大巴車從上面看到的簡單圖片

① 這是什麼是大巴車上的

腳蹬，帶走角度的。因為客車經常緊急剎車，腳踩在平面上容易打滑，踩在帶有角度的腳蹬上就安全的多

② 誰有座在大巴汽車位置上往前面拍照的真實圖片

據機構的研究，在發生碰撞時，如果以100作為基數，大巴車的五個區域中的危險幾率分別為前方右側（38%）、後方（17%）、前方左側和中央右側（8%）以及中央左側4%，駕駛席的危險率為13%。

總體看來，大巴右側危險幾率高達57%，而左側僅為14%。這是因為最前排的座位具有被甩出車外的危險，駕駛席尚有方向盤和各種儀表器作為遮蔽物，而副駕駛席前卻空無一物，這也是前方右側死亡率比駕駛席高出3倍之多的理由之一。

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大巴車的停車位尺寸：

我國建築規范中對車庫、停車場設計標准規定得比較復雜，並分為四個等級，並沒有規定所謂「標准車位尺寸」，而是規定了相應最低滿足的尺寸，如車長不大於6米及車寬不大於1.8米的車，規范車與車之間間距為不小於0.5米，車與牆、車位端之間間距不小於0.5米。

車長大於6米不大於8米，車寬大於1.8米不大於2.2米的話，車與車之間間距不小於0.7米等。回車路段的相應規范是滿足一輛車一次性回轉的需要，這實際上為不同類型的停車場提供了不同的尺寸松動。

③ 坐在大巴車里,看著沿途的景色,真是什麼作文

今天，我很早就起床了，心情特別的激動，因為我一個人要坐車從湖南老家到廣州去見我爸爸。
媽媽為我在爸爸那裡搞好學習，叮囑每天要寫1篇日記，媽媽送我去客車站坐車，汽車臨走時，媽媽對我說在路上不要上錯車了，不要和陌生人說話，汽車慢慢開動了，看著媽媽依依不捨的樣子，我含著淚說：「媽媽，到了就給您打電話，不要擔心，您也要保重身體。」
和我坐的是一個同年級的男孩，汽車在路上我高興得沒有睡一覺，看著車窗外的風景美麗如畫，我的心也隨著車輪開動思緒萬千：想著媽媽、爺爺和奶奶，對了，還有痛我的東哥哥哦。也和那個男孩說了很多話，快到廣州時我們坐的大巴被廣州的交警攔住了，我們車上可以坐38個人，警察數人時達到了54人，超載了16個人，要罰款，不過是要司機的，我們在那裡耽擱了1個多小時，最後我是坐另外一輛車走的，坐了幾個小時終於到了廣州，一眼就看到了爸爸在那裡等著，我高興地叫道：「爸爸，爸爸」。

④ 有木有正在大巴車上的照片給一個

頂一個

⑤ 這是不是中型客車，看圖片

圖片上的客車不是中巴車，是大巴車！

⑥ 長途大巴車內圖片1號2號座位位置

上車門這邊的座位應該是雙號。駕駛員身後邊的號是單號。旅遊大巴車車型分4座、7座、9座的，別克商務、瑞豐商務； 旅遊車分：9座金杯車、18-22座考斯特、33座金龍、宇通、37座、45座、53座、61座；車型就是這些。

現在的長途大巴一般在45座左右，有的還會更多一些在54座左右。卧鋪的話在32個鋪位左右。具體看大巴類型不同而有所差異。

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客車分類：

按照服務方式不同，客車的構造亦不同，可分為旅行客車、城市公共客車、公路客車、鐵路客車、游覽客車及校車等類型。

旅行客車是一種小型客車，座位數不超過17個。根據其外觀形狀，中國俗稱「麵包車」。城市公共客車由於乘客上下車頻繁.

⑦ 大巴車頭頂的按鍵都是些啥啊

對於多數車輛，按動方向盤帶喇叭符號這個位置就可以鳴笛了，不過為了文明駕駛，還是建議少按喇叭。

一些老的法系車型，喇叭在這個位置，初次使用需要適應。

燈光控制通常會在兩個位置，方向盤左側面板和左側撥桿上面，歐系車多在面板上。

管理規定

第一條 為加強深圳經濟特區（以下簡稱特區）城市公共大巴專營管理，建立良好的公共交通服務秩序，維護經營者和乘客的合法權益，制定本規定。

第二條 特區內城市公共大巴（以下簡稱公共大巴）的經營服務業務實行專營。未取得專營權的單位和個人不得在特區從事公共大巴經營服務業務。