坦克簡單的組成部分圖片

① 坦克的簡筆畫怎麼畫

簡筆畫繪畫方法：

1、概括想畫的事物的基本形狀。基本形狀就是大輪廓，它是根據事物的外形特徵決定的。要使復雜的形象變簡單，首先要用簡單的幾何圖形來概括事物的基本形狀，再在基本形狀上進行加工。

2、抓住事物的動態變化。

3、根據各種事物的特徵採取誇張、擬人的手法來畫，使形象更加突出。

簡筆畫是通過目識、心記、手寫等活動，提取客觀形象最典型、最突出的主要特點，以平面化、程式化的形式和簡潔洗練的筆法，表現出既有概括性又有可識性和示意性的繪畫。

簡筆畫，是指把復雜的形象簡單化，形體結構是繪畫最基本的要素，各種物體都有自己獨特的構成因素，結構形勢及比例關系，平面化的簡筆畫，表現2維的平面結構比較簡便。

坦克是現代陸上作戰的主要武器之一，具有直射火力、越野能力和裝甲防護力的履帶式裝甲戰斗車輛，是陸地武器中重要性唯一高於輪式裝甲車的存在，主要用來與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方陸上力量。

坦克一般裝備數挺防空（高射）或同軸（並列）機槍和一門中口徑或大口徑火炮（有些現代坦克的火炮甚至可以發射反坦克/防空導彈），是憑火力進行作戰的經典體現。坦克大多使用旋轉式炮塔，但也有少數使用固定式主炮。坦克主要由武器系統、瞄準系統、動力系統、通信系統、裝甲式車體等系統組成。

② 坦克的上半身是什麼急求！！！！

炮備旅塔明滾森激畝

③ 坦克有幾個負重輪

坦克負重輪的數量不是個脊猜行定數，要根據坦克的型號、總質量及質量分布、懸掛系統設計，負重輪的直兆畝徑大小和布局方式，甚至還與坦克的作戰環境有關。比如二戰時期德軍的虎櫻嘩式坦克，為了增強其對戰場環境（地形）的適應能力，其負重輪就採取了大直徑、交錯式的布局方式，數量也達到了8對：

④ 一輛坦克有幾人操作

一輛坦克有3-4人操作。坦克乘員多為4人操作，分別擔負指揮、射擊、裝彈、駕駛等任務。有些坦克採用了坦克炮自動裝彈機，這樣就不需要裝填手，就有3名人員操作。

現代坦克大多是傳統車體與單個旋轉炮塔的組合體。按主要部件的安裝部位，通常劃分為操縱、戰斗、飢手動力-傳動和行動4個部分。

在總體布置上，大多數坦克是是駕駛室在前，戰斗室居中，動力-傳動室在車體後部且發動機縱置。有的坦克將發動機橫置，有的坦克將動力-傳動裝置布置在車體前部。

(4)坦克簡單的組成部分圖片擴展閱讀：

坦克的總體虧肢頃組成以及位置分布：

坦克的組成，概括地說包括「三大系統,三大設備」。三大系統是武器系統、推進系統和防護系統。三大設備是通信設備、電氣設備和特種設備(與裝置)。

武器系統是坦克的「矛」、是「拳頭」,以大口徑加農炮為主；推進系統是坦克的「心臟」和「腿腳」，包括動力、傳動、行動和操縱裝置4大部分；

防護系統是坦克的「盾牌」。通信設備主要是坦克電台；電氣設備包括全車的電源和各耗電裝置,它和各個系統都有聯系；特種設備與裝置包括潛渡裝置、浮渡裝置、掃雷裝置、推土裝置、導航裝置等。對於這些,今後將分別加以介紹。

坦克內彈葯的布置很有名堂。彈葯是攻擊敵方坦克、殺傷敵有生力量的手段；彈葯被誘爆，就會銷陸成為「車毀人亡」的「罪魁禍首」，M1坦克的彈葯布置在西方主戰坦克中具有典型性。

