精品小車文字圖片

⑴ 東風本田LIFE：兩廂精品小車所剩無幾，你會選誰

水滴觀點：

其實不僅在中國市場，本田飛度這款小車在海外同樣是個叱吒風雲的名字，論空間、論省油、論改裝還是論保值率，本田飛度「神車」之名當仁不讓。如今隨著本田汽車「雙車戰略」的不斷推進，作為「後來者」的東風本田LIFE在市場上並不會顯得被動，它與飛度是相輔相成的關系，二者合力推動小型車市場朝向精品化、多元化、高級化發展，引領新的潮流。

文/孫博偉

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 都是精品小車！價格不貴，年輕人都喜歡

曾幾何時，國人在購車時都追求著一點就是以大視為高級，一輛車在中國市場其銷量的好壞除了其定價和配置外，消費者還會考量該車的尺寸是否值得他們去花這個價錢。曾經的標致206，初代引進的廣汽豐田雅力士，日產瑪馳等車型都是當年引入中國市場非常好的精品小車，但是也是由於消費觀念的原因，都被貼上貴而不高級的標簽。

操控出色的標致206/207敗退、日產瑪馳備受嫌棄，有人問教授，廣汽豐田YarisL致炫不是還在嗎？廣汽豐田曾今引進的雅力士是作為一輛實用而又精品的小車，並不是希望走上性價比路線的。當年的這些車你可以說它們貴，它們不了解中國消費者的需求，但這並不代表它們不是一輛好車。

中國的汽車市場，小型車經歷了從快速發展到市場萎縮的歷程，從當年想以較少的錢成為有車一族，到私家車開始走進家庭時消費者都希望一輛車滿足家庭的所有需求，如今由於汽車細分市場的完善和個人用車需求的浮現，這一個個階段都影響著小型車在中國市場的生存環境。

如今，教授也和很多消費者一樣，選車時看重該車的技術含量、行駛品質和安全性，但是對於個人駕駛層面來說並不需要一輛尺寸太大的車型，一輛精品小車就能很好地滿足我的需求。因此，對這些小車教授是非常喜歡和樂意去關注的，不知道各位看官是否也是這樣呢？

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⑶ 15萬元檔最適合一個人開的精品小車，還得看這三款

說到精品小車這個概念，大家第一個想到的可能會是像MINICooper一類的車型，它們大多擁有靚麗的造型設計、豐富的配置水平與讓人無法拒絕的出眾駕駛體驗，即使在空間與價格方面不太親民，也足夠讓不少消費者為之痴迷——對比這樣的車型，以下這三款同樣以精品小車著稱的SUV就相當親民了，其價格均集中在15萬元檔，不論是作為年輕人的第一台車還是退休老人的休閑接娃車都非常適合。

長安UNI-T

官方指導價：11.39-13.39萬元

豐田TNGA出品、全系標配10顆安全氣囊、中保研碰撞測試幾乎滿分，搭載全球熱效率頂尖的2.0L自然吸氣發動機與技術拔尖的Direct-ShiftCVT變速器，不論從哪方面來看，C-HR都稱得上是一台名副其實的精品小車，對於追求精緻生活的消費者來說可以說是超值的。C-HR定位於小型SUV，車身長、寬、高分別為4405、1795、1565mm，軸距為2640mm，動力方面搭載一顆2.0L四缸自然吸氣發動機，匹配CVT無級變速器，最大功率為126kW，最大扭矩為203N·m，工信部提供的新車百公里綜合油耗為5.7L，並可享受三年或10萬公里的新車質保。

推薦車型：2.0L豪華版（16.88萬元）

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⑷ 精品代步小車，感謝歐拉R1圓了我的有車夢

小電驢已經無法滿足我的出行要求於是買車的事情提上日程。老婆也有駕照可是膽子太小，開老爸的手動擋捷達也不是很利索，於是想著買台電動小車代步，看來看去這個價位還是R1性價比高，去了幾次4s店談價格，最終收入囊中。全部辦下來不到10萬，續航300+還送充電樁，感覺還是可以的。

我感覺R1的性價比還是挺高的，無論是工薪一族或是家庭增購，這個價格都不會太有壓力。配置方面，歐拉R1做到了同級領先。這個車也好養，6分錢/公里的充電成本加上貼心服務舉措，作為家用代步是個不錯的首選。

