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態度決定一切美國西點軍校有一句名言就是：「態度決定一切。」沒有什麼事情做不好，關鍵是你的態度問題，事情還沒有開始做的時候，你就認為它不可能成功，那它當然也不會成功，或者你在做事情的時候不認真，那麼事情也不會有好的結果。沒錯，一切歸結為態度，你對事情付出了多少，你對事情採取什麼樣的態度，就會有什麼樣的結果
三個工人在砌一面牆。有一個好管閑事的人過來問：「你們在干什麼？」
第一個工人愛理不理地說：「沒看見嗎？我在砌牆。」
第二個工人抬頭看了一眼好管閑事的人，說：「我們在蓋一幢樓房。」
第三個工人真誠而又自信地說：「我們在建一座。」
十年後，第一個人在另一個工地上砌牆；第二個人坐在辦公室中畫圖紙，他成了工程師；第三個人呢，成了一家房地產公司的總裁，是前兩個人的老闆
態度決定高度，僅僅十年的時間，三個人的命運就發生了截然不同的變化，是什麼原因導致這樣的結果？是態度！
一個人有什麼樣的心態，就會有什麼樣的追求和目標。具有積極、樂觀心態的人，其人生目標必然高遠；有了高遠的目標，必然會為之努力。有努力必有回。第一個工人總在抱怨生活的不公，心情是郁悶的，想的都是一些令自己不愉快的事，回答別人的問題時都是滿肚子怨氣。第二個工人要比第一個工人心態好，盡管也是在砌牆，但他卻把這堵牆當作一棟樓房來建，心裡想的是如何將樓房建設得更好。第三個工人心態最好，工作那麼辛苦，他還那麼自信那麼專注。人最可貴的就是 「認真」二字，第三個工人把砌牆這樣的小事當作一項偉大的事業來看待，十年後成為老闆也就不足為奇了
再看看我們身邊，有多少人能真正對待自己從事的工作？浮躁，抱怨，這山望著那山高，導致一些人一輩子碌碌無為，一事無成。而那些在本行業、本領域做出了出貢獻的人，無一不是兢兢業業，一絲不苟，樂觀向上的
心態影響著人們對事物的看法。比如兩個口渴的人面對半杯水，悲觀的人會說：「真不幸，只有半杯水了。」而樂觀的人會說：「真好，還有半杯水呢！」引發快樂的原因，並不是因為水量的多少，而是因為看待問題的態度。態度可以決定一個人的成長高度，干任何工作，干任何事情，都是如此。一個人的態度決定了能否把這件工作、這件事情做得更完善、更完美。同時，也決定著一個人能否走上更高的職位
一位企業老闆給另外一位公司經理發了一封電子邀請函，連發幾次都被退回。公司經理問自己的秘書是怎麼回事。秘書沒去調查原因，只是猜測地說，可能是滿了的原因。可一周過去了，經理仍然沒有收到企業的邀請函。經理又問秘書，秘書的回答竟然還是滿了！公司因此失去了與該企業籌備已久的合作項目。經理一氣之下，辭退了秘書
恰恰相反，還有一位秘書，她是自考本科畢業後應聘到一家外貿公司的。她的意向是經理秘書。但公司卻安排她做辦公室文員，具體的任務就是負責收發傳真、復印文件。她雖然有點猶豫，但最終還是抱著積極的態度投入到工作中去了，因為她覺得這樣的機會來之不易，而她又是一個自考本科生。她工作非常認真，同事們交代的事情，她都能准確而及時地完成，從沒有怨言。有一次，經理拿一份合同讓她復印，經理說要急用叫她快點，細心的她習慣性地快速瀏覽了一遍合同。當經理有些不耐煩催促她時，她指著一處剛發現的錯誤給經理看。經理看完之後，嚇出了一身冷汗，原來是一個數字後面多了一個。她的更正為公司避免了幾百萬元的損失，很快她就被提升為經理秘書
同樣是秘書，前者被辭退，後者被提升，是什麼原因？很明顯，是態度問題。前者作為秘書竟然一周都不清理，這是什麼工作態度？這樣的工作態度，誰當老闆都受不了。後者則相反，不管工作是否理想，她都能認真對待，對自己分內的工作是如此，對分外的工作也能注意到細枝末節，為企業挽回了一大筆的損失。正是這種責任心，這種對工作的認真態度，才決定了她能站在一定的高度，走上更高的職位
世上無難事，只怕有心人，古語早就教導我們了。做任何事情都必須下定決心，不怕吃苦，不怕勞累，只要你認真地去做了，事情總會有結果。也許努力不一定會成功，但如果你不努力就一定不會成功。世上沒有做不好的事情，只有態度不好的人。做任何事情，都要有一個好的態度。有了好的態度，對工作、對他人、對自己都會表現出熱情、激情和活力；有了好的工作態度，你就不怕失敗，即使遇到挫折也不氣餒，而是充滿直面人生的勇氣，這樣的人一定會、一定更容易在事業和生活中取得比別人更好的成績，比別人更容易走向成功。俗話說，性決定命運，好的性就是由好的態度一點一滴的培養而成的
