『壹』 電動機正反轉接線圖剖析，圖片俱全
電動機(Motor)是將電能轉換為機械能的裝置。其工作原理是利用通電線圈產生旋轉磁場，進而作用於轉子上，形成磁電動力旋轉扭矩。本文將詳細解析電動機正反轉接線圖，並附上相關圖片，供大家參考學習。
一、電動機正反轉接線圖剖析
為了實現電動機的正轉和反轉，可以使用兩只接觸器KM1和KM2來更換電動機三相電源的相序。但為了避免兩個接觸器同時吸合導致電源短路事故的發生，電路中應採取可靠的互鎖措施。以下是一個採用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正反轉控制電路示例。
線路分析如下：
1. 正向啟動：
(1) 合上空氣開關QF，接通三相電源。
(2) 按下正向啟動按鈕SB3，接觸器KM1通電吸合並自鎖，主觸點閉合接通電動機，此時電動機的相序為L1、L2、L3，即正向工作。
2. 反向啟動：
(1) 合上空氣開關QF，接通三相電源。
(2) 按下反向啟動按鈕SB2，接觸器KM2通電吸合並自鎖，經過輔助觸點互鎖，常開主觸點閉合換接了電動機三相的電源相序，此時電動機的相序為L3、L2、L1，即反向工作。
3. 互鎖環節：具有阻止功能的環節，在電路中起安全保護作用。
(1) 接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，要使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸點復位，從而避免了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一電路環節稱為互鎖環節。
(2) 按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如，按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點與KM2線圈迴路串聯。這樣，當按下SB2時，只能有接觸器KM2的線圈通電而KM1斷電，按下SB3時，只能有接觸器KM1的線圈通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3，則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的效果。
(3) 電動機正向(或反向)啟動工作後，不用先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向(或正向)啟動按鈕，使電動機變為反方向工作。
(4) 電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。
二、電動機可逆運行控制電路的調試
1. 檢查主迴路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。
2. 檢查接線無誤後，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應先將電動機的接線斷開。
故障現象預處理：
1. 不啟動：原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二，按鈕互鎖的接線有誤。
2. 起動時接觸器「嗒嗒」就不吸了：這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有誤，將互鎖接點接成了自己鎖自己，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合，接觸器吸合後常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現「嗒嗒」接觸器不吸合的現象。
3. 不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開：這是因為自鎖接點接線有誤。
三、電動機正反轉接線圖
電動機正反轉接線圖1：
[在此處插入圖片1]
電動機正反轉接線圖2：
[在此處插入圖片2]
電動機正反轉接線圖3：
[在此處插入圖片3]
電動機正反轉接線圖4：
[在此處插入圖片4]
以上是電動機正反轉接線圖的剖析及各種電動機正反轉接線圖的展示。希望以上信息能對您有所幫助。
『貳』 電動機正反轉接線圖剖析 圖片俱全
電動機(Motor)是把電能轉換成機械能的一種設備。它是利用通電線圈(也就是定子繞組)產生旋轉磁場並作用於轉子(如鼠籠式閉合鋁框)形成磁電動力旋轉扭矩。以下為大家介紹電動機正反轉接線圖供參考。
一、電動機正反轉接線圖剖析
為了使電動機能夠正轉和反轉，可採用兩只接觸器KM1、KM2換接電動機三相電源的相序，但兩個接觸器不能吸合，如果同時吸合將造成電源的短路事故，為了防止這種事故，在電路中應採取可靠的互鎖，下圖為採用按鈕和接觸器雙重互鎖的電動機正、反兩方向運行的控制路。
線路分析如下：
1、正向發動：
(1)合上空氣開關QF接通三相電源
(2)按下正向發動按鈕SB3，KM1通電吸兼並自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向工作。
2、反向發動：
(1)合上空氣開關QF接通三相電源
(2)按下反向發動按鈕SB2，KM2通電吸兼並經過輔佐觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，即反向工作。
3、互鎖環節：具有制止功用在線路中起安全維護效果
(1)接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔佐觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔佐常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電開釋，其輔佐常閉觸頭復位，這就避免了KM1、KM2一起吸合形成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。
(2)按鈕互鎖：在電路中採用了操控按鈕操作的正反傳操控電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點別離與KM1、KM2線圈迴路銜接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈能夠通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈能夠通電而KM2斷電，假如一起按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的效果。
(3)電動機正向(或反向)發動工作後，不用先按中止按鈕使電動機中止，能夠直接按反向(或正向)發動按鈕，使電動機變為反方向工作。
(4)電動機的過載維護由熱繼電器FR完結。
二、電動機可逆運行控制電路的調試
1、檢查主迴路路的接線是否正確，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。
2、檢查接線無誤後，通電試驗，通電試驗時為防止意外，應先將電動機的接線斷開。
故障現象預處理;
1、不啟動;原因之一，檢查控制保險FU是否斷路，熱繼電器FR接點是否用錯或接觸不良，SB1按鈕的常閉接點是否不良。原因之二按紐互鎖的接線有誤。
2、起動時接觸器「叭噠」就不吸了;這是因為接觸器的常閉接點互鎖接線有錯，將互鎖接點接成了自己鎖自己了，起動時常閉接點是通的接觸器線圈的電吸合，接觸器吸合後常閉接點又斷開，接觸器線圈又斷電釋放，釋放常閉接點又接通接觸器又吸合，接點又斷開，所以會出現「叭噠」接觸器不吸合的現象。
3、不能夠自鎖一抬手接觸器就斷開，這是因為自鎖接點接線有誤。
三、電動機正反轉接線圖
電動機正反轉接線圖1：
電動機正反轉接線圖2：
電動機正反轉接線圖3：
電動機正反轉接線圖4：
以上多電動機正反轉接線圖進行了剖析並展示個各種電動機正反轉接線圖。希望以上信息能對您有所幫助。