㈠ 天津華泰汽車怎麼樣
說起華泰，大多數人可能對這個品牌並不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這並不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，
天津華泰汽車怎麼樣
說起華泰，大多數人可能對這個品牌並不熟悉。畢竟它的品牌實力和渠道不如長城、吉利等自主品牌，但這並不意味著產品和技術也是如此。當筆者受邀進入華泰天津工廠時，也刷新了我對華泰品牌的認知。
可能很多人不知道，華泰汽車是國內最早推出SUV車型的公司，旗下SUV聖達菲也是華泰的主力車型之一。那麼經過十七年的發展，華泰汽車會是一家怎樣的車企？華泰汽車總部位於天津，是新能源汽車R&D、零部件和整車製造基地。該基地於2016年9月正式成立，總佔地面積2900畝，包括總部基地、整車生產基地、R&D測試基地、出口基地、新能源汽車R&D生產基地五大基地，規劃產能45萬輛。
45萬輛的產能不低。華泰會不會產能過剩？我不這么認為。雖然華泰在中國的品牌力和渠道還有待提升，但華泰的很多產品在工廠里都出口到俄羅斯、巴林等國家。而且華泰是國內第六家獲得網約車牌照的車企。華泰可以通過其「郭瑄瑄出行」網約車平台實現自產自銷。那麼這就很好的解決了華泰國內銷售和渠道的問題，而且在一定程度上，網約車也可以讓更多的人了解華泰汽車。
一直堅持自主研發的華泰，在技術和零部件上有很大優勢。這讓我想起了長城的WEY品牌。為什麼WEY作為一個獨立的豪華品牌在價格上有這么大的優勢？當然，這離不開自主技術和零部件供應的優勢。在傳統燃油汽車上，華泰擁有自主知識產權的汽油和柴油發動機，也是國內唯一擁有6AT自動變速器自主知識產權的汽車企業。除了乘用車，柴油機的自主技術也給商用車帶來了很多優勢。在新能源汽車上，華泰在電池、電機、電控「三電技術」上也擁有核心自主知識產權。
2016年，華泰汽車收購了為大眾、通用等知名車企提供車橋的曙光集團。華泰收購曙光後，可以實現業務模塊的資源互補，提高在重要零部件上的自主理念，因此在成本控制和競爭力上有很多優勢。
新能源方面，華泰新能源比傳統燃油車更有優勢。首先，國家大力支持新能源汽車產業發展。而且最重要的是，華泰在新能源方面也堅持自主研發，通過自主核心技術研發生產了國內首款 純電動 SUV XEV260。XEV260在市場上的認可度非常高，甚至高於華泰的傳統車。市場反應也證明了華泰多年來技術沉澱的成功。隨著華泰R&D能力的增強和國內配套體系的建立，華泰新能源還覆蓋了其他小型 電動車 、轎車、SUV、客車、MPV和電動物流車。未來三年，僅新能源領域就將推出10多款新車型。
總結:在自主品牌中，很多品牌在傳統燃油車的SUV市場依然競爭激烈。雖然華泰短時間內趕不上哈弗、吉利等自主品牌，但在新能源領域，華泰可以通過自身的核心技術和優勢實現彎道超車。起初，我和很多不了解華泰的人一樣，以為它只是一個二三線自主品牌。傳統汽車的低產品強度導致對新能源缺乏興趣。但是，當我走進華泰的天津基地，試駕XEV260的時候，我對華泰有了新的認識。
天津港買汽車比別的地便宜多少
自從這幾年國家開始扶持平行進口車，天津港就成了越野人的天堂。天津港以前難買的車越來越多；4S商店裡的昂貴汽車每天都在天津港通關。越野人來到天津港，就像女人去免稅店一樣，忍不住想在buy buy里買。
