山路图片动漫

A. 这张图片出自那部动漫

《魔法禁书好族袜目录》中的一方通行
简介：《魔法禁书目录》（天闻角川译名《魔法的禁书目录》）是日本小说家镰池和马执笔、插画师灰村清孝负责插画的轻小说系列，也是原作者镰池和马的出道作品。第一部《魔法的禁书目录》全22卷于2010年10月10日完结，第二部《新约魔法禁书目录》于2011年3月10日开始发售。系列轻小说曾获得《这本轻小说真厉害！》评选2007年的第14名、2008年的第15名、2009年的第4名、2010年的第9名、2011年的第1名、2012年和2013年的第2名、2014年的第3名、2015年的第4名。《科学超电磁炮》、《科学一方通行》是其外传，漫画分别由冬川基、山路新作画。
人物简介：，一方通行，动漫作品《魔法禁书目录》的第二主角。学园都市仅有的七名超能力者（Level 5）排名第一位，性别不明，能力为“矢量操作”，代号“一方通行”。友激能够操控能量方向，只要经过皮肤碰触，就可以自由操纵动能、热能、电能等所有能量的方向，可以反射一切物理攻击。为了从“最强”成为“无敌”，曾经参加了“绝对能力者进化计划”的实验。被爱华斯评价为“过去曾犯下大错，为自己的罪愆所苦，并且想穗漏改过自新走上正道之人”。
打字不易，满意请采纳，谢谢

