怎么区分车辆是几乘几的图片教学

㈠ 卡车几乘几到底指的是什么

你可以这么算，看总共有多少装轮胎的地方，（卡车一边两个轮胎也是算成一个装轮胎的地方），普通轿车一般都是四个轮胎，有两个是有动力的就是4×2。

或者看轴数，一共几个轴，再看几个驱动轴。然后都翻一倍。比如重型牵引车就是半挂。车头正含一般都是三个轴，一个转向轴两个驱动轴。或者两个转向轴一个驱动轴。总共三个轴就算3。驱动轴两个的话就算2，这么下来是3×2。然后翻一倍就是6×4。

卡车，又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车悔清雹都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然碧帆气。

㈡ 大屏幕上的车厢号和火车票上的几几车、几几座有关系吗看图片，上面写着车厢9—16，和我车票上写着的

肯定有啊，如果你是9-16中间的一节车厢，你就在这里裂陪让检票，如果你是1-8车的，那你就在这个检票口对面检肆局票，就是4B或者5B检票。这样你检票之后下去坐车乱困可以少走点路。欢迎追问。

㈢ 拖挂车，牵引车的几乘以几轴是什么意思呀

一、核昌仿汽车改纤行驶依靠车轮。按照前后方向，每组平行的车轮之间都会有轴进行连接支撑（可能是整根轴，也可能是断开让车轮独立跳动的轴）。因此，要判断汽车有多少根轴，只需要从一侧数有多少排轮子就可以。微型和轻型车都是两轴的，重载车辆多在3轴以上。特种的重型平板拖车也许会有上百根轴。

二、因为轮胎都两侧的轮胎都是用轴连接起来的！所以你看下单侧有几排轮胎，就是几轴了！ 我们一般都是但看后轮迅手的，两排的叫双桥!也叫后八轮！

㈣ 两厢车和三厢车有什么区别图片

汽车已经发展了几百年，汽车的各个方面都在不断升级，外观配置也更加时尚。现在很多车型都会提供两厢和轿跑版本，所以很多人买车的时候还在纠结哪个更好，那么两厢和轿跑有什么区别呢？各方面车辆状况的比较。

要说两厢车和轿车最大的区别，毫无疑问就是外形，一个“车屁股”就会把它们区分开来。从结构上来说，汽车的机舱、驾驶室和后备箱都可以称之为汽车的“后备箱”，而掀背车则没有“屁股”，因为乘客舱和后备箱是由后排座椅组合在一起并平均分开的。当然，没有后备行李厢的车也可以算是普通两厢车。轿车将发动机室、驾驶室和后备箱隔开。

两厢车与轿车的优缺点比较

干线空之间的比较

虽然同车型轿跑版的后备箱容量比两厢版大，但由于两厢属于两厢尾门，后备箱的开放性比轿跑更全面、更规整，装东西也更方便、更灵活，但即使轿跑能塞进更多的东西，也需要调整半天。而且掀背车后排放倒后，可以放大几个物品，比如冰箱、自行车等等。

车辆噪声比较

在车辆噪音方面，轿车优于掀背车。由于两厢车没有后备箱，后轮拱都在车厢内，所以汽车在行驶时的共振效应比较大，后部没有覆盖，所以安静度，尤其是后部的安静度会稍差一些。轿车后部与车厢隔离，所以轮拱汪好胡发出的共振噪音有一部分隔离在后备箱内，所以噪音小很多。但由于噪声隔离技术的提高，噪声差异不会太大，影响相对较小。

气味隔离对比

由于两厢车的后备箱被缩短了，剩下的空个房间都与客厢相连，车主很容易将强烈刺激异味的东西引入客厢。掀背车有后备箱隔离袜明，在气味隔离方面比掀背车好。

游乐设施之间的比较/

通常，一辆轿车的乘客数量约为4~5人，但两厢车不同。因为客厢和后备厢是相连的，如果有6~7个乘客，不需要拉货的话，两厢还是可以完全坐下的，乘坐空大，让人感觉更大气。

油耗对比

同等价格下，轿车的油耗略高于两厢车。由于两厢车的乘员舱与后备箱相连，理论上两厢车的重量会减轻很多，困拦所以油耗会比两厢车少很多。虽然两箱车省油，但也有一些缺点。两厢车高速行驶时轮胎噪声和风噪声明显。

