簡單轎子圖片

『壹』 古時候的花轎內部和現在電影中描述的一樣嗎

在古代，結婚可以說是一個女性唯一的人生價值和命運歸屬。也因此古時候的婚禮形式上的隆重，程序上之繁瑣是現代社會所難以想像的事情。而今天，咱們就通過古代新娘子結婚所坐的花轎，來略窺中國古代傳統婚禮究竟有多氣派。

這個轎子還有一點非常令人叫絕，那就是它沒有轎門，而是採用了幾百片可拆卸花板拼接而成。新娘子上轎前，先把花板拆出一個可通人的地方，新娘子上轎之後再把花板裝上，到目的地之後再拆了花板讓新娘子下來。說句玩笑話，看來坐上這頂轎子，新娘子想半路逃婚的難度可不是一般的高。

『貳』 古代轎子的製作技術怎麼樣

古代沒有汽車、火車這些交通工具，人們出行肯定是很不方便，一些民間的百姓經常是要步行，家裡條件稍稍好一些的，可以坐驢車，那麼一些官宦人家，他們身份非常尊貴，家中條件也非常好，出行自然就不能和這些百姓一樣，在影視劇裡面，這些官員們常常會坐轎子。現在，在很多博物館裡面，還有明清時期留下來的一些轎子的照片或者實物。在中國轎子有著幾千年的歷史，國內一些墓葬中也出現了早期轎子的原型。

皇後也會用8抬大轎，而太後乘坐的轎子人數要多一倍。當然，與車輛相比，轎子的整體結構相對簡單，千百年發展下來，其實變化也不是非常大，頂多是在轎桿的捆綁位置，轎子中間的廂子制樣與轎夫們抬轎的部位這些地方有著一些變化，其他的都沒有太大的改變。隨著車子的發展，轎子就開始淡出人們的生活中，不過它沒有完全消失，如今很多地方仍然是繼續用著轎子。

參考文獻：

《交通工具發展史》

『叄』 古時候的花轎長什麼樣子和古裝劇中的一樣嗎

花轎大家應該都比較熟悉，在古代交通不發達的時候，馬車、轎子、船、馬、驢是大家的主要交通工具，一般官員家中或者有錢人家中都以馬和馬車為主，馬在古代就相當於現在人家中的車，能買得起馬匹的家庭經濟應該都算不錯，而有身份的女子主要是坐轎子出門，當朝時間稱呼為肩輿，而且普通人不允許坐肩輿，除非皇帝給了特許，這是身份的象徵。包括結婚迎娶新娘普通人也不能用，而是用馬匹拉的車輦迎娶。

這頂轎子需要八個人抬，全部採用的榫卯結構相連接的，也就是說整個轎子沒有一顆釘子但是卻非常結實，榫卯結構本身就是極為精巧的內部結構，它的外觀以金色為主，像是一座迷你形式的宮殿，並用了圓雕、浮雕、透雕三種工藝，轎車定上面雕刻了250位人物和花蟲鳥獸在上面，裡面分別有《水滸傳》、《天水關》、《拾玉鐲》《西廂記》等戲曲場景再現，轎子的四周是用幾百片朱金木雕的花板裝配而成的，非常的奢華。想要觀看轎子的裡面或者是乘坐這頂轎子也要專門的師傅「開門」。因為進去轎子裡面的那一面需要專門的師傅拆下幾十片朱金木雕的花板下來才能進去，這才是古代真實花轎的樣子。