其彈葯的主體布置在炮塔尾艙，此處中彈率低，裝甲防護力強，另有爆炸氣浪排放板,可以將爆炸氣浪導向車外。

⑤ 99式坦克的總體結構

99式主戰坦克的底盤借鑒了前蘇聯T-72主戰坦克底盤，戰斗全重超過51噸，火炮向前時車全長約10米，
車長7.6米，寬3.5米，高2.37米。與以往的國產坦克相比，99式主戰坦克的幾何尺寸增大許多，為容納125毫米火炮、大功率發動機、先進火控系統等提供了條件。99式主戰坦克的車重到達51噸，加上大量應用復合裝甲，防護水平比起80系列坦克有了質的飛躍，達到西方第三代主戰坦克的水平。
99式主戰坦克採用了傳統的坦克布局，從前往後艙室依次是駕駛艙、炮塔和動力艙。99式主戰坦克的駕駛員位於底盤前部正中，車長和炮長位於炮塔戰斗艙室，炮長在左，車長在右。動力傳動系統在舉迅底盤後部和底部。與我軍傳統坦克不同，在外觀上，99式的炮塔沒有採用蘇式傳統的半球形鑄造炮塔，而是採用焊接結構的西方式炮塔。在新型穿甲彈和復合裝甲的時代，焊接炮塔開始展現優勢，因為比起二代坦克的鑄造炮塔，焊接炮塔利於布置大厚度、大傾角的復合裝甲模塊。M1A2、豹2、挑戰者系列等西方三代坦克正是因為採用焊接炮塔，確立了對T-72系列、T-80系列，T-90系列坦克等的防護優勢。
動力系統
99式坦克的動力系統採用WR703/150HB系列柴油機，這種發動機借鑒了德國MTU公司MB870系列V型液冷柴油發動機，發動機輸出功率為1200馬力。對99式坦克超過50噸的戰斗全重來說，該發動機可以提供較高的機動性能。99式坦克採用了扭轉彈簧懸掛系統，最大公路時速可以達到65-70千米/小時（CCTV數據為80公里時速），最大越野時速為46千米/小時（野戰地形崎嶇，時速有限制，否則過快導致的顛簸會影響行車安全穩定和瞄準捕捉目標的平穩），0~32公里加速時間僅為6秒，最大行程可達450公里。此前的80,85坦克發動機功率僅僅750馬力左右，這是一個巨大的飛躍。
機動能力：西方國家工業基礎雄厚，發動機水平高、動力傳動系統的可靠性好，我們的坦克無論與M1A2、豹2A6或者90式相比，還有一定差距。不過隨著中國新一代大功率1103千瓦（1500馬力）發動機的研製成功，這種差距將進一步縮小。
由於安裝了大功率引擎，51噸重的99式坦克的單位功率達到了23.54馬力/噸，最大公路時速高達70公里/小時，0～32公里加速時間為12秒。在輸出功率相同的情況下，150HB引擎的質量比英國「挑戰者」坦克上安裝的CV12TVC-1200型引擎輕15%。
在99式坦克上仍採用傳統的機械傳動、液力控制裝置。傳動裝置由傳動箱、兩個側變速箱和同軸側傳動器組成。側變速箱為行星式，帶摩擦離合器，採用液力操縱，有7個前進檔和1個倒檔，每個變速箱內有2個閉鎖離合器和4個機械式制動器。
在行走部分上，99式坦克採用兩條雙銷掛膠履帶（每條由85塊履帶板組成，總質量為2.1噸，使用壽命為10000公里）、6對直徑為730毫米的雙緣路輪、兩對掛膠托帶輪、兩對掛膠托邊輪以及主動輪和誘導輪組成，主動輪在後，誘導輪在前。在第一、第二和第六路輪上安裝有液力套筒式避震器和「Z」形軸避震器。懸吊裝置的扭桿沿底甲板橫向布置，操縱裝置的拉桿沿側甲板布置。由於對扭桿進行了改進，路輪行程增至340毫米，從而使車輛平均行駛速度提高了12%，從停車狀態加速到42公里/小時只需10秒。
火控系統
99式坦克上安裝的是下反穩像式火控系統，該系統屬指揮儀型數字式坦克火控系統，主要由晝夜觀瞄、測距三合一的下反穩像式瞄準鏡、火控計算機、控制盒、耳軸傾斜感測器、炮塔水平角速度感測器、橫風感測器、炮控分系統組成。該系統與簡易式火控系統的差別在於其光學瞄準線與火炮相互獨立穩定，以炮長瞄準線作為穩定的基準，火炮隨動於炮長瞄準線。下反穩像式火控系統是通過一個二自由度陀螺儀穩定瞄準鏡中的下反射棱鏡來實現炮長瞄準線的雙向穩定。在瞄準狀態時，炮長操作操控台驅動瞄準鏡的瞄準線，使其瞄準跟蹤目標，而火炮隨動於瞄準線。當炮長在坦克行進間從岩答逗瞄準鏡向外觀察目標時，瞄準鏡中的目標和背景幾乎是不動的，極大的方便了粗賣炮長在坦克行進間進行射擊，而且射擊時只需一次瞄準。使用時，炮長將瞄準鏡標志瞄準目標中央並發射雷射測距後，目標不會出現擾動，炮長只需繼續瞄準目標就可以射擊。
