① 除了特斯拉Cybertruck之外,盤點市面上更酷的五款純電皮卡!
看得出來,面對眾多強力對手,NIKOLA重點強化了續航能力,通過氫燃料這種更加環保的方式解決了電動車最大痛點的里程焦慮問題,但目前最大的問題在於,這只是一個停留在效果圖階段的PPT產品,不知道量產後是否真的能夠在續航能力方面碾壓對手。另外,目前美國本土的加氫站普及率非常低,還處於試點狀態,該車實際性能會不會「縮水」,暫時還要打個問號。
據稱BADGER將在今年9月的2020NIKOLAWORLD活動上亮相,預估價格5萬美元起。
最後說說
我們可以看到,Cybertruck的5位競爭對手各自特色都很鮮明,也各有賣點,國內雖然也有部分品牌開始試水電動皮卡,但多數還停留在油改電的「工具車」階段。隨著國內皮卡政策的松綁、動力方式的改變消除了油耗的缺陷,以及在國內皮卡家用化的趨勢初顯之下,包括Cybertruck在內的這些炫酷的電動皮卡,對國內消費者並非只是一個遙遠的夢。
在可接受的價格範圍內,你會考慮入手一輛電動皮卡嗎?
版權聲明:本文為線外邦獨家原創稿件,未經授權請勿轉載
(部分圖片來自網路,如有侵權請聯系線外邦)
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
② 東風生產的越野車的價格和圖片以及簡介是什麼
昨天,首屆國際特種越野車及改裝設備和技術展在北京展覽館開幕。東風汽車的猛士軍車也參加了此次車展,從廠家獨家了解到猛士軍車的民用版———東風悍馬的價格剛剛確定為88萬元起,該車將於明年初投放市場。
東風汽車的工作人員介紹民用版的猛士價格高於軍用版,為了滿足國內越野愛好者的需求,民用版猛士的發動機、變速箱等主要部件都是進口原裝件。不過88萬元只是該車的基本型價格,如果進行改裝後價格還會有所增加,盡管如此這個價格還是低於售價在100萬元左右的進口悍馬。目前廠家的年產能在3000輛左右,可實行訂單式生產。
以美國原版Humvee為開發基礎,但在諸多方面有了根本提升。所謂青出於藍而勝於藍。主要表現為可持續行駛里程增加了220~500km;使用環境也從零下44度到零上44度,即使在零下44度的嚴寒地帶,45分內三次打火便可著車。人體工程學也作的很好,譬如頭部溫度比腳部溫度低,這樣可以保持清醒的意識。在駕駛艙的各個溫度測點的要求都是很高的。
基本信息
車型名稱 東風猛士 6.5 民用標准版
銷售狀態 在銷
車型廂式 二廂車
車身顏色
軍綠、迷彩偽裝、銀灰、硃砂紅、珍珠白、墨綠
廠商指導價(萬元) 88
車身外觀
長/寬/高(mm) 4698/2183/1912
軸距(mm) 3300
前輪距(mm) 1802
後輪距(mm) 1806
整備質量(kg) 3480
最小離地間隙(mm) 410
最小轉彎直徑(m) 15
油箱容積 (L) 115
車門數(個) 5
車位數(個) 4
同色後視鏡 是
前輪胎規格 37*12.5R16.5
後輪胎規格 37*12.5R16.5
輪輞材料、直徑 鋼 8.25*16.5
最大爬坡度(0) 60
接近角(0) 70
離去角(0) 45
動力性能
發動機型式 V8
排氣量(L) 6.5
最高轉速 3500
最大功率(kw/rpm) 145/3400
最大扭矩(NM/rpm) 583/1800
排放 歐II
燃油類型 柴油
燃油標號(#) 0#
驅動方式 四驅
最高車速(km/h) 125
官方油耗(L/100km) 19
發動機位置 中置
氣缸數 8
每缸氣門數 2
氣缸壓縮比 20.2
增壓方式 渦輪增壓
前懸掛 雙叉臂獨立懸架
後懸掛 雙叉臂獨立懸架
前制動器類型 盤式
後制動器類型 盤式
安全操控
後排安全帶 有
內飾配置
空調系統 手動空調
儀錶板背光顏色 藍色
儀錶板顯示形式 數字/模擬
座椅表面材料 織物
前電動窗 有
後電動窗 有
後視鏡電動調節 有
揚聲器數量(個) 2
外循環空氣過濾器 有