安全性比较

如果车主更注重安全，选择轿车还是很不错的。因为额外的独立后备箱，后排座椅和车尾之间有一定的距离。一旦发生追尾，可以起到缓冲作用，避免与后排乘客直接接触，后备箱也能起到一定的吸能保护作用。但如果是两厢车，后排座椅与车尾距离太近，碰撞时会没有足够的缓冲区，后排座椅的乘客会直接面临巨大的冲击力，这无疑会让风险增加很多。

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㈤ 请问汽车的底盘几乘几的是什么意思，怎么判断底盘是几乘几的

汽车的底盘几乘几的是总共有几个车轮，几轮驱动的意思。
1、汽车的底盘几乘几，前面的数字代表车轮的总数，后面代表驱动轮的个数。比如4×2就是说4个轮子，其中有2个是驱动轮，可以是前轮驱动或后轮驱动；4x4就是4轮驱动，4个车轮每个车轮都具备驱动的能力。
2、说明书上会标明汽车底盘是几乘几的，数一下车轮总数就能知道前一个数字是几个车轮，行驶时根据车轮的转向可以判断出汽尺枝车底盘是几轮驱动，驱动轮能够自主转向，从动轮不能自主转向。
2、汽车底盘陵雹由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3、驱动形式是指发动机的布置方式及驱动轮的数量、位置的形式。一般的汽车有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。根据发动机在车辆上的位置及驱动轮的数量、位置，从而使得汽车拥有了多种多样的驱动形式。汽车的驱动形式一般有下面几种：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、后置后驱（RR）、中置后驱（MR）、（quattro）四轮驱尺困帆动。

㈥ 车的级别怎样区分

在常规我们日常见到的车型中，从小到大分为：微型-AOO，小型-AO，紧凑型-A，中型-B，中大型-C和大型-D这几个分类。

而在相应的级别上，除了轿车，一般厂商还会开发出比如紧凑型SUV，中型MPV等衍生车型。另外还会独立开发一些跑车，硬派越野车，特殊用途车等。

帕萨特B6是德国大众汽车公司设计第六代帕萨特品牌轿车。只是一个型号，不代表车的级别。

汽车级别的划分最早是德国车企划分的，后来逐渐被各国所公认。而随着时代的发展，最初对于车型级别的划分标准已经在渐渐模糊和转变。具体级别根据车轴距与长度和排量等分类，下面详细解释：

1、微型轿车-AOO级

属于该级别的车其轴距在2.0米至2.3米之间，车身长度在4.0米之内，搭载的发动机排量在1.0升左右。由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。

早些年，国内车市刚刚火起来，很多人的第一辆车都是微型车，比如大家耳熟能详的奇瑞QQ，铃木奥拓等，还有当年借着变形金刚火了一把的雪佛兰斯帕克。而目前这些车已经很少见，现在最常见的微型车应该就是smart了。

(6)怎么区分车辆是几乘几的图片教学扩展阅读：

汽车等级是源自德国大众对汽车的一种分级方法，它不是权威的标准，只是大众当初为自己制定平台战略时，制定的一套参考数值，后来被广泛使用。

汽车等级一般为：A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

德国大众在开始推广它的平台战略的时候，他们将车型平台按照大小和定位，分成A00级、A0级、A级、B级、C级、D级六个级别。

按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车、A0是小型乘用车A级是紧凑型乘用车、B级是中型乘用车、C型是中大型乘用车、D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。

随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。例如，有些车型或许轴距属于A级车范围，而排量与价格却与B级车相差无几。因此，乘用车分级不应过于僵化死板，需灵活处理。

等级、轴距（米）、车长（米）、发动机排量（升）、整备质量（千克）

A00级、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800

部分微型车品牌：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0。

A0级、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000

部分小型车品牌：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳

A级、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分紧凑型车品牌：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田花冠、别克凯越、福特福克斯、现代朗动

B级、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型车品牌：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞。

C级、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型：

奥迪A6、宝马5系、奔驰E系、丰田皇冠。

D级、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上

部分大型：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS。