动漫跑车图片大全图片大全

‘壹’ 跪求头文字D动漫里的人物和车介绍 一定要有图！！谢谢

《头文字D》车辆资料大全赛车简介

驾驶者:藤原拓海

驾驶者:岩城清次

Evo4在96年8月诞生,与前三代Lancer不同的是,前三代Lancer是以道路版为基础改良而成,而EvoIV则是针对WRC比赛而重新设计的,因此它可说是纯赛车血统的跑车.

Evo4加强了车身的刚性,使动力发挥得更淋漓尽致;全新设计的密齿比波箱,多连杆悬吊系统,使操控更加稳定.
LanEvo系列最强的武器不是其极速,而是其惊人的加速力,其加速力即使在同级跑车中也是出类拔萃的,因此LanEvo特别擅长跑多弯的赛道.

CarData
Length:4330mm
Width:1690mm
Height:1415mm
Mass:1260kg
Output:280ps/6500rpm
Torque:36.0kgm/3000rpm
Displacement:1997cc
EngineType:4G63
Aspiration:Turbo
DriveType:4WD

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车款:AE86LevinTurbo

驾驶者:秋山涉

秋山涉的座驾,基本上与拓海的86是同一样的车.TOYOTA出产的Trueno和Levin,在80年代是很有名的"辣车".因它车身轻,车迷都喜欢用它来做漂移,再加上车价便宜,因此很受欢迎.但其马力太小,所以如秋山涉般在自己的86上加Turbo的情况也很普遍.

后来第二代的Trueno和Levin(AE111),由于车价渐贵,很多人便改买Trueno和Levin的"宿敌"--HONDACivic了.

CarData
Length:4180mm
Width:1625mm
Height:1335mm
Mass:925kg
Output:130ps/6600rpm
Torque:15.2kgm/5200rpm
Displacement:1587cc
EngineType:DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration:NA
DriveType:FR

车款:ToyotaMR2SW20GT-S

驾驶者:小柏佳

MR2顾名思议是一部MR车,MR即是中置引擎,后轮驱动的意思,MR2本来解作"Midengine,Runabout,2seater"(意谓中置引擎,小型汽车,双座位),后来丰田顺应一众车主要求,将MR2的意思改为"Midengine,Reardrive,2seater"(中置引擎,后轮驱动,双座位).

MR2系列为日本第一款中置引擎并大量生产的高性能跑车.外形方面,从车头看,MR2有点像MazdaRX-7FD(高桥启介的跑车);性能方面,MR2采用1998ccL4DOHC引擎,马力有245匹,虽非真正顶级马力,但由于车身轻,这样的马力已经绰绰有余,加上MR2属中置引擎,重心低,重量分布比为40:60,因此拥有敏锐的转向反应,其实力绝对不容忽视.

CarData
Length:4170mm
Width:1695mm
Height:1235mm
Mass:1290kg
Output:245ps
Torque:/
Displacement:1998cc
EngineType:DOHC/L4(4A-GEU)
Aspiration:Turbo

（网络那个TMD，不可以在上传多图片了，所以不好意思了）

‘贰’ 红色跑车图片大全

总想抓住梦的手，在秋夜里飞翔，飞过寂寥，奔向星际的繁华；飞过冷漠，融入黎明的温馨，而风却告诉我，夜虽是寂寥的，但黎明的愿景却是值得期待的；秋虽是清冷的，但心头的期盼却是温存的

‘叁’ 卡通汽车图片

卡通汽车图片
http://images.google.cn/images?hl=zh-CN&newwindow=1&q=%E5%8D%A1%E9%80%9A%E6%B1%BD%E8%BD%A6%E5%9B%BE%E7%89%87&um=1&ie=UTF-8&sa=X&oi=image_result_group&resnum=1&ct=title

‘肆’ 你看过哪些经典的汽车动漫

汽车动漫真的看过超级多了，那也都是我小时候的经典，什么头文字d，四驱兄弟，还有变形金刚等等，这些可真的是小时候啊，长大就没再继续看过，所以关于经典的汽车动漫，那大概我看过的都算经典吧，毕竟都是我小时候的了。

还有就是巨无霸这一辆四驱车，由于它的重量，它可以压扁别的四驱车，而且速度还是非常快的，这明显不符合我上学学的知识啊，emmmm，现在一想真的非常玛丽苏，但毕竟是个动漫，看个热闹就好。

以上是我的看法，希望能够对你有所帮助。

‘伍’ 61儿童节卡通图片 卡通动画汽车图片

jiuzhege

‘陆’ 动漫头文字D所有跑车的名字

藤原拓海的车是—丰田AE86（真是如雷贯耳），是小型轻量FR（前置引擎，后轮驱动）的代表，车长4180mm，宽1625mm，高
1335mm，换上AE101拉力赛A级引擎后马力可达240ps/11000rpm
，这个数据对于自然吸气车是很不得了的，但是此车早在十多年前就已经停产，因它有很高的潜在能力，所以也是很多车手的“梦想之车”。其实就是现在丰田卡罗拉的前身，动画中藤原拓海开着此车创下了不少记录与可怕的神话，那种场面只有两个字——厉害！
高桥凉介的是—马自达RX-7
FC3S，拥有性能良好，马力强大的转子涡轮引擎，车长4310mm，宽1690mm，高1270mm，原厂最大马力达215ps/6500rpm，最大转矩为28.0kgm
/4000rpm，这辆驱动模式为FR的车子是世界上唯一一辆可装上Rotary
Engine的跑车，拥有超轻的Engine及可组合的车身，转向性能超好，是车手们梦寐以求的跑车。也就是马自达的RX-7.
高桥启介的是—马自达RX-7
FD3S（FC3S的改良版），车长4280mm，宽1760mm，高1230mm，小改款众多，出厂马力255~280匹，调教后最大马力可达350ps/6500rpm，最大转矩30.0kgm
/5000rpm，这一款驱动模式为FR的车子因为低重心前后重量平均，故被誉为是转向性能最好的跑车，而且颜色也很炫。
须藤京一的是Lancer
Evolution
3
CE9A，车长4310mm，宽1695mm，高1395mm，原厂最大马力270ps/6250rpm，最大转矩31.5kgm/3000rpm，这款驱动模式为4WD（前或后置引擎，四轮驱动）的跑车是为了赢取拉力赛而设计的，性能无可置疑，远超过于Evo
1及Evo
2。
小柏健的是
SW20，车长4170mm，宽1695mm，高1235mm，最大马力180ps/7000rpm，最大转矩19.5kgm/4800rpm，这款驱动模式为MR（中置引擎，后轮驱动）的跑车，因为Mid-Ship
Engine而舒缓了车尾部的重量使得车身更稳定，有着很强的转向及加速性能。