『肆』 宋朝的轎子圖片

轎子

『伍』 皇帝乘坐的轎子除了叫鑾輿還能叫什麼

輦
步輦
御輦
龍輦
肩輿
版輿
步輿
八掆（鋼）輿
八扛輿
具體了解還可以看下面介紹：
轎子的起源
轎子，在宋代以前，人們稱之為肩輿。是中國古代特有的一種交通工具。「輿」本義指車廂。顧名思義，肩輿是指扛在人肩膀上的車廂。這個名稱准確地表明了轎子的特點，也說明了轎子與其它交通工具的根本區別。
轎子在我國大約有四千多年的歷史。據史書記載，轎子的原始雛形產生千公元前21世紀的夏朝初期。《尚書•益稷》中有一句話:「予乘四載，隨山刊木。」這是大禹自述其治水經過時講的。後人解釋，這四載是：「水行乘舟，陸行乘車，泥行乘橇，山行乘欙 。」(《史記•夏本紀》) 這個 「欙」（雷），就是最原始的轎子。它倒底是什麼樣子，有的古文獻說:「山行即橋」(《史記•河渠書》)，這是由於欙是過山之用，負在一前一後兩個人肩上，遠望過去「狀如橋中空離地也」(《癸已類稿•轎釋名》)，所以，在上古時，轎、橋二字相通。而它的具體形狀目前還無從可考。1978年，在河南固始侯古堆春秋戰國時期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木質肩輿，有屋頂式和傘頂式兩種制式。其中一件經復原後還可以看出原來面貌:它是由底座、邊框、立柱、欄桿、頂蓋轎桿和抬杠幾部分組成。底座呈長方形，頂蓋如同四面起坡的房頂形式，轎身原應圍以帷幔 ; 轎前開有小門，供乘者出入; 轎桿捆綁在底部邊框上，和以後轎桿固定於轎身中部的制式不同。這是目前己發現存世最早的轎子的實物。從它比較完備的結構來看當時製造轎子的技術已經十分成熟。在它之前，必然還應有一段發展完善的過程。由此可以推斷，轎子起源於夏朝初期的說法是比較可信的。
一般認為，轎子是在古代車子的基礎上演變而來的。中華民族造車的歷史更早。《淮南子•說山》一書記述:「見飛蓬轉而知為車。」古代人們從自然物的滾動中得到啟示: 圓形的物體在平面上移動要比其他形狀的物體迅速得多。於是古代人們學會了採用在重物之下排墊圓木的方式來搬運東西，這有河南等地的新石器時代的早期遺址為證。到仰韶文化的晚期，人們己經用輪制技術來製造陶器，想必當時的工匠也會嘗試製做車輪的。車輛的偉大發明，使中華民族在克服平原地區的交通障礙方面取得了成功。當遠古先民們在艱難的環境中為了生 存和發展，經常「遷徒往來無常處」的時候，車子給了他們多麼大的便利啊! 不僅如此，以車子的偉大發明為先導，我國的上古無先民陸續發明了適用於不同自然環境的多種交通工具。 大禹「乘四載」，以「開九州，通九道，陂九澤，度九山」(《史記•夏本紀》)。他使用了各種交通工具，轎子就是其中之一。
轎子最初是專供人們行山路而用的交通工具。西漢時期，淮南王劉安在給武帝上書中稱: 「入越地，輿轎而隃 (逾)嶺。」這也是「轎」以單宇詞首見於史書。可以想見，笨重的木車輪是無法在崎嘔不平的山路上行駛的。於是人們乾脆把車輪卸掉，單把車廂抬起來走。為了 減輕肩頭的負重，這種過山用的交通工具多用竹子編成，所以，當時又有「竹輿」、「編輿」、 「箯（邊）輿」、「筍」、「箯」等名稱。但它們指的都是同一種東西，即轎子。
抬轎而行，要遠比乘車平穩、舒適。於是，轎子又從專為走山路所用擴大為皇室貴族等人在平原或宮苑內的代步工具。漢代輿轎的形象在雲南晉寧石寨山漢墓出土的銅鑄貝器上可 以見到，它是一個長方兜形，有兩根抬扛，但沒有帷幔和頂蓋，乘轎者取「席地而坐」的姿 式，由四個短衣銑足的壯漢肩抬而行。從轎身上的斜方格紋推測，它應當是用竹從轎身上的斜方格紋推測，它應當是用竹篾編織而成。由於該墓是漢代古滇人之墓，這種輿轎當屬滇人所用的物品，它與同期關中、中原地區漢民族所用的輿轎是否制式相同，有待進一步考證。
轎子還有一種稱呼叫「步輦」「輦」本是木輪手推車。從秦漢開始，「輦」成為君王、後妃乘坐工具的專用名稱。步輦就是輦車去掉車輪用人抬行。《史記•劉敬叔孫通列傳》曾寫道:「於是皇帝輦出房，百官執職傳警，引諸侯王以下至吏六百石，以次奉賀。」書中註解說:「《輿服志》雲:。殷周以輦載軍器，職載芻豢，至秦始去其輪而輿為尊也，。」《後漢書•井丹傳》也提到:「就起，左右進輦……至晉有肩輿。」這種步輦到晉朝，桓玄更有創新，「(玄)更造大輦容三十人坐，以二百人舁（於）之。」(《晉書•桓玄傳》)這是史書第一次關於特大轎子的記載。熊忠《古今韻會舉要•七遇》註明:「後世稱輦日步輦，謂人荷而行，不駕馬。」 由於轎子逐漸成了供皇帝貴族享受的代步工具，所以形制變化較大，新的名稱也越來越多。晉朝顧愷之畫有《女史箴（真）圖•班姬辭輦圖》，畫中漢成帝與班婕妤同乘一駕肩輿，轎上籠罩網幛，夏日可避蚊蟲，轎前置軨，乘者倚軨而坐，轎夫為前六人後二人。這種八人抬的轎子又名「八掆（鋼）輿」、「八扛輿」，是一種高等肩輿，當時只有皇親王公才能乘坐。
把轎子稱為「食輿」更是一種新鮮的名稱。《漢書•張耳傳》雲:「上使泄公持節問之箯輿前。」顏師古注:「箯輿者，編竹木以為輿形，如今之食輿矣。」「食」含有享受的意思。由此提法也可以想見上層貴族坐上轎子那種舒服而得意的感覺。
把轎子稱為「版輿」、「步輿」，給五花八門的轎子的別名又增加了系列，而且也是有根據的。「版」同「板」，因為有的轎子是木製的。晉朝潘岳寫有《閑居賦》，提到「太夫人乃御版輿升輕軒」，李善注:「版輿，一名步輿。周遷《輿服雜事記》日:『四尺，素木為之，以皮為襻箯之，自天子至庶人通得乘之』」
從轎名的豐富、轎式的多樣來看，筆者認為這正是轎子產生以後的試用、探索、淘汰的 時期。可稱為轎子歷史的初級階段。

