圖片如何找到適合自己的第二份工作

Ⅰ 有什麼適合上班族做的副業

我是一名90後，周一到周五有一份清閑的文職工作，周末兩天在課外培訓班當美術老師，同時還有份線上兼職是PPT模板設計，可以說是一個標準的斜杠青年。

至於為什麼會選擇做兼職搞副業，其實就是想逼一逼自己，用有限的時間創造無限的價值，說句白話就是「想多搞錢，過更好的生活」。我和身邊朋友經常交流關於當下怎麼提高收入、提升生活水平，掙錢這件事，是真的要打開思路，找找自身的特長、價值或者興趣所在。每個人的時間都是一樣的，但是能產生多少效益，是看自己的選擇。我身邊有兼職做烘焙工作室的、有周末去託管學校兼職的、有代運營微信公眾號的，大家都在自己能接受的工作范圍內，合理的規劃著自己的時間。

我的第一份副業是美術培訓班老師

我大學念的美術專業，畢業後卻一直從事與專業無關的工作，比如行政助理、活動策劃等等。美術老師成為了我的第一份「副業」，它讓我不丟棄所學的專業知識，也填充了空閑的時間，帶來一份不錯的收入。

最初是朋友介紹到一個美術培訓機構臨時代班，我是美術專業畢業並且有教師資格證，是符合學校要求的；我做的准備就是一份美術相關的簡歷與作品集(A4列印），就這樣走上了美術兼職這條路，到現在也快8年了。周末課程也不算很多，時間安排是周六上午十點到下午4點，周日上午8點到下午3點半，完全可以兼顧休息和工作的，不會很累，聚會聚餐都不會耽誤。我只負責教學環節，不參與學校其他工作內容，光上課不會覺得很辛苦，我對小孩子比較有耐心，也很享受教學過程，享受學生完成作品後拍照的時刻，能給我帶來很大的滿足感。從事教育行業工作，也能給自身帶來一個正面積極的標簽。不過培訓機構全職的美術老師，除了教學還會參與招生推廣等工作，和其他工作一樣也會比較繁瑣復雜，容易產生倦怠煩躁。對美術老師兼職有興趣的話，可以根據自身情況，合理考慮是否適合自己。

關於收入情況

我僅在docer稻殼兒這一個平台發布設計。截至目前，僅一個模板累積收入已到賬一萬多。平均每月平台代扣除10%稅費，到賬會有1000-1300之間，淡季是700左右。淡季就是寒暑假期間，因為我的模板內容是教育教學匯報卡通類。這個收入，作為一項副業雖然不算多，但是它算是「一勞永逸」。認真做好一個模板，就等著它自己產生價值，不需要後期維護管理。定期查看收益余額，平台規定余額超500以上就可以申請提現。平台到款周期較長，平均一個月至一個半月打款，雖然晚到，但不會不到。多一份收入，能平衡一下生活的開支，何樂而不為。

做PPT模板設計師，真是我目前覺得最幸運的一份副業收入。安全可靠，靠知識和能力變現，不需要投入太多後續精力和時間成本，只不過對自身的能力水平有一定要求，但這是可以通過學習提升的。2020年9月，在我懷著幸運激動的心情發布了一篇關於PPT模板設計師的副業經驗後，得到了很多的點贊收藏評論，我盡可能的都對評論和私信進行了回復。

我知道有很多人都想增加收入，提升生活品質，這是一個很積極向上的源動力。希望不要想著「一夜暴富」「一蹴而成」的事，要相信積累和沉澱，要相信一份付出一份收獲，用七分努力來等待三分運氣，這是我一直秉持的人生態度。如果想做PPT模板設計這個副業，就需要多多搜集素材，多製作多練習。

我也會在接下來尋找更多的安全可靠合理合法的能增加收入的副業工作，豐富生活的同時也豐富錢包，一舉兩得。加油！

Ⅱ 面試成功了也被錄取了但不想去了該怎麼辦啊急！！！！

我是個過來人，感慨萬千。兄弟，送你篇文章，希望你能走好~

有一種旅行，方法很貧窮，卻可以改變人的一生。這種旅行，西方從16世紀末傳承至今；中國卻已失落數百年。那就是Grand Tour——壯游。每個人，一生中，都值得有一次壯游，不管你有沒有錢。