你的心有多高你就會飛多高，如果你認為你行那你就行，如果你覺得不行那你就不行，成敗往往在一念之間。一個人能否成功，就看他對待事業的態度。成功人士與失敗人士之間的區別就是：成功人士始終用最積極的思考、最樂觀的精神和最輝煌的經驗支配和控制自己的人生。失敗者剛好相反，他們的人生是受過去的種種失敗與疑慮所引導和支配的。一個人是不是幸福，就看他對待生活的態度，幸福的人總會向希望、向光明看齊，而不幸福的人總是抱怨自己比不上別人。好的態度應該是，努力的付出，努力的追求，至於結果就不要強求了，畢竟還有很多因素制約著結果。有著這樣心態的人往往容易獲得幸福感。

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這張是黑紅色
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1、變速器（或分動器）與驅動橋之間
一般FR的輸出軸線與驅動橋的輸入軸線難以布置重合，並且汽車在負荷變化及在不平路面行駛時引起的跳動，將使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化，故須萬向傳動裝置連接。
2、變速器與離合器或與分動器之間
雖然變速器、離合器、分動器等都支撐在車架上，且他們的軸線也可以設計重合，但為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，其間也常裝有萬向傳動裝置。
3、轉向驅動橋和斷開式驅動橋中
汽車的轉向驅動橋需要滿足轉向和驅動的功能，其半軸是分段的，轉向時兩段半軸軸線相交且夾角變化，因此要用萬向傳動裝置。在斷開式驅動橋中，主減速器殼固定是在車架上的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，也須用萬向傳動裝置。
4、轉向操縱機構中
某些汽車的轉向操縱機構受整體布置的限制，轉向盤軸線與轉向器輸入軸線不重合，因此在轉向操縱機構中裝有萬向傳動裝置1、變速器（或分動器）與驅動橋之間
一般FR的輸出軸線與驅動橋的輸入軸線難以布置重合，並且汽車在負荷變化及在不平路面行駛時引起的跳動，將使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化，故須萬向傳動裝置連接。
2、變速器與離合器或與分動器之間
雖然變速器、離合器、分動器等都支撐在車架上，且他們的軸線也可以設計重合，但為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，其間也常裝有萬向傳動裝置。
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某些汽車的轉向操縱機構受整體布置的限制，轉向盤軸線與轉向器輸入軸線不重合，因此在轉向操縱機構中裝有萬向傳動裝置1、變速器（或分動器）與驅動橋之間
一般FR的輸出軸線與驅動橋的輸入軸線難以布置重合，並且汽車在負荷變化及在不平路面行駛時引起的跳動，將使驅動橋輸入軸與變速器輸出軸之間的夾角和距離發生變化，故須萬向傳動裝置連接。
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雖然變速器、離合器、分動器等都支撐在車架上，且他們的軸線也可以設計重合，但為消除車架變形及製造、裝配誤差等引起的軸線同軸度誤差對動力傳遞的影響，其間也常裝有萬向傳動裝置。
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汽車的轉向驅動橋需要滿足轉向和驅動的功能，其半軸是分段的，轉向時兩段半軸軸線相交且夾角變化，因此要用萬向傳動裝置。在斷開式驅動橋中，主減速器殼固定是在車架上的，橋殼上下擺動，半軸是分段的，也須用萬向傳動裝置。
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某些汽車的轉向操縱機構受整體布置的限制，轉向盤軸線與轉向器輸入軸線不重合，因此在轉向操縱機構中裝有萬向傳動裝置1、變速器（或分動器）與驅動橋之間
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