汽车音响hz怎么调图片

⑴ 上汽大通v80音响怎么调

把汽车音响里的滤波器filter调到高通hp位置，把主机上的截止频率crossover调到60hz到100hz左右，如果音响的声音出现杂质或者不清晰，可以来回调节音响的截止频率。

打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。正确的低音效果应该是感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，这是最佳状态，调试结束。

汽车音响注意事项

需要注意除了音响的主机保持清洁外，磁带和CD光盘也要保证洁净。磁带和光盘上的污物不但会影响播放的音质，甚至会对音响造成损伤。

CD机的激光头在高速运转时，假如碰到尘土，会使激光头偏离原有的激光轨道，造成声音的失真，并对激光头造成损害。据了解，磁带和光盘的清理工具在大多数的音像店中都可以买到。

⑵ 汽车音响5段怎调节80HZ,500HZ,1KHZ,5KHZ,和16KHZ分别怎么调节

调高第一部分的值，第一部分是20HZ－40Hz，这是低音类别，上面的分贝只是因为你调整的单位。为了使低音更有力，把均衡器的第一部分调高。本段数据越高，低音就越强。但是，如果音调太高，音乐就会变得嘈杂。

以下是调音的相关介绍：

调音是一种通过后期制作调整使声音更自然、更符合需要的音乐制作方式。

在使用调音台之前，对于调音台的功能我们要有充分的了解。调音台是专业音响系统中最重要的设备，一套专业音响系统往往是以调音台为核心的。常用的调音台能同时接受8~24路不同的信号，并分别对这些信号在音色和幅度上进行调整加工处理。

调整信号频率

第二个功能是分别对各种信号进行频率调整（即调音）。我们知道，不同的信号，由于其频谱分布，谐波成分等方面的原因，形成不同的音色，而建筑物对声音的影响使音色产生很大的变化。

音响师要根据不同的扩音环境，对进入调音台的不同声音信号分别进行加工，使其声音尽可能接近原声。调音台的每个声道都具有相同的处理手段，如：3段均衡、增益控制器、高通滤波器等。

分配功能

第四个功能是分配功能。调音台除了立体声的主输出外，还能提供两路以上的辅助输出信号，这类信号有两种用途，一是音响室监听或舞台返听；二是做效果器的激励信号用。

以上资料参考网络——调音

⑶ 汽车音效怎么调好听60HZ 150HZ 400HZ 1KHZ 3KHZ 7KHZ 15KHZ

汽车音效可以采用本文图片的调制方法进行调制，现以列举方式进行说明：

1、左侧60HZ，属于低频平时喜欢听人声音乐，适当增加一点，因为很多人声音乐里背景音也有低音，但是这种低音并非炸街的动次打次，而是偶尔昙花一现般的低音，这点低音恰当地表达出来会有很好的效果。

比如蔡琴的渡口，开头音乐里偶尔的低音，调好了真的如敲在心里一般。所以60HZ这部分适当增加，但不能太多，否则声音发闷，心里堵得慌。

2、150HZ的中低频调高了耳朵会嗡嗡响，就像压力差引起的耳鸣一样，很不舒服，但是太低了声音很干涩，所以适当调低一点，突出其他喜欢的频段。

3、400HZ和1KHZ中频属于人声的频率，这个频段其实要根据实际音乐来调节。

4、3KHZ的高频之所以调高会使声音变得非常甜润而且有磁性，效果特别明显。

5、7KHZ和15KHZ这部分调整相对随意，很多音乐里配乐部分高音也不少，提升高音可以有种余音绕梁的感觉，所以就调很高

⑷ 32段车载音效应该怎么调如图。

需要根据本人的爱好来确定，没有一个标准，根据个人来进行高音、低音、左右、前后的设置。汽车音响最基本的条件就是——有回放声音的功能。汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。

