大汽车巨头，存在最直接、最正面的竞争关系……
http://ke..com/view/6887.htm
旗下有运动型轿车雅致、GT跑车欧陆GT。
雅致：http://ke..com/view/105091.htm
欧陆：http://ke..com/view/651731.htm
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Maybach，迈巴赫，隶属于戴姆勒-克莱斯勒集团，是梅赛德斯旗下的高端品牌（德国三大汽车巨头的豪华车到齐了），这家就是纯种德国企业。
http://ke..com/view/58252.htm
旗下有57、62等豪华车款。
http://ke..com/view/464592.htm
http://ke..com/view/652679.htm
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Cadillac，隶属于美国通用集团（这个已经Game Over了）。
http://ke..com/view/6878.htm
被视为美国豪华轿车的典范。长期是白宫专用车辆。
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以上算是“很名贵的”，至于Mercedes S Class那种只能算一般了……
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跑车类
真正的贵车，都是跑车。但是跑车阵营里面成分非常复杂，有一些很贵，很知名，但是性能一般，有些更贵，性能暴强，但是知名度大概为0。
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Aston Martin阿斯顿马丁，正统英国跑车，旗下的One-77已经封顶全球车市价格上限。
http://ke..com/view/289084.htm
1-77：http://ke..com/view/3100903.htm
还有一些比如DB9、DBS、V12 Vantage之类的，都不便宜，最便宜的要450万。
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Bugatti布加迪，法国品牌，隶属于大众集团（大众又来了……这让辉腾情何以堪……）旗下的Veyron曾经雄踞全球第一贵车许久，09年终于有两辆车爬上来了。
http://ke..com/view/6847.htm
威龙：http://ke..com/view/8880.htm
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Ferrari，如雷贯耳的法拉利。意大利跑车厂商，隶属于菲亚特集团。以赛车起家，后来涉足民用车领域，一向以高性能跑车闻名于世，现在已经可以说成为跑车的一面旗帜，其F1车队是唯一一支开满所有赛季的车队，也是F1赛场上取得总冠军数量最多的车队。旗下的高性能跑车相当多。有FXX、Enzo、599、458、612、430、California，当然还有一些已经退役了的车款比如360、575、F50、F40也是如雷贯耳的角色。当然，也有败笔，比如Testarosa，非常水的跑车。
http://ke..com/view/4490.htm
车型太多了，感兴趣的自己搜索。
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Lamborghini，兰博基尼，意大利知名拖拉机厂商，因为佛瑞肯·兰博基尼先生和恩佐·法拉利先生吵了一架，遂转行生产跑车。结果现在兰博基尼的跑车比拖拉机知名多了（当然兰博基尼的拖拉机也是相当不错），隶属于奥迪公司（奥迪又隶属于大众集团）。
旗下有Reventon、Murcielago、Gallardo三大产品线（准确的说Reventon不能算产品线），又可以具体到LP640、LP560-4、LP550-2 Valentino Balboni（这个是兰博基尼功勋试车员的名字，09年光荣退休）。
http://ke..com/view/9686.htm
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Maserati，玛莎拉蒂。意大利的两王一后凑齐了。隶属于法拉利，而法拉利又隶属于菲亚特，所以……
和法拉利不一样，玛莎拉蒂既造跑车又造豪华轿车，跑车的经典代表是MC12，一款性能超越Enzo的超级跑车（虽然搭载的还是Ferrari赞助的Enzo上面的V12引擎），轿车则是总裁。
http://ke..com/view/25554.htm
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Porsche，保时捷，德国神龟是用的创始人的名字波尔舍命名的，这个人后来创建了一家公司叫做大众汽车，然后后来大众汽车把保时捷并掉了……
以生产RR跑车着名，神龟虽然长相一般（他们的设计师很懒，不得不承认），但是性能不俗，粉丝都是铁杆的。旗下有一款MR跑车，就是当年排名全球第三的Carrera GT。虽然如此，车迷都认为911才是真正最正统的保时捷，除此之外还有价位相对较低的Caymen、Boxter，轿车Panomera、SUV Caynne。
http://ke..com/view/5523.htm
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Pagani帕加尼，意大利厂商，异常低调……异常强大……异常坚强（至今没被并购）。
Zonda系列，旗下没有低性能车……至今有C12-S、F、R等等系列，搞个限量那是家常便饭。
http://ke..com/view/46334.htm
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Koenigsegg，柯尼赛克，瑞典超级跑车厂商。和Pagani惊人的相似。
旗下的CCX、CCXR都是超级昂贵、超级性能的跑车。
http://ke..com/view/1617737.html