13年，人力壯游全球

1994年7月12日，倫敦兩個雄心勃勃的年輕人開始了他們的環球之旅。這次旅行來自於他們在酒吧閑聊時的突發奇想，兩人打算像麥哲倫那樣環游世界，不過比前人瘋狂的是，他們計劃只用人力去完成。也就說，靠自行車、腳踏船、輪滑鞋和雙腳來走完全球。

當時27歲的賈森•劉易斯剛從大學畢業不久，白天是一家清潔公司的老闆兼員工，為旅館的窗戶、地毯、樓梯等提供保潔服務，晚上是一支搖滾樂隊的主唱兼吉他手，日子算是步入了軌道，工作、結婚、生子，一切看似完滿。不過劉易斯並不滿足於這種簡單的生活，朋友史蒂夫•史密斯提議的這個壯游計劃打動了他，想想看，多麼浪漫的一件事，不僅會創造歷史，還可以用自己的筋骨體驗世界之大，去喜馬拉雅山脈騎車，去非洲叢林里參加土著居民的篝火晚會，還能在公路上刷著輪滑鞋橫穿整個美國。於是劉易斯回答說，「我們什麼時候能出發？」

劉易斯從沒有想像過，這次壯游會花去他13年的時間，當這場旅行結束時，他已經從風華正茂的年輕人變成40歲的中年人。在專為旅行准備的T恤衫上，他們印上了「1994-1996」的字樣，劉易斯當時想著，只要花上兩三年時間，自己就能完成人類歷史上的一次壯舉，還可以順便離開倫敦度個長假。

從倫敦格林威治本初子午線出發，經過英吉利海峽，沿歐洲大陸到達葡萄牙，乘坐腳踏動力船穿越 大西洋 (行情 股吧)，抵達邁阿密。為了籌集繼續上路的款項，劉易斯和史蒂夫在邁阿密呆了幾個月，在這里兩人鬧翻了，決定各走各的路。橫穿美國大陸的這段旅程主要靠輪滑，獨自一人的劉易斯在科羅拉多州很不走運地遇到了車禍，差點被截去了左腿，更倒霉的是，撞他的司機是位82歲高齡的老人家，患有白內障，那天晚上還喝了點酒，撞上劉易斯時，老人家還以為自己只是撞倒了一頭鹿。

休養了9個月後，劉易斯繼續上路，一直抵達了舊金山。在這里他又和史密斯會合了，兩人從舊金山到了墨西哥，然後又返回舊金山，坐船到了夏威夷，這時史密斯正式退出，此時已經是1999年了。劉易斯開始一個人走剩下的路程，他從夏威夷出發，前往塔拉瓦島，再折向索羅門群島，之後抵達澳大利亞，在澳大利亞，劉易斯找到了一群學生和教師，同他們一起穿越了澳大利亞內陸，因為途中開銷巨大，劉易斯這時已經欠下了4萬美元的債務，為了還債，他不得不暫停下來，在澳大利亞的一家殯葬公司打工，掙錢還債。

債務還清後，劉易斯坐船穿越印度洋，抵達新加坡，然後騎自行車經過泰國、中國、尼泊爾，抵達印度。之後從印度出發，橫渡阿拉伯海抵達北非的吉布地，穿越歐洲大陸，2007年10月7日，劉易斯橫渡英吉利海峽回到倫敦，完成了這場耗時13年，跨越7.4萬公里，途徑37個國家的壯游。在大西洋，他差點成為中一條鯨魚的「腹中餐」；在索羅門群島，他的行程因為當地內戰而打亂；在埃及，他曾被懷疑是間諜而關進大牢，面臨40年監禁；在太平洋上，他患上了敗血症，醫生通過衛星電話指導他服用抗菌葯物才保住性命；在澳洲，他又差點被鱷魚咬死。

當這段13年的壯游劃下句號時，劉易斯說，「終於，我給這段旅行畫上了句號。我感到一種功德圓滿的巨大成就感。」

免費搭車環球壯游

法國人呂多維克•於布勒從25歲開始搭車壯游世界，總共在59個國家花費2萬個小時等待過往車輛，最長的一次是在巴西一個加油站，他等了足足28個小時。他最幸運的經歷也是在巴西，一名司機直接把他帶到1700公里外的阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。於布勒估計，大約有2萬名司機拒絕了他的搭車請求，另外約有2000名司機則同意帶他一程。他最不愉快的一次經歷發生在哥斯大黎加，一名司機以為碰到了壞人，竟然掏出手槍對准他。遇到漂洋過海的時候，他的解決辦法是搭船，不過為了獲得船長的同意，他得在船上干不少力氣活。