另外，火控系統中還配有火炮重合射擊裝置，當火炮調到計算機計算出的瞄準角和方位前置角的位置時，該裝置會自動輸出允許射擊訊號，如果此時炮長已經按下射擊按鈕，火炮會自動射擊。由於該下反穩像式火控系統是炮長瞄準線在高低向和水平向都穩定的，因此99式坦克不僅能在靜止時以較高的命中率射擊固定和活動目標，而且還可以在行進間以較高的首發命中率射擊固定和活動目標。為提高坦克的作戰能力，火控系統中增加了車長對火控進行操作的功能。在99式坦克車長指揮塔前方，有一具可360度旋轉觀察的周視瞄準鏡。該瞄準鏡與炮長瞄準鏡一樣，均可在高低和水平方位上獨立穩定，可獨立穩定的搜索、選擇和瞄準目標。車長可以進行目標指示，當炮長完成對一個目標射擊後，車長可調轉炮塔，使炮長捕捉車長選定的新目標射擊。此後，車長可繼續搜索新的目標。如果車長突然發現對己方威脅較大的目標時，可立即調轉火炮和炮塔，當火炮瞄準線與車長瞄準線重合時，炮塔停止轉動，這就實現了超越炮長調炮功能。如車長需了解炮長正在搜索的目標時，可按下連接炮長按鈕，此時車長瞄準線與炮長瞄準線重合，車長鏡停止轉動，車長鏡和炮長鏡觀察同一目標，從而實現炮長調炮車長配合功能。
主要裝備有一門50倍口徑的國產125毫米高膛壓滑膛坦克炮，裝備三種彈種，分別是尾翼穩定脫殼穿甲彈、破甲彈、榴彈，以及炮射導彈。彈葯基數估計超過40發，該炮裝有性能可靠的自動裝彈機，火炮射速可達10發/分。99式坦克的自動裝彈機仿自俄式坦克並在後期進行了改進，該系統由旋轉輸彈機、彈匣提升機、推彈機、葯筒底殼拋出機構、火炮電機閉鎖器、記憶裝置、自動裝填機配電盒、裝彈操縱台、自動裝填機操縱台、彈量指示器和全套電氣系統安裝組成。自動裝彈機的裝填角固定在4度30分，每發彈的裝填時間為8秒。在自動裝填方式時，9910式坦克的主炮射速為8發/分，采人工裝填，射速降為1～2發/分。試驗證明，該自動裝填機的間隔故障率為千分之三。更新型的性能優良、使用可靠、操作方便的裝彈機系統已研發成功，將裝備在99坦克上。發射尾翼穩定脫殼穿甲彈時初速為1760米/秒，直射距離 2300米，對均質裝甲的穿甲厚度600毫米以上，發射破甲彈時初速1000米/秒。使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈時，可在2000米距離上擊穿890毫米的均質裝甲，而使用特種合金穿甲彈時，同距離穿甲能力達960毫米以上。該炮能發射中國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，該導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米。
在冷戰期間，中國長期面對前蘇聯裝甲洪流的強大壓力，因此非常重視坦克炮和尾翼穩定脫殼穿甲彈的研究。加上改革開放後，對俄羅斯、西方火炮技術的引進吸收。99式主戰坦克的125毫米火炮及配套穿甲彈，已經超越俄羅斯的125毫米坦克炮，與美國、德國同類產品處於同一水平。美國M1A2主戰坦克在2000米距離上的穿甲能力為810毫米，德國的豹2a6主戰坦克約為900毫米，日本的90式主戰坦克為650毫米。
輔助武器：炮塔上右方12.7mm高射機槍一挺，備彈500發；火炮右側有7.62mm並列機槍一挺，備彈2500發； 炮彈基數40發；炮塔兩側各有5個82MM煙幕彈發射器。
