引橋主橋如何區別圖片

⑴ 主橋和引橋是什麼意思

主橋指的是橋孔跨越主要障礙物的部分稱為主橋。引橋指的是位於主橋兩端、代替高路堤的橋梁跨段。

建造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船隻，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的「過渡」，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

1、聯接正橋和路堤的橋。

2、從引橋橋台連接到主橋橋孔的部分，如兩岸陸上橋梁，稱為引橋。

3、引橋做得長的目的是為了減小汽車的重力平行於引橋橋面向下的分力。

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簡支梁橋

上部結構由兩端簡單支承在墩台上的主要承重梁組成的橋梁。簡支梁是靜定結構，相鄰各跨單獨受力，結構受力比較單純，不受支座變位等影響，適用於各種地質情況，構造也較簡單，容易做成標准化、 裝配化構件，製造、安裝都較方便，是一種採用最廣 泛的梁式橋。

但簡支梁的跨中彎矩將隨跨徑增大而急劇增大，因而大跨徑時顯得不經濟。

特點：簡支梁橋和板梁橋的構造簡單，受力明確，與普通鋼筋混凝土橋梁相比，由於採用預應力可避免板梁下緣出現拉應力，故截面小，重量輕，可使橋梁跨越能力增大。預應力簡支梁的截面形狀一般為等高度T型截面，還有一些工字型和槽形組合式截面，個別呈變高度魚腹式截面。

T形梁與微彎板結合可組成迭合梁。槽梁與板相組合則成箱形梁，其橫向剛度較大，跨徑可達30m以上。 板梁橋（板橋）橫截面呈矩形，有實心板和空心板之分，適用於20m以下小跨徑橋梁。

⑵ 大橋的引橋是什麼

大橋的引橋指的是位於主橋兩端、代替高路堤的橋梁跨段。
1。連接正橋和路堤的橋。
2。從引橋橋台連接到主橋橋孔的部分，如兩岸陸上橋梁，稱為引橋。
3。引橋做得長的目的是為了減小汽車的重力平行於引橋橋面向下的分力。

⑶ 橋梁工程中引道和引橋的區別

兩者都是橋梁為了接順到路面而做的連接構築物。引道是以路基的形式接，而引橋是以橋的形式接，兩者一個是橋，一個路。橋又為什麼叫引橋，一般橋是跨越江河或是其他障礙而架設的，通常完成跨越的那部分稱為主橋，兩頭的稱為引橋或是橋頭引道。

⑷ 引橋是什麼，引橋是什麼知識

引橋，指的是位於主橋兩端、代替高路堤的橋梁跨段。連接碼頭與陸域的橋式建築物。

⑸ 什麼叫引橋

中文名稱：引橋，英文名稱：approach bridge;approach trestle，定義：連接碼頭與陸域的橋式建築物。

中文名
引橋

位 置
位於主橋兩端

用 途
聯接正橋和路堤的橋

簡介
[1]引橋 引橋【approach span】指的是位於主橋兩端、代替高 路堤的橋梁跨段。

1.聯接正橋和路堤的橋。

2.從引橋橋台連接到主橋橋孔的部分，如兩岸陸上橋梁，稱為引橋。

3.引橋做得長的目的是為了減小汽車的重力平行於引橋橋面向下的分力。

意義
近年來，隨著高等級公路的快速發展，橋梁的數量增多，許多橋建成通車之後不久就出現了問題，給車輛的運行和橋梁的維修帶來諸多不便。個別路段橋面鋪裝不斷出現較大面積的早期破壞，病害主要表現為局部坑槽、角隅破壞、縱橫縫兩側啃邊、縱向裂縫等。

建造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船隻，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的「過渡」，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面，減輕橋梁損壞。

架在城市道路、鐵路上的立交橋，為了使橋上、橋下都能通行，橋面與平地間的高度相差很大，往往需要很長的引橋。大型橋梁引橋的長度有時會超過正橋的長度。人們除了建造直道引橋外，還把引橋造成盤旋形的。盤旋形引橋雄偉壯觀，而且可以節省空間

⑹ 什麼是引橋

引橋指的是位於主橋兩端、代替高路堤的橋梁跨段。

大橋分為兩部分：主橋和引橋。主橋是建在水面上的，所以橋下通航、歷史最高水位和流量、橋墩對徑流的影響、景觀等因素都要考慮。一般情況下，橋面要遠高於河面和河岸。車輛不能直接上橋，所以要在地上建一段橋來「引導」車輛上橋。一般採用螺旋形降低坡度，使車輛能夠方便地上橋。引橋不是一座合適的橋梁，但它往往更長，更難以修復。

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1、高架橋的建造主要是為了滿足橋下航行或通行的需要。

2、主橋與連接線之間引橋的最大縱坡必須滿足正常的交通需要。

3、引橋的長度與縱坡值、主橋與連接處的高差等因素有關。主橋與連接處高差為定值時，縱向坡度越大引橋越短，縱向坡度越小引橋越長。當然，當縱向坡度固定時，主橋與連接處的高差越小，相對引橋越短。