「燃脂船」壯游

聽起來有點恐怖，這位叫皮特•貝休恩的紐西蘭老兄計劃從今年開始坐船壯游全球，而他的船使用的燃料則是人類的脂肪。他計劃將穿越太平洋、大西洋、印度洋、巴拿馬運河以及蘇伊士運河等，行程超過2.4萬海里。皮特和另外2名志願者已經通過吸脂手術率先向這艘船貢獻了「生態燃料」，不過他還在期待更多贊助者提供經濟支持及「生態燃料」。他總共需要3000加侖的人體脂肪！不知道多少次吸脂手術才能夠完全滿足這艘船的動力支持。

壯游改變人生

進入新千年以來，「壯游」再度在西方社會中流行起來，成為青年開闊眼界、了解其它文化、參加志願者工作和享受生活樂趣的機會。

壯游，指的是胸懷壯志的游歷，包括三個特質：旅遊時間長、行程挑戰性高、與人文社會互動深、特別是經過規劃，以高度意志徹底執行。壯游不是流浪，它懷抱壯志，具有積極的教育意義。它與探險也不太相同，壯游者不局限於深入自然，更深入民間，用自己的筋骨去體驗世界之大。

實際上，全世界第一位以雙腳徒步、騎車，完成環球壯舉的人，就是一位中國人。1930年，上海青年潘德明為洗雪「東亞病夫」之恥，決心環繞地球一周。途中他始終隨身攜帶一本四公斤重的《名人留墨集》，包括聖雄甘地、泰戈爾等世界名人，都曾在上面簽名。法國總統萊伯朗、美國總統羅斯福也接見了他，並贈金牌。七年後他剛回國，旋即爆發七七事變，偉大的事跡就此湮沒。

其實，青年壯游並非現代專有的活動。「壯游」這個詞源自唐朝，那是一個壯游的時代，高僧玄奘到天竺取經，就是古今中外最知名的壯游之一，連詩聖杜甫都曾在蘇州准備好船，差點東游到日本，他自傳性的《壯游詩》寫道：東下姑蘇台，已具浮海航。到今有遺恨，不得窮扶桑……因為這首詩太有名，留下了「壯游」一詞。

在歐洲，也有一種旅行叫Grand Tour，恰恰好可以譯成壯游。十六世紀末，英國貴族子弟流行在學業結束後，與一位家庭教師或貼身男僕，渡過英吉利海峽，到巴黎、羅馬、威尼斯、佛羅倫薩等歐陸城市進行壯游，參觀大教堂、城堡和美術館等，學說不同的語言，並被介紹給歐洲的貴族，這種歐洲大陸旅行通常要花三年時間，因此就被稱為Grand Tour。除了學習異域文化，這種旅行還有個很重要的吸引力——它是一場擺脫了父母束縛又興味盎然的文化盛宴。

到了十九世紀，壯游已經變為歐洲菁英的成年禮，針對這段壯游時光，出現了一個專有名詞，The Gap Year（空檔年），指的是大學畢業到工作前的一段時間。傳統上，空檔年就是歐洲年輕人轉大人的階段，他們絕大多數是藉由出國壯游來完成這項成年禮。如今，壯游也仍是西方國家教育中重要的一環，壯游可增加外語能力，提升個人競爭力，包括獨立精神、人際關系、解決問題的能力、自我約束力、溝通能力。更重要的是，許多人因此找到人生的方向，那是完成自我的最大動能。

壯游的價值，在於對於人的改變。古今中外，有太多例子是經歷壯游而改變人生，甚至提升人類的文明。三、四百年來，西方社會的壯游傳統，已經沉澱到社會的最底層，尤其是對原本價值觀單一的年輕人，看到世界各地不同的人、行為、社會規范時，就會思省：我們的標准就是真理嗎？