與西方主戰坦克相比，國產坦克一般都忽略對輔助火力的精心配置。西方坦克的機槍一般裝在環形槍架上，射界非常開闊，利於坦克對敵方迫近步兵的壓制。而99式坦克的12.7毫米機槍是安裝在固定槍座上，左右射界受到很大的限制。
由於人類社會城市化進程加劇，未來的地面戰斗很可能在城市中打響，坦克的輔助火力也變得日益重要。西方各國相應推出了無人武器站，方便坦克乘員在車內控制機槍、自動榴彈發射器等輔助火力，而這類裝備國內尚在起步階段。
99式主戰坦克裝有車長與炮長獨立觀瞄裝置與熱像儀、激光測距系統，加上先進的計算機穩像式火控系統與導航系統，包括熱成像儀、穩定式測距瞄準具、彈道計算機、車長控制面板、橫風感測器、傾斜感測器、角速度感測器等。其炮塔左後方的組合式光電系統，包括有熱成像儀和激光測距機，它的出現表明中國坦克的夜視夜瞄能力有了突破性的進展。探測距離號稱可達7～9千米，惡劣氣候條件下仍能達到3～4千米，行進間對2000米外目標的首發命中率達85%。火控系統的反應時間小於6秒。由於採用了先進的計算機穩像式火控系統，使得99式坦克具備了在行進中對活動目標的射擊能力，首發命中率在90%以上。車長具有超越射擊能力。
這些數據已達到西方第三代主戰坦克的水準。此外，還採用了國際上先進而流行的獵－殲式火控系統（也稱雙指揮儀式），其最顯著的特點是，車長可以對火控系統進行超越（炮長的）控制，包括射擊、跟蹤目標和指示目標等；在坦克炮塔後部裝有激光目眩壓制干擾裝置。最大作用距離4000米，「激光壓制觀瞄系統」，相對於西方主要國家的主戰坦克，這套系統的確可以稱得上是獨具特色，4000米內可讓敵軍坦克瞬間變成瞎子。夜戰能力方面裝有中國第二代凝視焦平面熱成像儀，夜間或復雜氣象條件下，對坦克目標觀察距離達7--9公里，平均無故障時間為4000小時。在能見度只有100米左右的惡劣環境中對目標的發現距離為4000米，識別距離為3100米，具備了在晝/夜間於運動狀態下對運動目標射擊能力。
防護性能
99式主戰坦克的炮塔沒有採取鑄造炮塔，而是採取了全焊接裝甲結構，這樣的三代坦克通行的設計更能強化炮塔防護並能因應任務不同更換不同的復合或反應裝甲模塊，使得其裝甲防護性能較老式中國坦克有了較大的提高。99式坦克加裝了前部的楔形模塊化裝甲後，正面的防護達700毫米，車體防護能力相當於500～600毫米厚的均質鋼裝甲，如果在炮塔和車體上加裝新型反應裝甲後，抗穿甲彈和破甲彈的能力將會大幅度提高。眾所周知，坦克最大著彈部位是炮塔，99式主戰坦克在炮塔裝甲上下了大工夫，其防護性能十分出眾。99在正面防護弧度范圍內安裝了復合裝甲，擁有極佳的抗彈性。炮塔前的復合裝甲厚度600毫米左右，炮塔的其它部位則被柵欄及各種附加物所包圍（這些東西對破甲彈有一定的防護力）。由於復合裝甲為組合件，故可隨著裝甲技術的進步而更新。兩側和底盤正面可掛裝披掛式的反應裝甲。車內裝有高效自動滅火/抑爆裝置，可在10毫秒內熄滅火災。99式坦克還可以加裝中國已經研製成功的三代附加反應裝甲，使得其防護力更加強大。除了裝甲防護，99式主戰坦克在炮塔兩側擁有10具煙幕彈發射器，可以發射可以存在一定時段不同類型的煙幕干擾迷惑敵方反坦克武器的偵察。另外，將燃油噴入排氣管，99式坦克可以製造也可持續4分鍾長達400米的煙幕。
美國的M1A2車體和炮塔的裝甲厚度相當於600毫米和700毫米的均質裝甲，德國的豹2A6車體和炮塔的裝甲厚度相當於580毫米和700毫米的均質裝甲，日本的90式車體和炮塔的裝甲厚度相當於500毫米和560毫米的均質裝甲，由此看來，我們的ZTZ99主戰坦克與西方坦克的防護水平基本上在同一層次上。
武器配置
99式主戰坦克，裝有一門125毫米高膛壓滑膛坦克炮，使用鎢合金尾翼穩定脫殼穿甲彈。
該炮還能發射中國仿製的俄125毫米口徑炮射導彈，導彈最大射程5.2公里，最大破甲深度700毫米，輔助 武器：QCJ88式12.7毫米高射機槍一挺，（備彈500發）；
7.62毫米並列機槍，一挺（備彈2500發）； 炮彈基數40發。