‘柒’ 经典的汽车动画有哪些

汽车题材的动漫作品，可能大家印象最深刻的就是《头文字D》了，因为它不仅俘获了车迷的心，还将日本的漂移文化成功带向了全世界，它的影响力已经远远超越了作品本身。
而身为80末、90一代的我们也是幸福的，因为正好赶上了国内引进播出日本动画的好年代，所以诸如《头文字D》、《四驱兄弟》、《高智能方程式》等这些经典作品，得以陪伴着我们的童年、青少年时期。
你一定还记得放学回家偷看动画片的场景，随时准备好一块湿抹布给电视机盒降温，惊险又刺激！

说起来，日本赛车动漫的风行，还要追溯到上世纪的80-90年代。当时的日本国内正在经历一个“泡沫经济时代”，空前的高收入加上1970年代曾经爆发过的跑车热潮留下的文化积淀，最终催发了对性能车、赛车游戏的高消费，深刻地影响了日本汽车文化的面貌。

（1993年日本世嘉包场赞助举办F1英国站）

（世嘉公司F1SUPERLAP街机版宣传海报）

这其中也包括了许多漫画、动漫作品。

（高智能方程式赛车）

早在1975年，日本漫画家池泽早人师发表了以公路非法赛车和正式赛车为题材的漫画《赛道之狼》，大受欢迎。由此在日本引发了第一次因漫画而起的超跑热。

以超跑为主题的橡皮大幅热销，日本各地开始举办超跑展览，观众云集，日本的汽车文化也从这时起步。

所以随着一系列汽车赛事、汽车文化的推动，就诞生了越来越多记录当时日本汽车盛况的经典动漫作品。接下来就是暴露年龄的时候了，[盘点十大汽车题材动漫作品]，看看你都看过哪几部？

毫无悬念，《头文字D》排在了第一位，而另外一部大家比较熟悉的《湾岸Midnight》也排在了第三位。看到这你可能要说了，类似以飙车为主题的动漫也还有很多，但传到全世界的，似乎只有这两部作品？

事实的确是如此，看看这两大赛车漫画最后在90年代中期和2000年后催生出的大批街机和家用机游戏，就知道它们的影响力有多深远了。我想它们能够如此成功的另外一个重要原因是，它们更加贴近我们的生活，而不像赛车一样那么遥远，毕竟“屌丝逆袭”一向都是比较对吃瓜群众的胃口的。

‘捌’ 有个动漫图片是一个男的开开着沃尔沃的车动漫

给个图片发一下啊，不然怎么知道是谁啊

‘玖’ 动漫头文字D所有跑车的名字

藤原拓海的车是—丰田AE86（真是如雷贯耳），是小型轻量FR（前置引擎，后轮驱动）的代表，车长4180mm，宽1625mm，高 1335mm，换上AE101拉力赛A级引擎后马力可达240ps/11000rpm ，这个数据对于自然吸气车是很不得了的，但是此车早在十多年前就已经停产，因它有很高的潜在能力，所以也是很多车手的“梦想之车”。其实就是现在丰田卡罗拉的前身，动画中藤原拓海开着此车创下了不少记录与可怕的神话，那种场面只有两个字——厉害！ 高桥凉介的是—马自达RX-7 FC3S，拥有性能良好，马力强大的转子涡轮引擎，车长4310mm，宽1690mm，高1270mm，原厂最大马力达215ps/6500rpm，最大转矩为28.0kgm /4000rpm，这辆驱动模式为FR的车子是世界上唯一一辆可装上Rotary Engine的跑车，拥有超轻的Engine及可组合的车身，转向性能超好，是车手们梦寐以求的跑车。也就是马自达的RX-7. 高桥启介的是—马自达RX-7 FD3S（FC3S的改良版），车长4280mm，宽1760mm，高1230mm，小改款众多，出厂马力255~280匹，调教后最大马力可达350ps/6500rpm，最大转矩30.0kgm /5000rpm，这一款驱动模式为FR的车子因为低重心前后重量平均，故被誉为是转向性能最好的跑车，而且颜色也很炫。 须藤京一的是Lancer Evolution 3 CE9A，车长4310mm，宽1695mm，高1395mm，原厂最大马力270ps/6250rpm，最大转矩31.5kgm/3000rpm，这款驱动模式为4WD（前或后置引擎，四轮驱动）的跑车是为了赢取拉力赛而设计的，性能无可置疑，远超过于Evo 1及Evo 2。 小柏健的是 SW20，车长4170mm，宽1695mm，高1235mm，最大马力180ps/7000rpm，最大转矩19.5kgm/4800rpm，这款驱动模式为MR（中置引擎，后轮驱动）的跑车，因为Mid-Ship Engine而舒缓了车尾部的重量使得车身更稳定，有着很强的转向及加速性能。