頭像女簡單黑白圖片

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發動機過熱水冷卻系統可能出現問題。而水冷卻系統一般由散熱器、節溫器、水泵、水道、風扇等組成。
（1）水箱及發動機水套水垢太多，也會造成散熱不良，水溫升高。必要時清洗水道。水道的清洗要拆下節溫器、法蘭，並檢查氣缸蓋上回水管—節流閥體—膨脹水箱部位的細水管是否暢通，不暢通要想辦法處理。水箱外部臟污或空調冷凝器和水箱之間堵塞等，造成水箱散熱不良，引起水溫偏高。必要時需進行清理。散熱器的清洗應拆下，用發動機外部清洗劑對表面多噴幾次，幾分鍾後再用清水沖洗，用高壓風槍吹乾。冷凝器外表隨即也用外部清洗劑清洗干凈。
（2）節溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進入水箱形成大循環，使水溫很快 升高造成開鍋。節溫器是決定走「冷車循環」，還是「正常循環」的。節溫器在水溫升高時開啟，溫度越高時開度越大。節溫器不能關閉，會使循環從開始就進入「正常循環」，這樣就造成發動機不能盡快達到或無法達到正常溫度。節溫器不能開啟或開啟不靈活，會使冷卻液無法經過散熱器循環，造成溫度過高，或時高時正常。因節溫器不能開啟而引起過熱時，散熱器上下兩水管的溫度和壓力會有所不同。在工作溫度下，節溫器主閥門開度不足或失靈打不開會令冷卻系的水 不能進入散熱器(進行大循環)。為保證發動機起動後能盡快達到正常工作溫度，發動機是利用節溫器來自動控製冷卻水的循環的。當清晨起動時，冷卻水溫度低於正常工作溫度，此時希望水溫盡快升高，所以，節溫器主閥門關閉，副閥門打開，使循環的冷卻水不必流經散熱器散熱，加快冷卻水升溫，冷卻水的循環路線是：水泵→水套→水泵。當溫度高於正常工作溫度時，希望此時水溫能降至正常溫度，所以節溫器副閥門關閉，主閥門打開，使循環冷卻水流經散熱器散熱，冷卻水的循環路線是：水泵→水套→散熱器→水泵。所以若節溫器損壞，冷卻水則不能通過大循環流經散熱器散熱，造成發動機冷卻系水溫過高。發動機過熱水冷卻系統可能出現問題。而水冷卻系統一般由散熱器、節溫器、水泵、水道、風扇等組成。
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