⑥ 坦克是用什麼材料做的

用鋼板做的，坦克是一個復雜的戰斗機器。操縱罩缺部分（駕駛室）通常位於坦克前部，內有操縱機構、檢測儀表、駕駛椅等；它的駕駛室位於前部，戰斗部分位於中部，炮塔就在這里。

炮塔上裝有一門火炮，並且安裝了高射機槍。坦克的後部裝有發動機。坦克里一般配置四個乘員，包括駕駛員、車長、炮長和裝填手。

現代坦克大多是傳統車體與單個旋轉炮罩悶悶塔的組合體。按主要部件的安裝部位，T-62主物彎戰坦克開始採用滑膛炮，發射尾翼穩定炮彈；「酋長」坦克為了控制車高，駕駛員呈半仰卧狀態操縱車輛；通常劃分為操縱、戰斗、動力—傳動和行動4個部分。

(6)坦克簡單的組成部分圖片擴展閱讀

坦克全身披著很厚的復合裝甲，厚度有幾十至幾百甚至最厚處上千毫米，一般槍彈無法穿透。目前主戰坦克大部分的行駛速度約60千米/小時，最遠行程可達650千米，最大爬坡約30°，可越寬3米的壕溝，過高1.2米垂直牆，涉水深1.5米，還可潛水5米深。

它火力強大，除裝有一門火炮外，還有高射機槍、並列機槍和航向機槍，攜帶炮彈40發~60發。這是主戰坦克具有的一些戰術性能，而每種特種坦克還有自己的特殊之處。主戰坦克的出現改變了傳統的坦克分類方法，從此坦克的分類開始按用途分為主戰坦克和具有其他用途的特種坦克。

⑦ 二戰中美國都有哪幾種坦克

二戰中美國坦克有M3斯圖亞特輕型坦克、M3「格蘭特/李」中型坦克、M4「謝爾曼」中型坦克、M10坦克殲擊車、M18 Hellcat坦克殲擊車、M24霞飛輕型坦克、M26潘興重型坦克等。

美國陸軍輕型坦克——M3("斯圖亞特"，"Stuart"):

M26 Pershing於第二次世界大戰末期裝備美軍，雖然沒有來得及在大戰中發揮作用，但在1950年的侵朝戰爭中大量使用。

在第二次世界大戰間，美軍以M4中型坦克的數量優勢來對付德軍坦克的質量優勢。但美國人並不甘心坦克技術上的劣勢，於1942年研製出第一輛重型坦克 T1E2，後來在該坦克的基礎上又發展了M6重型坦克。但是仍然趕不上德軍的 Tiger 1重型坦克。為了改變這種劣勢，美國發展了兩種重型坦克，其中T26E3在 1945年 1月定型生產，稱為M26 Pershing重型坦克。 M26以後變型車有M44裝甲輸送車等，改進型車有M46中型坦克。

M26 Pershing重型坦克共生產了2428輛，首批裝備了美國陸軍第 1集團軍屬第3和第 9裝甲師，在 1945年3月7日攻佔萊茵河雷馬根大橋的戰斗中發揮了很大的作用。

1950年朝鮮戰爭爆發時，M26是美軍的標准中型坦克之一。五十年代，一些北約國家的軍隊也使用了該種坦克。

⑧ 手工製作怎樣手工製作坦克模型

准備好各種材料，找到一個空閑桌子，而後去網上搜索一幅坦克模型圖，最好是細節圖片，例如右圖，這是一輛經典的虎式坦克。

首先看清楚圖紙各個部分，坦克的組成部件：粗的說是有履帶、車體、炮塔、火炮四大部件組成。其中炮管部分最易製作，車體部分較為麻煩。基本了解坦克基礎結構就可以開工了。

既然上文說道車體最為難做，那就先拿車體動手吧!我們首先要清楚自己要做多大尺寸的模型，然後根據筷子長度裁剪即可，一般以15cm為宜，大小合適，太大過於顯得笨重，不夠靈活。

