八代思域圖片簡單

① 換代思域細節設計曝光，雖改變不小，但略顯低調

思域作為本田旗下的一款緊湊型運動轎車，是一款很有具有話題性同時也很暢銷的產品。

思域正式被國內消費者所熟知是在2006年引入國內的第八代車型，要知道當時國內消費者對於產品的需求並不像現在這般苛刻，只是在滿足日常代步需求的基礎上，能夠兼顧耐用性和一點燃油經濟性即可，但第八代思域的到來徹底打亂了這個「市場需求」。

內飾部分並沒有官圖流出，個人預測新一代思域會繼續沿用現款思域的內飾設計風格，動力部分也將延續現款思域的1.0T和1.5T兩款動力總成，其中1.0T版本為渦輪增壓三缸發動機，最大功率為125馬力，峰值扭矩為173牛米。而1.5T版本為渦輪增壓四缸發動機，最大功率為177馬力，峰值扭矩為220牛米，兩者皆匹配CVT無級變速箱。

寫在最後

總的來說，本田雖然還沒有發布新一代思域的整體官圖，但從這幾張圖片中不難發現，新一代思域變得更加成熟穩重了，我相信思域作為本田的很具有標志性額產品，不管怎麼改變，依舊會延續銷量輝煌。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 月銷2萬多，15萬元內超火的思域，還沒買到就宣布要全新換代了

我不是本田黨，更不是本田吹，但因為家裡人買得是本田車，自己被迫成為一名本田粉。

11月18日，萬眾期待的全新一代思域全球首發亮相。看思域線上直播發布會，讓我想起了一個月前的iPhone12發布會，雖然發布會內容早已心中有數，但我還是堅持要觀看，因為這是本田粉最後的倔強，同時也抱著一絲希望，本田會帶來「Onemorething」。

憑借「雙車」戰略，本田近年來在華市場份額不斷提升，目前除了思域，其餘車型均已實現雙車戰略。東風本田「飛度」（昵稱：來福醬）即將到來，在本田雙車戰略之下，廣汽本田「思域」基本上是板上錚錚的事情。我也有理由相信，第十一代思域引入國產的時候，除了東風本田思域，還會有廣汽本田版本的「思域」。

總結

萬眾期待的全新思域終於來了。說實話，新思域沒有給到我太多驚喜，反倒是「泯然眾人」，從「超跑」變回「買菜車」的感覺，但這也是為了迎合更多的消費者口味，畢竟這代思域在不少人眼中還是「非主流」，變回「乖乖仔」，說不定會受到更多人喜歡，銷量因此而會變得更好。但不管怎麼說，新一代必將會成為有史以來最好的思域。相信不少車迷朋友和我一樣已經迫不及待，希望他早日到來了！

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③ 老款的本田思域怎麼樣

老款的本田思域也是很不錯的，我鄰居家有一輛九代的思域，快十年的車子了，啟動的時候基本沒有什麼聲音。開起來聲音也很小。本田的發動機真的很好，我問過鄰居，他說這么多年發動機沒動過，除了基本的保養。

這個車子我也坐過，感覺內飾挺一般的，裡面給人塑料感十足。接觸到的地方基本都是塑料的，硬邦邦的。車內的空間還是不錯的，做五個人不擁擠，後排的腿部空間也挺充裕的。

車子的外觀我覺得挺一般的，看起來更老款的鋒范差不多，就是大號的鋒范的感覺。不過外觀這東西看個人喜歡吧。我是覺得不怎麼喜歡的。

車子的加速性真的不錯，動力隨叫隨到很充足，而且加速非常的平順。跑起來有推背感的，當然老款的肯定沒有新款的那麼牛逼！

所以老款的本田思域我覺得挺不錯的，小問題不多，發動機很耐用。

④ 思銘改FD2看膩了來看看正統8代思域是怎樣走競技路線的

思銘改FD2的案例我們已經發過不少了，看的多了，就容易產生視覺疲勞。反觀正牌的第八代思域，我們卻很少報道。美版的外觀可能再大多數人眼中還是不如日規的經典，但放在今天卻依然很耐看。在車主小江眼中，這輛車並不「老」，相反，覺得這種設計更有味道。

?車主/小江

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⑤ 用近50年的時間書寫信仰——本田思域Civic

德系和日系，長期以來都是汽車市場最大的兩個派系。而且不可否認的是，在當下他們仍然牢牢控制著在汽車領域的領先地位。但不同的是，和很多歷史悠久的德系品牌相比，日系品牌的發展時間往往沒有那麼長。拿本田來說，從1948年公司正式成立到現在，72年的時間，遠不及那些百年車企。

雖然「歲數」不算大，但這並不影響本田成為全球最具影響力的品牌之一，最新統計的福布斯2020全球品牌價值第29名的成績足夠說明問題，而排在它後面的，還有許多我們耳熟能詳的德國老牌車企們。

在經歷了機油門事件之後，現款思域的銷量又重新回到了正軌，近期兩廂版車型的推出像是又加入了一次推動劑，不知道會吸引多少人的目光呢？

寫在最後

縱觀Civic思域的發展歷程，能夠被稱為神車，絕不僅僅是因為快。在經歷了近50年的發展變遷之後，思域的名字彷彿就代表著本田對於技術的熱衷和執著。而如果你是一個對運動感訴求很強的人，那在緊湊型轎車這個級別，思域一定是那個繞不開的選項。

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⑥ 超跑思域，或許真的沒有網路上吹的那麼神！

要說近幾年什麼車最火，本田的思域絕對能進候選名單。這個畫風清奇而且不貴的小夥子，已經成了不少人的買車目標，而且憑借著思域Type-R打破各種記錄的超神表現，普通版思域也被冠上了超跑的名號。

總的來說，思域絕對算得上是一輛好車，思域強勁的動力，不俗的駕駛感受和空間表現，再加上炫酷的外觀以及不錯的保值率，都使得它成為了一台適合年輕人的家用車，其11.99-16.99萬元的售價也比較親民，很多人不用吃土就能買得起。不過對內飾或者舒適性要求比較高的人來說，思域或許就不是你的菜了。

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⑦ 心態年輕的人，也繞不開一台思域Hatchback|新車

平靜的微信群里，時不時會有這樣的信息蹦出來：全新FK2TypeR，FinalEdition終結紀念版……國內不超過2台，全球150台，深圳戶，全車車衣……雲雲

在SUV大行其道的今天，Honda堅持導入原版兩廂思域實屬難能可貴。而兩廂思域也將於福克斯、高爾夫8一起，組成一道靚麗的原味Hatchback風景線。

這出好戲，拭目以待。（撰文|艾斯帝夫）

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