汽车音响

处在一个非常复杂的环境之中，它随时受到汽车发动机点火装置及各种用电电器的电磁干扰，尤其是车上所有电器都用一个蓄电池，更会通过电源线及其它线路对音响产生干扰。

汽车音响的防干扰技术就分别对电源线的干扰采用扼流圈串在电源与音响之间进行滤波，对空间辐射干扰采用金属外壳密封屏蔽，在音响中专门安装抗干扰的集成电路，用以降低外界的噪声干扰。

⑸ 音响怎么调Hz、Khz这些参数

音响可以调HZ（赫兹）、KHZ（千赫兹）只有均衡器才能调。通过调整均衡器各个频率，可以改善音响的音质。均衡器如图：

均衡器左边滑块是低音区，滑块向上推是增强低音音频强度，向下拉是减小音频强度。中间区域是中音区，右边区域滑块是高音区。

比如你想听大提琴等重低音音乐，就要将左边滑块向上推，右边滑块向下拉，整体滑块依次排列成“”字形。低音太强了声音发闷不透明。

如果想听笛子唢呐等高音音乐，就要将左边滑块向下拉，右边滑块向上推，整体滑块依次排列成“/”字形。高音太强声音听起来刺耳、尖炸。

如果高低音互相兼顾，滑块依次排列成“V”字形，或者“U”字形。

⑹ 汽车车机上音响的均衡器怎么调出超重低音效果，如图

可以将低音如31部分提高即可。

低音：40Hz-150Hz，是声音的基础部分，其能量占整个音频能量的70%，是表现音乐风格的重要成份。适当时，低音张弛得宜，声音丰满柔和，不足时声音单薄，150Hz，过度提升时会使声音发闷，明亮度下降，鼻音增强。

超低音：20Hz-40Hz，适当时声音强而有力。能控制雷声、低音鼓、管风琴和贝司的声音。过度提升会使音乐变得混浊不清。如果想要重低音，且音质清亮，将31开到+2至+4，4k开到-4左右，8K开到+2左右，16K开到+1左右。

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中音频段调节：

中低音

150Hz-500Hz，是声音的结构部分，人声位于这个位置不足时，演唱声会被音乐淹没，声音软而无力，适当提升时会感到浑厚有力，提升过度时会使低音变得生硬，如再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

中音

500Hz-2KHz，包含大多数乐器的低次谐波和泛音，是小军鼓和打击乐器的特征音。适当时声音透彻明亮，不足时声音朦胧。过度提升时会产生类似电话的声音。

中高音

2KHz-5KHz，是弦乐的特征音（拉弦乐的弓与弦的摩搡声，弹拔乐的手指触弦的声音某）。不足时声音的穿透力下降，过强时会掩蔽语言音节的识别。

⑺ 汽车音响怎么调效果好高中低音分别是多少赫兹

高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2，将整个声场往前调2或3格，高中低音+-不要超过3，高音+1，低音+2。

需要注意的是，高音不要调的太高，对耳朵有伤害，因为耳朵接受高音的部位很容易受到损伤，而且是不可逆的伤害，将整个声场往前调2或3格。

车内环境跟房间有很大区别，车厢内其实就类似于一个音箱的混响室。所以一般而言全部调放中间就行了，高音可以稍微调高一些，然后按自己的习惯去稍微变动就行了。

音质的处理技术

汽车音响的音质处理已朝数码技术发展。高级汽车音响带有DAT数码音响、DSP（数码信号处理器）、MP3技术等，形成了数字化、逻辑化、大功率的Hi-Fi立体声系统。汽车音响的音质优劣除了主机配置外，还有喇叭的质量起到非常重要的因素。

有人认为，在一般汽车音响中，喇叭至少应占总投资的一半以上。因为制造优质的喇叭需要复杂的技术，价格不菲但其产生的高、低音效果往往是普通喇叭无法达到的。所以，轿车音响的喇叭一般是比较讲究的，尤其是多路分频喇叭更是如此。

⑻ 汽车音响均衡器要怎么调效果才好

按一般人的听觉感受来说，车载音响高音调节一般不动或者调高1-2格，超过2格以上就会感到刺耳不舒服；中音是音乐里的砥柱音，可以适当调高或衰减2-3格，衰减超过3格容易导致中音衰薄，而调高超过3格会导致音效失真；