B. 谁可以给我一张图片、画面是一个人（背对或侧面对着我、总之不要看到正脸）在一条山路或一座小山上面行走~

有点裤租州型没不符合？胡蔽

C. 求头文字D中的山路资料和图片。

中文片名： 《头文字D》 编 剧： 麦兆辉、庄文强 导 演： 刘伟强、麦兆辉 上映日期： 2005年6月 出品公司： 寰亚、银都 制 作： 寰亚电影公司 发 行： 寰亚电影公司 领衔主演： 周杰伦--饰藤原拓海 铃木杏--饰茂木夏树 陈冠希--饰高桥凉介 头文字D跑车资料
Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 驾驶者:藤原拓海 车款:Toyota Sprinter AE86 Trueno GT-Apex 主角拓海的座驾,TOYOTA出产,十数年前的旧款车.与LEVIN是 生兄弟,它们基本上是一样的车,只不过是面罩及尾灯设计有分别. 86是FR(前偈后驱)布局,马力细(拓海的86经父亲文太改装过后也只有150匹),因此在第一辑头文字D里拓海只可与人比赛落斜.车身轻是86唯一的优点. 赛车资料 车身编号 AE86 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 925 引擎编号 4A-GEU AE101型 4A-GEU (改装后)引擎型式 直列式4气缸 DOHC16 Valve 直列式4气缸 DOHC20 Valve (改装后) 发动机容积(cc) 1587 最大马力130ps/6,660rpm 240ps/1,1000rpm (改装后) 最大扭力 15.2kgm/5,200rpm N/A (改装后) 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14 Toyota Corolla AE85 Levin SR 驾驶者:武内树 车款:Toyota Corolla AE85 Levin SR 阿树被奸商欺骗,买下了这辆85 Levin.Levin和 Trueno只是外型上略有不同, 结构上是一样的.但85与86则有天壤之别,85的引擎是SOHC,而86是DOHC; 另外85也没有LSD,性能比86更不济,除价格便宜外可算一无是处. 拓海在第11集里竟可凭85战胜其他汽车,可说是奇迹. 赛车资料 车身编号 AE85 车长/车宽/车高(mm) 4180/1625/1335 前轴长/后轴长(mm) 1355/1345 刹车 刹车鼓 空车重(kg) 1350 引擎编号 3A-U
引擎型式 直列式4气缸SOHC8 Valve 发动机容积(cc) 1597 最大马83ps/5,600rpm 最大扭力 12.0kgm/3,600rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 185/60 R14 Nissan S13 Silvia 驾驶者：池谷浩一郎 车款：Nissan S13 Silvia 池谷的爱车,属于FR(前偈后驱),机械规格方面与 180SX大同小异.S13的马力只有200匹,及不上 一代的220匹,但它的车身重量分布比上一代更加平均,加上日产的多连杆避震系统,使其转向和操控能力大大提升. 赛车资料 车身编号 S13 车长/车宽/车高(mm) 4470/1690/1290 前轴长/后轴长(mm) 1465/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1120 引擎编号 CA18DET 引擎型式 D0HC 16/L4发动机容积(cc) 1809 最大马力 175ps/6400rpm 最大扭力 23.0kgm/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 195/60 R15 86H Nissan 180 SX
车款:180SX 驾驶者:健二 Skyline(中里毅的 R32便是属于Skyline)是日产的"战神", 但近代型号已是高价位跑车,非一般车主能负担,180SX便成 为了基层飞车手的至爱.180SX也有正式在香港发售,深受车迷欢迎,得到了"飞鸡"绰号. 180SX属于FR(前偈后驱),引擎是直列4气缸,16气阀,早期是 1800c.c.(175匹),91年起改为2000c.c.(205匹)( 真子的Sil80便是属于这型号),配备涡轮增压,其涡轮增压发挥作用时的"黏背感"更为车迷所乐道. 但突然而来的动力加上早期型号的制动系统未能匹配,且FR 失控难救,做成意外频生,也是"飞鸡"绰号略带不雅的原因. 赛车资料 车身编号 RPS13 车长/车宽/车高(mm)540/1690/1290 前轴长/后轴长(mm) 1465/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1220 引擎编号 RPS13 引擎型式 直列式4气缸D0HC/L4 TURBO 发动机容积(cc) 1998 最大马力 205ps/6000rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 205/60 R15 89H Nissan Skyline R32 GT-R 驾驶者：中里毅 车款：Nissan Skyline R32 GT-R 继承了日产着名赛车系列SKYLINE血统,配合最新技 术,凭实力夺得"无敌战神"及"公路之王"的美誉.它外表 与房车无异,但骨子里却是以赛车为先的设计:配备直列6气缸2568c.c.双涡轮增压引擎,未经任何改装已有280 匹马力(中里毅的战车更达380匹马力!),为使如此强大的 马力能有效传到地面,它更拥有日产的杰作ATTESA E-TS 四轮驱动系统,用电脑监察和控制,将引擎扭力以最佳 比例分配到四条轮胎,从而得到最高速度和最佳贴地性, 无论直路或弯角,表现同样出色. 