看過電影《摩托日記》的人，都會對切•格瓦拉騎著機車旅行的片段印象深刻，人們相信他要不是在醫學院四年級時，騎著重機車，展開了為期九個月，穿越五個國家的萬里壯游，日後可能只是一個歷史上默默無聞的醫生。格瓦拉父親日後出版他那本《革命前夕的摩托車日記》，在前言中寫道：「他旅行，不是為了像一般遊客那樣，尋找景色怡人的地方拍照留念，而是為了在沿路的每一個拐彎處體驗民生疾苦，並探尋這些疾苦的源頭。他的旅行是一種社會考察。」

中國最偉大的史官司馬遷二十歲遍游九省，《史記》也是在他的壯游後完成。二十歲那年，父親司馬談給他一輛馬車，指導他有目的、有計劃的到廣闊社會中實地考察，接觸壯麗河山和四方之民的生活習俗，並搜求歷史傳說與各種史料。司馬遷圓滿的完成了這次學術旅行，最終完成了歷史上最偉大的史書。

可惜的是，中國在鄭和之後失掉了壯游的傳統。馴化的教育、中庸的思想，讓年輕人失去了走出去的勇敢，也丟失了堅強的生命意志。明朝實行鎖國政策後，國勢開始往下滑，民國初年到達谷底。探險、壯游的精神喪失，在1900年前後半個世紀國力最弱時，不僅在探險的領域缺席，還成為其它國家探險的對象。壯游代表一個國家、民族的開創精神，缺乏這股精神，富不過三代，國家也會改朝換代。在我們的教育里，太強調「書中自有黃金屋」，不鼓勵年輕人在真實環境中超越自我。貧窮的時候，反倒能闖，可是一旦富有，就過度保護子女。下一代失去了闖的能力，很容易喪失掉競爭力。

好在今天的中國，已有意重溯壯游傳統。2005年，為了慶祝鄭和下西洋600周年，深圳一群企業家花了半年，駕駛帆船從法國回到深圳；2006年月10月，央視「玄奘」組織企業家和媒體駕駛越野車隊穿越亞洲八國，抵達印度的那蘭陀。這也是重走玄奘之路的「精神追尋之旅」。

一個廣州青年的路上13月

2007年12月26日，聖誕節後的第二天，在路上的第391天，我還在尼泊爾的加德滿都，今天還依然去了老人院，幫老人們清潔地板和洗衣服。加德滿都感覺開始冷了，每天早上霧氣濃，老人院濕氣重，最近除了我和幾個中國朋友也沒有其他國家的義工，真的有點擔心這些可愛的老人們接下來的日子。可惜，我得走了，回家。

我想，也應該是我這趟壯結束的時候了。從原本計劃的三個月到現在的十三個月，從原來計劃的兩個國家到走了6個國家，我到此刻依然活著就應該感到慶幸，更何況我找到了我要找的東西。

2006年月10月，我向上司提出我要到印度做義工的意願，本想非辭職不可的，但他卻破天荒的給了我三個月的假期。我並不討厭我的工作，甚至，我與我的同事之間還有很深的感情和很融洽的合作，出去遠足同時還能保住工作，這個意外的驚喜讓我覺得我是世界上最幸福的人。

至於目的地，我選擇了印度和西藏。我原本的計劃是花兩個月的時間在印度做義工，再花一個月到西藏旅行，不料到了泰國之後，很多事情預料未及，耽擱了時間，而我的迷你型間隔年旅遊也變成了一次輾轉亞洲的壯游，從東南亞的泰國走到寮國，從寮國到雲南，進入緬甸，到印度，巴基斯坦，新疆，西藏，尼泊爾，走訪了6個國家，一走便是13個月，成為名副其實的一次壯游。

2006年12月1日，我和朋友趕往首發站澳門，澳門—曼谷—加爾各答的機票加起來，也比從廣州直飛加爾各答的機票還要便宜。在澳門停留了4天後，我們乘飛機抵達泰國曼谷機場。一下飛機，一股熱浪涌了上來，提醒我們到了一個拖鞋和T恤的國度。匆匆換了一點外匯，走出機場，叫上一輛計程車。坐在計程車的後排，叫司機關上冷氣，打開車窗，感受泰國溫度，心裡無比輕松：終於順利入境泰國了。就在這時，司機轉過頭，黑黑的臉上露出白白的牙齒，開門見山：「Do you want to fuck?」