『陸』 八抬大轎為何是八抬，這其中都有哪些講究

看古裝連續劇，一些小媳婦受到委屈的時候總會說一句：「好歹我也是他八抬大轎娶進門的。」似乎那八抬大轎是她最風光的見證。在我國古代，轎子是一種特殊的交通工具。為何古代女子這么鍾情於八抬大轎。

隨著社會科技的發展，大多數結婚都會選擇西式婚禮，只有極少數人會選擇中國的傳統婚禮，轎車慢慢替代了所謂的八抬大轎。

『柒』 轎子的構造是什麼

轎是由人前後相抬的一種工具。在西方載人行走的工具一般是馬車，而在中國，轎卻成了最基本的交通工具，這種工具的動力是人，因而往往只有那些有錢有勢的人才能夠雇得起人抬轎。在中國，轎成了人們身份和地位的象徵。

轎的構造很簡單。簡陋的兩根竹桿加一床涼椅就是一抬；復雜的，用布、木板作一個漂亮的木籠，配上凳子讓人坐。轎的構造簡單，可是規則倒挺多的，比如說抬轎的人數越多，越能顯示乘轎者身份的越尊貴，皇帝的轎子沒有定數，有時十二抬，有時十六抬，前呼後擁的。

轎子的來歷已不可考，不過一般認為這種工具可能是從山鄉里產生的。上山爬坡，極為不便，一些腳力不夠的人尤其如此，於是便僱人抬上去。這種形式傳到城市就演變成轎子了。

『捌』 古時候的轎子是怎樣從交通工具到等級象徵的

自古以來我國就擁有幅員遼闊的疆域，古代各級官員到不同地方去赴任，從南到北幾千里的距離光靠雙腳走路，估計要走上一年半載。因此交通工具的產生也是一種必然性，是為了方便出行而創造出來的快捷的交通方法。

古代人用自己勤勞的雙手和聰慧的頭腦，創造出了很多交通工具。「客路青山下，舟行綠水前」 里所寫的交通工具就是船隻，如果通過陸路比較繞遠可以直接水路出行；「山路回轉不見君，雪上空留馬行處」這是在大雪封山的崎嶇路段，用「馬」這種交通工具出行，相對來說起碼速度比較快，在古代騎馬出行比較普遍。

結 語

各種交通工具在日常生活中必不可少，隨著時代發展和科技進步。交通工具的種類也越來越多，而且速度相對來說也日新月異。使用交通工具出行既能節省時間而且又舒適安全，交通工具的發明和創造為人類的生活帶來了很多便利。

交通工具是人類智慧的結晶，通過乘坐交通工具外出在空間上，不僅可以縮短兩地之間的距離。從馬車到輕軌、從小船到快艇，從速度和質量上產生了質的飛躍，也為每一個人的生活帶來了方便。所以我們應該繼承和發揚古人的創造能力，做事情善於動腦、勤於思考，用自己的智慧創造出一個更廣闊的未來。

『玖』 古代轎子改進變化發生了幾十次，是哪些因素導致的

轎子是古代人出行的一種重要的交通工具，隨著人們生活水平的逐漸提高，接觸到的材料越來越多，所以轎子也就隨著時代的變遷不停的在進化，變得越來越舒適方便又有了好看的外表。轎子的呈現，可謂年代長遠。

從轎子的進化歷史來看，轎子構造比擬簡單，閱歷了從轎桿捆在底座邊框上到轎桿固定在轎身中部、從無轎廂到有轎廂、從盤膝而坐到垂足而坐的變化過程，從僅限於上層社會到提高到民間，其平安性、穩定性與溫馨度逐步進步。但是，與車輛和船相比，轎子的載重量和速度是有限的，在大型的運輸和傳驛方面，轎子就沒有用武之地了。而到了現代，很多地方在舉行中式婚禮的時候轎子還是會被用來抬新娘的。

『拾』 從交通工具到等級象徵，轎子在古代是怎樣發展的

轎子最早是一種通過人力抬著前行的一種交通工具，在夏朝的時候就已經有了轎子的存在，但當時並不叫轎子，也沒有確切的名字，這種轎子的結構十分簡單，靠兩根長直的棍子架著一個可坐可躺的椅子，由兩個人抬著走，一般是在需要經過蜿蜒曲折的山路時才會使用，用來抬人或者是物品。

轎子不僅僅用於達官貴人出行使用，還有在婚嫁之時，也會講究“八抬大轎、十里紅妝、嗩吶齊鳴”以表現出對新娘的重視，同時通過氣派隆重的婚禮表現出新郎的家族實力，後來結婚時坐轎子也逐漸成為一種習俗，在民間流傳開來。所以在古時候，轎子不僅僅是一種交通工具，更是一種等級象徵，轎子不同的種類和不同的風格，甚至不同的顏色都代表著不同等級的人，普通百姓也會常常通過轎子的樣式來判斷轎子內的人的地位。