赛车资料 车身编号 BNR32 车长/车宽/车高(mm) 4545/1755/1340 前轴长/轴长(mm) 1480/1480 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1480 引擎编号 RB26DETT 引擎型式 直列式气缸D0HC 24/L6 TURBO 发动机容积(cc) 2568 最大马力 280PS/6800rpm 380PS(改装后) 最大扭力 36.0KGM/4400rpm 驱动型式 4WD 轮胎(前后) 225/50R16 92V Honda Civic EG-6 驾驶者：庄司慎吾 车款：HONDA CIVIC EC-6 无论在赛车场或公路上,EG-6和AE86一直竞争不休, 可算是Trueno 和Levin 的宿敌. EG-6属于FF(前偈前驱)车1600c.c,虽非涡轮增压,它 拥有VTEC(Variable valve Timing and lift Electronic Control) 引擎意思即是电子监控可变气阀呼吸时间及开关幅度. 使耗油量保持低水平之余还使汽车于高速行驶时得 到额外动力,因此CIVIC 汽车一直也广受车主欢迎. 赛车资料 车身编号 EG-6 车长/车宽/车高(mm) 4070/1695/1350 前轴长/后轴长(mm) 1475/1465 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1040 引擎编号 B16A 引擎型式 直列式4气缸 DOHC VTEC 发动机容积(cc) 1595 最大马力 170PS/7800rpm 最大扭力 16.0KGM/7300rpm 驱动型式 FF 轮胎(前后) 195/55 R15 Nissan SI180 驾驶者：佐藤真子 车款：Nissan SI180 Sil80并不是一个汽车型号,基本上它是一辆日产180SX, 但改换了姊妹车Silvia S13( 池谷的爱车)的车头盖,外观上和 180SX起了明显的分别--180SX是跳灯而Silvia S13是明灯. 真子的座驾是2000c.c.型号,经拍档沙雪 一手改装,马力更达230匹,虽非顶级马力,但其车身轻巧,己 绰绰有余.有关其他Sil80的资料可参考180SX的介绍. 赛车资料 车身编号 --- 车长/车宽/车高(mm) 4270/1720/1345 前轴长/后轴长(mm) 1480/1475 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1240 引擎编号 SR18DET 引擎型式 直列式4气缸 DOHC Turbo 发动机容积(cc) 1998 最大马力 205ps/6,000rpm 最大扭力 28.0kgm/4,800rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 205/60 R15 Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 驾驶者：高桥启介 车款：Mazda Efini RX-7 ( FD-3S ) 赤城RedSuns 车队第二把交椅高桥启介的爱车,FR (前置引擎后轮驱动),高效能而轻巧的涡轮增压旋 转引擎Rotary Engine)推动,最高马力达350匹,低重心,前后重量比平均,配合启介的高超技术,是不折不扣的弯路战马. 赛车资料 车身编号 FD-3S 车长/车宽/车高(mm) 4280/1760/1230 前轴长/后轴长(mm) 1460/1460 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1250 引擎编号 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc) 654 X 2 最大马力 255ps/6,500rpm 最大扭力 30.0kgm/5,000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 225/50 R16 Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 驾驶者：高桥凉介 车款：Mazda Savanna RX-7 ( FC-3S ) 高桥凉介的爱车,其白色车身便是"赤城之白彗星" 美喻的由来. FC是万事得RX-7的第2代,秉承RX-7的优良传统,它 配备了轻巧而高效能的涡轮增压双转子(654 x 2)旋 转引擎(Rotary Engine),虽然它是FR,但因旋转引擎实在轻巧,前后重量比例极接近美的50:50. 凉介的FC是后期型,出厂时约200匹马力,经他悉心 改装和调较后,马力高达350匹.与拓海一战时,凉介将引擎下调至260匹,令动力输出曲线更能配合秋名山落斜的需要. 它虽非最新型号跑车,但观其内涵,各方面的优雅平 衡,正好切合凉介的冷静理论派个性. 赛车资料 车身编号 FD3S 车长/车宽/车高(mm) 4310/1690/1270 前轴长/后轴长(mm) 1450/1440 刹车 前碟后鼓 空车重(kg) 1200 引擎编号 RE13BT 引擎型式 Rotary Intercooler-Turbo 发动机容积(cc) 654 X 2 最大马力 215PS/6500rpm 最大扭力 28.0KGM/4000rpm 驱动型式 FR 轮胎(前后) 225/50 R16 Nissan S14 Silvia 赛车简介 驾驶者：中村贤太 车款：Nissan S14 Silvia S13 Silvia( 池谷那款)的后继车种,在港也被归入"飞鸡"一 族.