但是隨著越來越多的人在天津港買車，很多人發現天津港的水真的深不可測，網上關於在天津港被騙的曝光帖不計其數。甚至有的消費者買車後，與商家發生糾紛，最終鬧上法庭。
那麼，天津港的水真的有那麼深嗎？作為消費者，應該如何避開那些坑？要理解這個問題，首先要明白什麼是平行進口車。
所謂「平行」，就是與通過授權渠道銷售的「標准進口車」平行。簡單來說就是美國車、中東車、高級車、歐洲車等國外車型繞過廠家，通過進口商自己的渠道進口，在國內銷售。聽起來有點像走私，其實差不多，只不過走私是違法的，平行進口是合法的。
平行進口雖然完全合法合規，但是因為沒有廠家背書，所以和4S店鋪里的標准進口車相比，確實很難保證自己的口碑，完全靠平行進口商的良心。(當然4S店鋪也不是萬無一失的，六先生也知道，這里就不說了。)
同樣是水貨，但是商家之間也是有檔次的。簡單來說，可以分為三個層次，分別是:拼縫、主場、進口商。
塊
某一類汽車銷售行為的統稱，指銷售他人車輛，從中賺取差價的行為。大連叫縫屁股，天津也叫騎驢。縫合工主要活躍在很多車源平台上，他們的存在大大提高了商用車銷售的速度和效率。但是，可想而知，這種車商是最沒有安全感的。
同一家族的成員
指車輛的實際所有人，但不一定是真正的進口商。市場上可能有n家公司或個人銷售同一輛車，車輛的實際所有人可能會委託n家公司或個人銷售其持有的車型。所以你會經常發現，同一輛車是好幾個商家賣的，圖片、價格、 車架 號都一樣。找到自己的家，意味著交易環節更少，更容易接觸到車的真實信息，但更多時候找到自己的家是非常困難的。
進口商
平行車實際上是商務部給進口車做的一個開放，也就是說它直接歸商務部和市商務委管轄，只有他認可的商家才是真正的進口商。2016年，中國商務部頒發了全國四個自貿區規劃平台試點企業資格。天津、上海、廣州、福建共有78家平台試點企業，其中天津有35家。可想而知，天津的汽車商家有幾百家。你遇到真正進口商的概率有多大？
也就是說，如果你對天津港不是特別熟悉，那麼你遇到的車商90%以上都是東拼西湊，連自己家都難找，更別說真正的水貨商了。
簡單來說，要想盡可能避免大坑，首先要學會辨別一個公司是不是平縫的。
如果你買車的商家沒有任何手續是你自己公司的名字，那麼他肯定不是你自己的公司，更不是進口商，而是純粹的平裝公司或者非正規公司。此外，天津自貿區試點企業需要在天津自貿區注冊，注冊資本不低於2000萬人民幣，一般平縫公司注冊資本最多幾百萬人民幣。
正規進口車的經銷商必須向消費者出具以下文件。前幾個證件缺一不可，一定要找經銷商要。
一個
貨物進口證明(通關)
2
隨車檢驗清單(商品檢驗)
三
車輛合格證書
四
車輛購買發票
五
進口車輛的電子信息
該證明主要用於車主繳納 車輛購置稅 ，但目前只有部分省份要求在卡片上出示電子信息表，消費者可按需索取。
另外，關於之前很多人討論過的我國對平行進口車的國家強制性產品認證(3C認證)，由於部分車型平行進口車是通過正常的小批量采購進口的，並不是每輛車都有3C認證，車輛 上牌 程序中也沒有要求出具3C認證，所以並不是購買平行進口車的必要條件。不過，在這里我也可以告訴你什麼是平行進口汽車的3C認證。
此外，我們應該盡力做到以下幾點:
一個
提前了解平行進口車的知識，心中有數。打鐵還需自身硬。不要害怕無知。至少，找個店面大，員工多的店。別拿一個皮包公司的十幾萬來忽悠你。
2