4、一般高速公路及交通繁忙的市區橋梁，縱向坡度不應超過3．5％。

⑺ 引橋跟棧橋有什麼不一樣的嗎

引橋引橋【approachspan】指的是位於主橋兩端、代替高路堤的橋梁跨段。

1.聯接正橋和路堤的橋。

2.從引橋橋台連接到主橋橋孔的部分，如兩岸陸上橋梁，稱為引橋。

(http://ke..com/view/821125.htm?fr=ala0)

棧橋：形狀像橋的建築物，建在車站、港口、礦山或工廠，用於裝卸貨物或上下旅客。(http://ke..com/view/38902.html?wtp=tt)

下邊是棧橋。

我直接查的網路。

⑻ 什麼是引橋

意思是連接正橋與路堤的橋。

建造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船隻，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。

引橋就是橋和路之間的"過渡"，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

橋梁類別

結構分類

橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。

梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。

拱橋一般建在跨度較小的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。

懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。

⑼ 正橋是什麼引橋是什麼

正橋：正橋指的是橋梁的縱軸線與其墩台軸線相垂直的橋梁。

引橋：讀音為yǐn qiáo，漢語詞語，意思是連接正橋與路堤的橋。

從引橋橋台連接到主橋橋孔的部分，如兩岸陸上橋梁，稱為引橋。

引橋做得長的目的是為了減小汽車的重力平行於引橋橋面向下的分力。

相關信息：

建造水上橋梁時，為了讓橋下能順利通行大型船隻，橋孔下必須留有足夠的凈空高度，這樣就必須把橋造得高一些。橋造高了，橋與兩岸間的坡度就會增加，這將嚴重地影響上下橋面的交通。引橋就是橋和路之間的「過渡」，把路面逐漸抬高或逐漸降低，使車輛能平緩地上下橋面。

應用學科：水利科技（一級學科）；航道與港口（二級學科）；碼頭（水利）（二級學科）以上內容由全國科學技術名詞審定委員會審定公布。

⑽ 引橋是什麼

你是不懂得常識，還是要問專業術語呢？我給你說個形象吧，樹干架在懸崖上的獨木橋，中間縣空的一段是主橋（正橋），樹干兩頭架在懸崖上的兩段就是引橋。

獨木橋的故事，相信我們都聽得多了，如果形象你沒有見過，看看高興的「興」字，興字下面的「八」，就相當於懸崖兩岸，或者河流兩岸，中間一橫就相當於獨木橋，認真看看，是不是有三段，中間一段在河流或懸崖上空，兩頭各有一段架在岸上。

話說回來，橋梁通常就是跨越性的建築，中間真正跨越的一段，可稱為主橋或正橋，從兩邊走到主橋上的一段，就是引橋了。或者說，引橋也就是隨著主橋得名的。橋梁跨越的一段，江河、懸崖，或者立交橋跨越道路的一段，都不會太長，可是要跨越，就必須有高度，那麼兩頭從地面走上這個高度的兩段斜面，就是引橋了。

關於跨越，如果你還不清楚，就還是說幾個形象吧。立交橋、人行天橋，是最典型的形象了。如果沒有跨越的高度，就是兩條直線在同一個平面上，正如路口的十字交叉。為了安全，就要裝上紅綠燈，橫向通行，豎向就不準通行。要讓兩個方向都能通行，兩條直線不相交，就要把其中一條直線，轉移到另一個平面里，這就是跨越的高度。

立交橋、人行天橋，想像一下兒，如果高度不夠，下面的道路，車輛能夠通過嗎？事實我們已經看到，南京長江大橋，就是因為高度修得不夠，海上的大輪船不能開進長江裡面，浪費了這美好的天然運輸通道。

既然橋梁為了不產生阻礙，就要用跨越提高一定高度，可是原來都在同一個平面里，用不同的平面分開以後，還得還原啊，走人行天橋就更有感受了。為了過馬路，我們在天橋這邊走上二樓三樓的高度，去到馬路對面，我們還要回到地面上。

走上這個高度，跨越下面的通道，不妨礙下面的通行，畢竟我們行人徒步走得方便，最簡單上樓梯即可，可是車輛上下坡麻煩，公路鐵路就要修建長長的引橋，用長長的斜面，幫助汽車火車上下坡。

通常，橋樑上坡下坡的部位，都屬於引橋。立交橋、在平原上跨越河流的橋梁，也幾乎都有引橋。可是有些地方，跨越山谷，橋梁不用提高了，直接從山上修過去，例如第一座武漢長江大橋，兩岸有龜山蛇山，火車汽車只要開上山了，就可以通過大橋了，這樣也省略了引橋。