接下來的三個月，我們並沒有按計劃馬上飛往印度，反而在泰國、寮國、緬甸過著晃盪的旅行生活，以至於當我到達印度加爾各答准備開始我的義工工作時，才發現，我3個月的假期已經結束，可我的旅途似乎才剛剛開始。

加爾各答的「死亡之家」，是諾貝爾和平獎獲得者德蘭修女（terresa）創辦的第一所慈善機構，我就在這個地方開始了我的志願者工作。在這里，我認識的第一個人是salina修女，她是我申請成為義工的面試官。因為我的英文水平問題，當時我戰戰兢兢地回答了她最後的一個問題「why do you come here?」。

「I wanna help people」我回答。

Salina面帶笑容,一手填著我的資料,一手准備著我的義工工作卡，我知道，面試結束了,她正填著工作卡意味著我通過面試，心裡從未有過地放鬆,好像在為我自己的一次成功面試感到滿足。Salina把工作卡放到我的手上,突然靠過來笑著對我說: We don』t need your help, but you need to be here。

我的腦子一愣,突然反應不過來,不過感覺面試已經完畢,我也就道謝離座。只是,一路上,總覺得不知道該這么理解這句意味深長的話。機構並不向義工提供任何住宿或者膳食，這里的義工大部分都得支付自己一切的開銷，雖然這樣，每天從世界各地來到這里工作的義工依然絡繹不絕，有些是專程來到這里工作的，有些跟我一樣是旅行到了加爾各答，順便做起義工的。我想，每個人來到這里可能都有原因的吧，可是為什麼我們需要來這里呢？

不知道是不是為了得到這個問題的答案，我決定留下來，辭去了我的工作。

可能是因為德蘭修女慈善機構總部在加爾各答的原因，這里的義工很多，義工隊伍裡面有專程來到這里工作的義工，也有像我一樣旅行到了這里於是便停留下來做義工的旅行者。我住的旅館大部分都是旅行者義工，旅館也成了旅行者休息和閑聊的好時間，來自世界各地的背包客在這個地方一邊工作，一邊交流旅行信息，一起分享路上的精彩故事，在廉價的旅館裡面過著充滿溫情的生活，晚上在旅館的天台上面大家一起彈吉它唱歌，躺在地上聊天至深夜，第二天一早又是義工工作，雖然每天都在消耗自己身上已經薄的可憐的盤纏，但心裡卻感到十分充實和滿足。

每天來到「死亡之家」的義工實在很多，有時候還出現人手過剩的情況，機構並不是十分需要人手，甚至可以說他們並不是十分需要義工幫忙，因為人手過剩，能夠幫助到的人實在很少，而在這個世界上，在自己生活的周圍，需要幫助的人還有很多很多，我想，我來到這里工作的最重要的意義並不是幫助別人，而是讓自己學習怎麼去「愛」，再將這份「愛」帶給身邊的人吧。

我想，可能這就是salina修女在面試的時候想向我傳達的意思吧。後來，我離開了加爾各答繼續我的壯游，一路上還是旅行兼做義工，旅程以義工的想法開始，也以義工結束，我想已經很完滿了。離開加德滿都回國的時候，想起路上認識的一個韓國朋友說的話：我們在路上學習愛，回去了才是實踐的開始。

規劃你的壯游

第一，鍛煉強壯的身體，這是離家最需要的本錢。

第二，兼顧現實與理想，將壯游計劃分段完成。可以先壯游全國、也可以環游大洲，不一定人人都得要壯游世界。

第三，找一條與歷史文化有關的路線，深入探訪當地文化民情，會更用心去壯游。否則每天吃飯拍照，旅程就這樣平白浪費。

第四，盡所有的可能，利用現代高科技產品。和古人相比，我們的野外生存能力大為退化，利用高科技產品，可以掌握天氣、方位、以及旅行目的地的情況。

第五，一定要做記錄。同樣走出去，有人成為旅行家、有人只是過客，差別在於有無記錄。尤其是壯游，多半是少有人走過的路線，留下文字和圖片，可以幫助後來者。

第六，要有風險意識，但也不要太緊張。壯游就是准備接受挑戰，要知道，路上的經驗是學校和家裡無法教給你的。