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以下就是一些基本可以认为有价无市的跑车及其厂商。
McLaren，迈凯轮。看F1的话如雷贯耳，就是那个战绩仅次于法拉利的车队的那个迈凯轮。他们在93年推出的F1（不是F1赛车，车子的型号就是F1……），就创下了无数记录，多年后才终于被布加迪打破。
现在老车王McLaren F1是一辆绝对令人尊敬的跑车，价格已经上涨到了300万美元一辆，比1-77贵近一倍。
新世纪他们要带来MP4-12C，但是这只能说是McLaren的退步，因为这辆车，只相当于法拉利458的水准，而F1，则是Enzo都必须俯首称臣的王者。
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下面的这些厂商，有些甚至只能叫作坊，规模极小，但是经常做出一些超级强悍的跑车。只介绍一下名字了：
Gumpert，德国
Ariel，英国
TVR，英国
Noble，英国
Ascari，英国
Caparo，英国
Barabus，德国
Zenvo，丹麦
…………还有很多，一时想不起来……

C. 售价30万大排量摩托车

售价30万大排量摩托车推荐：川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R、宝马BMW K 1600 GTL、摩托古兹Moto Guzzi California 1400 Custom、印第安Indian黑马侧三轮、哈雷 Harley-Davidson 大道滑翔 Street Glide®。

一、川崎kawasaki六眼魔神ZX-14R

指导价：224000元

1441cc的大排量引擎，宽大的车身，流线的造型，还有就是六个充满战斗气息的“眼睛”，故美名“六眼魔神”800mm的坐高对身高要求其实并不是很高。虽然坐上去比较轻松，但是如果身材矮小的人在操作车把的时候可能就有些吃力了，由于车座与车把间的距离较远，所以身高不高的骑士可能会觉得身体过度前拥，影响了驾驶感受。

前面配备了两个日清对四活塞卡钳，300mm浮动刹车盘，后面是单碟单活塞卡钳，配合ABS系统在刹车过程中可以让你自信、稳定、安全的站住！

D. 车王二手车的价格比一般的贵吗

价格比较合适的，因为他们销售的车要经245项检测以杜绝结构损伤车，泡水车和调表车等问题车辆，经过7大项232项认证确定合格后方可进入展厅销售，所以哪怕比一般的二手车贵点，也是买个放心

E. 车王认证二手车超市怎么样

车王认证二手车超市是中国超大型的二手车连锁企业，是一家有良心的信誉，优质服务的企业，为消费者提供买车，卖车，找车等服务，同时可满足消费者车辆金。但是基本都是个人加盟的，不是所有的销售商都能做到诚信经营的！肯定会有不好的二手车

F. 美国车王酷车祖玛价格

2500到3500 吧，可以去电动车联盟网站看看，参考一下

G. 车王德克斯2096怎么样什么价格多少

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H. 真正的平民车王，省油耐造，国六只卖4万多，比老年电动车要强

比亚迪在新能源领域可以说已经取得巨大成功，奔驰、丰田这些国际大企纷纷投来了合作的橄榄枝，这无疑是一种肯定，也给整个国产汽车行业增添了不少荣耀。不过比亚迪也并没有“忘本”。当年凭借着一款F3车型，比亚迪打入了汽车行业，而F3的出现，也犹如在当时的市场投放了一枚重磅炸弹，凭借着极为亲民的价格，F3受到了许多消费者的认可，甚至连当时的合资车都倍感到压力，妥妥的神车无疑。F3已经征战了十多年时间，销量早已破上百万，对于很多人来说，情怀必定是有的。而随着国六排放标准的实施，很多老车都就此消失，但是比亚迪却并没有丢掉F3。比亚迪推出了2020款经典F3国六版本。

经典版F3售价4.49万元，价格很亲民，对于平民老百姓非常友好，是真正的平民车王，虽然设计上面跟当下潮流完全是两个极端，但是经典的造型其实很耐看，用车成本低，满足国六排放标准不会被限制上牌，可靠性高，维护成本低，开起来更加省心，只是内饰比较粗糙，配置比较低。但如果不在意这些，F3会是一款很好很划算的代步车，比很多老年代步电动车要强多了，不信你问那些F3的老车主。

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