机械规格也和S13,180SX 大同小异: FR,分TURBO和N(自然吸气),NA中再分 头文字D赛道资料 秋名山 位于群马悬的秋名山,是秋名Speed Stars车队的根据地,全段落斜 赛道中,前段的直路较长,斜度较细;后段的赛道则属急斜区域,最 有名的是"五连发夹弯",由五个连续的急弯组成,对飞车手来说是个很大的挑战.整体而言,秋名是一条弯多直路短的山路. 赛道评析：赛道初段是一段直路，可供起步时竞速用。接着 是难度较低的低速 弯道，在这里抢先比较困难，就算赛车的加速与刹车非常优良，在这里想超车也只是徒然增加车体的消耗。在低速弯之后节奏开始加快，一段全赛道最长的高速直路之后就是连续不断的高速弯，大马力的车如果不能在长直路的时候将对方摆脱的话，很容易会在高速弯中被追得很紧，AE86通常利用高速的转弯追回直路的差距。在赛道的末端就是秋名山赛道的五连U型弯，最终的胜负就在这里决定。 碓冰山路 碓冰山路是一条连接以"釜饭"驰名的横川和轻井泽的捷径. 但当快速公路"上信越自动车道"落成后,大部分车辆都改行 新路,一般人绝少行碓冰山路,从此,碓冰山路变得行车稀疏, 遂成为飞车的热门地地点.在飞车手世界里它很有名气,路面 狭窄,弯多而急(全段路共有183个弯角之多!)对飞车手来说可 谓极具挑战性,加上行车稀疏对飞车手来说可是优点,因此就连日本名赛车手土屋圭市(头文字D的监修)也很喜欢到那里玩 啊! 赛道评析：相当困难的一条赛道，从起跑开始的一小段直路之后，出现在你面前的是一个接一个的高速弯道，而且是一个左弯紧接着一个右弯，而且赛道的一旁是山，另一旁是深谷，中间没有任何的缓冲地带，如果车手不能保持集中力的话，在这里比赛会非常危险。在赛事的中后程有一段相当长的直路，大马力的车如果能跟得上的话，在这里超车将可以轻松将对方打败。 妙义山 R32 GT-R中理毅及 CIVIC EG-6庄司慎吾的车队妙义Night Kids 之根据地.它是个崎岖小山峰林立的名山,被称为日本三奇胜之 一.山道不窄,但弯多而急,兼且下临深谷,是极具挑战性的长程山路,除技术外,车手更要有高度集中力. 赛道评析：基本上没有大的回转，全段都是由快速的短直路与高速弯道组成。难怪妙义山最快的车手用“不会转弯的32”了，因为在这条赛道上只要有足够的马力就可以跑得很快，转弯的问题基本上可以不用考虑。但是在赛道的中段有一些相对来说较急的弯道，如果不能好好地控制车速的话就有撞山的危险。 赤城山路 赤城山路是赤城Red Suns的根据地,就斜度而论,它比 秋名及妙义的更加斜,但它与秋名相反的就是赤城的 急斜区域主要在前半段,且弯多而急;后半段则属斜度缓和的中速区域,也较多直路,因此86在此段路败给EvoIII也是理 所当然吧! 赛道评析：有非常多的高速直线与高速弯道，同时也有着非常急速的U型弯道与低速急弯，对于车手的判断力以及车辆的马力、加速力有很高要求的赛道。赛道的直线并不长，紧接着就是发夹型的U字型急转，在连续五个低速弯道后，开始了高速直路、高速弯道与低速弯道的互相交叠，没有充份实力的车手大概会被这种变化快速的道路节奏所混乱而难以取胜。 小圆山路 位于崎玉县的小圆山路,是一条几近荒废的崎岖赛道,但此山路并非单纯的下坡赛道, 而是先上斜,后落斜的.与碓冰一样,是一条狭窄得几乎不容两车 并排而行的山路,其路面状态则更为恶劣,全段赛道均崎岖不平,危险程度更胜碓冰. 赛道评析：琦玉县正丸山的一条山间公路，因为平常没车会驶经这里而被秋山涉用于练车。由于不是很多车辆驶经的路面，所以维护得很差，路线很直，有很多高速的道路，但是路况相当坏，狭窄且有很多凹凸不平的地方，前方行驶的车子保持在路面的中心行驶的话，后方的车子很难超越。因为赛道速度很高再加上路况的恶劣使得这条赛道的危险性大大地增加。 日光伊吕波山路 伊吕波山路是Emperor车队及小柏佳的根据地.伊吕波山路 是单程路,因此比赛时并不需要担心对头车的问题.山路也不窄.前半段路属急斜区 域,由多个高低差极大的发夹弯组成,由于每个弯角高低差也很大,因此小柏佳才能以"超技术"过弯(详见另文). 而山路的后半段为直路较多及较为平坦的中高速区域,主要由三道桥组成,习惯了前 半段路跑法的车手往往难以适应. 头文字D 专业术语 Under 即Understeering或Understeer,简称Under,中文译作 "转向不足".意思即是指前轮先于后轮失却循迹性, 结果前轮的弧度比后轮大.感觉上车头好像被推向外,如果转向不足时再踏油门,会令重心移向车尾,加 深转向不足的程度.要纠正转向不足,可透过调节油 门和煞车,令重心移向车头,加强前轮的循迹性.影响 转向特性的最大因素是车身重量分布,驱动方式和悬挂系统的设计.此外,改动前后避震的硬度和车胎 气压也能将特性调节. ABS ABS,全写Anti-skid Braking System.没有装置ABS的旧款汽车,煞车时 车胎会立即被锁紧,汽车便会因此而减速.可是汽车在高速行驶时,即使煞车,汽车也不会立刻停下来.当踏下煞车掣的一刹那,车胎会被锁 死,不能转动,但过剩的冲力会令汽车滑行,车胎失却循迹性,汽车便会 失控,容易造成意外.装置了ABS煞车系统的汽车,煞车时车胎不会一下子被锁死,相反,煞车碟会一下接着一下的,有节奏地钳着车胎,因此, 车胎在煞车时也仍维持转动,逐渐减速,这样,虽然煞车距离 (Braking Distance)会较长,但好处是汽车容易控制,减低发生意外的机 会. 拓海的86是旧款车,没有装设ABS系统,在 Act.10里,拓海用脚连踏煞车掣,其目的就是要模仿出ABS煞车的效果. (这可是高难度动作啊!)VTEC引擎 VTEC全写为Variable valve Timing and lift Electronic Control (电子监控可变气阀呼吸时间及开辟幅度),由于中文的意译太长,所以一般人都只叫其英文缩写,VTEC. 