不要貪小便宜吃大虧。買車之前，先搞清楚車子的市場行情。那些比外面車源便宜很多的，大概都不靠譜。一輛車，這張報紙56.2萬，那張報紙55.8萬。你似乎不願意做這件事。突然，你遇到一份52萬的報紙，你買了。誰說你不會上當？哪裡有這么大的差價？！「便宜」的錢一定要加倍給你。
三
買車的時候一定要仔細看合同，買車有一些手續。找經銷商一定要提前做好約定。
四
買車一定要選擇大的車商，有展廳和店面的，或者找個靠譜的電商平台。
最後總結幾個坑供大家參考:
01
事前低價協商，提車時臨時提價，甚至不交車就給錢。一定要讓你多加錢；
02
你還價多少，他就賣給你多少，等到後來找你麻煩，把你敲竹杠。
03
說送裝修，提前導航，帶你去裝修店當借口一走了之，最後還得你出錢裝修；
04
押金不退；
05
低檔車要當高檔車賣；
06
偷零件。
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㈡ 所有國產車品牌大全，國產汽車標志圖片大全
出於愛國情懷，很多人會選擇國產車，而現在國產車不比合資車差，所以我們來看看所有的國產車品牌及其區域分布，看看哪些品牌離你最近。
北京(北汽、晶寶、幻速、王維、昌河、福田、 北汽新能源 、華泰)
BAIC汽車，又稱北汽集團，是中國五大汽車集團之一，擁有北汽、北汽碳化硅、北汽幻速、北汽王維、北汽昌河汽車、北汽福田和北汽新能源。
華泰汽車集團成立於2000年，是國內最早推出SUV車型的企業。旗下擁有華泰聖達菲、特拉卡、寶利格等SUV產品，路盛E70、 路盛E80 、 華泰B11 等多款轎車產品，以及純電動家用車華泰新能源iEV230、純電動SUV華泰新能源 XEV260 等具有市場競爭力的新能源汽車產品。
吉林(一汽、紅旗)
中國第一汽車集團有限公司和一汽集團旗下有中國一汽商用車、中國一汽乘用車和紅旗三個品牌。可以說一汽集團是國產品牌的老大哥。此外，一汽與大眾、奧迪、豐田、通用和馬自達等外國品牌有合作。
遼寧(華晨中國、宋華、華晨金杯)
華晨汽車集團控股有限公司，說到華晨，大家能想到的就是寶馬或者華晨宇 但華晨是遼寧省政府設立的國有汽車企業，所在地在沈陽。自主品牌有華晨中華乘用車、宋華汽車、華晨金杯商用車，與華晨的合資品牌自然是寶馬。
河北(長城、哈弗、WEY)
長城汽車股份有限公司，總部位於河北省保定市，哈弗和WEY同屬長城汽車股份有限公司，是公司的SUV子品牌和豪華SUV子品牌。目前，長城汽車還沒有與其他外國品牌在中國建立合資公司。
湖北(東風沈峰、風行汽車、東風柳汽)
原第二汽車廠東風汽車有限公司是典型的民族汽車製造企業，在十堰、襄陽、武漢、廣州等地都有基地。東風汽車有限公司的品牌有東風風行景逸、東風沈峰、東風風光系列；合資品牌包括東風本田、東風日產、東風標致、東風雪鐵龍和東風大岳起亞。
安徽(奇瑞、江淮)
奇瑞汽車有限公司，奇瑞是安徽省投資支持的國有汽車企業。目前只有奇瑞有自主品牌，合資品牌有捷豹路虎。
安徽江淮汽車集團有限公司，說起江淮，你可能更了解他們的商用車，因為江淮主要做客車和貨車。但現在也有乘用車領域，如JAC何玥、JAC瑞風和JAC新能源。
江蘇(觀致)
觀致汽車是寶能集團投資的汽車企業，總部位於上海，生產基地位於江蘇常熟。實際上，觀致是奇瑞和外資企業合資成立的自主汽車品牌，在自主品牌中知名度比較低。
上海(榮威，名爵)
上海汽車集團有限公司和上汽集團可以說是中國非常大的汽車集團。其自主品牌有榮威和名爵，其中名爵誕生於英國，但被上汽集團完全收購後成為獨立品牌。與SAIC的合資企業是大眾汽車集團和通用汽車集團，合資品牌是上汽大眾、斯柯達、別克、雪佛蘭、凱迪拉克和寶駿。