低音由于强劲有力，可以根据个人喜好进行调节，如果长时间听音乐，建议低音降低2格避免听觉疲劳。

车载音响的调音技巧：

方法一：粉碎高频 ，创造清晰，有空间感，没有压力的高频效果。对高频进行一定的衰减，由于掩蔽效应，低端衰减后可以突出高频段的细腻和空间感。

方法二：收紧超低频 ，创造爽快，干净的超低频效果。先把声音收紧不要拖泥带水，大幅度衰减低音残留后会变得干净清爽。

方法三：加厚中低频，创造快速、饱满的中低频效果。切掉60赫兹以下的频段，让低端反应速度提升，增加160赫兹段让音效更加厚实饱满。

对于均衡器一般调节方法：高音增益1格，中音增益2格 ，低音衰减2格，车载音响才能达到最佳效果。根据曲风的不同还可以选着摇滚效果（高音增益4格，中音衰减4格，低音增益4格），如果配有其他模式（舞曲效果、爵士效果等）可以直接选用。

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汽车音响均衡器的作用

1、对音源和设备的缺陷进行补偿。所谓的补偿，就是要以整个音频带展现平直为目的，哪少加哪，哪多减哪。对音频进行补偿时，要准确地找出问题所在，对症下药，否则会弄巧成拙。

2、改善整体音乐的基调，人为地制造一些染色。举个例子，如果乐曲中定音鼓的份量太少，声音有点发软，那只需要在150Hz-250Hz的频段内挑选一个合适的频点，并适当地加以提升就好。汽车音响均衡器的控制点

两段均衡器只有两个均衡点，一般控制在150Hz和10KHz，三段均衡器会在2.5KHz增加一个控制点。以三段式均衡器为例，高音可以在中心频率6KHz-15KHz的范围内进行预置；中音可以在中心频率1KHz-4KHz的范围内进行预置；

低音可以在中心频率60Hz-250Hz的范围内进行预置。而三十一段均衡器则在1/3倍频处设置了一个控制点，在20Hz-20KHz的十个倍频里共有31个控制点。

整体频响特性平直时，声音自然、丰满、富有弹性，整体频响多峰谷时，低音粗糙、混浊，高音刺耳、发毛。

中低音：150Hz-500Hz

人声的中低音正好处在这个位置上。补偿不足时，人的声音发软无力，会被音乐掩盖；适当提升时，人声会浑厚通透，充满力量；提升过度时，低音会变得生硬，如果再加上混响，则会严重影响声音的清晰度。

3、感情段（500Hz-6KHz）包括了声乐演奏的中、高音部分，由于人耳对这一频段的听觉最为灵敏，而它的声音指向性又强，所以这部分的音频能量太少，就会使整个汽车音响系统的声场发虚，音乐缺乏表现力。

中音：500Hz-2KHz

这一频段包含了大多数乐器的低次谐波和泛音，是打击乐器的特征音。对这一频段进行适当地补偿时，中音明亮透彻；不足时，声音朦胧发闷；过度提升时，会产生电流杂音。

中高音：2KHz-5KHz

这一频段是弦乐的特征音。补偿不足时，声音的穿透力会下降；适当补偿时，声音柔滑细腻、不尖锐刺耳；提升过度时，会导致人声含糊不清，容易引起听觉疲劳。

4、色彩段（6KHz以上）包含了赋予音乐飘渺神韵的高音和泛音，这一频段给人的感觉应该是通透空灵的，如果对它的频率补偿过度，就会导致声音华而不实，没有余韵。

高音：7KHz-8KHz

这一频段的频率会影响声音的层次感。过度提升会使齿音加重、声音发毛。

极高音：8KHz-10KHz

适当补偿时，金属乐器的音色会更加悦耳透亮，清晰可辨；过度提升会使音色变得不自然，而且容易烧坏高音单元。