⑸ 可上「滬A」，落地不足10萬元，這5款純電精品小車值得考慮！

以上，便是湃客為大家盤點的5款可上綠牌，並且落地價不足10萬元的純電動精品小車。在此之中，五菱宏光MINIEV無疑具備著相當高的熱度，其在銷量方面也有望進一步提升。最後，在上述5款車型中，你最青睞於哪一款呢？

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⑹ 豐田威馳對比現代悅納，年輕人的第一台精品小車！

很多初入職場的年輕人通常會選擇一台小型車當做人生中的第一台車，不過經過幾年時間的爭奪，最終國內小型車市場的份額在不斷縮減，但正是這樣，留下來的都是精品。今天將要為大家帶來的豐田威馳和現代悅納就是這樣的精品小車，作為人生的第一台車，你會選擇誰呢？咱們接著往下看。

品質感方面，威馳配備了一款炮筒式儀表盤，造型比較運動，也比較利於觀察，而悅納則配備了一款液晶儀表，比較具有質感。多功能方向盤在兩款車型上都有配備，並且均支持上下調節功能，不過就整體握感來說，悅納稍稍占優。

喇叭哥點評：總的來說，兩車除了價格相近，但實際表現各有千秋，威馳最大的特點就是均衡，無論你是購買低配、中配還是高配，都可以得到較為全面的照顧。而悅納的個性較為鮮明，它的外形靚麗，內飾設計也比較具有科技感，不過一些吸引人的功能只有頂配版車型才有，至於具體兩車作何選擇還要看各位消費者的喜好了。

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⑺ 新一代的日系小車內外大對決，你選豐田雅力士還是本田飛度

一直以來互為競爭對手的豐田雅力士和本田飛度在今年都完成了更新。豐田的雅力士變得更加的運動，戰斗風格。本田的飛度卻變得更加的居家，萌系。兩款車售價、動力、配置都類似，也都基本確定今年在中國市場上市，下面我們就從外到內對比看看這兩款車，看看你更喜歡誰。（圖片來源response）

今年年內兩款車應該都會引進到中國市場，希望兩款車不要有太大的改動，原汁原味的引進這兩款精品小車就挺好。

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⑻ 想買神車本田飛度，不妨先看看這些中國自主品牌精品小車

?隨著國人購車觀念的愈發理性，很多曾經的神車正逐漸褪去光環，以往以品牌為主導的購車觀念正在被以產品力為主導的觀念所替代，從國產新能源的崛起以及中國品牌成功向上突破就很能說明問題。而10萬元這個價位區間中，神車飛度的地位也正不斷被日益崛起的中國品牌所挑戰，形勢已經從「非飛度不買」轉向了更為多元化的選擇，而下面這幾款中國品牌車型在我看來就是不錯的「飛度替代品」。

長安逸動XT

逸動XT作為長安熱銷轎車逸動的兩廂版本，7.99-11.19萬元的官方指導價幾乎跟飛度價格重疊。其不光有著年輕化的外觀設計，內飾質感也十分出眾，更重要的是，它在配置方面的表現也更討國人喜歡。

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⑼ 論一款精品小型車的綜合素養！詳解東風本田來福醬

再說三個細節，第一，來福醬的方向，筆者很喜歡，黑白配，功能鍵簡潔清晰，更重要的是，它不像日本車那般輕柔無感，略微有點沉，帶點歐洲車風格；第二，來福醬的制動標定很線性，不同力度下，剎車表現都很細膩；第三，來福醬的NVH控製得相當好，從筆者試駕東本所有的新車來看，這一點做得都相當不錯。

作為精品小型車，東本來福醬取消了入門車型，標配集體升高，尤其是安全配置上，它標配6安全氣囊，包括ACC自適應巡航（時速30公里以上使用）、車道保持、車道偏移預警、前方碰撞預警等功能在內的「本田超感」系統也搭載在了這款A0級小車上。所謂的「less?is?more」，也不過如此。

『說說觀點』

用「萬事已備」形容來福醬再合適不過了，關於這款車的價格不是什麼懸念，關於這款車的市場表現，也不是什麼懸念。

但從市場需求來看，筆者倒認為來福醬的前景可觀，據統計，目前國內90後及00後已超過3.28億人，人口年輕化對A0級市場必然會有催化作用，東風本田之所以LIFE來福醬這樣的JDM車型引入國內，其實也是看到了這一市場需求，畢竟對於追求精緻生活的Z世代消費者來說，只要產品夠好夠精品，就能進入他們的消費清單。

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