引擎的动力来自燃料混合空气的爆炸.跑车和赛车的高性能 引擎会用较长的气阀呼吸时间及开关幅度,让更多的空气高 速进入引擎,产生更大动力.但此种引擎设计在低转数时便会缺乏扭力;相反,家用车需要的正是引擎在低转数时提供足够 扭力,使耗油量保持在低水平. VTEC引擎在低速时只全开一个吸气气阀,另一个保持关闭或 只开少许,引擎遂能以低耗油量提供足够扭力,应付日常行车 需要;当汽车需要高速行驶时,加大油门,电子监察控制系统侦测到引擎转数上升,便会加开另一气阀,并加长开放时间,使引 擎得到额外动力. 这种集两项优点于一身的设计就是VTEC引擎的成功之处,使 它广受欢迎,也使本田汽车创下销售纪录. FR FR是"Front Engine,Rear Drive"的简写,是用来描述一辆汽 车的机械结构布局的最基本资料之一.意思是"前置引擎, 后轮驱动",即所谓"前偈后驱".顾名思义,车的引擎放在车 头,透过一条传动轴将动力传到尾部车轮,再经尾部车轮将 动力转到地面.车的前轮是没有动力的,只作转向之用.在现存汽车布局中,它可算是较旧的一种,多用于大车或跑车.优 点是结构简单可靠,操控敏捷.缺点是转动轴占据车箱空间( 一般的计程车后排中座凸起的位置就是传动轴所在)和带来额外重量.此外,FR虽操控敏捷,于转弯速度过高失控时却 不如FF(前偈前驱)和4WD(四轮驱动)般 易修正. P.S.现今最新推出的FR己经不再需要大型的传动轴,因此车 箱空间可以更宽敞了. FF FF是"FrontEngine,Front Drive"的简写,意思是"前置引擎, 前轮驱动",即所谓"前偈前驱".引擎放在车头,波箱紧贴引擎,动力由前轮送到地面.前轮兼负动力转送和转向的功 能.优点就是省却通往后轮的传动轴,车箱有更大的空间, 车身也自然轻.虽然一般而言它不及FR 般灵活,但胜在操控容易,高速失控时也较易救车,所以在飞车圈子也普遍受落.本来FF另有缺点,就是前轮传动轴的万 向接头(俗称"和尚头" 容易耗损,不宜大动力传送,但随着汽 车工艺与科技的进步,这问题得以渐渐减少.所以,FF成为今天轿车的主流,更愈来愈多大型车采用. MR MR是"Mid Engine,Rear Drive"的简写,即中置引擎,后轮推动.引擎安装 在驾驶位后的位置,车辆重心变成在车的中间,车辆的重量分布比大约是40:60,重心偏后,造漂移时便容易得多,因此MR车往往在转弯时反应 特别敏锐(可能会趋于反应过敏而导致转向过度,但MR的情况总比重量 完全集中在车尾的RR好). MR的引擎安装的位置较低,因此中置引擎的车有低重心的特性,由于重 心偏低,所以车辆在加速时车胎不易打滑;还有,由于引擎在中间,传动轴 缩短的关系,MR的加速力也比FR好,所以一级方程或也是MR规格的. WD 4 Wheel Drive，即前或后置引擎,四轮驱动LSD LSD,中文译作"限滑差速器".LSD会使两轮之间的转速差限定在一定的程度内, 使汽车不会像传统差速器般造成动力中断,但缺点是车子会变得比较难开,当作大幅度转弯时,回转半径会加大不少.由于85车款太旧,所以并未有装置LSD,但自 86开始,LSD已经成为了基本配备. NA NA,即是自然吸气,NA的引擎是利用汽缸内活塞下降的负压来吸入混合气,其原理 和我们肺部呼吸的原理一样(有读过生物科吗?).由于是靠气压吸气,因此被给入 汽缸的压力也大约只有一个大气压力(atm)(这次是物理科的,是压力的单位,读理科的网友应该懂得,不懂的便算了吧...),而且引擎的出力受气压影响,气压高,引 擎出力就高;气压低,出力就低.虽然如此,但Turbo车 在引擎转速不足,未有足够的压力推动涡轮时,其表现可能比NA车更差,因此买车用来代步的人,很多也会选择NA车. Turbo Turbo,即涡轮增压,是以汽车排出废气的压力推动涡轮,涡轮的转动再带动同 轴的空气压缩叶片,借此将压缩的混合气吸入汽缸.由于涡轮增压不受大气压 力影响,所以即使在低气压的情况下,Turbo引擎也能维持高出力,其实"涡轮增压"的技术本身就是为解决飞机在高空(低气压)的地方飞行时,引擎出力降低 的情况而开发的. 由于涡轮增压是利用高温,高压的废气来推动涡轮叶片,所产生出来的压力比 NA(自然吸气)车还要大,当Turbo全力运作时,引擎的出力 可提升30至40%. Misfiring System Misfiring System,中文译作"偏时点火系统".比赛车辆所用的涡轮,由于 要增强马力的关系,因此比街车所用的大得多.由于涡轮重量增加的关系,造成引擎加速反应变得迟钝,因为较重的涡轮叶需要更多的时间与能量来推动叶片的加 速以及增压,这就是所谓的"涡轮迟滞".开发Misfiring System就是要减少涡轮迟滞的现象,这系统会在电脑上造手 脚,在松油门时,如转弯或减速的时候,电脑会命令汽车的供油系统将大量的汽油 射入引擎,但不会点火,直接让这些雾状汽油在未经燃烧的情况下经过引擎直接进入温度极高的排气系统.当雾状的汽油进入之后会因碰到高温而自动引爆,产生出 来的压力会冲向唯一的出口,推动涡轮增压器的叶片持续加速,让车子即使在减速 的情况下也能维持涡轮叶片的转速(大约14000-20000rpm),使涡轮迟滞的现象消失, 让车子同时拥有涡轮增压的马力及自然吸气的反应,另外高挥发性的汽油进入引擎 及排气系统的时后能有效降低引擎和涡轮增压器的温度. DOHC与SOHC DOHC全写为Double overhead camshaft(双凸轮轴),SOHC全写为 Single overhead camshaft(单凸轮轴).单凸轮轴引擎是指进,排气控制都用同一支凸轮轴,而双凸轮轴则是两者分开.凸轮轴的主要功用是推动进, 排气门,控制气门开启时间,角度等,这些都与汽车的动力有密切影响的.顺带一 提,85是SOHC ,而86则是DOHC. 86的新引擎 拓海的86在对 须藤京一的EVOIII一役中倒下,连引擎也坏掉,因而被 迫换上新引擎.换上新引擎后,86简直脱胎换骨,到底这个引擎有甚么利害呢?
