川崎z400水箱管怎么装图片

❶ 川崎z400装尾箱好看吗

不好看，但是实用。
装上尾箱后载人有个靠背，给人一种安全感。而且可以载一些小东西，方便拿东西让骑行更安全。
在理论上摩托车加装尾箱或者变相是非法改装车辆的行为，但是只要能够证明加装的尾箱或者是边箱在摩托车的载重范围之内，那么就可以不被断定为非法改装车辆。

❷ 川崎z400空气滤芯怎么更换

川崎z400空气滤芯更换步骤：打开发动机舱盖，确认空气滤清器的位置然后将空滤外壳的盖子拆下，拧下固定螺丝，取下滤芯，如果是海绵滤芯可以用煤油浸泡用手轻轻揉捏清洗，最后晾干安装，如果是纸质滤芯，可以用手轻轻拍打和反向吹风，将灰尘吹出。重新安装。装上新的空气滤清器，盖上盒盖，扣上卡扣。

❸ 川崎z1000水箱口护板怎么拆

1、川崎z1000水箱护板口把面圆头翘起来后按中间，然后一拔才能出来。
2、安装的时候也要把每个卡扣的中间部位拔高然后塞进洞洞再按平就弄好了。

❹ 川崎z400坐垫怎么拿下来

在后排座椅的头部两侧靠近车窗的部位。会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了、后排座椅抬起方法后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推。

川崎z400方法

可折叠椅背，打开后尾箱座椅下方如看不到，有可能压在座椅下面了有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。

骑上它人都能年轻只要一说到川崎摩托车，我脑海中就出现一抹绿色是的，绿色就是川崎的灵魂，不得不说绿色川崎实在是太经典了在川崎进入国内的这一两年里，借着短视频的流行，川崎也成了网红，目前国内的川崎专卖店也是越开越多。

❺ 2020款川崎Z400新配色

标榜与Ninja400具有相同优异性能的运动街车Z400，2020款全新配色.包括莱姆绿、钢铁黑和亮泽橙，通过镜头让我们一起来看看Z400的新色魅力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 水箱这个怎么装

蹲便器水箱详细的安装要点：
1、根据所安装产品的排污口，在离墙适当的位置预留下水管道，同时确定下水管道入口距地平面的距离。
2、在地面下预留安装蹲便器的凹坑深度大于便器的高度。
3、将连接胶塞放入蹲便器的进水孔内卡紧。在与蹲便器进水孔接触的外边缘涂上一层玻璃胶或油灰，将进水管插入胶塞进水孔内，使其与胶塞密封良好，以防漏水。
4、在蹲便器的出水口的边缘涂上一层玻璃胶或油灰，放入下水管道的入口旋合，用焦渣或其它填充物将便器架设水平。
5、打开进水系统，检查各接合处有无漏水情况，若出现漏水，则要检查各接合处的情况。直至问题解决。
6、检查各接合处无漏水情况后，用填充物将便器周围填实，同时陶瓷与水泥砂浆的接触面填上 25px 以上的沥青或油毡等弹性材料。

如何安装不锈钢水箱：

第一步、先将不锈钢板材模压成一米见方的板块。

第二步、组装，先把底板在平地铺开，用氩弧焊链接。

第三步、侧板，先把侧板组装好，然后和底板连接，然后再焊接。
第四步、水箱内拉筋，内拉筋要横向和纵向都有，不能太稀，以免水箱压力过大而变形。
第五步、顶板，顶板拼接完毕后放在水箱顶部，在水箱内用氩弧焊焊连接处。

❼ 川崎z400加多少机油

加机油,把车扶正,看机油镜或者机油尺,加到2/3处就可以, 换滤芯的话,要多加200毫升。

川崎重工起家于日本明治维新时代，1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身。

川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工株式会社。

二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了着名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。

1985年2月22日，四方机车车辆工厂与日本国川崎重工业株式会社兵库工厂缔结友好工厂签约仪式在日本举行。

科技发展：

随着科技的发展，摩托车的品质一直在提高。

以上内容参考：网络-川崎

❽ 川崎z400原厂轮胎什么牌子

川崎Z400选用的是邓禄普品牌轮胎，这是进口品牌，而CB400F选用的是CST国产品牌，都是半热熔轮胎，CB400F的轮胎横截面要大于Z400。

优点是是操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。缺点是在恒定半径转弯时，其抓地动作会发出了很大的嗡嗡声，抓地力相较于一线品牌明显差些，胎噪也是相对较高的。

有很多车主选择邓禄普轮胎，看中就是质量和性价比。用过的人都知道，邓禄普轮胎质量还是很好的，价格比较合适，性价比比较高，但凡事有优劣，邓禄普轮胎优缺点并存。邓禄普性能跟另一轮胎品牌马牌差不多，但价格比马牌和米其林要便宜。

缺点就是不耐磨，抓地力也一般。如果对于轮胎的舒适性和静音型有所要求，但又希望价格比米其林和马牌低，那么邓禄普便是个不错的选择。

轮胎虽然不怎么耐磨，也没有米其林轮胎那样舒适静音。但总体来说是比较中性的，性能均衡。邓禄普轮胎在国内也是比较知名的，从用户口碑了解到，大多数人还是很满意的。比较均衡的轮胎谁都会去选择，虽然没有突出的性能，但也能让消费者接受，并且性价比高，这是很关键的。