⑴ 永別了夏利,謹以此文回顧這台國民神車的一生
2019年12月23日,一汽夏利正式對外公布了重組方案。在重組過後,一汽夏利的主要業務將會變成鐵路物資供應和生產性服務業務。這實際上已經向世人宣布了一直處在停產和虧損狀態的一汽夏利,就要徹底的告別汽車舞台碰運了,讓我們來懷念一下這款中國的經典車型吧。
從那個時候開始,奇瑞集團,吉利集團,長城集團都完成了後來者居上的超越。而夏利則由於產品力無法跟上時代的發展,慢慢的被市場所淘汰。到了2017年6月份,整個市場幾乎看不到夏利生產的汽車了。
到了2019年,中國市場似乎已經忘記了還有夏利的存在。為了避免被退市,夏利公司不斷的拋售資產。1915年12月,夏利公司將動力總成資產和研發資產賣給了一汽,並且成功實現扭虧為盈。2018年,又把全資子公司一汽夏利以8億元的價格賣給了造車新勢力拜騰。同年11月,又向一汽豐田轉讓了15%的股權,但是這個時候,夏利公司只剩下一個空殼了。
夏利倒下去了。
我們還剩下唯一一個懸念,那就是夏利公司還能不能像寶沃或者斯威那樣卷土重來呢?目前來看,基本上不可能。因為一汽夏利和南京博郡成立的合資瞎兄公司主打的是中高端SUV路線,想要它在中高端SUV路線中恢復夏利的名號幾乎是一個不可能的事情了。畢竟在人們的心目中,夏利就是廉價的代名詞。
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