原来86所换的新引擎,是原本用在AE101上的TRD比赛用引擎,属A组用的4AG引擎. AE101是第二代的Trueno,而TRD全写则是Toyota Racing Development, 简单地说就是丰田车厂研制和开发比赛用汽车零件的部门. 86的这个新引擎由于本身是比赛用引擎,所以性能极佳,转数达11000转,马力有240 匹(这个马力对86来说已经很高了,不要忘记拓海的86本身是NA车...).这个引擎是个没有对外发售的"珍品",那么拓海的爸爸文太是怎样得到 的呢?是偷来的吗? （汗，专业知识，有车的朋友看看就好了，别在马路上学啊~~~） 漂移的方法
"漂移"一词一般是指汽车打侧车身过弯的动作,但其实漂移的方法是因车而异的,以下就 是一些常见的漂移方法: 手掣旋转: 这是池谷曾经苦练的招式,其原理就是以Hand Brake煞车,锁死后轮使之失去抓地力而作圆周运动,由于车辆是在一瞬间急 煞,因此车身摆动幅度很大,所以这种漂移是很好看的,不过只是仅此而已...因车辆在出弯时需要重新加速,往往得不偿失...不过这种初级的漂移总比拓海 的漂移易控制和安全. Power Drift: Power Drift是指转弯时踏尽油门,以强大的动力强迫驱动轮空 转,使其失去抓地力,而以离心力做出漂移的动作,在出弯时松油门就可使轮胎回复抓地力. 要做到Power Drift必须要有强大的驱动力,因此4WD是最适合做Power Drift的. (须藤京一和岩城清次所用的过弯 方法便是Power Drift),FR也可以做Power Drift,但必 须要有足够的马力,像86这些车就不行了. Brake Drift: Brake Drift就是拓海常用的煞车漂移技术,原理其实和Power Drift差不多,就是以煞车使重心移前,同时锁死后轮使其失去抓地力,但Brake Drift的 掌握则比较难,因为煞车的控制要掌握得很好,否则会导致转向不足而出意外... 其实若漂移掌握得好,在多弯的山路是有可能比较快,但只限于阁下有拓海般的技术及 高桥凉介般有钱,因为漂移得太多只会造成轮胎的损耗,不但减 慢车速,也要经常换胎... R32战败之迷
R32马力强劲,直路弯角同样出色,为何仍会败给 86呢?原来它的弱点在于车头太重, 它是大排气量前置往后复引擎车,先天性重心己偏前, 相比一般FR(前偈后驱)车,它需要负担多一套前轮传动系统,令车头重上加重,加上车在 下斜时重心会移前,转向不足 的情况便会出现,这是其中一个致命伤.另一个弱点是, 当车手为修正轨迹重踏脚掣煞车时,重心进一步移前,前轮负担因而过重,操控准绳度便会大幅度降低.所以,无敌 战神亦非永远不败. FF车为何不擅长漂移
FF(前偈前驱)车并不擅长漂移,原因就在于FF车的引擎放在车 头,车重集中在前面,车尾便变得很轻,而漂移的动作首先就要将车尾向外甩,车尾太 轻,甩的幅度就不会大,这样就容易做成转向不足;当然,只要扭呔扭多一点,要甩还是可以的,但由于车尾太轻,甩的时候便会摇摆不定,容易失控. 各位若对自己的驾驶技术充满信心,可即管试试用FF车漂移,不过请先为自己买保 险(人寿保险)... 牛皮胶纸死亡赛为何对FF有利 FF(前偈前驱)车不擅长漂移,但是当要绑着右手在呔盘上比赛 时,这就完全对FF有利了.漂移本身就是要先踩Brake同时扭呔,让车尾向外甩而进入漂移状态,再大幅度向相 反方向扭呔,这样就能使车身顺着前轮的方向滑动;若将右手绑在呔盘上,即表示不 能换手扭呔,这样要回呔便难得多,回呔幅度不够,便会造成转向不足(拓海便差点在第一个弯出意外了...),因此漂移的难度大大提升;相反FF车由于车尾轻,本 身就难以做到漂移,这样反而减少汽车因漂移而出意外的机会,只要切切实实的过弯就行了.若车速太高,FF车只要用手掣或Brake去减低车速就可以;FR 就不行了,因煞车这个动作本身就是漂移的第一个步骤,若转弯时企图用Brake减低 车速,较重的车尾便会向外甩而进入漂移状态...(紧接着的就是发生交通意外);而FF 车不易漂移,因此较少机会失控. 另外,FF车的前轮兼负转向和动力传送,动力输出直接,失控的时候容易救车,这也有 利于FF车. 比内弯更入的线--空中的线
伊吕波山路拥有高低差特大的发夹弯,因此 小柏佳有一招"独门绝技",就是转弯时铲出草地,跳过弯角!由于是铲出草地而行, 其所走的路线比紧贴内则转弯更入,换言之是缩短了路程,其次,由于汽车是凌空过弯,车胎与路面之间没有磨擦力,没有阻力,过弯时间便大大缩短,回呔速度也因此而 加快;过弯时不需刹车,车子便能够全速而行.因此这样过弯虽然危险,但的确能有效 地缩短过弯时间. 拓海最初看见这绝技时也吓得目定口呆呢! 头文字D 人物介绍 作者：tongyuchao时间：2004-11-04 00:28来源：卡通空间 藤原拓海 群马县县立S高校三年生，平时老爱发呆，但是手一握住方向盘眼神就完全变了。^^是个不爱出风头又谦虚的可爱男生。 喜欢的东西：好象没有………。（快变成飚车了^^;;） 讨厌的东西：身心都变成豆腐的臭味。 最近的愿望：想拥有一部属于自己的车子藤原文太 43岁的豆腐店老板，172CM，62KG。跑秋名山自认为比西那（巴西的F1冠军选手），个性其实很臭屁。 喜欢的东西：香烟及引擎声。 讨厌的东西：豆腐和大型车。 得意的技术：一边睡觉一边做惯性动作“甩尾”。（看吧，真的很屁！） 高桥凉介 22岁，启介的哥哥，冷静的理论派飚车手，183CM，64KG，人