用小刀切斷筷子較為粗的一端，長度為大概3cm左右，一邊六十個左右，（具體根據自己的情況而定），然後用直尺筆直的排成一排，在間隙之內塗上膠水，待稍微乾燥後首尾相連，接到一起，這樣一側的履帶就完成了，另一側諸如此法。

接著我們就可以做坦克底盤部分了，用剛才截斷不用的筷子量好長度後再次切斷，大概10cm左右，這樣加上兩側的履帶，坦克車身部分就達到了16cm左右。底盤部分可以做成實體的，這樣顯得有質感……

同樣把這些切斷好等長的筷子排成一排粘好，長度比履帶要短，切記不能和履帶平齊或者相等。重復這個操作，把這些筷子做好的東西一層又一層鋪好，三到四層的高度為宜，然後把它和一邊的兩個履帶一起粘牢固放在一邊備用。

車身完成了，接下來就該炮塔部分了，和底盤部分一樣，只不過這次截斷的筷子要更短，大概范圍為5-6cm，略短於車身寬度，竹排三層高度摞在一起，粘好，然後在這個梯形小塊的前面橫著放一個短的筷子頭，取下一根完整的長筷子，使這個短的筷子頭壓著長筷子較大的一端。底部可以稍微墊一下，找個固定物用來穩固炮管，最後塗上膠水，等稍微風干後，方可去掉固定物。

將炮塔，車身之間塗上膠水，牢固的粘到一起，到這里，差不多就完成了百分之九十五的工作，仔細看你會發現，這時候的車身上面除了一個炮塔之外光禿禿的，到這會我們就可以發揮你的創造力了，在後面可以用筷子做一個反坦克導彈，信號天線……

這些大體工作完成後，你可以在上面添加一些東西，錦上添花！以上方法僅供初學者參考之用，具體情況還得臨時稍加改變才可，在這里就提前預祝各位一次成功咯。

⑨ 坦克的分類劃分

坦克按戰斗全重和火炮口徑的大小可分為輕型、中型、重型三種。20世紀60年代以來，許多國家將坦克按用途分為主戰坦克和特種坦克。主戰坦克是現代裝甲兵的主要戰斗兵器，手運用於完成多種作戰任務。特種坦克是裝有各種特殊設備、擔負專門任務的坦克，如偵察、空降、噴火、水陸兩用坦克等。

⑩ 虎式坦克三面圖紙

虎式重型坦克(德語:Panzerkampfwagen TigerAusführungE (Sd.Kfz. 181)，中文:虎式坦克/虎I坦克/六號坦克)是第二次世界大戰中德國軍隊所使用的坦克。

虎式坦克是二戰中最著名、最具有傳奇色彩的坦克之一。從1942年下半年服役起至1945年德國投降為止，一直活躍於戰場第一線，德軍乘員之間稱其為"無敵坦克"。虎式坦克在戰爭中擊毀了大量的敵軍坦克和其它裝備，在對手心中樹立了不可戰勝的神話、留下了威力巨大的深刻印象。這使它成為所有盟軍坦克危險的對手，凡是在戰斗中能夠擊毀或擊傷虎式坦克致其被遺棄的盟軍坦克，人們都會尊稱其為馴虎者。

在1943年3月虎I坦克起初名為Pzkw VI Ausf. H，但後來重新設計成為Ausf. E (Ausführung Ger. "version")。這名字同樣跟Mark VI-E、Panzer VI-E、PzKpfw VI-E或Sd.Kfz. 181 (Sonderkraftfahrzeug 181)一樣知名，盡管公眾通常只知它們的名字是虎I或簡單稱為虎.虎I坦克。自1942年進入德國陸軍服役至1945年投降為止，虎這個綽號是由斐迪南·保時捷所取的。虎I的基本設計概念同時延用到其他車輛上面，包括包括虎II(虎王)坦克和突擊虎式突擊炮。

虎式的設計概念不同於德國早年大部份坦克，在此之前的設計強調機動性、防護和火力三方面的平衡。雖然德國早期的坦克火力往往不及其他對手，然而戰術上的優勢抵銷這些不利條件。