浙江(吉利、柯靈、眾泰、馬駿)
浙江吉利控股集團有限公司，吉利相信大家都會很熟悉。除了吉利的自主品牌，還有一個高端子品牌柯靈。同時，吉利是沃爾沃品牌的最大股東，柯靈是吉利和沃爾沃共同建立的獨立品牌。
眾泰汽車有限公司，眾泰的外觀基本都是負面新聞，這也讓這個品牌顯得與眾不同。眾泰還有一個子品牌馬駿汽車，主要生產SUV。
福建(東南，納智捷)
東南汽車工業股份有限公司是一家特殊的合資企業，是由福建省汽車工業集團、台灣省裕隆集團和三菱集團共同擁有的自主品牌。由於台灣省離福建比較近，所以台灣省歸入福建，台灣省汽車集團裕隆旗下的納智捷也算福建的一個品牌。
湖南(獵豹，江南)
長豐汽車製造有限公司總部設在長沙，在永州、滁州設有製造基地，在湖南長沙、衡陽、永州、廣東惠州設有零配件生產基地。最著名的車型是長風獵豹。
江南汽車製造有限公司江南汽車隸屬於眾泰，但總部在湖南湘潭。前身是中國兵器工業總公司下屬的江南機械有限公司，後轉型為專門從事汽車生產的國有汽車企業。最著名的車型之一是江南奧拓，但現在幾乎看不到了。
江西(江鈴、陸風、漢騰)
主要生產商用車的江鈴汽車公司前身是江西汽車廠，自主品牌是江鈴馭勝。江鈴還與福特合作生產全順、途睿歐等車型。陸風是江鈴控股的汽車公司，也是江鈴的子品牌。
漢騰汽車有限公司，2013年成立的國產汽車新品牌，總部位於江西上饒。目前只有漢騰X7在售。
四川(傳祺野馬)
由成都輕型汽車總廠和其他市屬企業合並而成的四川汽車工業有限責任公司，主要生產乘用車和越野車。2011年，四川汽車工業有限公司重組，更名為四川(野馬)汽車工業有限公司。
重慶(長安、歐尚、 長安輕型車 、力帆、蘇比、四維)
重慶長安汽車股份有限公司前身為重慶兵工廠，1951年開始嘗試造車，1994年正式成為汽車企業。長安汽車自主品牌有長安汽車、長安歐尚、長安輕型車，合作外資品牌有長安福特、長安鈴木、長安馬自達、長安標致雪鐵龍。
力帆汽車集團在一定程度上和眾泰一樣，緋聞纏身。抄襲和模仿成了力帆的致命傷，所以目前很難看到力帆的車。但是力帆的摩托車還是挺普通的。畢竟力帆也涉足過摩托車行業。
Sway品牌原為義大利品牌，2014年被鑫源控股全資收購，因此成為自主品牌。2016年，Sway發布了第一款車型X7，第二款車型X3於2017年正式上市。
廣東(比亞迪、傳祺)
廣州汽車集團有限公司，簡稱廣汽集團，也是大型合資企業，包括廣汽豐田、廣汽本田、廣汽菲亞特等。，自主品牌是廣汽傳祺。
位於深圳的比亞迪股份有限公司，從電池起家，成為自主新能源汽車的霸主。相信大家都很熟悉。目前，比亞迪的產業主要包括王朝車型系列、新能源、SUV 和MPV轎車。
海南(海馬)
現由一汽集團100%控股的海南汽車廠於2006年正式揭牌。大家對海馬汽車的了解比以前的海航馬自達還要多。當時，處於危機中的馬自達找到了與海航汽車的合作。然而，海航汽車不僅沒能拯救馬自達，還把自己拖進了水裡。最後得到了一汽集團的支持。
台灣省(玉龍)
宇龍汽車是台灣省最大的汽車企業，而我們大陸對宇龍汽車了解最深的無疑是納智捷。但是，由於台灣省的汽車工業不太好，納智捷在mainland China的銷量並不太高。
以上是國內汽車品牌的概況，以及這些品牌分布的地方。可以發現，除了一部分有國家背景，其他很多都是本土企業，甚至是民營企業。這些企業的發展就是中國汽車工業的發展過程。
@2019