D. 我用什么劝爸爸下山呢图片

你可以用图片展示山路的险峻和难度，以及可能导致危险事故的风险，劝说爸爸下山。以下是详细的阐述：

展示山路险峻。可以使用照片或画面，展示山路的险峻和曲折程前敬度。这将使爸爸对山路的难度有更清晰的认知。描述攀登风险。在图片上标出攀登风险区域的危险箭头和信息，如岩石崩塌，地滑，暴雨等，让爸爸明白这条路并不安全。

强调自身能力。在图片上标出危险箭头之外的安全区域，强调爸爸的个人能力，让他知道他无法保证自己的安全。建议安全选择。在图片中展示其他安全的选择，如乘坐缆车或游览其它景点等，提供更多安全选择。

没有普遍接受的对于山的定义，高度、体积、坡度、和其他山的间隔及连续生都曾用来作为定义山的方式。在汉语字典中，山的定义是轿纳“地面上由土石构成的隆起的部分”。一座山是否被称作山取决于当地人。

美国加利福尼亚州旧金山的最高点被称为戴维森山，虽然它只有300米。而俄克拉何马州劳顿附近的史考特山从周围到山顶的高度是251米。

E. 动漫第一集男主骑车摩托车出去聚会是什么动漫

第一集男主骑摩托出去聚会的动漫是《无头骑士异闻录x》。该动漫讲述了一个名为“黑骑士团”的秘密组织负责维护日本平衡的故事。故事开始讲述了一名拥有超乎寻常能力的青年——坂举枯崎良。他驾驶着一辆特殊的摩托出门寻找那个神秘的黑骑士团，并且与黑骑士团的成员们建立了深厚的友谊。

该动漫在画风上有着独特的特色纤嫌，结合现实和幻想的元素，使得故事更加引人入胜。不仅如此，该动漫中由马琳濑和菅沼久扮演的声优，也为该动漫的人物形象塑造加分不少。此外，该动漫中的音乐配合画面也更加丰富，大大增加了观众的观赏体验正竖洞。

总之，《无头骑士异闻录x》是一个充满魔幻元素的神秘故事，男主骑摩托出门寻找黑骑士团，与其成员建立起深刻的友谊，为我们呈现了一个充满奇幻的世界。

F. 找一个日本动漫电影，是电影哦，开始是一个小女孩顺着山路一直奔跑，然后到一个山洞里去了，然后又跑到山

是 追逐繁星的孩子 我看过的， 望采纳

G. 远离尘世的速度与激情，教你如何像头文字D一样跑山

《头文字D》，无论是漫画、动漫还是真人电影，其中的经典对白和桥段有些小伙伴都能倒背如流，而“跑山”就成了车迷心中拔不掉的草。还记得真人电影版《头文字D》里车手高桥凉介说过一句话：“（比起赛道）还是山路好玩”。

但理想和现实如同挡了一座大山：

你眼中的跑山

你认为的山路驾驶：漂移过弯

现实中的跑山

实际上山路都有40-60公里/小时的严格限速

驾车跑山不像城市行驶，驾驶员会遇到连续多变野悔的急弯、大角度重心转移、行车视野受限以及各种近距离会车。再加上山路行驶注意力需要格外集中，驾驶者很容易疲劳。所以中国的山路平均限速在40-60公里/小时之间，并设置休息区。

山路最危险的是看不见对向来车的盲弯，只有限速才能尽可能避免交通事故

你会问：这么低的时速行驶，跑山一点都不刺激！

怪诞君想说： 要刺激请转移至专业场地或者赛车场。

驾车跑山本来就不该被定义为飙车竞速活动，在 汽车 文化发达的欧美国家，驾车跑山被统一划分到“RoadTrip”（公路旅行）中，成为一个自驾游的分支。纯脊巧但对车迷而言，跑山还有另一层含义，那就是约上一群车友，一同感受平时在城市中体验不到的多弯山路，去体会平时上下班体会不到的驾控乐趣，它在欧美国家车迷圈里有个官方名称： mountain weekend drive（周末跑山）。

比如美国加州的穆赫兰道，这条距离洛杉矶市区不远的多弯山路为周围的车迷服务了几十年，每到周末都能看见前来放松心情的驾驶爱好者。还有有着“云端公路”之称的美国派克峰山路，成名于着名的派克峰登山赛，现已是车迷们必到的打卡圣地。

穆赫兰道山路，周末跑山打卡点

派克峰山路，车迷心中的圣地

这些跑山活动初衷都不是为了寻求刺激，而是释放对 汽车 、对驾驶的热爱，也是给自己工作一周后的减压。每逢周末节假日，开着自己的爱车，约上两三好友，来到风做键景优美的山路跑跑山聊聊天。这才是我们应该提倡的 健康 山路文化。

上海周边最佳跑山圣地在哪里？

小强同学问上海周边哪里最适合开展跑山活动？怪诞君给出的答案是： 宁波四明山 ！它有着“中国秋名山”的称号。

秋名山是《头文字D》中故事发生的山路所在地，现实中作者参考的原型则是日本榛名山。而四明山还原了动漫中的许多场景，“五连发卡弯”、“排水渠”、“秋名湖”、“山顶停车场”等元素都能在四明山找到。

四明山的“五连发卡弯

四明湖，与头文字D中的秋名湖神似

其次，四明山山路本身也是一大亮点，弯道多、视野好，让山路体验在惬意中带着些许感官冲击。光从山下梁弄镇到山上观景台短短8公里的山路就有20个急弯。这足以让你在确保安全的前提下，也能收获足够多的驾驶乐趣。

四明山弯道多，在限速下也能收获足够多的驾驶乐趣

着名的四明山“网红弯”，现已成为车迷打卡地

最后，四明山的地理位置也是离上海较近的一座山岳。上海市区距离四明山脚的梁弄镇路程距离为212公里左右，自驾前往时间花费不到3小时，这能让四明山跑山成为周常活动。

如果你还带着一颗游山玩水的心，四明山同样能满足。因为它本身就是一个国家级森林公园，有四明湖、水杉、森林、地质遗迹等景点等着你去 探索 。

给准备前往的小伙伴们推荐三条四明山跑山路线：

1.四明湖——四明山镇（上山）

上山之路全长38公里，起点也可设为湖畔的梁弄镇，终点为山上的四明山镇，需行驶1小时左右。主线为S33省道，双向双车道，道路平整，海拔直上300米，车流量小，途径四明山最着名的“网红弯”，还有许多观景台和停车拍照区。