虎I坦克的設計呈現出不同的設計理念，著重火力和裝甲的而犧牲機動性。重型坦克的設計工作在1930年代後期就已經開始，但是沒有計劃生產。而真正刺激虎I式的出現是為了對付蘇聯T-34。盡管大體上的設計和外型類似四號坦克(中型坦克)，但虎I的重量足足是後者的兩倍，重量的增加來自於更厚裝甲，大口徑火炮，以及必然產生較大的燃料和彈葯儲存空間、較大的引擎、更堅固的傳動及懸掛系統。虎I的前方裝甲有102毫米厚，相較於四號坦克只有80毫米的厚度， 而虎I的兩旁和背面也有80毫米厚的裝甲。這樣的厚度能夠抵擋在大多數二戰時期接戰距離下，尤其來自正面的反坦克炮彈，而炮盾和炮塔的厚度幾乎相等，使得要從正面貫穿虎I的炮塔幾乎是不可能。在近距離下，車身兩邊和車頂較容易受到損傷，因為虎I車頂的裝甲只有25毫米至40毫米厚，和當時大部分的中型坦克沒太大分別。

虎I大部分的裝甲角度是垂直的與其他結構相連接。焊接點品質很高，裝甲都是採用點焊，而不是鉚接。汽油引擎在後部下方並控制前方的扣鏈齒輪，懸掛系統使用了扭力棒，類似三號坦克。炮台有一個圓型的地面,而從車底到車頂有157公分高。而主炮的支撐及發射機制則發展自德國著名的88雙用高射炮，而其88毫米36 L/56 的變種是被用作虎I的主炮，而在二戰時最有效率及可怕的虎II 88 毫米 Kwk 43 L/71型主炮，也是出自該高射炮的。更甚的是，虎I的主炮發的炮彈可以依一非常直的軌跡而行，並配置了極為精確的蔡司TFZ 9b瞄準器。在一次試射時,坦克在1200碼的距離外發炮，而連續5發是落在一個16英吋x18英吋的目標上。而虎I坦克亦曾在大於1哩(約1600米)的距離外打中敵軍的坦克，可是作用並不太大，因為在二戰中的戰爭距離是遠比一哩近的。虎I與早期的德國坦克相比，為完全顛覆了以前的設計哲學。在此之前的德國坦克，是十分最視機動性、裝甲與火力的平衡。當時，德軍中擁有最強火力的坦克，為裝備50毫米炮的三號坦克，雖然在火力上不及敵方坦克，但是德軍的戰術優勢正好彌補了該缺陷。

在設計哲學上，虎I舍棄了之前重視的平衡性，以犠牲機動性來換取裝甲及火力上強化的重型坦克。開發初期，六號坦克的前身原為1937年製作的DW I、翌年的DW II及再後來的VK3001(H)，到1941年為止一共試制了3輛。不過這個系列後來被停止，改為優先開發較大型的VK3601(H)。VK3601(H)為亨舍爾自行開發的產物。其設計上的要求，需要擁有在1,400米外擊穿100毫米裝甲的能力，而防禦力上則要求前方裝甲厚度需要有100毫米。關於這個要求，為與後來德軍遭遇T-34時的作戰經驗無關，真正的原因是在進攻法國的西方戰役時遇上雷諾B1與瑪蒂達II步兵坦克等盟軍的重型坦克。在了解到三號坦克及四號坦克所搭載的短炮身炮其穿透能力無法擊毀英國與法國的坦克時，對此相當不滿的阿道夫·希特勒於1941年5月26日下達了開發新型坦克的命令。該新型坦克不但需要擁有較以往坦克更強的主炮與裝甲，亦被要求能作為先頭部隊，突破敵方陣地。

原本亨舍爾正在研發准備搭載在VK3601(H)上的錐膛炮，但後來以製作彈頭的鎢不足為理由而終止。而VK3601(H)為了達到要求，因此考慮搭載由8.8厘米高射炮改造而成的坦克炮，但要實行的話必須將炮塔增大，變相不得不進行加大車體等連串修改。亨舍爾將VK3601(H)的放大版，重新設計成VK4501(H)，後來更獲得採用成為虎I。而炮塔部份，則是使用克虜伯為同時期由保時捷教授設計的VK4501(P)所研發的炮塔。這是為了趕及研發限期，迫於無奈下的做法。此後，VK4501(P)於1942年7月27日，在庫斯麥多夫與VK4501(H)進行比較審查期間，由於性能上不合格，最後被終止研發。

虎I的車體形狀與布局雖然與四號坦克相似，但戰斗重量卻是其2倍以上達57噸。增加的重量來自更厚重的裝甲及大口徑主炮，為此必然需要更大達540升的油缸與92發炮彈存量的彈葯庫、馬力更強的引擎、更扎實的波箱以及懸掛系統。