2.四明山镇——溪口风景区（下山）

下山路全长28公里，终点为溪口风景区，可以直接上高速返程，全程50分钟左右。道路同样是上山的那条S33省道，路面虽好，但下山需要格外注意提前刹车。途径多处风景区，交通情况复杂，要多留意对向车辆。

3.四明山镇——棠溪村（进阶路线）

这条位于四明山山中的道路是怪诞君自己摸索出来的，起点由四明山镇中心至大山深处的棠溪村，途径四明山森林公园和地质公园入口，能同时体验到上山和下山。这条路线考验驾驶技术，弯道是整个四明山最密集的，也是最能带来山路驾驶乐趣的一条路线！

这三条路线一天内都能体验完，如果要顺带欣赏参观沿途风景区，那么在山脚的梁弄镇和山上的四明山镇都有许多特色民宿，在周末或假期还能遇到不少专程前来跑山的车友。

最后给已经种草四明山跑山的小伙伴几条重要注意事项：

1.不同于城市道路的路口转弯，山路上的急弯路线长，稍有不慎就会误入对向车道或转向不足，所以切勿超速，山路事故中超速占比最大。

2.依山险路及U型弯这类盲区特别大的弯道行驶，入弯前请鸣笛提醒对向来车，确保安全。

3.弯道中不要越线和压线行驶，给对向车辆足够的过弯空间，记住弯道中的中心线是墙，不能跨过去。

4.最后一点，减少超车，不要再山路上逞能！

看完了以上的攻略，小伙伴们不妨带着怪诞君的山路攻略，抽个空闲的时间去跑山吧。不过，千万千万要注意安全驾驶哦！

H. 山路为什么是弯弯曲曲的呢

无论我们是现实经历还是在电视中看到，山路始终是以弯弯曲曲的形态出现在人们的视野里，就如那首广为流传的歌曲中描写的一般“这里的山路十八弯，这里的山路九连环”，无论是山间公路还是还是山间小路都是弯弯绕绕的样子，这不禁让人费解，山路如此崎岖到底是出于什么样的考虑，以至于让我一直想不通了好久，修路不论是公路还是小路，都是应该以在工作量上省时省力，在路径上越短越好的原则进行施工作业，我们常见的公路都是以直线为多，偶尔的弯曲也是因为直线实在难以修建，山路则多以“之”字形修建，在外观上也是十足的九曲连环。

直到我完全明白山路修建的要求时，才真正的理解这弯弯曲曲背后的深层含义，那是高中的一次地理考试题，其中就考到了山路修建的要素考虑，在听过地理老师的讲解后才知道山路弯弯曲曲的修建是完全为了安全考量，原来这是地理老师的一次旅游经历，他在座山路汽车的时候，眼睛往外看都是悬崖，汽车开的很慢，但是弯弯绕绕的路让他感觉有种莫名的紧张和压力，于是他把这次的经历就以出题的方式写了出来。

原来山路的弯弯曲曲是为了山路行车安全着想，如若山路修建的过于笔直，那么由于山体本身的倾斜角度存在，就会使山路坡度过大，行车过程中就会对车辆难以控制容易引发事故，而弯弯曲曲的山路修建“之”字形的回旋就是为了降低坡度提高行车安全，同时弯弯曲曲的行驶路径在不得已的情况下迫使司机放慢车速便于对汽车的控制，有效的减少事故发生的可能。山路虽然在施工上加大了难度，但是就安全上多了一重保障也体现出了设计者的良苦用心。

I. 这张动漫人物是谁

日本DMM.com运营的网页游戏刀剑乱舞中的刀剑拟人角色

中文名：大和守安定

外文名：やまとのかみ やすさだ(yamatonokami yasusada)

其他名称：不安定 大魔王

配音：市来光弘

登场作品：刀剑乱舞

性别：男

身高：165cm

绘师：：汲田

刀账番号：087

电视动画：活击/刀剑乱舞

原版名称：活撃/刀剣乱舞

其他名称：KATSUGEKI/TOUKEN RANBU

动画制作：ufotable

集数：13

类型：战斗

地区：日本

原作：DMM Games，Nitroplus

导演：白井俊行

剧本：ufotable

角色设计：内村瞳子，都筑萌，石冢美雪，新里莉央，塩岛由佳，山崎美纪，鬼泽佳代，濑来由加子

音乐：深泽秀行

主要配音：木村良平，滨健人，榎木淳弥，山下诚一郎，樱井透，齐藤壮马，皆川纯子

播放期间：2017年7月1日-9月23日

网络播放：爱奇艺（碧衫拦中国大陆）
bilibili（中国香港、澳门、台湾）

出品：《活击 刀剑乱舞》制作委员会

发行：Aniplex

发行时间：2017年7月26日-12月（全6卷）

剧情简介

文久三年。倒幕派击败了佐幕派，刀剑的时代宣告结束―――幕末时代。

作为刀剑男士的堀川国广和曾经一同被主人用作战斗武器的和泉守兼定，奔跑在雨中的山路。

刀剑男士在审神者的激励下，开启了付丧神的道路。他们的使命是将企图改变历史的时间溯行军打倒悔胡，以守护“正确的历史”。

与陆奥守吉行、药研藤四郎、蜻蛉切、鹤丸国永这些新的伙伴一起，在动荡的时代投身到与时间溯行军的战斗中塌腊。

刀刃挥舞，刀光剑影。刀剑男士、即刻出阵。